フェラーリ 360 Modena のクチコミ掲示板

掲示板もフェラーリは敷居高いってか(笑)
昔あるスーパーカー専門店の「お気軽にお入りください」
と言う張り出しにつられ入店して
偉い居心地悪かった記憶があります(爆)
やはりこのクラスに乗っている人は価格comにはこないんでしょうかね？

書込番号：1584843

う〜ん・・・
白熱バトルになるのかと思いきや、冷静なレスで終わっているんですね。
しかも４ヶ月も前(^_^;)

ま、それはともかくとして、ベルリネッタ全盛なようなので、オープン擁護派の意見なんぞも・・・
僕は残念ながらフェラーリを買う資力も思い入れも無いのですが、持っている車は２台ともオープンです。
１台はカマロのコンバーチブル。これは便利（爆）
だってスイッチひとつで屋根が開け閉めできますから。
家族で乗る乗用車として、かみさんの通勤用として、毎日活躍しています。

もう一台はスーパーセヴン。
これを「オープンカー」と呼ばせて貰って良いのか分かりませんが、まぁ屋根は無いって事で・・・・
僕がカマロに乗って遊びに行ってしまった時の、かみさんのアシとして、もちろん、僕のドライブ車として（時々(^_^;)）活躍しています。

で、オープンとは！！！
もうこの爽快感を味わったらやめられないです。
確かに、衝突後の安全性は褒められたものでは無いですが、まぁそれは自分の命なんで、他人様を傷つけてしまう可能性に関してはオープンにする事による重量増だけだから、勘弁してもらおうかな、と

でも、その危険性を補って余りある快適性があります（天候に左右されますが）
是非一度、オープンもお持ちになって、爽快感を満喫してみてください。
僕も知人がモデナを買うそうで、乗せてもらってツボにはまったら、将来買うかも知れません（あと６年して娘が成人しないとダメですが）
でもその時は絶対に屋根無しだなぁ
せまっ苦しいの嫌いだしね。

書込番号：2239348

僕はオープンカーを持っていませんし、ほとんど乗ったこともありませんが、やはりオープンの味は忘れられず、クルマはオープンだッ！と断言してもいいくらいに感じました。
外の喧騒や雨風を遮断してくれるクローズドも良いですが、クルマに限らず、乗り物に乗ると風を切って走る爽快感を感じたくなるものです。
誰だって子供の頃はクルマや電車の窓から顔を出して怒られた経験があるでしょう？
目の前を流れ行く景色だけでなく、風を感じることで乗り物に乗って走っているという実感を感じたくなるからだと思うんです。
それに、まにゃんさんおっしゃるようにオープンは乗り降りが楽だしね。

書込番号：2240081

やっぱF５０だろ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

書込番号：2854817

フェラーリって、ランエボより遅い車？
私には、フェラーリの良さが分からん。

フェラーリは、価格が売りなだけ。
JGTCの結果見ても分かること。

書込番号：3200405

＞hokkaido_さん
プライベートでJGTCに参加しているだけでもすごいと思いますが。
メーカーの資金力が半端でないトヨタや日産にプライベートのレクリスや、外国屋が勝てるわけ無いでしょう？

書込番号：3348695

JGTC に出てるフェラーリは GT300 クラスでしょ。それなのに GT500 クラスと同じ大きさのボディなんだから。
それに、モデナとランエボにはそれぞれ独自の文化がある。両者を比較して簡単に優劣は決められないね。

書込番号：3350372

[変なおじ]

３６０かっこいいです　ﾏｼﾞで

書込番号：3408813

買えるような身の丈になると
意外と世間体や付き合いで思慮しなければならなくなる車だと言う事がわかりました

買う車ではなく
色々な意味で乗り手を選ぶ車だったのですね

書込番号：3502383

ほほぅ、私は到底買えるような身分ではありませんが、言い得て妙って感じですな。

書込番号：3505153

ＧＴ３００の３６０は今年も活躍してると思いますけどねー（ポイントランク4位と7位でしょ？）。中身はＮＳ−Ｘだって揶揄されてますけど。ＧＴ５００もマラネロが出てるんですけど認知度低いんですね。チャンピオンカーそのものを輸入してるのにかわいそうです。特に今のＧＴはレギュレーション上、日本車有利なのでしょうね。ってそもそも日本車のＧＴカーって市販車のボディとぜんぜん別物じゃん（足回りもエンジンもだけど）？

