メルセデスAMG CLS AMG のクチコミ掲示板

CLS53のタイヤ摩耗にて

[関西の浜ちゃん]

他の方の質問も、見ましたが、教えて頂きたく、質問致します
現行CLS53AMG購入予定なんですが、担当から、タイヤは、8000キロ辺りで交換しないといけないくらい、タイヤが減りますと、言ってました
１年毎に、毎年タイヤ4本交換なのでしょうか？
また、アライメントとれば、タイヤの寿命は良くなるのですか？
アライメントとった方とかいますかね？
教えて欲しいです
宜しくお願いします

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[伊予のDOLPHIN]

＞関西の浜ちゃんさん

溝の浅い３０〜３５扁平で、大パワーですから、一般庶民の車と違いタイヤの寿命も短く、また走り方にもよりますが担当君の８０００ｋｍってのも妥当な線かと思われます。

大人しく走れば、４本のタイヤの寿命が大きくは変わらないだろうから、４本同時交換が基本だと思います。

タイヤの寿命を伸ばす為、アライメント調整をする・・・という価値観の車ではなく、一般庶民がワイパーゴムを交換する感覚ぐらいでタイヤ交換できる財力がないと、先々の維持が難しいんでないかい？とも思えますが・・・。

書込番号：24673230

[Berry Berry]

さすがに8000kmで交換は、走らせ方や銘柄を選べばもっともたせられるでしょうけれど、自動車本来の性能を発揮させるために、そのくらいで摩耗するようなグリップ力の高いものを装着させなさい・・・という暗示ではないですか？


＞１年毎に、毎年タイヤ4本交換なのでしょうか？

基本は4本同時交換です。
前後異径タイヤの場合は、摩耗した方を交換でも良いと思いますが、前後のグリップが変化したり、重心が変化したりしますので、それが許容できるかだと思います。


＞また、アライメントとれば、タイヤの寿命は良くなるのですか？

接地面の摩耗の具合にもよります。

書込番号：24673287

[北国のオッチャン雷]

経済力がある身分相応の人が購入する車でしょう。
営業マンがそう言うなら毎年のタイヤ交換は当たり前と考えるしかないでしょうね。

履くタイヤもプレミアムタイヤでしょうし価格が安いアジアンエコタイヤを履くわけにもいかんでしょうね。
毎年交換なんて貧乏人の小市民には考えられませんが。

アライメントでタイヤの寿命は余り関係ないと思いますが。ハンドリングや直進性を適正化させ反摩耗等を防ぐためではないですかね。

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[categoryzero]

＞関西の浜ちゃんさん

>タイヤは、8000キロ辺りで交換しないといけないくらい、タイヤが減りますと、言ってました

流石にそこまでは、、、と思います。
常にSport+モードなどでパドルを使ってガンガン加減速すればそうなるかもしれませんが、CLSって悠々のんびり走らせるグランドツアラーだと思います。有り余るパワーはいざと言う緊急時だけに使うものでしょう。

他クラス、類似重量・トルクの4maticガソリン車(前後比固定)ですが元々付いていたピレリ19インチCINTURATO P7(ランフラット)は前23千キロ、後30千キロで交換しました。基本的に常時Comfortモードです。

>１年毎に、毎年タイヤ4本交換なのでしょうか？

前だけ、後ろだけ、スリップサインが出たタイヤの交換で良いそうです。
ただしスリップサインが片側だけでも（相当な走行距離であれば）左右は同時交換、前後ブランドは合わせるようにとディーラに言われました。
一旦前だけあるいは後ろだけ交換すると以降ずっと同じ銘柄を使い続ける誘因になります。もちろん一気に別銘柄に変えても良いです。

>アライメントとった方とかいますかね？

ディーラでの定期点検のみなのでよく分かりませんが(作業明細には明記無し)、特別に依頼した事はありません。
多分無いでしょう。

書込番号：24674007

[関西の浜ちゃん]

皆さまありがとうございました
参考になりました
タイヤ摩耗は考えず、購入検討します
あの音が最高なので
皆さま、ありがとうございました

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CLS53のFタイヤが5，000キロで坊主です。

[ZEROkart]

