ヒョンデ ヒュンダイ クーペ のクチコミ掲示板

ついに！

今年ついに世界販売台数でホンダが現代に抜かれる模様。日本じゃマイナーだが世界じゃホンダよりメジャーなのね。トヨタがフォードを抜いたのと同じような感覚で韓国の人は見てるかも。少しはあるいてて見かけるようになるかな？なかなかに良さそうなんですが。

書込番号：2553263

現代の売りって、世界的にも安さしかないんだけど、
日本だと、税金とかで日本車と大差ないし、性能は１世代前の三菱まんまだし。日本じゃ増えないでしょうね。

書込番号：2833996

同感

書込番号：2852601

[与太5]

ははは・・じゃあ、マレーシアのプロトンも三菱みたいと言うし、韓国のルノーサムスンの日産みたいと言うわけですね。安いだけというのはかつて日本車も言われてたことで、そんなことは忘却の彼方ということですね。これから伸びようとするんだし、もう少し余裕を持って見てもいいかも。でも自分はホンダ買っちゃいましたが・・・・。

書込番号：3001944

>じゃあ、マレーシアのプロトンも三菱みたいと言うし、
>韓国のルノーサムスンの日産みたいと言うわけですね。
それと現代が日本で増えない理由とは何の関係も無いと思いますが？
それに現代の一部車種は、三菱「みたい」ではなく、三菱そのものです。
皮だけ違う。
ルノーサムスンは日産みたい、というより、同じグループですので車体共用とかはしてるかもしれませんね。現代とは何の関係も無いですが。
>安いだけというのはかつて日本車も言われてたことで
日本は独自の技術を磨いてどんどん性能に磨きをかけました。
安いだけって評価は忘却のかなたって言うより、企業努力で打ち消したんですよ、技術力で。
現代は、本田級の販売台数を誇りながら中身は三菱のままです。進歩なし

それに、昔の日本車がどうのこうの言っても、
今日本で現代が売れてないことの理由にはならないし。

書込番号：3024195

ま、オリジナリティーには権威がセットにならないと日本では難しいですから（笑）
　オリジナリティーの有無なんて本質的には何の意味もありませんし。
　某評論家の大先生はNSXを「スポーツカーなのにフェラーリに似ていない」と言い、GTOをダッジステルスのパクリと書いていましたな。
　ま、世間的にはその程度のモノなんでしょう。
　様は自分が納得できるかどうかですよね。

　ヒュンダイクーペをセリカのパクリと言う人がいますが、ヒュンダイクーペに似たセリカってどんなの？
　ライトが固定式で、ドアが２枚で、タイヤが４本だからでしょうかね？

書込番号：3322850

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html
韓国車は大体どれも他国車のデザインを模倣していると
韓国のメディアも書いてますぜ。

書込番号：3344824

[ヅラＱ]

クーペに関しては、発売当時に主査かなんかが「セリカを追い越すのが目標です」って記事を見たぞ？

だが、当のセリカは見るも無残な結果。もう次はないだろうといったヨカーン。

ヒュンダイは、クーペのリアとサイドはいいのだが、ライトが何であんなヒラメとカレイなの？

あの形だったら、薄型のヘッドライトにしないとおかしいじゃん？

書込番号：3506406

トヨタのカレンに似てるよね！

書込番号：3902781

[とし]

俺昔ST202のセリカ乗ってたけど、顔は違うけど他がそっくりだ。横から見るとすごくわかりやすいよ。

書込番号：4719115

[n-risk]

ヒュンダイクーペの前の型のタービュランスは似てますよね。

書込番号：5258542

[キロロアリス]

　海外で乗りましたが、
酷い車でした。

書込番号：10133453

カッコいいかも

この車、この車格で２００万円ぐらいとかなり買い得ですね。カッコもアメ車買うんだったら、どっちにしようか悩むと言った感じですか。もともとアメリカ輸出向けですね・・韓国の道狭いから。誰か買ったと言う情報載せてください！

書込番号：1603033

見たことも乗ったこともないですが、クルマ雑誌での評判はあまり良くありません。3世代前の日本車並み・・・というのが自動車評論家内での一致した意見らしいです。

書込番号：1603800

オーナーの評価はなかなか良いみたいですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?ModelID=4464&MakeID=56&Model=&Year=0&LatestYear=2002&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All

書込番号：1604900

自動車評論家は、過少評価しているように思います。ヨーロッパ車ならありがたがるのに・・・西洋かぶれでしょうか？したがって、僕は、自動車評論家の意見は、参考にしません。COUPEには乗ったことないですが、ヒュンダイ、なかなかいいねぇ。というのが、僕の評価です。

書込番号：1607009

オーストラリアで３日レンタルしました。
感想は、日本車とさしたる違いはない！ってトコですか。やや粗さがある部分もあるけどね。
ただ、問題は故障等のトラブルかな？なにしろ日本車は世界一壊れない。でも、ドイツ車以外の外車に劣るとも思えないが。
マァ悪い選択ではないとは思うナ。

書込番号：1607219

ＡＴですけど三十分ぐらい試乗しました。１７５PSとは思えないパワーです。高速道路を走ったわけではないが、けっこう加速もよかったです。回転数を上げて高馬力にするよりも、実用的です。シーケンシャルATの操作感がスカスカなのがざんねんでしたが、慣れますかね。
　内装や外装のデザインが古いというけど、不必要に斬新なものよりはいいと思いますが？韓国製なんてこだわらない学校帰りの小学生の注目の的でした。私もこいつの赤は純粋にかっこいいと思います。
　あと、盗難防止装置（イモビではないが）まで付いてるとは驚きました。とにかく何でも付いてこの値段には驚きました。国産車にもがんばってほしいものです。
　マニュアルの操作感と，クラッチペダルの重さはどうなのか、誰か教えてください。

