シトロエン C4 のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤとホイール

[マリテイ]

スタッドレスタイヤとホイールを検討した結果をまとめてみました。
みなさんよかったらご参考になってください。
https://note.com/dobashi/n/n38797e23b71e

私は以下を装着しました。
タイヤ：ミシュラン X-ICE SNOW 215/60R17 (1インチダウン)
ホイール：初代C4の中古純正品 17×6.5J 4/108 26 (オークションで入手)

書込番号：25149982

[CBR1000]

c3ホイル

かなり安価にすみます。現状は夏タイヤですが。

旧c3ホイル　6.0J インセット22 215/65R16 　　
純正タイヤはスペアタイヤにしています。ラジ板を上にすれば入ります。

書込番号：25155027

スマホのワイヤレス充電機能について

[一花開天下春]

今月、購入した者です。ディーラーによると、「スマホのワイヤレス充電機能は個体によって付いているものと付いていないものがある」「同機能を後付けする場合は3万円ぐらいかかる」とのことでした。ディーラーも購入者も個体は選べない（納車まで分からない）とのことです。私は外れでしたが、CarPlayに接続していると同機能は不要なので、特に要らないと思っています。当たりの方はおめでとうございますｗ

書込番号：24611351

凝ってる写真と動画

[chun-chun]

試乗に行ってかなり良いなぁと思い、その後いろいろネットを見て回っています。
こだわっている写真と動画がありましたので興味があればご覧ください。

写真：
GQ Japan
ギャラリー：個性復活──新型シトロエンC4試乗記
https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20220124-citroen-c4-shine-blue-hdi

かなり露出がマイナスに補正されているのでリアルではありませんが、印象的な写真です。
画素数が大きいので、保存して大きな画面で見るとかなり良い感じです。

動画：
Test auta: Citroen C4 | Motoring TA3
https://youtu.be/Lsz7vI-z0S0

時間をかけていろんなシーンが撮影されています。(残念ながら喋っている内容が分からないのですが…)
7:40からは荒れた路面の走行シーンがあり、路面にタイヤが追従してよく動き、ボディがあまり揺れていないのがよく分かります。
ナンバープレートがすごく傾いてるのが謎。

特徴のある写真や動画があれば是非教えてください。

書込番号：24577358

[正卍]

オートブレーキないのが残念。これ重要装備なのにプジョーもそうだけどフランス人の価値観にまだ距離を感じる。

価格考えたら前後手動スライドシート、棒アンテナは我慢出来る。変わったギミックやディスプレイは個性的で評価が分かれる。人と被りたくない車を求めるならアリかと。

書込番号：24577685　スマートフォンサイトからの書き込み

魅力的ですが

[ゴルゴ7.5]

安くて魅力的ですが、オートブレーキホールドや置くだけ充電が無し、後ろのウインカーが豆球など何か足りない感じがします。

書込番号：24551242　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンダ4×4]

シートは流石フランス車だしオプションが殆ど必要ないので、トータルで国産車より安い。エクステリアも何処にも似てない。後は好き嫌いだけ。

書込番号：24551313　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

見た目は好きだ！

書込番号：24551680　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

外車に置くだけ充電を期待しちゃダメだと思うが

そもそも外車にその装備がある車ってあるの？。

書込番号：24551850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

＞北に住んでいますさん

ゴルフやルーテシアなどもちろん付いてますよ。

プジョーは最近半導体不足のため外したみたいです。

書込番号：24551853　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

オートブレーキホールドはないのですか。
写真ではサイドブレーキレバーがないので、てっきりついていると思っていました。

書込番号：24553711

[ゴルゴ7.5]

＞まりもっこりredさん

電動パーキングブレーキは付いています。
最近は軽自動車にもオートブレーキホールドは付いていますから、逆にサンルーフはいらないです。

書込番号：24554001　スマートフォンサイトからの書き込み

[かにたまめん]