納車後5，000キロらいでフロントタイヤの溝が殆ど無くなってしまいました。
タイヤはミシュランのPS4Sです。
仕方なくフロントだけ交換したのですが、2，000キロで既に5分山もありません。
特にアウト側はささくれ立っており、ディーラーの話ではステアリングジオメトリーがポルシェのようにパラレルでジャダーの影響もあるので5,000キロ前後で交換して下さいと言います。
要はこういう仕様だと。
現行型のカイエンのP6は7000キロで7分山程度です。

こんなものでしょうか？

書込番号：23180749

[アークトゥルス]

こういうのがありました↓
トーイン角とキャンバー角のせいでしょうけどタイヤを片減りさせて直進性を担保している可能性もありますね
https://ameblo.jp/miicyanlife/entry-12521298737.html

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[麻呂犬]

＞ステアリングジオメトリーがポルシェのようにパラレル…

どんな仕組み？
ポルシェのタイヤも短命なら納得ですけどね。

単にアライメントが悪いだけだと思うのだが…

書込番号：23181481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZEROkart]

アークトゥルスさん、麻呂犬さん、コメント有り難うございます。

大変参考になりました。偏摩耗についてはC43と全く同症状です。
そう言えば、GLC43がジャダーや偏摩耗で大問題になりMBJが21インチを20インチに無償交換するというのがありました。
その時、21インチのままランフラットを普通のタイヤに交換すると効果があるとディーラーから伝えられましたが、CLS53はそもそもランフラットではありません。
CLS53はドイツでは19インチが標準なのは偏摩耗対策なのかもしれません。

ポルシェですが、911やケイマン、パナメーラは極低速時にステアリング切るとジャダーが出ますのでパラレルジオメトリーの筈です。
ただ、パナメーラ4Sでも普通に走ればフロントは1万キロ以上は軽くもつとディーラーは言います。
カイエンはジャダーは出ませんが、パラレルかアッカーマンか？確認しときます。

パラレルなのである程度のジャダーは仕方が無いのですが、フロントのデフがロックされていることも原因だと感じます。
5年前に乗ってたR35は低速時に激しくフロントが空転しましたが、タイヤがこんなに早く減ることはありませんでした。

書込番号：23181926

[XJS]

私の初代CLSはちょいシャコタンにしてるのもあり、かなり内減りします。
現行型ならシャコタンにしてちょうど良さそうですな。
ベンツは基本、キャンバーの調整があまりできないんですよね。
5000kmでタイヤ交換なんて耐えられないでしょうからアライメント調整しちゃうのがいいでしょうね。

書込番号：23182613

[ZEROkart]

XJSさん、コメント有り難うございます。

CLSは家内が好きで3世代続けてですが、今のモデル以外はリアの内側から始まり15，000くらいで坊主でした。
フロントは軽く20，000もちましたが。

昨日近くのタイヤ館でアライメント調整しました。
C43同様極端なトーインでしたのでメーカー基準値を無視して調整しましたが、直進性は悪くなったとは感じません。

ただアライメント調整しても、極低速時のフロントのデフロックと絶えずフロントに動力が掛かっているので5，000が8，000程度になるだけのようです。
ベンツの43以上のモデルは今後全て4MATICでしょうから、今後は買う気が失せてしまいます。

書込番号：23183860

[XJS]

3世代乗ってるんですか。凄い
私なら安いタイヤを履きます。今もそうしてます。

書込番号：23183894

[Takeshi Goda]

63・53・43などの4Matic車はフロントタイヤの角が変摩耗するようですね。
店が言うにはこれが仕様だそうで、私が乗っていたE63Sも5000kmくらいで外側の角だけ丸坊主でした。
これはE43やC43なんかも同じだそうなので、CLS53も同じでしょうね。
ジャダーもですが、スポーツカーの911ならまだしも、メルセデスのような実用車でこれはダメだと思います。

私も今後のAMGモデルがこのような状態なら買うことはないでしょうね。
実用性のないメルセデスなんて買う価値はないと思っていますから。

書込番号：23251526

[mogutaso63]

CLS53発売初期から現在33000�q走行していますが、まったく坊主になる気配すらなくタイヤ交換をもう少し先延ばしにしようかと思ってしまいますが。。。

書込番号：23946008

今年、新型でるの？

[yusinndaimoku]

ＡＭＧを、買おうと思うのですが、５５から６３に変わるの本当ですか？値段はいくらになるのですか５５はなくなるのですか？

書込番号：5145716