タイプ：プレーヤー 取付形状：1DIN 搭載プレーヤー：CD
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このページのスレッド一覧（全17スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電源強化・ケーブル・スピーカー、アンプ寸法 |
0 | 4 | 2007年1月1日 23:53 |
| アンプ・３WAY・ROCK、PUNK系 |
18 | 38 | 2006年12月25日 12:24 |
 おそらくこれが最後でしょう。 |
0 | 0 | 2006年8月4日 13:35 |
| モデルチェンジするの？ |
0 | 1 | 2006年2月4日 01:56 |
| ナビ音声割り込み |
0 | 3 | 2006年1月7日 22:59 |
| デッキ変更につきどちらがいいか |
0 | 0 | 2006年1月4日 05:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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どうも改めまして、Hawaii-BADRELIGION-an6（通称：ハワイアンです。） 今回追突されまして、廃車になってしまった車（ムーヴ）から新しい車にオーディオシステムを変更しようと思ってます。
車 ワゴンR（LA-MH21S）
スピーカー１６インチ 純正
ヘッドユニット１ＤＩＮ 純正
ツイーターしまう穴がダッシュに空いてます。
前の車 ムーヴ（L-600S）
スピーカー アルパイン DLS167R
ヘッドユニット アルパイン CDA-9815
サブウーハー アルパイン SWD-2000
アンプ なし
好きな音楽：ハードロック、洋楽のミクスチャ、メロディックパンクなど激しい系の音楽を良く聴きます。
希望システム
ＨＵ：ALPINE CDA-9815（現状維持） お金が貯まればＦ１ステイタスにしたいです。
スピーカー：KICKER 65.2シリーズのどれか（できたらSS65.2orRS65.2）
アンプ：KICER ZR600
サブウーハー：ALPINE SWD-2000（現状維持）
キャパシター：アルマプロ等で検討中
＊現状維持システム以外はまだ未購入、未所持です。
質問１：おすすめのキャパシターはありますか？
電源強化について自分なりに調べました。
軽自動車で、尚且つ音量を大きめに聴くため、KICKERなど
鳴らし切れないため、キャパシターを買おうと思ってます。
水筒みたいな形状ではなく、アンプのような、平型形状にしようとと思っています。
質問２：モンスターケーブルとベルデン＆ノイトリック
どちらがオススメでしょうか？又、アンプをリアに持ってくるつもりですが、ケーブルの長さは何ｍ必要でしょうか？
こちらもオーディオケーブルとして調べてたら、挙がってきたものです。
モンスターケーブル
メリット：細いので配線がまわしやすい。
デメリット：高い
ベルデン＆ノイトリック
メリット：安い
という感じで合ってますでしょうか？
やはりコストが安いベルデン＆ノイトリックにしようかなぁと
思っていますが。。。皆様の意見お聞かせください。
軽自動車に普通にKICKERのアンプ、スピーカーは付かないって事は
色々調べて分かりました。
某カー用品PITの友達に相談したら、
アンプとキャパシターはリアの荷物入れに回して、
MDFを３段ぐらいの階層にして入れます。
スピーカーはMDFでインナーバッフルを作る。
これで何とかつき、後部座席を犠牲にせずできるそうです。
ただ、
・荷物入れ下のスペアタイヤをどける
・スピーカーのお尻が大きすぎる場合は物理的に難しく、
ウインドウに干渉してしまうため、ウインドウの配線を抜き、
OFFにして、パワーウインドウを犠牲にする
必要があるらしいです。
質問３：
ある程度の犠牲の覚悟はできていますが、パワーウインドウの犠牲はかなり痛いと思うので、何か打開策がありますでしょうか？
以上、まとまりのない文を失礼いたします(o´-ω-)
0点
こんばんは
電源強化について、まずはバッテリーからはじめた方が良いと思います。軽自動車なのでなかなか大きいサイズは入らないと思いますが、ステーとバッテリーを乗せている皿を加工すれば何とかなるかと思います。オデッセイ、オプティマ、オービタル、SVRなどありますので調べてみては。あとターミナルをDIN規格のにしないといけなくなるかな。その後にキャパシター入れたほうがいいかと(本当は一緒の方が配線作り変えること無いんですが)キャパシターだとブレイムスのがいいかと、それと余裕があるのでしたらブレイムスのウルトラレギュレーターですかね。(Ms lineというメーカーです)