先日、別の車の試乗でディーラーに伺った時に営業の方のご厚意で試乗車を運転しました。
ゴルゴ7.5さんの仰る通り、電動パーキングブレーキはありました。
ディーゼルですが、車内はすごく静かでパワフルで良かったです。エンジンを掛けるとヘッドアップディスプレイが目の前に上がってくるのが、カッコよかったです。
また、助手席の前にiPhone置きやiPad置きがあったのが面白かったです。

なお、C3 Aircross SUVは置くだけ充電付いてましたよ。

書込番号：24554538　スマートフォンサイトからの書き込み

[一花開天下春]

以前、C5 Aircrossに乗っていて「置くだけ充電」はありましたが、Carplayを使うのに有線でつなぐので結局、あまり使わなかったですね。

なお、New C4 Shine BlueHDi　注文しました！　2月半ばに納車です。私にとっては理想の車です〜。

書込番号：24560437

[なまずや]

魅力的なC4ですが、C4のグレード情報は、何時になったら登録されるのでしょうか？

書込番号：24568967

[パンダ4×4]

グレードはすでに発表されてますよ。FEELは受注生産モデル、実質SHINEのみです。

書込番号：24569551　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまずや]

もう一度。
「自動車カタログ・グレード諸元・新型情報」が登録されていません。

書込番号：24569617

[パンダ4×4]

そんなもん、クチコミではなく運営会社に質問しなよ。

書込番号：24569752　スマートフォンサイトからの書き込み

[なまずや]

ご丁重なご指導、まことにありがとうございます。

書込番号：24569853

もう おしまいだ

[あくとう]

現行C4は日本では在庫限りで販売終了とか。

C3が売れてるからC4はお役御免という判断だそうで。
なんかさびしいですね。

書込番号：22024178　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

まあ、シトロエンの中でも現行C4は、過去モデル含めても一番地味な存在でしたしねぇ。
ピカソはどうなるんでしょ？

書込番号：22024387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

撤退しないだけまだ根性あるよね。

書込番号：22024803

[麻呂犬]

もうおしまいだ…

世紀末…

書込番号：22025519　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

C4はピカソだけでいいと思います。ハイ。

書込番号：22025658　スマートフォンサイトからの書き込み

[あくとう]

C4ピカソは継続するようです。

C4の値付けがC3などと比べて安すぎるから扱いに困ったのだとは思いますが。
（その割りには最近はぱっとしなかったし。）

フランス車が売れてる！とか言われている昨今としてはなんか残念です。

書込番号：22026090

[馮道]

まあ、シトロエン単独ディーラーというのはあんまり無くて、プジョーとの並列店舗多いですしね。
隣に並べて、308と比べて１世代遅れの車は売りにくいのではないでしょうか？
とはいえ、HBの1.6HDIは破格な値段なんですよね〜。

書込番号：22026258　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

寂しいと思うどころか存在さえ知らない人が多いから終わるのでしょうね。

書込番号：22026289　スマートフォンサイトからの書き込み

新型C4を見てきました

[hitc]

新型C4 exclusiveの展示車が入ったということで、実車を見てきました。
試乗は7月からでないとダメということでしたが、エクステリア・インテリアの質感やデザインは結構気に入りました。
車は走ってなんぼなので試乗してみるまでは評価はできませんが、次期買い替えの有力候補の一つになりそうです。
最大の懸念項目は、(特にEGSの)信頼性・耐久性でしょうか。

書込番号：13158797

[ミドリ河豚]

私も新型C4見てきました。そして乗ってきました！
1.6Lターボ&6速EGSを体験したかったのですが試乗車はセダクション。乗り心地は申し分ないのですが、う〜ん少し非力な感じが…。
私も新型の初期不良が気になって単刀直入に「壊れますか？」と聞いてみたところ、C4ピカソのEGSはリリースしてから5年くらい経つけど、そこのディーラーでは一度も故障の話はないと言っていました。機械系はまず大丈夫と自信満々に答えてもらって頼もしかったんですが、電気系は少しヤバいかも？とのことでした。

