シトロエン C4 ピカソ のクチコミ掲示板

[royo]

夕べ、遂に念願のピカソを注文しました。
1.6リッターの6速センソドライブです。
色はオーアノディゼ。
2.0リッターに比べ格段に加速が良くなったエンジンが、最後の決め手になりました。
ドイツ臭いエンジンかと心配していましたが、そんな匂いは全然ありませんでした。

車体価格からの値引きは20万円。
そのほかはサンルーフを含む全ガラスのコーティング代（5万程度？）と、
車庫証明、納車、下取り査定等、
登録費用を除く全ての諸費用手数料を無料にして頂きました。
きちんと計算してはいませんが、合計約30万円ほどの値引きになったはずです。
この額が多いのか少ないのかは、ほかの方の情報がなくてよく分かりませんが＾＾；
いずれにしてもディーラーの担当者が本当に親切な方で、
おかげさまで気持ちよくスムーズに商談を進めることができました＾0＾
これからも長くお付き合いいただけそうです。

ちなみに、追加注文したオプションはほとんどありません。
ボディコーティングくらいです。
ナビはずいぶん迷いましたが、
高い割りに、ピカソのセンターメーターをディスプレーに使えないこと、
ステアリングに付いたオーディオ関連リモートスイッチが使えなくなることが気になって、
やめてしまいました。
オリジナルにこだわりのある私にとっては、許容範囲を超えていました。
ナビがなくてどうしても不便なら、いつか付けるかもしれませんが。
それから、本皮シートもどうしようか迷ったのですが、
値段の高さに加えて、
タン色の革に似合うボディカラーに好みのものがなかったこともあって、
泣く泣くあきらめました。
ナビとは異なり、アバンギャルドなデザインの本皮にはかなり未練があったのですが（涙）

最近、どなたからの書き込みもないようですが、
みなさんのところではいかがでしょうか？

書込番号：9640877

[早よ帰ってビール飲もっ！]

>ドイツ臭いエンジン ってどんな臭いですか？？？

あなたがドイツ車にケチつけるなら、せっかく買ったシトロエンにも何か言わなければ・・・

聞かせて欲しいならいくらでもあるが・・・　

　でも止めとこう（笑）　　以後、言葉には気をつけることだ。

書込番号：9641122

[バックナム]

トゥーランに乗っている者ですがMC前の2LNA、6速EGSに試乗したことがあります。
その時の印象は悪く言えばキビキビしたところがなく、EGSも引っ掛かるようなぎこちなさがありましたが、1.6L直憤ターボはパワー、特にトルクが大きくアップしていますからきっと2LNAとはだいぶ違うんでしょうね。それにEGSの熟成も進んでいるかと思いますし。

あとはあの開放感とゆったりどっしりしたシートは特筆物ですよね。
滅多に見掛けませんし、独特のスタイリングですから所有感もたっぷり感じられることでしょう。

私自身、現在の06トゥーランGLiは気に入っており、まだしばらくは乗り替える予定はありませんが、機会があればまた試乗してみたいと思います。

書込番号：9641409

[royo]

早よ帰ってビール飲もっ！さん
ドイツ車にいつケチつけましたかね〜？
フランス車にはフランスのフランス臭いエンジン、ドイツ車にはドイツのドイツ臭いエンジン、という風に、そのクルマの味わいという点で、本来なら一貫していた方がいいと思っていたので書いただけですので〜。
もっとも、今回はそんな考え方も杞憂に終わるほどエンジンとクルマとの相性は良かったわけですが。
そもそも私自身、今現在乗っている車を含め、これまで3社5台のドイツ車に乗って来ました。ケチなんぞつける気なら、端っから5台も乗りませんよね〜、普通。
よって、今後も私には言葉に気をつけなければいけないような根拠はなんにもありませんので、悪しからず〜。

書込番号：9644399

[ブラックマジックウーマン]

ド・ゴールが乗ってたＤＳ。インパクトあったな。

書込番号：9644550

[royo]