ケーブルはバッテリーからヒューズブロックまでは最低でも4G以上の太さをお勧めします。アースも同じ太さを使うことと、デッキもバッテリーから直にしリレーを使った方がいいのとデッキのアースも太目のケーブルでしっかり取り付けることですかね。
ケーブルは正直詳しくないのですがオーディオテクニカは品質がいいらしくて腐食しにくいと聞きました。お勧めは良く分かりませんが音の好みと予算で決まるかと、自分はテクニカかフルテックのどちらかで(音は分かりませんが金銭的に)悩んでます。長さはとりあえずメジャーで測って買ったほうが良いと思います。切り売りしてますよ。一番大事なのは電気ですから基本を作ってしまえば後はそんなに作り直すこと無いので、最初に手を付けることをお勧めします。スピーカーについてはアウターバッフルで取り付けしないと難しいかと思いますね。作り方はカーオーディオマガジンに載ってたような...だいぶ前のようでしたが。
書込番号：5811894
0点
僕も同意見でバッテリー強化がお勧めですね。
自分はＧＳユアサ党です。
ケーブルについてはベルデンは良いですがノイズ対策はされていません。車はノイズの宝庫ですから、ＤＩＹでやるならカーオーディオ用のモンスターやテクニカ等をお勧めします。
書込番号：5818656
0点
初めにやっぱり皆さんが言うようにバッテリーでしょう。
軽に普通に取り付けるとしたら
GSユアサ DualVOX
パナソニック caos
のどちらかになると思います。
SVR31も軽に乗せれますが、端子がBだったかDだったか記憶にありません。
キャパシターブランドは人によって賛否両論ありますので。
ただ弁当型となるとアルマプロが無難でしょうね。
ケーブルはそれこそ沢山あって、もうこれは好みとか値段で選ぶしかないでしょう。
カー用と謳っているのでは他の方が書いている以外に
フルテック
http://www.furutech.com/new1/index.asp?Area=JAPANESE
AET（カー用として開発された訳ではないですが）
http://www.oscar-i.co.jp/
と言うのもあります。
フルテックは意外と安いですよ。
パワーウィンドウに関してはアウターバッフルにするしかないでしょうね。
書込番号：5822556
0点
車 ワゴンR（LA-MH21S）
スピーカー１６インチ 純正
ヘッドユニット１ＤＩＮ 純正
ツイーターしまう穴がダッシュに空いてます。
前の車 ムーヴ（L-600S）
スピーカー アルパイン DLS167R
ヘッドユニット アルパイン CDA-9815
サブウーハー アルパイン SWD-2000
アンプ なし
好きな音楽：ハードロック、洋楽のミクスチャ、メロディックパンクなど激しい系の音楽を良く聴きます。
希望システム
ＨＵ：ALPINE CDA-9815（現状維持） お金が貯まればＦ１ステイタスにしたいです。
スピーカー：KICKER 65.2シリーズのどれか（できたらSS65.2orRS65.2）
アンプ：KICER ZR600
サブウーハー：ALPINE SWD-2000（現状維持）
キャパシター：アルマプロ等で検討中
＊現状維持システム以外はまだ未購入、未所持です。
質問１：おすすめのキャパシターはありますか？
電源強化について自分なりに調べました。
軽自動車で、尚且つ音量を大きめに聴くため、KICKERなど
鳴らし切れないため、キャパシターを買おうと思ってます。
水筒みたいな形状ではなく、アンプのような、平型形状にしようとと思っています。
質問２：モンスターケーブルとベルデン＆ノイトリック
どちらがオススメでしょうか？又、アンプをリアに持ってくるつもりですが、ケーブルの長さは何ｍ必要でしょうか？
こちらもオーディオケーブルとして調べてたら、挙がってきたものです。
モンスターケーブル
メリット：細いので配線がまわしやすい。
デメリット：高い
ベルデン＆ノイトリック
メリット：安い
という感じで合ってますでしょうか？
やはりコストが安いベルデン＆ノイトリックにしようかなぁと
思っていますが。。。皆様の意見お聞かせください。
軽自動車に普通にKICKERのアンプ、スピーカーは付かないって事は
色々調べて分かりました。
某カー用品PITの友達に相談したら、
アンプとキャパシターはリアの荷物入れに回して、
MDFを３段ぐらいの階層にして入れます。
スピーカーはMDFでインナーバッフルを作る。
これで何とかつき、後部座席を犠牲にせずできるそうです。
ただ、
・荷物入れ下のスペアタイヤをどける
・スピーカーのお尻が大きすぎる場合は物理的に難しく、
ウインドウに干渉してしまうため、ウインドウの配線を抜き、
OFFにして、パワーウインドウを犠牲にする
