スマート フォーツー クーペ のクチコミ掲示板

すみません

[polo1998]

すみません。スマートはRRでした。新潟で乗っている人いましたらどんな感じか教えてください。

書込番号：7512276

どうやらﾄﾖﾀから…

[nomoi]

来年の秋くらいに ﾌｫｰﾂｰ同様 ﾄﾖﾀからｺﾝﾊﾟｸﾄな車が登場するみたいですね… ｽﾏｰﾄｵｰﾅｰの自分からすると少し複雑な心境ですが 皆さんは どうお考えでしょうか？

書込番号：6897927

[32N1WHITE]

最近、トヨタさん、ツマラない車ばかり出していますので、メカニズムもデザインも、ここらで、一発はじけて欲しいものですね。
トヨタのことですから、確実にスマートよりも使い勝手は良い物になっては来るでしょうけど、スマートの奇抜さは出せないでしょうね。

書込番号：6898919

[CF-B5]

私は期待しています、かなり売れると思いますよ。

書込番号：6899683

[Rタイプ]

軽より短いのですね。幅は軽よりあるのでしょう。
デザインはなかなか私好みです。
価格も１２０〜１５０万らしいと。軽とがちんこ。

これをリッターカーで売るメリットは何なのでしょうか？

書込番号：6900188

[スマートK]

国産車のデザインって、飽きませんか？
トヨタ車はエクステリアもインテリアもゴテゴテしていて、息詰まりそう・・。
シンプルそうに見えても、線が子供っぽい。
他社を真似てばかり・・。
スマートって国産車に比べてチープに見える処もあるけど、それもらしさをつくってるデザイン力とは思いませんか？
それって、トヨタを含め国産ではまだまだ作れない領域の味だと思います。
私のスマＫは、乗り心地も良くないし、室内音も大き目、ノーマルの頃だったスピーカーは二つ付いているのに、昔のモノラルラジオ並。マイナートラブルも何度か・・。変なところでのシフトタイミングで、？？？って思うけど、マニアルとオートマを使い分ける楽しさを味あわせてくれているのか？の様。
トラブルなど国産に乗っている頃は無かったですが、もう国産車には戻れません。
エコ時代が来て当然の進化？とは思いますが、トヨタさんの又マネ上手の典型となるのでしょうか？
確か１９７４年頃、宗一郎さんは「マシンミニマム・マンマキシマム」と言ってシビックを出しましたよね・・。
プリウスデビューなんかよりも２３年前のお話です。
まあ・・このコンセプトは、スマートが出る２６年も前の事でもありますが・・。
新型車・フォーフォーを除いて、スマートは腐ってもべンツ車。
トヨタ車に乗りたいのならば、後進国へ行って自慢してください。私は、日本でスマＫが動かなくなるまで走ります。　

書込番号：7075945

[ぜんちゃマン]

雑談ですが。
>スマートの奇抜さは出せないでしょうね。
私もそう思います。少し前までご近所に軽規格のフォーツーがありましたけど、デザインも形状もインパクト大、見かけるたびに目で追っていました。
トヨタが作れば売れるには売れそうと思いますけど、もし単にフォーツーの真似をしたのなら先細りでしょうね。
---
トヨタモデル、軽規格でないなら、走りの楽しさを前面に押し出しそうに思いますが、どうでしょう。セカンドカーに軽では物足りない、FitやVitsクラスだと実用的過ぎて。。。な人がターゲット？では？

>宗一郎さんは「マシンミニマム・マンマキシマム」と言ってシビックを出しましたよね・・。
そのシビックに乗っていたもので、すみません訂正させてください。正しくは、「メカミニマム・マンマキシマム」です。駅弁みたいにギュウ詰めの、恐るべきエンジンルームでしたよ。。。よく作ったなぁ、と。

---便乗して質問
スマートって、小さいけどボディが総モノコック？もの凄く頑丈って耳にしたのですが、本当ですか？

書込番号：7076741

[アクセルペダル]

＞トヨタさんの又マネ上手の典型となるのでしょうか？

そんなこといったらシビックもミニの真似でしょう。真似上手とかの問題ではないでしょう。
そんな事いっていたら世の中真似だらけですよ。

書込番号：7076785

[スマートK]