書込番号：13194616

[hitc]

ミドリ河豚さん、ありがとうございます。

本日、Exclusiveの試乗をしてきました。
EGSは予想通りMTそのものの挙動で、変速ショックはほとんどないもののギアチェンジの間の空走感がやはり気になります(特に1→2速)。
オートではなくマニュアルでパドルシフトを使えばギアチェンジのタイミングを自分で制御できるので違和感は減りますが、終始ギアのことを考えている必要があるので結構疲れます(すっかり堕落してオートマ慣れしてしまったので ^_^;;)。
クラッチのある通常のMTであれば左手でシフトノブに触れれば現在のシフト位置がわかりますが、EGSではメーター内のインジケータを確認しないと現在のギアがわからないのと、タコメータが小さめなので回転数の把握にもやや時間がかかるのが難点です。エンジンの音で、という方もいると思いますが、結構静粛性は良いのでエンジン回転を音から把握するのには慣れが必要です。

エンジンパワーはExclusiveであれば十分だと思うのですが、1速での加速感がいまいちと思ってしまいました(というかどこまで1速で引っ張ってよいのかの勘所がつかみきれなかったというべきか)。
速度が乗ってくるとパドルシフトでのギアチェンジも面白いし、思ったような走りができると感じました。

メカとしてはアウディ/VWのデュアルクラッチの方が遥かに完成度は高いのですが、フランス車のもつエクステリア・インテリアのセンスとどちらを選ぶか、悩ましいところです(対抗馬のA3やGolfはモデル末期というのも難点)。

乗り心地は、17"ホイールの割に普通でしたし、違和感はあまりなかったですが、正直なところ、EGSに集中して試乗してたので、細かな乗り心地までは覚えてません。
巨大なサンルーフは、やはり後席に座って堪能したいところ。

故障頻度については特に訊きませんでしたが、試乗車のメータ内にエンジンマークの警告灯が灯いていて、「何ですか？」と訊いたら、「いろいろセンサ類が敏感なので...」みたいな回答でした。
最初からこの調子だと、ちょっとだけ不安が残りますね。

ともあれ、C4やルノーのメガーヌなどフランス車は結構良い意味で大衆的な商品が多いと思うのですが、宣伝や販売・整備網がどうしてもボトルネックになってしまっているのは残念です。

あっ、そういえば、ブラインドスポットモニターを試すのを忘れてました！

書込番号：13205724

[ミドリ河豚]

「MTそのものの挙動」っていいですね。ギアチェンジの空走感も賛否両輪ではありますが、これもまた楽しみです。どれだけマニュアルっぽく遊べるかが気になるところです。

しかし、やはり出ましたか電気系。エンジンマークの警告灯は気になりますね〜。
気になりますが、しかし…
hitcさんがおっしゃるとおり、エクステリア・インテリアがステキすぎて、
Exclusive買っちゃいました！
納車したらレビューのほうに投稿します。

書込番号：13214444

[hitc]

>hitcさんがおっしゃるとおり、エクステリア・インテリアがステキすぎて、Exclusive買っちゃいました！
即決ですね！
参考までに、値引きがあったのかどうか、どの程度だったのかの情報もいただけると助かります。
レビュー楽しみにしてます。

書込番号：13228120

[ノアール・トニー]

８月に色々検討した結果、黒のC4を注文しました。
交渉の結果、値引きは１０万円、下取り査定で１０万円加算でした。

ただし、C4は輸入量がかなり少ないらしく、受注してからの生産になり、納車は２ヶ月以上後になるとのこと。
９月中には納車日が決まるとの話しでしたが、まだ連絡有りません。

待ち遠しいを通り越して、待ちくたびれ来ました…

書込番号：13561149　スマートフォンサイトからの書き込み