メルセデスAMG C AMG セダン のクチコミ掲示板

AMG c63s eパフォーマンス

[たけひこ2]

ベンツの最新のカタログ（MP202501）から、AMG c63s eパフォーマンスが消えました。見積もりシミュレーションからも消えてしまいました。人気がなく販売不振のためにカタログ落ちしたのでしょうか？　後日、復活することがあるのでしょうか？
教えてください。

書込番号：25945265

価格とのバランスが微妙

[鉄人２１]

2017年モデルのC63sセダンとクーペを2台買いました。
色はセダンが白、クーペが黒、共に左ハンドルです。

エンジンだけで考えるとE63、S63と基本的には同じなので、お得感はあります。
しかし、まず内装は1,300万円超のクルマとしてはあり得ないほど安っぽい。
ベースのCクラスにあまり手を加えていないのか、きしみ音があちこちからします。
BMW M3 M4と比べ、足回りが古くさいガチガチ系でしなやかさに欠けます。
排気音は爆音モードボタンをオンにしても昨今の輸入スポーツ車に比べて中途半端な音量。
ミッションのレスポンスが悪く、特にキックダウンはかなり遅くパドル操作が必須です。
旧型と比べて一回りサイズが大きくなってしまったので、キビキビ感は薄れています。

じゃあなんでお前は2台も買ったんだ？と聞かれたら、答えはただひとつ。
「スカッとするから」
BMW Mシリーズのような洗練された走りではなく、ただただ粗雑な走りですが、
アクセルをベタ踏みしたときのドッカーンと暴れた加速は独特のものがあります。
恐らく、AMGは確信犯なのでしょう。レクサスのGSFも買いました。
とてもバランス良くまとまっていましたが、スカッと感はありませんでした。
普通は怖くないようにセッテイングするところを、あえて怖さを感じるように暴れさせています。
もちろん、破綻しそうでしない、最後はちゃんと電子デバイスが仕事をします。

ベース車はマイナーチェンジで中身が大変身していますが、63はどうなのでしょうか？
この味付けを変えてしまったら、もう価値はないかなぁと思います。
SUVとの2台持ちや、フェラーリ乗りの足用にはおすすめです。

書込番号：21990459

[餃子定食]

BMWとベンツでは根本的なサスペンションのセッティングが違います。

BMWの方がキビキビしていますが限界性能はベンツの方が高いです。

爆音モードといってもベンツですから例えばアルファロメオ４CだとかジャガーF-Typeに比べると静かですよ。

まあジャガーF-typeはカミナリみたいな音でやりすぎだとは思いますが・・・・・・。

書込番号：21990664

[餃子定食]

＞SUVとの2台持ちや、フェラーリ乗りの足用にはおすすめです。

そもそも足車ならAMGは必要無いと思いますよ。

私自身AMGのGクラスとフェラーリを持っていますが足車は前は普通のEクラスE320Tでしたが現在は軽自動車です。

それこそ8割が軽自動車と言っても過言ではありません。

そもそもスピードを求めるなら日本には世界一と言っても過言では無い日産GT-Rがあるじゃないですか。

ぐだぐだ細かい事をいうならGT-Rを購入すれば良いと思いますよ。

書込番号：21990676

[鉄人２１]

GT-R買いましたよ。でもつまらなくてすぐに手放しました。

ジャガーFタイプのV8も買いました。パワーがありすぎて足としては持て余しましたね。
もちろん爆音も近所迷惑でした。なので今、2.0の300PSの納車待ちです（笑）

明日からまたニュルです。今回も新型M5で走ります。
ようやくBMWからニュル・エキスパートの認証をもらえそうです。

それではどうぞ軽自動車でお楽しみください。

書込番号：21991185

[餃子定食]

書いてある事にかなり矛盾を感じるのは私だけかなー。

例えば「もちろん爆音も近所迷惑でした。」と書いていますがそもそも近所を走るのにわざわざエキゾーストは切り替えして爆音モードでアクセルを吹かさないと思いますしGT-Rがつまらないと言っているのもおかしい・・・・・・。

そもそも話しに具体性が無いしGT-Rだって安定していると言うならまずはRモードにしてそれでも面白く無いと思えばトラコンOFFのサーキットモードに入れれば良いと思うのですが。

書込番号：21991994

[kmgm]

＞餃子定食さん
察してあげてくださいよ…

書込番号：21993066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

あっ、レンタカー屋さんの人だ。

書込番号：21993347

[鉄人２１]