ぜんちゃマンさんの---便乗して質問
>スマートって、小さいけどボディが総モノコック？もの凄く頑丈って耳にしたのですが、本当ですか？

　随分前ですが、フォツーとＥクラス？（だったと思います）をオフセット正面衝突させているビデオをＷｅｂ上で見た事があります。
Ｅクラスは殆ど激突させた辺りで停止し、衝突した部分が大きく凹んでいるのみでしたが、対フォーツーは弾かれてひっくり返っていました。それでもシェル？は凹みはしても潰れる事はなく、フロントガラス・ボディパネルに割れ等が出ている程度で済んでいる様でしたが・・。
中身の卵は、当然割れてしまったのでは・・？と思います。
　クラッシャブルゾーン？て、フォーツーには本当に僅かしかないですからね・・。タイヤ回り等もその一部ですし、鉄ッチンホイルは歪んで・ブラバスのホイルは割れて衝撃を吸収するそうです。
エンジンも下に落ちて、部品として一番大きいエネルギーを逃がしているのでしょうか？
　事故の起き方にも寄ると思いますが、強い衝撃を受けた車は、タイヤが他所を向いてしまっている車両が多い様です。
　
　フォーツーは、ボディパネルを樹脂にして軽量化（省エネもある）等、トータル的に対策はされているのでしょうけど、やっぱり中身の卵にはなりたくないです。


　
　
　

書込番号：7107528

[ぜんちゃマン]

スマートKさん
頂いた文面からすると、やはりボディー、構造を頑丈にする安全策なのですね。確かにあのサイズだと、前面をクラッシャブルにして衝撃吸収、って、不可能でしょうね。。。その分エアバッグや、内部素材の衝撃吸収などが充実しているのかな。
ありがとうございました。

スレ主さん、横から失礼しました。

書込番号：7108496

[９月さん]

トヨタや日産は、消費者が欲しいと思わせるような車は、ひとつもないと
思います。私はドイツの車に乗っていますが、トヨタ車のような品がない
会社は今後、発展は望めないでしょう。
個人的な意見ですが、トヨタ車の後部座席に乗っているだけで、不愉快になりますね。

書込番号：7108581

[モノづくり研究所]

＞私はドイツの車に乗っていますが、トヨタ車のような品がない
＞会社は今後、発展は望めないでしょう。

オタクの所見とは裏腹にトヨタ自動車生産台数世界１位は目前ですねぇ。その目はただの節穴ですか？

それにドイツ車メーカーはどんどんトヨタの生産手法を取り入れていますが．．．（困）

１番品が無いのはベンツに乗ってるというだけで優位だと思い込ん
でるオタクのことでしょうな。（笑）

＞個人的な意見ですが、トヨタ車の後部座席に乗っているだけで
＞、不愉快になりますね。

どのトヨタ車の後部座席が不愉快なのですか？
タクシーですか？オタクの事ですからパトカーの後部座席でしょう？（爆）

まぁ．．オタクに後部座席に居られるほうがさぞかし不愉快でしょうな。

書込番号：7114210

[９月さん]

↑モノづくり、アンタは車を運転してタクシーと正面衝突だね。
アンタは軽カーがホントは趣味なんだよな・・・ハハハハハ
パトカーの後部座席が似合うモノさん(大爆笑)

書込番号：7147119

[スマートK]

ぜんちゃマンさんの質問回答No.２

　スマートのクラッシュシーンのページがありましたので、ご覧ください。
以前見たＳクラスは消されていましたが、代わりに凄いものが見つかりました。

Ｅクラスｖｓスマート
　http://jp.youtube.com/watch?v=nnVNUvixWUQ

１１２.６ｋｍ/ｈでコンクリートに激突！
　http://jp.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

スマートｖｓフィアット
　http://jp.youtube.com/watch?v=zeCIuOOSepA

　どのシーンにも遇いたくありませんが、コンクリートに激突は凄いです。例え頭蓋骨が割れなくても、脳みそは落とした豆腐状態でしょう・・・。

　明日も、安全運転心がけま〜す！

書込番号：7167495

[ぜんちゃマン]

スマートKさん
おぉ、動画ですか！

硬いといわれるベンツを凹ませて、キャビンの状態はとにかく、クルマとしての硬さではスマートの方が上に見えました。内外装も充分安全に配慮しているのですね。

2番目のは衝撃です。下半分がコンクリート、これは過酷だなぁ。。。でも、クラッシュ後でもドアが手で開けられるというのはすごい。
しかしテストしているお兄さんがラジコンで動かすのが、妙に嬉しそうで笑えるかも。

