キャデラック エスカレード のクチコミ掲示板

エスカレードかナビゲーターか？

[TM8000]

現在ナビ04アルティメ−トに乗っていますが、エスカレードへの
買い替えを迷っています。好みだけの問題なのか、やはり、高い
分だけエスカレードが性能的に勝るのか？アメ車通の方、教えて
ください。因みに燃費は両車ほぼ同等、馬力はエスカレードが45
PS大きいということはスペック表で確認していますが、実際に
乗り比べていないので両車でどの位の違いがあるのかわかり
ません。あと、3列目のシートの足元の広さはナビに軍配と認識
しています。ESVなら問題ないのでしょうが、高くて買えません。
エスカレードに乗っておられる方、3列目の快適性は如何ですか？

書込番号：4707990

[フーサ]

なぜ買い替えようと思われたのですが、私的には内装や外観はﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰの方がかっこいいと想いますけど。逆に質問ですけど、ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰの悪かったところはどこですか？教えてください！

書込番号：4761115

[TM8000]

悩んだ末、ナビゲーター04からエスカレード04に買い替えました。
走行距離はナビ21000MI（売却時）、エスカレードは50000MIで
購入。外観は好みがあると思いますので敢えて述べませんが、
ナビとエスカレードの決定的な違いは室内の静粛性がエスカ
レードの方が格段上です。ナビはラフな道ではガタガタ、
ミシミシうるさいのが気になっていました。ドアの開閉音も
ナビは安っぽい感じがします。サスペンションもエスカレード
の方が格段優れており、カーブでもあまり車体が傾きません。
他方、ナビの方が優れている点は、高速安定性（ステアリングが
重めでしっかりしている）ではないでしょうか。実際に乗り比べた
フィーリングとしては、エスカレードの方が高級感があるような
感じがします。でも、室内の空間、特に3列目シートの居住性は
ナビが格段上です。飽くまで個人的な意見として述べさせて
頂きました。

書込番号：4779161

[バニーＧ]

TM8000さんナビと比べて加速は違いますか？あと、オーディオの音はどちらのがいいですか？

書込番号：4782512

[TM8000]

私が購入したエスカレード04は２輪駆動モデルでエンジンは
5.3Lの295hpです。本邦では6.0Lの４輪駆動モデル（345hp）
のみ導入されていると聞いています。ナビとの加速の比較
ですが、２輪駆動モデルで比較すると殆ど差はない気がしますが、
ナビは加速時のエンジン音が室内にも響いてかなりうるさいです。
買い替えた理由のひとつが、エスカレードの静粛性の良さです。
是非乗り比べてみてください。その差は明らかです。ただ、これも
個人の好みであり、フォード150のエンジン音が良いという人も
いるかもしれませんので、静かなのが良いとは一概に言えません
が、私個人的には高級車とは「車の造り」そのもの以外に、室内
静粛性、インテリアなどに重点を置いて選んでいます。

なお、エスカレードの４輪駆動モデルは345hpですから、ナビ
より加速が良いのではないでしょうか。すみません、自分が
購入した2WDモデルでしか実際に比較できていませんが、2輪
駆動モデル（295-300hp）あれば、加速は特に問題ないと思い
ますし、私自身も当地の高速道路で特に不自由を感じたことは
ありません。

ナビのオーディオ（純正、但しTHXサウンドではない）も決して
悪くありませんでしたが、エスカレードのBOSEプレミアムサウンド
は別格です。オーディオの質の高さに満足しています。

両車ともフロントの押し出しは完璧ですし、セレブ車としては
申し分ありません。高い位置から他の車を見下ろす優越感
（自己満足の世界）も十分です。どちらも甲乙付けがたい
ですが、同じアメ車でフォードとGMの車(高級車）の造り方が
ここまで違うものかと乗り比べて実感しております。

書込番号：4784016

[TM8000]

エスカレードの欠点をひとつ言い忘れていました。
強風、横風に弱く、かなり煽られます。ナビは横風
はさほど気になりませんでした。

書込番号：4784053

[フーサ]

やはりBOSEのサウンドいいんですね！実際ﾅﾋﾞとｴｽｶﾚｰﾄﾞの取り回しはどっちが楽ですか！？確かﾅﾋﾞの方が車幅、全長ともにありますよね？あと運転されてる時の、アイポイントの高さはどっちが高いのでしょうか？見た目ではﾅﾋﾞの方は車高が低いように見えるのですが‥‥？質問ばかりで申し訳ないですが、お教え頂ければうれしいです。