バックナムさん、はじめまして。
1.6リットル･ターボ版は、以前に比べれば速くなりましたが、それでもやはりトゥーランには全くかないません。速くなったというだけで、キビキビ感からは程遠いです。逆にゆったり感が売りのクルマなので、これはこれで持ち味なのかなって納得してます。
6速EGSは賛否両論･･･というか、「否」の方が多いかもしれませんね（汗）。たしかにうっかり変速するとギクシャクしてしまい、いちいち気を使ってしまいます。ただ、私は以前にルノーのトゥインゴ（2ペダル・セミオートマ）に乗っていたことがあり、それに比べれば今回の6速EGSははるかにスムーズな変速だったのです。そんなわけでヘソ曲がりな選択をしたのですが、トィンゴ経験がなければ、私も普通の4速ATの方を選んでいたでしょうね。
でも、もしATも同じく6速だったら、迷わずそちらにしていました！（笑）

書込番号：9644598

[royo]

ブラックマジックウーマンさん、はじめまして。
ＤＳ、すごいインパクトでしたね〜。
現行のＣ６にはその面影があって、あのクルマもなかなかいいいですよね＾＾
もちろん到底手は届きませんでしたが（涙）

最近のシトロエン社は、昔のシトロエンらしさを取り戻しつつあって、うれしい限りです。

書込番号：9644621

[バックナム]

royoさん

PSAが積む4ALも癖がありますからね。
ドライビングを楽しめるのは6速EGSの方だと個人的には思いますよ。

書込番号：9646242

[royo]

バックナムさん
4速オートマにも、クセがあるんですか！
短い試乗だったので、うっかり気が付きませんでした。
センソの6速にはＡＴにないダイレクト感があり、それが気に入ったこともありますが、
未完成な部分のあるセンソをうまくあやつる面白さに魅せられたというのが、
実は本当の選択理由です。
こんなヘソの曲がった選択理由、一般ウケはしないでしょうけど･･･＾＾；
昔乗っていたトィンゴ（２ペダル・セミオートマ）で、
機械的な完成度と機械をあやつる面白さとは、必ずしも比例しないと気が付いた次第です。

書込番号：9646469

[バックナム]

royoさん

直近の4ALは改善されているかもしれませんが、私がC4やプジョー307を試乗した時はギアの引っ張り癖と、アクセルを放すとグッとエンブレが効く癖があり違和感を覚えました。
この4ALの癖についてはプジョーの掲示板等でもよく触れられていましたよね。

それより今は納車待ちですか。納車日を指折り数えながら待つ楽しい時ですね。

書込番号：9646535

[royo]

プジョーの掲示板、読んでみました。
たしかに4ALにはちょっと問題があるんですね。
私の試乗中には、ギアの引っ張り癖もエンブレが強く効く癖も気が付かなかったので、
あるいは最近は改良されたのかもしれませんね。
そのほかセンソ6速の方もあれこれ読んでみましたが、
こちらの方にもそれなりに癖があるようで、多少の覚悟は必要かもしれません。
センソの方はこれまで合計4時間くらい試乗していて、
1速→2速シフトアップ時のギクシャクしやすいこと以外、
癖はないと思ってたんですが（汗）

書込番号：9649242

[バックナム]

royoさん

C4ピカソには2列シートがあるのですが、こちらは日本に入ってくる予定はないんです。
スタイリングが綺麗なだけに個人的には残念です。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/62956.html

書込番号：9650204

[royo]

2列シート・バージョンは、リアエンドを横から見た感じがちょっとカボチャっぽくて、
5ドアのC4と似ていますね。
しかもサイドウィンドー4枚の形状はクサラ・ピカソに似ていて、
グラン・ピカソよりもこちらの方が、ほかの車種と親戚関係なのが分かりやすいです。
私は7人乗せることはないので、
この2列シート・バージョンが日本で発売されていたら、
こちらを注文していたかもしれません。
車重が軽そうだから、走りもキビキビしていそうですしね。
それにこのイメージカラーのブルー、とてもきれいです。
この色がグラン・ピカソにもあったら、
オーアノディゼとどっちにするかで、すっごく迷ったでしょうね（笑）

