レクサス SC のクチコミ掲示板

V8 4300 ハードトップ

[イインカイ]

ベンツ、bmw、アウディその他様々なオープンカーの試乗を経て決定。
中古車を最近購入しました。
さすがレクサス。乗り心地最高です。
私はゆったり乗りたい派なので
ハマったのかもしれません。
流線ボディーのラグジュアリースポーツ。
ハードトップなのでホロのメンテも必要ないし、
コーティングしてピカピカで乗っています。
こんな車はもう出て来ないかもしれないなぁと
思う毎日。
安い買い物でした。

書込番号：22316675　スマートフォンサイトからの書き込み

最近購入しました。

[マサグチ]

今までミニバンにばかり乗り継いで来てセダンとかクーペとかには全く興味が無かったのですが・・・

ある日街で見かけたsc に魅せられてしまいました。

何せレクサスは全部1000万オーバーなんだろうな〜と思ってしまう程の車音痴ですので・・・(^o^;)

早速調べてみると結構手の届く値段だったので良さげな物件を即決しました。

先日納車されていざ乗ってみると上品な外観に負けない高級な内装、マークレビンソンの質の良いサウンドを一人締め出来るという贅沢さ。

走りの方も滑らかで静かな高級車らしい乗り心地で、とても10年以上前の車とは思えない乗り心地です。

全てにおいて満足してます。

走りに拘らない高級思考の方でしたらおすすめですよ。

書込番号：22019826　スマートフォンサイトからの書き込み

前評判が高いようですね。

[MNY]

レクサスが１０分間に６台盗難！
というニュースを先ほどネットで見ました。
車種は何かわかりませんが、それだけ、ＳＣに限らず、レクサスブランドはどの車種も前評判が高いということだと思い、期待しています。

私は、今トヨタ車には乗っていませんが、免許を取って乗り始めた頃は、ＴＥ７１やＡＥ８６を乗り継いできました。メーカーとしてはトヨタがとても好きです。今欲しい車も、トヨタの旧車が多いです。

レクサスは、私には手が出ない、いわゆる高級ブランドですが、それだけ魅力ある素晴らしい車だと思います。
ただし、田舎に住んでいる私などは、店舗数が少なくアフター面では不安な点もあります。

とは言うものの非常に気になる車です。

めでたくオーナーになられた方々からのレポートを楽しみにしております。

書込番号：4337049

[大阪次男]

屋内しかも鍵付きシャッター、
キー付けて駐車してたのでは？
なら、こそ泥でも盗めそうｗ；
（６台ということは６人組み？）

書込番号：4337094

[くろ313]

レクサスって車としてどうなんでしょうか？販売店のことばかりが取り出されていますが、車が変わっていなければしょうがないですね。
販売店もBMWやメルセデスに対抗したってしょうがないし。対抗するんならコーンズやポルシエセンターに対抗してほしいですね。しょせんヤナセと張ってもしゃーないし^^;;;
まあ、それはともかく、今はポルシエBOXSTERなんですが、openという点でSCもチェックが必要と思っています。
BMWは先ずは試乗ということで試乗車を２時間でも４時間でも貸してくれます。まあ、ホンダでもS2000やNSXを２時間位貸してくれますが。ポルシエでも２時間位は試乗させてくれます。販売店が変わったレスサスでは試乗車を何時間貸してくれるか楽しみです。トヨタなら試乗といっても１５分程度じゃないかと思います。しかも販売員との会話はとてもつまらなし。車の話したくてもカタログ記載程度の話しかなく、話題に幅がありません。果たして会話も幅が出るのでしょうか？
近々、販売店に行って確認してきます。

書込番号：4392832

[Ｅタイプ]

かれこれ３０年近く、数え切れないほどの車に乗ってきました。印象に残っているのは、良い意味でポルシェＳＣＳ、ＮＳＸ、ジャガーＸＪ、
ジャガーＥタイプ、ＭＧＢ、ボルボエステート。悪い意味では、初代シーマ、ニューミニ、キャデラックブロアム。でも何故かトヨタの車には一度も乗った事が無い。で、先日レクサスのディーラーに行って来ました。関心はＳＣにあって他の車種は対象外。ＳＣは置いてあるのを見る限りはなかなか良く作ってあるなと言う感じ。浮ついた腰高なデザインがマイナス。サービスのアイスコーヒーをシャンパングラスみたいなのに入れて捧げ持って来たのには苦笑したが、微笑ましくもあった。（論点が外れた）
この手の車に最高速だの操縦性だの関係無い。単に雰囲気ですよ。これ聞いたら開発陣、怒ると思うけど、、。オープンにして、１００そこそこでとろとろ流せばいいんですよ。今の車、ビッツでもセルシオでも同じですよ。サーキット攻めると、ポルシェでも顎出すし、ＮＳＸでも数周でブレーキから煙吐くから。
公道で１８０も出しちゃダメですよ。せいぜいプラス５０位にしておきなさい。あくまでも、他の車に迷惑かからないような時にね、、。
２００以上出したいのならサーキットに行かなきゃね。
ちなみに、栃木のホンダテストコースの３０度バンクは、２３０手放しＯＫですから。下手なジェットコースター顔負け。
試乗車ね、ＮＳＸのタイプＲ借りて、高速のパーキングでフルロックフルパワーでぐるぐるブラックマーク付けちゃいました。ヤナセでは、一週間位、貸してくれたけど、今はどうなんだろうか。
でね、自分の理想の車をイメージして、それに近づけるようにカスタマイジングしていく上で、一番やり易い車が自分にとって最良の車って事になるんだよね。店頭で売ってる車って、吊るしの背広と同じですよ。
ＳＣもそう言う意味で、吊るしの背広。フェラーリでも同じ。
イメージにバットマンカーがある人は、論外ね。
あっ、最後にね、今まで乗った車の中で、一生一台にしか乗れないと仮定して選ぶのは、ボルボエステート。

書込番号：4477615

[タルガレッド2]

1月15日に発注して昨日店にとりに行きました。今乗っている車はSCを入れて3台です。あとはスマートのカブと1988年の９１１のタルガです。スマートは中古を昨年、タルガは1989年に買いました。3台を比較して見ました。以下よいところのみ書きます。スマートは運転席が高く、視界がよい。ヘッドライトが明るい。ちょっと乗りによい。コーナーもおもしろい。燃費は２０〜２７ｋｍ/ｌ。僕はオーディオマニアであるがカーステレオは止まって聞いている限りスマートの音質が一番好きです。９１１は3台の中でトーションバーのサスのおかげか揺れないので乗り心地がよくシートがいいのでお尻が痛くならない。エンジン音は大きいが楽しいですし気にならない。ドライブ中は車に優しく抱きかかえられているようで安心感があります。コーナーのハンドリングは天下一品。この頃の９１１はパワステ、オートマはありません。SCは日差しが柔らかでとても静かに走ります。エアコンの効きも当然よろしい。サス、シートとも柔らかです。ちなみにレクサスカードを使えば実質9,9万円安くなりました。悪いところはスマートは左ハンドルですので右後方が設計ミスと思われるほど見にくいです。運転席側のシートが前に倒れないのも使いづらい。サスがちょっと硬すぎるのではないか。スペアキーが約2万円で高い。プラグ交換も6本で2,5万か3万円したようです。
９１１はとにかく乗り手が上手でなければならない。いつまでたっても車が上手で、乗りにくい。スピードを出すとGがするどくある時点から恐ろしい。SCはサスとシートが柔らかなためお尻が痛く長距離は疲れそうです。3台とも特徴のある車でどれも手放せません。

書込番号：4945938