ケーターハム セブン のクチコミ掲示板

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2014年4月27日（日）

人生で初めてケータハムのスーパーセブンに、しかも、ロードスポーツ３００とＳ１６０の２台に試乗できました。

訪れたのはケータハムジャパン様。

とても気さくなスタッフにご挨拶をして試乗となりました。

最初に乗ったのはロードスポーツ３００。
久々のマニュアルＭＴ。
クラッチ重っ。
ハンドル重っ。
ウインカーはトグルスイッチ方式で自分で戻さないと、、、汗！
ブレーキサーボもパワステもウインカーキャンセラーも何もないぞ。
でも、いい意味で運転に没頭できます。本当にストレス発散になる。
ハンドリングはゴーカートと一緒で重ーい。
エンジンはＦＯＲＤの２Ｌでパワーは１７８ＰＳ。
回転は重々しいしバラツク感じ。
ＦＯＲＤのエンジンでなくＶＴＥＣならば最高ですね。
でも、超ーたのしい車です。一度はオーナーになりたい。
車検代も普通の２Ｌ国産車と変わらないとのこと。
同乗のスタッフさんいわく
「基本的に何も付いていないですから、(お金）の掛かりようがないのです」とのこと。
うーん確かに。
だんだん慣れてきたところで、アクセルを踏み込もうとすると、
ちょーど良い場所にきて「すぐそこにオービスがあります」と。うーん残念。
娘(小５）もスタッフさんドライブでの同乗試乗となりました。
オープンは娘でも気持ちいいのだ。

娘が試乗から帰ってきたから、
今度はＳ１６０（軽の８０馬力）に試乗することに。
車のサイズ以外は基本的な設計はロードスポーツ３００と変わらないのですが、
エンジンが良いです。
クラッチが軽い。こっちの方が限界まで引き出す楽しみがあって楽しいかも。
昔々のスーパーシビックＲＳに乗っていた頃を思い出す。
懐かしいのだよ。ハンドルの重さが、車の限界を引き出す楽しさが、車の軽さが。

あ～～離れたくない。
そして、忘れたくない。

サイコーに楽しい試乗でした。

先々週はＧＯＬＦ　Ｒ（７）の試乗をして興奮したものだけど、
楽しさはスーパーセブンの方が上です。

それにしても、コックピット狭いー。シートベルトを自分で閉められんかったぞ。（←デブ）
大きめのスニーカーだとアクセルとクラッチを同時にふんじゃうなぁ。

ロードスポーツ３００で６００万円くらい。
Ｓ１６０で５００万円くらい必要なのは現実を知る良い機会でもありました。

おしまい。

書込番号：17455890

16点

HDMstさん

クチコミ投稿数：956件Goodアンサー獲得：25件

2014/04/27 21:57（1年以上前）

>超ーたのしい車です。一度はオーナーになりたい～

自分もクルマにはあまり興味ありませんが買うとしたら　アリエルアトムかスーパーセブンのどちらかです。
ミニバン、セダン等、実用性が高いクルマほどつまらなく、こちらはそれらの対極に位置してるものですね。

書込番号：17455972

5点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2014/04/27 21:57（1年以上前）

簡素すぎてセブンはあまり壊れない車。

160で良いから欲しい。

書込番号：17455973　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

クチコミ投稿数：35件

2014/04/27 22:08（1年以上前）

Ｓ１６０でも、超～楽しかったです。

すんばらしい車です。

独身で雪国でなければ、買って損はしないと思います。

維持費ですがＳ１６０だと軽なので車検代９万円ぐらいではないでしょうか。

イニシャルコストの高さは我慢じる。

そこを、ぐぐぐっと堪えたら、あなたは「漢（おとこ）」になれます。

逆なんですが、ロードスポーツ３００よりもＳ１６０の方が
車の流れをリードするために積極的なシフトチェンジを必要とし、
日常的にスポーツになるのではないでしょうか。
そんな気がします。

