ランボルギーニ ガヤルド のクチコミ掲示板

エンジン始動音

[Sam Michael]

どうしてスーパーカーは、エンジンを始動するときのセルモーターの回転が、こんなにはやいのでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=it6BCPPceSA
http://www.youtube.com/watch?v=-81S34wVlvs&feature=related
宜しくお願いします。

書込番号：13690909

[G4 800MHz]

リダクションタイプのセルモーター。ギアで減速して使ってるため、モーター自体は高速回転。チューニングした国産スポーツカーにも使われる。

書込番号：13690982

[カメカメポッポ]

甲高い音なら・・・速そうに聞こえるだけじゃない？

書込番号：13690992

[一般peeple]

こういう車はサウンドチューンにも気配りしてると思います。
身近な部分だと、ドアの開閉音とかは顕著じゃないですか？
ボディ剛性を上げたら、副産物として開閉音が良くなったりも
しますので、突き詰めていった結果ってのもあるかと…
後、モータースポーツが盛んな欧州ってのも関係してるんでは？

ロータリーサウンドもその点では同様なので、ファンが付くと
思いますし…
スバルだとボクサーサウンドがありましたが、最近のはおとなしく
なってしまいましたが…

書込番号：13691570

[ムノラブ]

スポーツカーだからという訳ではありません。
エンジンのシリンダー数が多いからです。
ピストンの直線運動を回転運動に替える時、円は360度ですから一つのピストンが持つ役割は、4気筒なら90度、12気筒なら30度なので、簡単に言えば4気筒なら点火→90度回転→点火→90度回転→点火というように4つのシリンダーが圧縮・点火・爆発をしながら順番に点火していきます。
それが12気筒なら点火→30度回転→点火→30度回転→点火というように順番に点火していく時間が4気筒に比べて3分の1なので、セルモーターが早いのはエンジンの仕組みが原因です。

書込番号：13692716

[Sam Michael]

皆さん返信ありがとうございました。
やはり12気筒エンジン音はいいですね。

書込番号：13700749

LP560-4

[Sam Michael]

数ヶ月前の「世界ふしぎ発見」でイタリアの警官がLP560−4に乗っていて、最高速は非公開と言っていましたが、どれぐらい出るんでしょうか？
ウィキペディアなどにも最高速がのって居なかったんですが、どうしてだと思われますか？
宜しくお願いします。

書込番号：13664451

[スーパーアルテッツァ]

最高速度は325km/hとの事です

http://lamborghini.bubu3.jp/lineup/gallardo_lp560-4_coupe/

書込番号：13664507

[32N1WHITE]

アウトバーンの下りでもない限り３００行かないんでは。

アウトストラーダでバトルしたとしても、中間加速が大切な、と言っても２００キロあたりからの加速だが、過給器の付いたニッポンのＧＴ−Ｒやドイツ製スポーツカーに実戦では、勝ち目がないでしよう。警察車両が負けるわけにいかないので、非公開なのですよね。きっと。

ランボの名車ＬＰ４００なんて、公表３００キロほどだったと思いますけど、発売当時の国内の雑誌の最高速テストでは、ユーザーに渡った車両では２００キロ出なかったですよね。もう、部品の精度がむちゃくちゃだったそうで、イタ車ってフェラーリも含めて、そんなものだったですね。今は違いますが・・・。

書込番号：13665372

[JTB48]

＞ウィキペディアなどにも最高速がのって居なかったんですが、どうしてだと思われますか？

誰も買って試す場所が無いからです。ウィキペディアに書き込むような方はこのようなクルマは買わない（買えない？）でしょう。

書込番号：13665781

[CBA-CT9A]

＞誰も買って試す場所が無いからです。

ランボじゃないけど、過去に常磐道でF40が最高速アタックしてたねｗ
谷田部で最高速が280km止まりで、仕方なく常磐道でアタックして捕まったというｗ

書込番号：13665903

[Sam Michael]

皆さん返信ありがとうございました。

書込番号：13666333

中古のＬＰ４００ありませんか？

７０年代のスーパーカーなんですけど、ランボールギニ　カウンタックＬＰ４００が欲しいのですが、どっかにありませんか？情報お願いします。

書込番号：3333700

[ムウミサ]

こんばんは！

�潟宴Cトオート１　　名古屋市東区泉３−６−９　　０５２−９３３−２２６６

価格　１,650万円　車両のみ価格　　　販売してるみたいです！

情報まで！

書込番号：9576483

クリアランス装置について

[ホリスペ]

ちょっとしたことで、お金が入り、本気で購入考えていますが、ガヤルドに付いているクリアランス装置はフロントどれくらい上がるのでしょうか? 家の駐車場が歩道の坂を登って駐車場へ入るのに、フロントを擦ってしまないかが、心配です。オーナーの方是非教えて下さい。 それからオーナーの方、ボディーカラーは何色乗っているのでしょうか? 正規代理店へ顔だすと、いかにも購入前提で話しが進みそうで書き込みで教えていただきたく、投稿しました。 最後に、不具合などあったかも、教えていただきたいです。安い買い物じゃないので…

書込番号：7536328

[スーパーアルテッツァ]

一寸した事でスイスポからランボルギーニに乗り換えられるお金が入って来るとは羨ましいかぎりです。

私は決してランボルギーニのオーナーではありませんが、伊太利亜車の不具合はご愛敬という事です。

不具合が怖くてランボルギーニが乗れるか！　という気持ちで購入して下さい。

書込番号：7536370

[ホリスペ]