書込番号：9653838

[バックナム]

royoさん

仮に私も今新車購入を検討していたとして、この2列シートのC4ピカソが日本でも発売されていたとしたら、価格次第ではありますが絶対候補にあげる一台になると思います。

それからこの秋には本国でC3ピカソも発売になりますね。
こちらもピカソとはついても2列シート。日本での発売はまだ未定のようですが、見てみたい一台です。

http://corism.221616.com/articles/0000086066/

書込番号：9655326

[royo]

バックナムさん
お返事が遅くなり、申し訳ありません。
子供に自宅のパソコンを壊され、出勤するまでサイトを見に来られませんでした。
C3ピカソ、黒い車体は初めて見ました。
本格的なものではないようですが、SUVの雰囲気ですね。
フロントウィンドウはビジオスペースではない感じでちょっと残念ですが、
インテリアがどうなっているのか、気になります。
”ピカソ”と言うだけあって、やはりアバンギャルドなのでしょうか？
ところで、
シトロエンから、カブリオレも出してくれるといいですね。
C5は少々ドイツっぽいので、やはりここはひとつC6ベースで！（笑）

書込番号：9673491

[バックナム]

royoさん

昨日シトロエン板にスレ立てしましたが、こちらの方は行かれるのですか。
オリジナル保冷バッグが貰えるなんていいですよね。私もVWの純正保冷バッグを使用していますが、これは家内の希望で購入したものです(笑)

それにしてもVWはこういう企画が少ないような。ただ誕生日には何かしら贈って貰えるのは嬉しいんですけどね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090607-00000005-rps-ind

書込番号：9674397

[royo]

バックナムさん
シトロエン板を立ち上げたんですね。
このあと探してみます。

保冷バッグのプレゼントのこと、知りませんでした。
契約してしまった私は、もうもらえないのでしょうか？（汗）
ダメ元でディーラーに聞いてみることにします。
情報、ありがとうございました。

ところでVWの保冷バッグをお持ちとのことですが、
VWに乗っていらっしゃるんですか？

書込番号：9678194

[バックナム]

royoさん

前に言っていませんでしたっけ。現在はVWの06トゥーランGLiに乗っています。

シトロエンは所有したことはありませんが昔のエグザンティアの頃から好きになり、いつかは所有したいと思いたまに試乗とかしているんですよ。

書込番号：9679687

[royo]

バックナムさん
たいへん失礼しました。トゥーランに乗っていらっしゃる方をほかの方と混同していました。
エグザンティアは今ディーラーから代車として借りて乗っています。
2.0iブレークです。
７万キロ以上走っていて、街中を走っているとヤレが目立つだけの普通のクルマなのですが、
飛ばしてみると恐ろしく安定していて、舌を巻きました。
150kmまで出してみましたが、緊張感もなく非常にリラックスしたままでいられました。
目からウロコが落ちる思いです。
例の4ALで加速はもっさりしているのですが、
一旦スピードに乗ってしまうと、
まるで別のクルマのようにウルトラスムーズに変身します。
シトロエンに対する認識を新たにしました。
ピカソもそんな風なのかなと、期待しています。

書込番号：9681136

[バックナム]

royoさん

代車でエグザンティアブレーク2.0iですか。
今見れば古さを感じるでしょうが、確かハイドロで車高調整も出来ませんでしたっけ。
しかしピカソの前にエグザンティアですか。個人的にはとても羨ましいです。

書込番号：9688596

[royo]

バックナムさん
エグザンティア・ブレークは私も好きな車だったので、
まさか代車で貸してもらえるとは思いませんでした。
真横から見たときのスタイルは惚れ惚れするくらい美しくて、
デザイン的な古さは全く感じさせません。
さすがです。

ピカソの話に戻りますが、
この頃、内装はタンのレザーにすればよかったかなぁって思ったりしてます。
その場合、ボディもグリフェールあたりに変更したいな、なんて･･･＾＾；

書込番号：9692636