書込番号：1611991

去年の4月に旅行でスペインに行ったとき一番良く見かけた車です。まぁ、個人的に気になっていたからかもしれませんが。
スペイン語がぜんぜんわからないのに地元の車雑誌を買いましたが、エアロパーツも多種売られておるようで、人気はあるようです。
家庭的事情で２ドアを選択できないのであれですが、峠とかでがんばらなくて、高速を快適にこなすクーペとしては上出来と思います。

書込番号：1662611

オーナーです。
乗りやすいクーペですよ。
視界に若干不満があるけど、それ以外は満足。
サスはアイバッハ、タイヤはミシュラン１８インチが標準装備。
フォグランプ、サンルーフ、盗難防止装置、が標準装備。
ボディも硬い（ＢＭＷ並）なんで、結構つっこんでも安心。
ただし、ＦＦだからアンダーになるのは仕方ないですね。
シーケンシャルもエンジンブレーキ専用というところでしょうか？

リミッター無し２６０ｋｍまであるので、それはそれで、この車のポテンシャルを現しているのではないでしょうかね？

ヨーロッパ車に比べると、他の日本車同様の物足りなさはあるかもしれませんが、コストパフォーマンス考えれば、十分楽しめる車だと思いますよ。

ヒュンダイはそんなに悪いメーカーじゃないと思いますよ。

書込番号：1837464

最近地元にディーラーができたので見に行ってみた。

　外観はけっこういいかな〜と思ったけど、内装はちょっとこの手のクルマとしてはスッカラカンな印象（とくにセンターコンソールとシフトレバー周辺が）。

　ＦＦだからセンターにぶっとい盛り上がりがあるのも不自然かもしれないけど、ここまでスッカラカンなふうにっしてしまうのもどうかしら。なにか立て付けの良い収納力たっぷりのボックスでもしつらえた方がよかったんじゃない？

　あと、店員！
　もうちょっと胸はれや。おどおどすんな。もっと自社の商品に（ウソでも良いから）自信もて。
　おもわずいじめたくなるぞ（爆

書込番号：1954405

皆さん、こんにちは。「昔は良かったのに・・・。」とト○タ車に対しての
嘆きを最近連発している高2の者です。
今から2年半ほど前に行った韓国旅行も影響したのか、それとも前途の
嘆きが影響したのか最近韓国車に興味津々です。
このクーペは現車を2度ほどディーラーで見てきましたが、特にこれと言って
デザインに対するどうしようもない不満はありません。確かに外観は
少し気に入らないところもありますが、ローダウンとエアロパーツの装着で
根絶できるレベルなので目をつぶっています。
安物買いの銭失い、と言う声も見かけましたが僕としてはその不満を
チューニングで何とかして欲しい、と言う気もしています。
実際、アメリカではスポコンのベースになる例が多いらしく、向こうの
チューニングカーショーの写真を見ると、このティブロン(米国・豪州名)が
結構出てきています。当然、生産国の韓国では(名称は"トスカーニ")
メーカーの地位もあってか多いようです。ただ、まだ新しい車種なので
それほど台数が多くない、とも訊きますが・・・。
また、日本の某チューニングショップもこのクーペに手がけていて、
どうなるか、楽しみです。
豆電球たか 様の"評論家は過小評価しすぎ"、主水之介 様の"偏見のない
小学生からの注目の的"との話は理解できます。実際、同じ韓国車の
大宇・マティスは結構見かけますがそのユーザーのほとんどは韓国車ではなく
ヨーロッパ車だと思い込んで乗っているものと思われます。多分、韓国車だと言ったら全然買わなくなるでしょう。やはり偏見は恐ろしいものです。
僕の友達で、同メーカーのミニバン、"トラジェ"を見たとき、"結構
いいんじゃないの、これ?"と言うことを言ってました。その時僕が半分
意地悪で半分正当評価できるか試す目的で｢生産国は韓国だよ｣と言っても、
彼はその言葉に動じず、｢良いモノは良い｣的なことを言ってました。

＞SOX 様の"店員は自信を持て"という意見も同感ですし、僕としては
CMが余りにも少なすぎる気がします。実際、他の友達の多くからは、
｢ヒュンダイって、一体何の会社なの?｣的な言葉もちらほら。

だいぶ話がそれましたが、僕のクーペに対する不満点は
1，サンルーフはオプションにして、その分安くして欲しい
2，2Lモデルも世界的には存在するので、170万くらいで売ってはどうか?
3，名前を韓国名"トスカーニ"か、米･豪名"ティブロン"に変えて欲しい
4，チューニングパーツメーカーはパーツを日本向けにも出して欲しい
(実際、韓国や米国に向けてヒュンダイ車用のパーツを出してる日本のメーカー
は結構います。特にクーペは多いですし、エラントラ用もあります。)

と言ったところですね。

書込番号：2056002

エクステリアに関しては、私も気に入っております。
　センスの問題ですから、自分の主観を大切にしております。
　内装はかなりショボイ。直線基調のインパネは、エクステリアとの統一感に欠けるし、黒を基調とした色調もどんよりと暗い感じと思います。
　天井も低いし、居住性はもう少し。

　ところで、ナビはインダッシュ式しかダメなんでしょうか？

書込番号：3322979

[コル＆ジャック]

ヒュンダイの純益は、、、ＨＯＮＤＡの１０分の１弱、日産の１２分の１くらいって、知ってます？つまりやすウリで、台数を売って売って売りまくっているのです、明日の事も考えずに、、世界販売台数、何位って言うのが　もっとも大事な事のようです。

書込番号：4694064

[キロロアリス]

　海外で乗りましたが、
酷いものでした。

書込番号：10133436