書込番号：4787318

[TM8000]

取り回しは全長が長い分ナビの方が、多少気にはなりますが、
両車ともほとんど変わらないような気がします。ただ、ステア
リングはエスカレードの方が軽いので、車庫入れや縦列の切り
返しはエスカレードの方が楽だと思います。
運転時のアイポイントはパワーシートを目一杯上げた状態で、
ナビの方が少しだけ高かったように記憶してます。ナビはサス
ペンションで少し車体が持ち上がるからなのか、よく分かり
ませんがそんな気がします。

あと、ウッドなどのインテリアはナビの方が見た目高級感が
ありますが、シートの質はエスカレードが上です。アナログ時計
もエスカレードのほうが夜の視認度が高い気がします。何か他に
ご質問あれば何なりと聞いてください。飽くまで私見になりま
すが、出来る限りお答えします。

書込番号：4789420

[フーサ]

TM8000さん、ありがとうございます。ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰとｴｽｶﾚｰﾄﾞを乗り継いだ方はなかなかいないと思いますので！質問させてください。ｴｽｶﾚｰﾄﾞのコラムシフトとﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰのフロアシフトの操作性などはどうですか？あと走ってる時の、揺れなんかはどっちが強いのですか？以前、雑誌でｴｽｶﾚｰﾄﾞはトラック的な乗り心地というのを見たことがありますが‥‥。

書込番号：4789656

[TM8000]

まず、コラムシフトは慣れれば全く問題ありません。
私の妻も最初は戸惑っていましたが、すぐに慣れました。
特にエスカレードのコラムシフトはとても滑らかですので、
余計な力も不要です。

カーブ時の揺れについては、ナビの方がきついです。
特に3列目シートにいれば違いが明確です。普段車酔い
しない息子がナビの３列目に座って酔いました。（偶々
か、或いは私の運転の仕方が悪かったのかも知れませんが）

あと、乗り心地についてですが、当地ではナビもエスカレード
もライトトラックの部類です。どちらの乗り心地がよりトラック
的かといえば、エンジン音を含め、ナビの方のような気がします。

エスカレードは本当に振動も少なく静粛性抜群です。

書込番号：4791615

[フーサ]

TM8000さん、いろいろと丁寧に答えてくださって、ありがとうございます。大変参考になりました！最後に、GMとﾌｫｰﾄﾞ、ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰとｴｽｶﾚｰﾄﾞ、それぞれどちらが勝っていますか！？教えてください。

書込番号：4792961

[TM8000]

GMとFordは販売台数とか規模でGMのほうが大きいものの、
どちらも経営は厳しいです。両社とも大リストラの最中。
最近の原油高騰でナビやエスカレードのような燃費の悪い
車から遠のく人が増えていると聞きます。でも、ここ
アトランタで見る限り、まだまだSUVはたくさん走っています。
ナビVSエスカレードは、走っている台数を見る限り、五分五分
って感じです。両方とも結構よく見かけます。

書込番号：4794978

[フーサ]

TM8000さんはアメリカ在住なんですね！？失礼しました。

書込番号：4795173

[バニーＧ]

TM8000さん02年６リッターＡＷＤ買いました。加速が凄くてちょっとしたスポーツカーもかもれるぐらいです、それなのに町乗りで５から６ぐらい走ります。５．３リッターですと燃費どれぐらいですか？

書込番号：4797957

[TM8000]

バニーさん、エスカレード02AWDご購入おめでとうございます。

5.3Lも燃費は6.0Lに比べて若干良いくらいでしょうか。街乗り
＋高速MIXで大体6-7km/L程度は走ります。（15-16MPG程度）
バニーさんの仰るように加速が良いので高速での車線変更は
かなり楽です。

ところで何色を購入されたのですか？私の04はホワイトダイ
ヤモンドです。当地のキャデラック正規ディーラーの認定
中古車(Certified Pre-Owned）を購入したので、6年or10万
マイル（約16万KM）まで免責なしの保証がつきます。現在走行
距離は5万マイル（約8万KM）ですが、2004モデルなので残り
4年or5万マイルの保証がついており、その間の修理は無償です。