＞察してあげてくださいよ…
買ってくださいよ…（笑）

書込番号：22187768

♪ゆっくり走ろう・・・

[当たり前田のおせんべい]

先日、AMG C63セダンが納車されました。
4ヶ月待たされましたが、過ぎてしまえばあっという間です。

早速高速道路を走ってみましたが、合流やETCゲートからの全開加速は、痛快そのもの。
ブロロロロ・・・という轟音を伴う「突進」に、アドレナリンが全開になります。

しかし、有り余るパワーを内に秘めつつ、流れに乗って淡々と走るのもまたオツなものです。
この車のエンジンはフラットなトルク特性で、決して「もっと回せ！」とドライバーをけしかけるような
過激な性格ではないので、ゆっくり走る事も苦になりません。
むしろパワーの余裕が心の余裕につながり、「どうぞお先に」という気持ちにさせます。

このようなハイパフォーマンスカーに乗って専ら走行車線を走り、追い越し車線を車間を詰めて
カッ飛んで行くせっかちな車達をウォッチングするのも、楽しいものです（笑）。

昔、「♪ゆっくり走ろう、おおローレル」というCMソングがありましたが、AMGにも正しくそれが
当てはまります。
ハイパフォーマンスカーに乗る＝直に免許が無くなる、という通説はウソ（笑）。

動力性能の余裕だけではなく、鬼のような剛性感、矢のような直進性、オンザレール感覚の
ハンドリングなども、全て気持ちの余裕に繋がります。
お陰で、単調な筈の高速走行も楽しく快適に感じ、物理的な速度が同じでも目的地に到着するのが
早く感じます。

あと、「小ベンツ」ながらガンダムチックなエクステリアと4本マフラーから吐き出される轟音に
畏敬の念（？）を感じてか、周りの車が近寄って来ないので走り易いのも良い点。

以前スマートに乗っていた時などは、走行車線を走っていてもベタづけで煽られたり、
ウィンカーも出さずに鼻先をかすめるように割り込まれたりで、気がヘンになりそうでしたが、
そういう事も一切なくなり、精神的ストレスも極小です。

ただ、燃費の悪さだけは如何ともし難いですね。
今まで比較的燃費の良い車ばかり乗っていたので、あれよあれよという間にゲージの残量が減って行く経験は
初めて。
それでも約7km/L程度という数値は、排気量・性能を考慮すれば不当に悪い訳ではないですが・・・。

書込番号：14722083

[ソラリスP1]

・当たり前田のおせんべいさん

>残念ながら、「黒いモビルスーツ」です（笑）

ガンダムMk-�Uでしたか。

>独逸製後輪駆動手動変速車には、BMW320iもありますよ。

んー、上の方で出た元祖「六本木カローラ」ですね。
学生のころ先輩が乗ってたなぁ・・・正にバブリー。
パワーウィンドのスイッチにムギ球が入ってて、ライトと連動で点灯するのですが、これが熱い（笑
因みに当時のC190はあだ名が「妾ベンツ」

>M3クーペのMTもまだ在庫があるのではないでしょうか？

住宅ローン持ちには無理っす・・・

>本国では、メルセデス主催のドライビングスクールに通ったユーザーに限り、リミッターを解除して貰えるそうです。

そういやディアブロイオタはイタリアまで行ってランボルのテストを受けないと売ってもらえなかったとか？

しかしさすが大排気量。
パワーよかトルクがすごいですね。
後輪の減りが早そう・・・


・オリエントブルーさん

ども、はじめまして。

>ユニーク、おもしろ〜い

ユニークっすかぁ？ユニバーサルだと思うのですが。

書込番号：14744913

[当たり前田のおせんべい]

ソラリスさん

今日、林道を走った際、急勾配の未舗装路がありましたが、後輪がスリップして
なかなか前に進みませんでした。
ミューの低い路面では、トルクが過剰なようです（笑）。

書込番号：14745291

[オリエントブルー]

ちは　ソラリスP1さん

＞ユニークっすかぁ？ユニバーサルだと思う
　ナイス!更に快感もう一票で〜す！！（笑）


ちは　当たり前田のおせんべいさん

出てますねスクープ！
　http://jp.autoblog.com/2011/08/14/spy-shots-2014-bmw-m3-caught-packing-new-turbocharged-inline-si/

ダウンサイジングされてるかなどうでしょうね。
現物見てみたい（笑）

書込番号：14745317

[ソラリスP1]