そうそう返事ありがとうございます。やはり不具合気にしてはいけない車なんですね(^O^)
実際先日輸入車販売店に置いてあるガヤルド観たのですが…一目惚れですね〜色は白でした。
我がスイスポも同じ白ですけど、格の違いに圧倒されました。 さすがに運転席に怖くて座れませんでしたよ〜(＞＜;)
手付け金も準備しちゃいそうで…実際乗る場所も限られそうで…元がとれるかなぁ〜と余計な心配してます

書込番号：7536432

[YU-SAN111]

非常に良くできたスーパーカーです。
不具合に関してもバッテリー上がり位です。
（１ヶ月ほど放置していました）
フロントリフティング装置ですが４cm位
上がるので、駐車場や踏切で重宝しています。
ただ、６月からLP５６０−４にマイナーチェンジ
するので価格気がかりですね。
（ディーラーの話によると乗りだし２９００万
　近くなるとのことです）

ランボ本社も１年半先まで生産予約一杯で
納期不明？！気味になっているそうですので
購入はお早めに（笑）

書込番号：7572456

[ホリスペ]

ありがとうございます。 先日電話で問い合わせた所、同じ回答頂きましたよ…現在購入迷っています クリアランス装置って、走行中も、上げる事出来るんですか�[
それとも一旦車止めてからじゃなきゃ駄目なんですかね

書込番号：7572503

ガヤルド購入考えてますが

第一次スーパーカーブーム世代です。ディアブロ　ムルシエラゴは好きになれませんが、ガヤルドはデザイン内容等気に入ってます。
今、仕事の関係でアメリカに住んでいますが、数年後に帰国したら購入を考えてます。アメリカはフェラーリもランボも日本より高く、１ドル＝１１０円換算でも日本より１５％は高いですね。
ガヤルドは価格的にはフェラーリ３６０モデナのライバルでしょうが、内容的には１ランク上ですね。リーズナブルだと思います。
今、都内でガヤルドは見かけるのでしょうか？

書込番号：3143752

残念ながら（？）一台も見かけません。
注目度ナンバー１ですよ。

書込番号：3151729

今まで３回見ました。一度は大学の近くでフツーに路駐しててびっくり。いつもモデナが止ってるとこでした。あとお台場で２回。色は黄色とオレンジと白でした。買った人には悪いけど白いのは微妙ですね。リセールは未知数ですが、日本ではフェラーリのほうが人気がありますね。モデナは１０倍くらい見かけますので。ランボがんばれ！

書込番号：3161323

自分も購入検討中です。でも、ガレージがいっぱいのためフェラーリを一台手放すか、カウンタックを手放すか迷っています。ちなみにガヤルドに２０インチオーバーのクロムホイルは履けるのでしょうか？

書込番号：3166471

皆様、お返事ありがとうございました。
ガヤルドに対抗？して、３６０モデナも大幅マイナーチェンジするようですね。こんどは４．３Lとか。３６０モデナ・・あのデザインは日本人の手になるらしいですが（ENZOも）、どうも好きになれません。
壊れないし、乗りやすいしで、いい車らしいですが、要するに「スーパーカー」らしくないのですよね。その点、ガヤルドはかつてカウンタックが持っていたようなオーラを感じます。

書込番号：3167391

毎日足で乗ってますが、明らかにモデナより乗りやすく、低回転のトルクもよいです。既に９ヶ月で１７０００キロ乗ってますが、大きな問題もなく、確実に性能はモデナより上です。結構おすすめ。F430がでたらどうなるかは不明ですが・・・。

書込番号：3412674

[1331]

ｶﾞﾔﾙﾄﾞは結構乗りやすいです。直進性も３６０より確実に良いです。２００ｋｍ以上ではっきり解ります。ムルシエも乗っていますが、迫力ではかないませんが乗り比べれば、ガヤルドです。

書込番号：4219416

右ハンドルは正規輸入しないんですか？

[ペンギンターボ]

右ハンドルのガヤルド結構欲しいです。
フェラーリもランボルギーニも何で右ハンドルを輸入しないんでしょうか？・・・（あってもほんの限られた車種）
確かに、現在こういった車に乗られる方は左ハンドルが主流の様です。平行ものが、ほとんど左ハンドルということもありそうです。
近年のように海外で車を運転する機会が増えてくると、とっさの時判断が遅れると大変危ない思いをします。ですから、私は、ハンドルの位置でキープレフトなのか、キープライトなのか、判断しています。もちろん、ふだん日本国内では、右ハンドルにこだわっています。右ハンドルのフェラーリやランボルギーニも左側通行の国では当たり前ですし、乗った感じもペダルレイアウトを含めそんなに違和感はありませんでした。元々数の少ない車で、形式認定だけの事ですし（これがやっかいなのかも）、平行物との差別化のためにもメーカーさん、代理店さん、いかがでしょうか？

書込番号：3921802

[MAF2]

右ハンドルのガヤルドは正規ディーラーでオーダーすればちゃんと買えますよ。
ただし左ハンドル車より200万円高く、半年ほど納期がかかります。
昨年の11月に05年モデルをオーダーして、やっと来月納車です（E46・M3の右ハンドルも半年かかりましたから、この期間自体は妥当でしょう）。
実は私も国内では右ハンドル至上主義なのですが、あまりにも長い納期に耐えられず、同時に05年モデルの左ハンドル車を納車までのつなぎとして買ってしまいました（汗）。
運転のしやすさもあって、左に慣れた今ではさほど不便は感じませんが、やはり右に乗ったらもっと快適なんだろうな〜と思います。
もっと右ハンドルのスパーカーが増えればいいのにと、実は私も思いますが、ディーラーの方に聞いたところ「左ハンドルがステータスだと思っているお客さんがいまだに多い」とのことなので、そういう古い価値観が無くならない限り、恐らく現状のままでしょうね……。

書込番号：4194856