書込番号：3506397

お金持ちで本当に好きな人は自宅のシャッターつきガレージに
チャレンジストラーダやNSX-R、ポルシェGT−3をしまってるような気がします
で、足はE55AMGとか

で、最終的に足車は自分で買わなくなると
そんな会話を先日リッチな人から聞いた次第に御座います

車用車にセンチュリー及びTOYOTA車全般
個人の足にディムラ―
次の足の買い替えはメルセデスに成るだろうと言っておりました

次元が違うのですね
日本ではそういう人の親族や子供又は一時的な成金が突発的に新車で買う車のようです

書込番号：3507584

車用車→社用車

書込番号：3507588

次のモデルが発表になってやっぱしなーと思います。３０８→３２８、３４８→３５５って考えると３６０の位置づけは明白です。３４８の時もそうでしたが、今度の新車もストラダーレのポテンシャルさえ遥かに上回る性能。この手の車は中古になってから別の購買層のターゲットになりますが、きっと値落ちが激しいような気がします。あくまでも過渡期のモデルじゃないでしょうか。確かに売れてた車だから玉数多いし、それにしては事故率の高い車でした。フロントセクションの剛性不足は致命的でしたし、ノーマルはリアがあまりにも腰高だったみたい。Ｆ１クラッチもワンメイクレースでローリングスタート（笑）やってたからなー。

書込番号：3527462

[宏俊]

今日は。僕は今Ｓ６５Ｌ・ロールスのファントム等に乗っているんですけど、今度妹に買おうと思ってるんですが、どれが良いと思いますか？

書込番号：4374602

[mckaz21]

スズキのワゴンＲなんてどうでしょう。
僕が乗っているんですけど小回りも効いて燃費もいいので
女の方にもお勧めです。

書込番号：4389283

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

妹さんに買い与えるなら

運転手つきのｾﾝﾁｭﾘ、ﾌﾟﾚｼﾞ
特別に安全を求めるならﾛｰﾙｽとか



妹さんが自分で運転するならお金を渡して欲しい車を自分でかわせるのが(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？

金持ちです (＊´･ω･) (･ω･｀;)ネェ〜

書込番号：4395461

[ケン３５５]

皆様フェラーリについて誤解されてますよ。僕は９８年の３５５Ｆ１に乗ってます。中古車で走行距離１８０００時に購入、現在の距離は５万キロを超えましたが、以前乗っていたポルシェカレラＳの様に飽きがこないです。正直毎日の足にも使える位の快適さ、Ｆ１ミッションのショックが大きい！？調子が悪いのでしょう。不快なシフトショックは感じませんよ。友人の３６０は、３５５以上に快適すぎます。デザインについては好き嫌いがあるでしょうが、僕はツルシで最高の車はないと思っているので、自分好みに仕上げる楽しみと思えば、こんな最高のモデルはいないのでは？３６０ハーマンなんて絶世の美女に見える今日この頃
。しかし、フェラーリ２台も維持できないっすよね〜(涙)

書込番号：4460816

[サーバンバン]

フェラーリを誤解してるなんて。サウンドは官能的で確かに造り以外は認める。以前にテスタを真面目に考えたが、V8の車でも別に特別に思わないな。大体、ポルシェに乗ってて飽きるなんて理解できない。使い方が悪かったんじゃないの。ティプトロだったら飽きますよ。ベンツと一緒。SLでも買ったほうがBETTERです。
　言っちゃ何ですが、ワインディング走ってポルシェに勝てる、楽しい車はフェラーリには無いよ。精度も無いし、車が弱い。塗装にヒビが入るなんて、明らかに剛性不足で、車が千切れていく一番小さな現象じゃない？　走っている時の剛性も弱いし。音は相変わらず、すばらしいけど。
やっぱりコレクションカーだな（市販車は）。

書込番号：4470536

[Matsunoyu]

　俺はＦ３５５に乗ってるけど、ポルシェなんてフェラーリの比較する方が間違ってるよ。フェラーリは自動車の芸術品運転して、眺めてみんなで並べて楽しむ車だよ。コレクションしてもいいよな。
　塗装のひびなんて文句言う人は仲間にはいないし。
　だいたいポルシェのダッシュ周りのデザインはマツダとかわらねーだろ。　

書込番号：4579443

[Matsunoyu]

それとですねー。Ｆ３５５等の構造はリヤセクションは鋼管フレームが構造材なので、ボディは車の強度には関係ないんだねー。だからひび入っても外観上の問題だけなんだなー。

書込番号：4580379