４月２８日のＢＳフジでＴＯＰＧＥＡＲがあります。
スーパーセブン６２０Ｒの特集があるようですよ。
楽しみに（録画で）見ましょう。

書込番号：17456020

4点

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2014/04/27 22:25（1年以上前）

＞４月２８日のＢＳフジでＴＯＰＧＥＡＲがあります。
スーパーセブン６２０Ｒの特集があるようですよ。
楽しみに（録画で）見ましょう。

腕っこきのスティグならじゃじゃ馬セブンを御せるだろうけど、リチャードだったらコーナーでくるくる回りそう。

書込番号：17456110　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

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2014/04/28 20:43（1年以上前）


CATERHAM

私はスーパーセブンの所有者ですが、セブンの楽しさはまったくおっしゃる通りですよね。(^ω^)
この車は、まるで自分で運転出来るジェットコースターのようです。
私は４年前にセブンを買ってから、人生が非常に楽しくて充実した物に変わりました。

新車じゃなくても楽しさは変わりません。
中古のケーターハムなら最安２００万円ぐらいからありますね。
簡単なメンテナンスは自分でした方が良いです。
ショップ任せだとお金がかかりますからね。車いじりも趣味の内です。

車検代は自分で陸事に持っていけば６万円以下で済みます。
私の場合は４年間で車検以外はオイル代とタイヤ代ぐらいしか使っていませんので、
維持費は安いと思います。

私の愛車のレビューはこちら
http://minkara.carview.co.jp/car/caterham/superseven_1700_bdr/review/

車載動画
https://www.youtube.com/watch?v=X4b08Ha5JYI

書込番号：17459189

10点

HDMstさん

クチコミ投稿数：956件Goodアンサー獲得：25件

2014/04/28 20:59（1年以上前）

以前バイクでスーパーセブンに乗ってる人に　「コーナーじゃバイクよりもずっ～と速いんですよね？」　と
話しかけたことがあります。
自分が乗りたい理想のクルマは　F3なんですが、市販車じゃそこにかなり近いクルマじゃないですか。

書込番号：17459255

4点

クチコミ投稿数：35件

2014/04/28 21:31（1年以上前）

ぽぽ＠神奈川さま。

レビューならびに動画を拝見させていただきました。

オーナー様がうらやましい～っ。

中古って方法があるんですね。思いつきませんでした。

コスワースBDRといえば名機でしたね。

私が試乗したのはFORDのデュラテックエンジンでしたが、
同じような排気音でした。
試乗の都合上、高回転まで回す事はできませんでしたが、
動画を見ていると一箇所、ふけはじめるところまで回していたようですね。
きっと、いい音（というか迫力ある音）なんだろうなと夢想してしまいます。

私、試乗の帰途はFUGA450GTでしたが、自家用車の範疇を出ていないことを
悟りました。３３３馬力の力持ちなのに。
ハンドルから生えているパドルシフトレバーを操作していても、
やっぱり機械任せで無理が利かないようになっており、
自分がドライブしている感覚が薄いんです。

ＭＴの運転の楽しさってのは、どこまで自分が車のコントロールを
できるのかということですよね。
それは、スケートボードやテニスやフットサルでどこまで上達できるのか
涙ぐましい努力をすることへの「楽しさ」と同様だと考えました。

セブンのドライバーってどこか話しかけづらいのですが、
なにか良いきっかけってないでしょうかね。
どこか孤高の人っぽいんです。

リプライしていただき、ありがとうございました。

書込番号：17459384

5点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2014/04/28 23:08（1年以上前）

トップ・ギア視聴中、リチャードではなくジェイムスがくるくる回っている。

セブン160も紹介している。

書込番号：17459787　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

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2014/04/29 18:58（1年以上前）

はせがわさまへ。

スーパーセブンに乗っていると、駐車場でほぼ必ず誰かに話しかけられるんですよ。
質問はお決まりの「何キロ出ます？寒くないですか？雨が降ったらどうするんですか？」と言う感じです。
最後は「楽しそうですね。」「サイコ～に楽しいですよ！」で終わります。(笑)
私はそれらの出会いも楽しみにしています。

セブン乗りは全員そんなやりとりに慣れていますし、
みんな無類のクルマ好きで気のいい奴らですから話しかけてみるといいと思います。

動画ではガンガン回してコーナーを攻めている部分は公開できないので、
全部カットしています。本当はここが一番楽しいんですが。(^-^;)
上手い人が乗れば、コーナーではリッターSSバイクより速いです。