・当たり前田のおせんべいさん

>ミューの低い路面では、トルクが過剰なようです（笑）。

ウチの1.3リッター極細トルクでも似たようなモンです。
スリップ防止が働くと単に動けなくなるだけなので、スキーに行くときには途中で切ってますよ。
ドオーバーでカニになるより、コーナリング中に突如エンジンブレーキがかかる方が恐ろしい・・・

書込番号：14745347

[油 ギル夫]

＞出てますねスクープ！

ドイツ車で良くある偽装の模様が、昔の泥棒が背負っている風呂敷の唐草模様に似ていると
思うのは自分だけ？

書込番号：14745361

[当たり前田のおせんべい]

>オリエントブルーさん

リンクありがとうございます。

スペックからすると、排気量は3.2〜3.4Lくらいでしょうか。
大排気量NAは、いよいよ過去の遺物となりそうな流れですね。


>ソラリスさん

トラコンを切る事は、恐ろしくて出来ません（笑）。


>ギル夫さん

唐獅子模様といえば、東京ぼん太。
（古い！）

書込番号：14746179

[オリエントブルー]

ちは　当たり前田のおせんべいさん

テールが若干短くなってるような。気のせいかな。

ちは　油　ギル夫さん
＞ドイツ車で良くある偽装の模様が

第二次世界大戦中のタイガー戦車画像にもかぶせていたような。
向こうの迷彩色アイテムではないでしょうかね。

書込番号：14746835

[マイペェジ]

ゆっくり走ろう○○県なんていう交通標語がありましたが、法定速度100キロの日本に於いてC63AMGのエンジン出力は物凄くアンマッチな気がします。

その出力を余裕ととらえるか無駄ととらえるか人それぞれですが、正直その性能のを楽しめるのは、日常に於いて極僅かしかありません。
もちろん、エンジンをゆったり回しその性能の片鱗を楽しむ事も出来ますが。

能ある鷹は爪を隠すといいます。爪のないクルマは詰まらないものとはいえ、とんでもなく大きな爪持ったクルマです。

書込番号：14747064

[当たり前田のおせんべい]

>オリエントブルーさん

M3だけの為に、わざわざお尻を詰めた専用ボディを用意するとも思えませんので、
唐草模様のせいでそう見えるのかもしれませんね。


>マイペェジさん

世界に冠たる低速渋滞国ニッポンでは、400馬力を超えるパワーは確かに無用の長物
なのかもしれませんね。

ただ、メルセデスはスロットルが渋いので、普通に踏んでいる限りは暴力的な加速をしないのが
救い（？）です。
本来の加速性能を発揮させる為には、ほぼフルスロットルにする必要がありますが、
その際は当然スピードメーターとにらめっこになります（笑）。

書込番号：14747502

[オリエントブルー]

チハ　マイペェジさん

＞法定速度100キロの日本に於いてC63AMGのエンジン出力は物凄くアンマッチな気がします

我々の年代になったら何が合理的かは
当たり前田のおせんべいさんも含めもう熟知しています（笑）
パワーの問題でもなく価格の問題でもなく道路事情でもないのです。

私めの場合ですが
向こうのクラフトマンシップや安全性も含めて
個性的なデザインが好きなのと長いモデルチェンジ期間等も
考慮して購入してます。
私めの場合は大した車でもありませんが
購入するためには思い切り仕事もがんばります（笑）

引退もそう遠くないし車もあまり乗らなくなって来てるので
今の車はこの先１０年以上乗る可能性ありますね（笑）
マウンテンバイクやミラに主役を譲ってます。
ま〜車も人それぞれ購入動機は違いま〜す。

書込番号：14751397

[redfodera]

当たり前田のおせんべいさん、こんばんは。

AMG C63セダン、見てきました。
独特の雰囲気というか一種のオーラがありますね。
先日の日曜の夕方にmercedes-benz-connectionの2階でイベントがあり、そちらに潜入。
ターゲット・ユーザではないのは一目瞭然ながらイベント前に下のショールームに降りてウオッチング。
ショールームとしては小さいところなので展示台数は6台なんですが場所柄か普通の車がありません（汗）

C63はちょうど歩道沿いの屋外スペースから仕舞うところで何とも表現できないエキゾーストも聴けました。
最近流行のマットなガンメタリック、湾岸風リアウイング（オプション？）にエアロで威圧感剥き出し。
5インチはあろうかというオーバーフェンダーの張り出し具合にビビりました。
間近で見て触れましたが実にカッコ良いですよ。

SLS AMG クーペも一緒に置いてありましたがこれは走るメルセデスのデモカーですね。
空吹かし（キルと連動？）一発の音がレースカーそのもの。
グレードレースのレギュレーションをクリアするための帳尻合わせな生産台数じゃ反則でしょう。
ただOld & Newなスタイリングとガルウイングにはちょっとクラっときました（爆）