Fiatとの対決は、反対側からも見てみたいところですね。

私も今日も安全運転で。
ありがとうございました。

書込番号：7168477

[赤いトラクタ]

スマートＫさん

　映像見ました、凄い。
結局、小さな車の衝突安全って乗ってる人の身体がミンチになるか、脳みそがシェイクされるかどちらを取るかということなのかな・・・。
他のメーカー前者、メルセデス後者というところか。
僕はメルセデスの考え方に一票、乗ってる人が頑強なら助かる可能性がありそうなので・・・。

126km/hで衝突してもホイールベースがほとんど縮まらず、ドアが開くのは凄い！でもちょっとトリック発見、コンクリートバリアが動いて割れていますよ。

書込番号：7168489

ヴィクトリーさまへ追伸,本当に有難う

[meitetubo-zu]

シフトチェンジ時にアクセルを若干閉じ気味に運転してますので
大体閉じた時だと、ロックアップ時高速などでフルスロットル時にも起こる気がします、追い越し時も息継ぎ（少し）状態になり少しストレス、メンテちゃんとしてます。昔のスズキのＲＲほど激しい個性が無く助かりますが、ポルシェも昔のは、本当に超個性的でアクセルワーク神経使いましたね、素人が乗れるＲＲとしてｽﾏｰﾄはベストカーかも。。。カブリオレの安全性、クーペと同等としか言ってクレマセンのです。シートベルトは必ず着装する人間です。家の車も後ろに乗車した子もベルト確認せずに発進はＮＧにしています。

書込番号：6649110

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スマートって確かトラクションコントロールみたいなのが
標準で付いてると聞いてます。
その辺の加減がおかしいかもしれませんので、その辺を
ディーラーに見てもらうのがいいと思いますけど…
知り合いにスマートに乗ってる人がいますが、それが
無いとひっくり返るって、冗談まじりで言ってましたので…^^;

書込番号：6652015

[meitetubo-zu]

EPS？の事は判っていますが、ターボチューン車でした。乗り換えます
カブリオレの安全性判れば有り難いです

書込番号：6654059

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ASR（アクセレレーション・スキッドコントロール）ですね^^
実際に乗ってる人の書き込みを待ってると、いつになるか
解りません…^^;
スマートはメルセデス・ベンツの厳しい安全基準をクリア
してるわけですから、大丈夫ではないでしょうか？
無責任ですけど…

書込番号：6654151

[meitetubo-zu]

ハイ。安全運転第一で。

書込番号：6654935

新型スマート・フォーツーのブラバス仕様が公開

[クルマニュース編集部]

ダイムラー・クライスラーは、3月6日に開幕するジュネーブ国際自動車ショーで、2007年秋に発売予定の新型スマート・フォーツーのハイパフォーマンス・バージョン、スマート・フォーツー・ブラバスおよびスマート・フォーツー・ブラバスエクスクルーシブを公開する。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070226_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6050995

[gohst_in_the_cat]

なんか外見はプジョーに似てるような・・・。
でも、スポーティでカッコいいですね。
エンジンも出力アップしていて、
今乗ってるロードスタークーペよりパワーがあるのが驚きです。
日本にいつ入ってくるか楽しみです。
早く現車が見てみたいなー。

書込番号：6078237

[団塊ジュニア]

クライスラーのディーラの方からの情報です。日本でもメルセデスベンツからこの夏に発売されるようですね。20cmほど長くなっているようです。

書込番号：6263683

現行スマート・フォーツーに30台限定の最終モデル

[クルマニュース編集部]

ダイムラー・クライスラー日本は、スマート・フォーツー・クーペに、ボディカラーを特別色のルビーレッドとした特別仕様車、エディション・ルビーレッドを設定。30台限定で発売した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070326_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6163541

明日購入します！

[yukicoro]

スマートKが生産中止になると言うことをディーラーで聞き、「そのディーラー店の最後の１台がすでに予約されもう全国から探してもらわないと今は手に入らないでしょう、３ヶ月遅かったですね！」ということでした。早速インターネットであらゆるところを調べ2004年式ディーラー車・スマートKリミテッドの新古車を見つけ明日はその店に取りに行きます。試乗もせずこのコーナーの今現にスマートに乗っておられる方の話を信じ先日即契約しました。
高速を使い３時間ほどかけて帰ってこなければなりません。
大丈夫かなあ〜？！

書込番号：4547303

[コンテッサ]

愛があれば大丈夫〜♪

（広瀬香美復活記念）

書込番号：4547462