スーパーセブンは最近の電子制御スロットル車より、
古いキャブ車の方が趣味車としてずっと面白いと思います。
セブン乗りの皆さんそうおっしゃいます。

私は購入時に両方を試乗してその違いを実感し、わざわざ20年前の古いキャブ車を買いました。
http://yaplog.jp/sekiai/archive/400

書込番号：17462609

6点

クチコミ投稿数：35件

2014/04/29 20:02（1年以上前）

ぽぽ＠神奈川さま。

はせがわさま、です。（←自分で「さま」をつける未熟者です）

高回転部分はビデオ上で封印とは、なんとももったいない。
とはいえ、ご事情を察します。

キャブ仕様の方が面白いとは、
乗り比べができない私としては良く判りませんが、
オーナー様のみなさんがそういうのであれば、
なるほど、と。
本当に、本物の趣味の車ですね。

私の試乗レビューでこんなに返信があるなんて
やはりセブンは皆さん心に留まる何かを持ち合わせているようです。

今度、セブンのオーナー様に会うことができたら
話しかけてみたいです。
内容は、
「何キロ出るの」
「青空駐車したらどうなっちゃうの」
「雨の日はどうするの」
「駐車するときは幌をかけるの」
「あんなちっちゃいワイパーはきちんと動作するの」
「車検はどこでとるの」
「セブン以外にも車は保有しなければならないの」
「おいくつですか」
「家族構成は」
「家族の反対はありませんか」
「いくらするの」
「失礼ですが所得はいくらぐらい（←これ聞きたいけど聞けないです）」

…など様々な保有するにあたっての「障害」が多いです。

ぽぽ＠神奈川さまのセブンライフが今後も楽しくありますよう
願っております。

それでは。

書込番号：17462843

0点

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2014/04/29 20:24（1年以上前）

「何キロ出るの」
　　　BDRで200km/hぐらい出るらしいですが、刺激が強すぎて120km/h以上出したことないです。(笑)

「青空駐車したらどうなっちゃうの」
　　　車体カバーをかけて青空駐車で所有している方もいらっしゃいます。

「雨の日はどうするの」
　　　ノーマル車は幌がありますからぜんぜん大丈夫。

「駐車するときは幌をかけるの」
　　　お店にちょっと駐車する時は幌はしないです。

「あんなちっちゃいワイパーはきちんと動作するの」
　　　オモチャみたいですが、フロントガラスが近いので意外と雨でも視界は良いです。
　　　　http://yaplog.jp/sekiai/archive/409

「車検はどこでとるの」
　　　私はいつも自分で陸事に持っていきます。イギリス繋がりでミニ系のショップでも出来ます。
　　　　ケーターハムなら部品に困ることは一切ありません。

「セブン以外にも車は保有しなければならないの」
　　　ほとんどの人は他に普段乗りの乗用車を持っています。

「おいくつですか」
　　　私は51歳です。

「家族の反対はありませんか」
　　　みんな喜んでくれました。

「いくらするの」
　　　中古車でしたらOHVのケントエンジンで200万円、DOHC16バルブのBDRなどで300万円ぐらいかな。
　　　他のメーカーのセブン族でしたら100万円ぐらいからあります。

「失礼ですが所得はいくらぐらい（←これ聞きたいけど聞けないです）」
　　　ごく普通のサラリーマンぐらいです。

書込番号：17462915

10点

クチコミ投稿数：35件

2014/04/29 21:38（1年以上前）

ぽぽ＠神奈川さま。

返信していただき、ありがとうございます。

ケータハムのセブンはメンテナンスもし易いのですね。
色々教えていただき助かります。

今はケータハムのカタログを見て、
ため息をつくばかりです。

セブンを家族が喜んでくれるとは羨ましいです。

私は以前に「ＲＸ－８」を所有していましたが、
３人家族でも後室が狭いと文句をつけられ
セダンに買い換えた経歴を持つので、
２シーター＆オープンカーの所有は夢のまた夢、、、。

中古のセブンの購入はどのような経緯だったんですか。
周りにセブンのオーナー様がいらっしゃたのですか。

私も「ＴＩＰＯ」や「ＧＴロマン」を読んでいたので
セブンが大好きです。

何とか購入したいです。

ほんと、「ＧＴロマン」をマジ読みしよっと。

あぁっ、住宅ローンが俺を責める。

書込番号：17463236

3点

HDMstさん

クチコミ投稿数：956件Goodアンサー獲得：25件

2014/04/30 06:25（1年以上前）

今、若者はクルマ離れでクルマを買わない、免許を取らない　という風潮です。
　理由を聞くと　「交通網が発達してるので要らない」　「維持費駐車場、自動車税など乗ってなくともカネがかかるから」
とかと実際聞いてみたことあるんですが、実用性ばっか追求した、つまらないクルマならば魅力無いし要らないですね。