まぁ、いずれのAMGも私ごときは羨望の眼差しで眺めるのが精一杯。
是非ご検討をとか言われちゃったけど是非はないっての！・・・もとい、銭はないっての！

書込番号：14790802

[当たり前田のおせんべい]

redfoderaさん

こんばんは。
同じC63でも、クーペのブラックシリーズは一層強烈なオーバーフェンダーで、
更に精悍な雰囲気が醸されていて痺れます。
ただ、幅が2m近くに達するので、どこを走るんだ？という感じですが（笑）。

この度晴れて？AMGユーザーとなった私も、一介のサラリーマンに過ぎません。
金は天下の回りもの、何とかなりますので、是非！（笑）。

書込番号：14791044

[b.i.g]

当たり前だのおせんべいさんこんばんは。夜分遅くに失礼します。

当たり前だのおせんべいさんの一介のサラリーマンにすぎないという書き込みを見て、なんか希望がもてました！
私も普通のサラリーマンなので(^^;; がむしゃらに仕事頑張ります。

でも、 なんとかなるものですかね？笑

書込番号：14791124

[当たり前田のおせんべい]

>b.i.gさん

こんばんは。

年収300〜400万円のフツーのサラリーマンでフェラーリを購入している人もいますし、
要は気の持ちようではないでしょうか？

道楽を追求するのも人生（笑）、是非とも頑張ってください！

書込番号：14794006

[b.i.g]

当たり前だのおせんべいさん、返信ありがとうございます。

いやいやフェラーリですか‼ 私も頑張らないと（笑）
ちなみに目標はアウディQ5です。（笑）

書込番号：14794505

[Solare]

うわ〜
ちょ〜出遅れましたけど・・・

おめでとうございます。

僕もAMG乗ってるんですが、MCTがうらやましい。

個人的にはマイチェン後のC63は触る所ない位カッコいいですね。

書込番号：14997598

[オリエントブルー]

こんばんは (^-^)／　当たり前田のおせんべいさん

最近拝見しませんがお元気にされてますか〜。
Ｍ３のデーターシートは今だ届いてませんが
更なるスクープ画像が
　
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/bmw_m3/1043/
直６のトリプル.ターボかが話題に上がってま〜す！

書込番号：15035983

[油 ギル夫]

BMW新型M3

もしかして、提携したトヨタの3.5リットルV6エンジンをベースにBMWチューンで過給するなんて
オチは無いでしょうね。

オーバー450馬力も可能でしょうが、もし本当にそうならば少し複雑。

書込番号：15040224

[オリエントブルー]

こんばんハ (^-^)　油ギル夫さん

とりあえずボンネット開けたい（笑）

書込番号：15040262

[オリエントブルー]

＞当たり前田のおせんべいさん
＞油　ギル夫さん
Ｍ３の動画です。
　http://www.youtube.com/watch?v=6jEokuh46ks&feature=player_embedded
いましばらくサウンドでも！

書込番号：15049288

大排気量NA

[USO800HAHAHA]

E以上が5.5のターボに変わっていくなか、これとSLは6.3（6.2）のまま。潔くてよい。
速さだけなら国産車最高のGT-Rには敵わないが、最初からリミッター250KM/Hという所がいい。
まあ、GT-R糊の人はリミッター外して300以上出せるんだろうけど・・・
1075万、もう少し安ければ。GT-Rが安すぎるのか・・？

書込番号：13379759

[一路真輝]

私はターボ派でもNA派でもありませんが、AMGモデル、BMWのMモデルは個人的にはNAで出してほしいです。(買えませんが)

AMGとMは世の中の流れに逆らってでも、NA。

これはもう、イメージの問題です。

新型M5などV8 4500cc 450psにダウンサイジングをしてでも、NAに拘ってほしかったです。

書込番号：13379841

[カメカメポッポ]

NAが存在している間に買わないとMCでターボに変わるはずですよ。

本国は入れ替わっても、国内は在庫が無くならない限りは用意しないだろうし？

書込番号：13380231

[32N1WHITE]

ターボねぇ。昔からアクセル踏んづけていると、燃料がどこかから漏れてるんじゃないかと思うほど燃費悪いですね。それは、最新のＧＴ−Ｒも同じ、３４ＧＴ−Ｒと比べたら全然ましですけど、少し飛ばしてマフラー見たらやっぱり真っ黒け・・・まだ、燃料でシリンダー冷やしてるんでしょうかねぇ。ターボカーもフォーミュラーエンジン見たくススが付かないセッティングが出来るようになれば、ターボも本物でしょうね。
メルッエデス・アーマーゲーも街乗りでの燃費と高速域での速さを両立させるためには、小排気量に、とりあえずターボなのでしょうね。