話は変わりますが、先日小石がフロントガラスに当り、小さな
クラックが入ってしまったのでガラスを交換しました。これは
保証の対象外ですが、GM純正ガラスは高価なのでアフターもの
にしました。工賃、消費税(7%)込み込みで$194（2万円強）でした。
意外と安いので驚きました。

書込番号：4800378

[バニーＧ]

TM8000さん僕が購入した色は汚れが目立たないかのと思いシルバーサンドにしました。この前、雪道を走ったのですがスタビリトラックさすがに凄いです。ところで新型２００７年モデルは本国でもう走っていますか？

書込番号：4803464

[TM8000]

スタビリトラック、ロードセンシングサスペンション、
エスカレードの装備（標準）は本当に贅沢ですね。

2007年Escaladeは当地でもまだ見かけません。
街で見かけるようになるのは来月以降だと思います。
税込みでオプションなしで$65,000前後です。今の
為替で円貨を計算すると770万円くらいになりますね。

私はこれからしばらく04の乗り心地を楽しみたいと
思います。次に乗り換えるとしたらESVだと思います。
とにかくエスカレードには大変満足しています。

　

書込番号：4811363

[roopco]

２００７モデル現車確認後、先日契約致しました。価格は乗り出しで９５０万オプション２２インチアルミ、サンルーフ、クリメイトパッケージ｛シートヒーター、ハンドルヒーター、シートエアコン｝パワーリアゲートなどです、納車は１９日予定です色ブラック外装はかなり派手な感じですボデーの継ぎ目以前に比べて隙間が狭くなり品質はとても良くなったと思います。内装についてはランクル１００以上だと思います｛現在ランクル１００に乗っています｝。エンジン４０３PSですから運転楽しみですね、インディジャパン３００にキャンピングトレーラーを引いて観戦予定です。

書込番号：4986065

[TM8000]

roopcoさん、2007エスカレードご購入おめでとうございます。

仰るとおり内装はグッと欧州の高級車並にアップグレード
されていますね。馬力も400PS超とまさしくSUVトップクラス。
ここアトランタでもかなり07を見かけるようになりました。
私はエスカレードの大ファンですが、他の車を寄せ付けない
魅力がエスカレードにはあります。自己満足の世界ですが（笑）

先日、2004エスカレードから2005 ESV PLATINUM（ホワイト
ダイアモンド）に乗換えました。2007ESVがまだ出ていないので、
予算的にも楽な2005年にしました。25,000マイル（約4万キロ）
走行で税込約5万ドルでした。PLATINUMの内装は配色にやや
難あるものの、慣れればなかなか雰囲気のある車です。20インチ
ホイールにタイヤは285/50をはいています。

結局04エスカレードは3ヶ月しか乗りませんでした。理由はやはり
3列目シートが狭く、荷物スペースが限られていることです。

書込番号：4988574

[バニーＧ]

roopcoさん、こんばんは、新型エスカレードはランクルに比べて乗り心地・パワーどんな感じですか？

書込番号：5101622

[roopco]

現在納車後２ヶ月弱です、走行距離６０００キロかなりのペースで乗りましたがトラブルも無く順調に走行しています。燃費ですが
5キロ弱といったところです、パワーですがランクル１００よりも断然パワーがあります。コーナーでの安定感も抜群によくなりました、あとハンドルの切れがよく小回りが利きますね。とにかく０７モデルの進化はすばらしいです、おすすめです。

書込番号：5168901

乗ってる方調子は？

並行物の購入を検討しています。調子はどうですか？故障多いのかなあ？
一個前の丸い型の情報でも良いのでお願いします。

書込番号：2428502

[n@kk]

調子はいいですよ。僕は仕事でアメ車売ってるので、よく実感するのですがやっぱ中古並行はリスクが高いです。他社で買って修理に持ち込まれるお客さん結構います。エスカレードの場合現行型であれば、正規輸入されて三年・三万キロ保証でプラスキャデラックアシストで24時間安心です。国産と同じくらいのアフターサービスが受けれるなんて今までのアメ車業界じゃ考えられなかったことですからね。安い平行車だと大抵メーター戻ってますから、ちゃんとした車両を探すならアメリカ本国で発行された実走証明（ピンクスリップ）の付いた車両をお勧めします。ただ、ほとんど国内ではまず見つからないのが現状です。

書込番号：4179276

[ヤマエン]