移動だけならバイクで充分ですし、バイクで運べない大きな物はホームセンターでトラックを貸して貰っていますが
それがベスト　　やっぱせっかく所有するクルマには実用車ではない遊びが欲しいです。

昔の若者がクルマに熱くなれたのは、サニーにしろスカイライン2000GTにしろ車体が軽くて1000kgもありませんでしたし
自分が乗ってたシティーターボや2代目シティなどは車両重量700kg前半と軽いので　今の超高性能スカイラインGTRのような
速いけどクソ重い、直線番長とは対象的でした。

20年以上昔モーターショーでダイハツからスーパーセブンにそっくりな1600ccがコンセプトカーで出てたんですが、ついに
市販化されずガッカリしたのを良く憶えています。

こういうクルマじゃないと盛りのついたオスがメスを追うような勢いでクルマを欲しくはならないですよね。

書込番号：17464418

2点

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2014/04/30 15:47（1年以上前）

確実に言える事は、新車で３００万円の乗用車を一台買うよりも、
２００万円の中古セブンと１００万円の中古乗用車を買った方が、何十倍も楽しい人生が過ごせると言う事です。

私がスーパーセブンを購入したいきさつは、ブログを見て頂ければ分かります。
メンテナンスやモディファイの様子なども詳しく書いてあります。
http://yaplog.jp/sekiai/category_10/

９６ページもあるのでかなりさかのぼらないと最初を読めませんが、
最初のページの直リンクはこちらです。
http://yaplog.jp/sekiai/archive/375

最近は、みんカラに記事を書いていますので興味がありましたらご覧ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/687338/blog/

書込番号：17465840

4点

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2014/04/30 22:55（1年以上前）

録画したトップ・ギアをあらためて視聴した感想。

セブン620Rはスティグクラスのドライバーがサーキットで走らせないと真価を発揮しない。

ジェレミーは相変わらずパワー至上主義で安心した。

セブン620Rとセブン160を同じコースで走らせると圧倒的にタイム差があるが、自分には160のパフォーマンスで十分だし日本の道を走るなら160の方が楽しそう。

書込番号：17467357　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

HDMstさん

クチコミ投稿数：956件Goodアンサー獲得：25件

2014/05/01 09:32（1年以上前）

S160が500万円もすんのはボリ過ぎてる。　地元ヨーロッパじゃ　17,000£ と言ってたから為替換算で172倍すると
大体292万円ぐらい、それにガス検査、船賃加えても個人輸入だと330万も有れば日本で走らせることが可能だし
ディラーは292万円で仕入れてはいないから(おそらく200万円強)だから330～350万円で売っても充分儲かるのですが
1台の粗利を300万もとっちゃうとは保険料入れても高過ぎますね。

ということで日本でセブン乗るなら中古か、新車の個人輸入でしょう。

書込番号：17468412

6点

クチコミ投稿数：35件

2014/05/01 21:39（1年以上前）

HDMst さま。

輸入車は価格を検証すると「ぼってる」値段が多いですよね。
あと、オプションも高額になるのが見受けられますから。

個人輸入を考えるとは正に兵（ツワモノ）。
個人でいじることができる方には「個人輸入」「中古購入」
がいいのかも。

趣味が高じれば、そんなことも楽しいのかもしれないですね。

返信ありがとうございました。

書込番号：17470606

3点

HDMstさん

クチコミ投稿数：956件Goodアンサー獲得：25件

2014/05/02 22:05（1年以上前）

はせがわさまに触発されて試乗だけでもしたくなっちゃいました。
それと余談ですが先日、クーポンサイトで室内カートのチケットが安く買えたので、初めてゴーカートなる乗り物を
乗ってみましたが、小排気量のギアー無しなんで加速は緩慢ですが、ドリフトで抜けるコーナーリングの楽しさは
スーパーカーやスーパーセブンにも負けないスリルがありますよ。

普段、クルマの運転が巧いと思ってる人が乗ると確実にその自信が崩れて自信を無くすことになります。
自分も速くは知らせてたつもりでしたが、常連らしき人に数周で周回遅れにされてしまい、恥ずかしさのあまり
終わるとそそくさと逃げるように帰ってきました。

ケーターハムが面白いと思われたなら一度は乗って損はないです。http://cs634.com/

書込番号：17474086

1点