わたし個人的には、ＡＴで乗る限り大排気量のＮＡが飽きなくて面白いと思います。ＧＴ−Ｒを含めターボはもっとダウンサイズしないとダメかな。１．５ターボの７００馬力とかね。

書込番号：13381024

[USO800HAHAHA]

皆さん、ＮＡがお好きのようで。私も国産ＮＡスポーツに乗ってましたが、素直なクルマでした。
今は事情により2000CCターボのセダンに乗ってますが。6300CCのコンパクトセダン(またはクーペ、ワゴン)、乗ってみたいですねぇ。今の内でしょうね、そのうちダウンサイジングされるでしょうから。
今、お金がある人は羨ましい。是非新車で欲しい車ですね。
GT-Rも6500CC　ＮＡとかにすればいいと思うのですが。私だけかな？

書込番号：13381754

[JTB48]

＞GT-Rも6500CC　ＮＡとかにすればいいと思うのですが。私だけかな？

GT-RはEVで出して欲しいですね。1000万円以下ならバカ売れします。

書込番号：13384288

気になる音

時々ですが、スタートして時速は10Km程で、『キュ』とゴムか？何かの緩衝材が擦れる様な音がする時が有ります。路面との摩擦か････原因を探るべく注意しているのですがよく判りません。どなたか似たような経験をされていらしたらお教え頂けますでしょうか。
車は2002年C32AMGセダンです。

書込番号：3397661

[K&A&M]

自分は２００３年式　Ｃ３２乗っています確かに発進時に”キュ”と音がします。コンプレッサー近辺から音が出るのでしょうか？　現在２６０００キロですがエアーポンプ不動でチェックランプ点灯しています、ヤナセのメカニックはこのままでも問題はないと言われたので使用しています。　交換にはリレーも必要で予算は１３〜１５万円ぐらいですかねー？　気持ちよく走る車ですごーく気に入っています。

書込番号：5360091

[sorosoroamg]

K&A&Mさん返信有難う御座います『ただのロレファン→soroso‥』です。同じ様な経験をされたようですね、当時タイヤと路面の摩擦での音ではないかと思うようにして３年間乗り手放してしまいました。その音が気になってではありません、高速で走っても中々道を譲って貰えないのともう少し乗り心地の良い(+速い)車にと思ったからです。余談ですが、先日AMG主催の走行会が茂木で開催され参加させて頂きました。C55との比較になりますが、フロントが重く吹き上がりもC32の方が良いような気がしましたが・・・・私だけかな？　ご返事有難う御座いました。

書込番号：5477101

３５００ｋｍ走りました。

燃費は６，０ｋｍ/L前後。６２Lタンクなので、300kmごとにスタンドへ、ＭＤチェンジャ（FM式）ーつけました。ＴＶキャンセラーつけました。余りＴＶ見ないけど、、GPSレーダーつけました（優れもの）益々快調、アレ（サンルーフ雨漏り）からノントラブルです。最高速度○３５ｋｍまで出ました。○５０ｋｍは出そうです。が、以前の５００SL（’96式）よりは安定感ありません。少しはねます。目立たず通ぶって折れるのがよい感じです。三重マル！

書込番号：3879546

伏せ字にしないでください。
どうせ235−250ぐらいなんでしょ。あれじゃ、そのくらいが限界ですよね。
伏せる意味がない。

書込番号：3883005

[tomtom0342]

[3883005]62　さん
私も昨年１１月にC５５を購入しました。Sクラス５００迄なら負けません。BM５シリーズ敵ではありません。輸入車にもスピードリミッターがあります。３００キロ出ますよ。タコメーターの計算上では。^^;

書込番号：3947463

並行もののリミッターは250キロですが、C55なら多分簡単にもっとでますよ。こいつの実力はそんなものじゃないですよ。

書込番号：3959172

昨日東名を走りました。C55凄い車ですね。スカッてするね。今度はインタークーラー付きCLS　AMGがいいですね。

書込番号：4073014

[tomtom0342]

リコールのバッテリー交換、行かれましたか？
当方粗品のキャップを貰って帰ってきました。
ひょっとするとダイナモもリコールかもって話でした。
気にしてませんが＾＾；

書込番号：4163610