その通りですね。米国で年間２万マイル走行はざらですし、当方も自動車販売しておりますが、並行車はメーター必ずと言っていいほど巻かれておりますよ!1/2から1/3ほどになっております。03モデルの４万マイル走行辺りで４万ドルぐらいでした。正規だと、６００万近くでしょう。ピンクスリップ付いているのは本当に少ないですね。無いに近い!なので並行車は故障が多いのです。きちんと整備しないで販売しているし、うちのお客さんが雑誌見て　問い合わせした所、車体４００万で登録諸経費で１００万と言われていて　驚きです。なので私も正規車お勧めいたします。

書込番号：4483902

調子はどうですか？

並行物を購入検討中です。現行でも前の型でもいいのでオーナーいらっしゃいませんか？

書込番号：2428518

前にシボレータホに乗っていたのですが、故障が多くなってきたので現行のエスカレードを買いました。ＥＳＶというロングボディのモデルです。まだ来たばっかりなので１０００キロ程しか乗っていませんが乗り心地も、車自身のクオリティもかなり満足しています。
もちろん並行です。
正規物のエスカレードって無いですよね？

書込番号：2468429

三井物産から正規輸入が今月始まりましたよ！カタログも手に入れました。価格は７２０万で３年保障がつくようです。

書込番号：2471110

え、ＥＳＶもですか？
知らなかった・・・。

書込番号：2493226

すいません。ＥＳＶは無いみたいです。
燃費は５Ｋｍぐらいは走りますか？

書込番号：2495668

その位ですね。
前のタホよりもだいぶ良いです。

書込番号：2499674

私もエスカレードの大ファンです。次回買う車は絶対にエスカレードって決ています。ただ、不安なのは、左ハンドルって事です。私はアメリカ生活が長かったので、左ハンドルには抵抗は無いのですが、道幅の狭い左側通行の日本で、あんなに大きなボディを操るのは、左ハンドルでは難しくないのでしょうか・・・？不安なのですが。高速やどこかのパーキングでチケットを取るのとかも不便ではないのですか？皆さんはオーナーさんはどうしているのでしょうか？素朴な質問でごめんなさい。

私も三井物産からエスカレードのカタログを頂きました。確かにキャデラッククラブの保証やサポートは魅力的ですね☆私は日本で正規輸入を始めたので、てっきり右ハンドルの物もあるのかと思っていたので、かなりがっかりです。。。

アメリカのキャデラックからエスカレードのカタログを頂いたのですが、こっちはかなりすごいですよ→！！ボディの色も６色あるし、インテリアも２色あるし、それぞれ実物の色を貼ってくれてあるし。内装やエンジンStabiliTrack　System（横滑り防止のやつ）とかについても詳しく図や写真入りで説明してあってかなり凝った仕上がりです。カタログって言うより、お金を払って買わなくてはならないようなしっかりした本といった感じです。さすがキャデ！！です。（三井物産も頑張って欲しいなぁ。。。）

できれば、アメリカのキャデと交渉して、右ハンドルにカスタマイズしたいなぁ。。。私は、２年後ぐらいに購入を計画しているので、それについても検討中です。

書込番号：2922801

現行はいいですね〜★でもどうせならエンジン変えてほしかったな〜
現在は前の型に乗ってます、サバーバンと一緒のボディーなのが残念です。リンカーンの方を買えばよかった・・・

書込番号：3574824

２００２年　並行物（ＵＳ仕様）に乗っていますシグナスと乗り比べましたがパワーが全然と安定感が比べ物にならないぐらいいいです、ただ室内の広さはシグナスのが上だと感じました、２０インチのオンロード用タイヤ履いているのですがそれでも少しヒッチメンバーがするぐらいの崖も軽く上れたのにはビックリしました（以前乗っていたランクル８０はタイヤが空回りばかりでしたがさすがスタビリティトラック）

書込番号：3605493

調子はいいですさん、はじめまして。
ＥＳＶロングボディいいですね。街中での取り回しや、駐車はどうですか？特に駐車場は苦労ないですか？参考にご意見お聞かせください。宜しくお願いします。

書込番号：3964301

取り回しはほとんど気にならないですね。ハマーとかと違って横幅が2メートルくらいだから青空コインパーキングとかデパートとかの駐車場にも思ったより普通に停められますよ。先っぽが少し出ちゃいますが・・・。ＥＳＶは所有率が低いし、三列目の足元の広さも全然違うし絶対にお勧めです！

書込番号：3975576