必要があるらしいです。
質問３：
ある程度の犠牲の覚悟はできていますが、パワーウインドウの犠牲はかなり痛いと思うので、何か打開策がありますでしょうか？
以上、まとまりのない文を失礼いたします(o´-ω-)
皆様明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
すーはなさん
バッテリーですかぁ、そうですねぇ。バッテリーも変えたいですが、皿の加工はそのままで、１９Lで探そうかなぁーと思ってます。
キャパシターでブレイムスなんてあるんですね。
値段もアロマプロより安いですし、要checkしときます(･∀･)
やはりケーブルは太い方がいいんですね。了解しました。
アフターバッフルとインナーバッフルでどう違うんでしょうか？
＞ＪＢＬスパイクさん
ＧＳユアサなんですが、オートバックスのオリジナルバッテリーは、中身はGSユアサなんですね、最近知りました！！
モンスターとテクニカだと値段ならテクニカ、質ならモンスターという感じでしょうか？
＞ＡＬＰＩＮＥマニアさん
おっしゃるとおり、オプティマとかだと、
１９Lのサイズ設定が残念ながらないですね（泣）
GSユアサDualvoxとオートバックスのダイナグリッドは
OEMでまったく同じバッテリーなんですかね？
一応今の所、Caosにしようかなぁと思ってます。
（カーオーディオマガジンとかでも評価されてましたし）
バッテリーの中で「ボッシュ」は出てきませんが、
オーディオ関係の中ではあまり使われないメーカーなのですかね？
ZRを買う前に、盗まれるといけないと先にセキュリティを買っちゃいました（笑）
書込番号：5829653
0点
初めまして、当方新しく車を買うことになりまして、
車 ワゴンR（LA-MH21S） システム
スピーカー 純正
ヘッドユニット 純正
前の車 ムーヴ（L-600S）
スピーカー アルパイン DLS167R
ヘッドユニット アルパイン CDA-9815
サブウーハー アルパイン SWD-2000
アンプ なし
というツィーター、ミッド、ウーハーと３つに分けた
３WAY（ウーハーが１発だと３WAYではない？）のシステムでした。
これをそっくりそのままワゴンRに乗せ変えたいと思ってます。
スピーカーの大きさ的には問題ありません。
アンプがなかったため、ヘッドユニット用のアンプを買う予定なのですが、どのメーカーがよろしいでしょうか？
純粋に音楽が好きで外装はまったくイジらず、オーディオだけ
イじるつもりです。聴くのはPUNKROCK中心でドンドン低音中心ではなく、バランスのよいHI-FIな音を目指してます。
リアスピーカーはつけるつもりはなくいわゆる「前方定位」で
いくつもりです。
ROCKは名前のとおり「ロックフォード」やキックするような弾ける「KICKER」のどちらかが良いと聴いたのですが、どうでしょうか？
質問１
アンプはどのメーカーがよいか？予算は10万円以内
質問２
アンプの出力が大きいものだとウーハーが壊れたりしないか
質問３
できたらスピーカーも変えたいのですが、
ワゴンRにつくお尻が小さい外国ｽﾋﾟｰｶｰでROCK向けのものはあるか。
どうか教えてください(´_ _)
0点
この間に18件の返信があります。
話が多岐に渡って久々にロングヒットのスレになりましたね。
音楽も文学で言う「テクスト論」みたいに、作者の主張とは切り離して作品を自分主体の感じ方で堪能すると言う楽しみ方もあるから、この場合はここでも語られているアンプやＨＵと言った再生ハード側の"癖（個性）"が気に入ればツボにはまります。音源側（作者）がどの様な音で伝えたかったかを素直／忠実に再現しようとすればピュア・オーディオの分野で別次元でアジられています。
少なくともクラシックやジャズ、アコースティック系には後者の音源忠実再生を前提にした方が納得できる音が出せます。
ちなみに私は、この両方を中途半端に極めたいと言う欲張り型です。
そんな意味で私はすーはなさんの
＞音を楽しむのが音楽だと思いますので興味のあるブランドから入り込んでも
＞良いんじゃないですか。
が、その通りと思っていましすが、このスタンスで音楽を堪能するにしても、別世界を知らずに満足するのと、知り尽くしてから「これが気に入った」と選択するのでは次元が違います。
しかし、"知り尽くす"って事は金銭的にも時間的にもほぼ不可能なので、色々な先達方の貴重な経験や武勇伝をここで伺うことは本当に意味があります。自信があるやり方や逸品は、ここのレスのように巧みな表現力で力強く"主張"してもらうと、私の様な盗み聞きタイプには重宝です。
なので、この様に盛り上がるスレはありがたいです。
最大のバロメータは、本人がどれだけ音楽に感動できるかですので。
私の場合は、経験者の貴重な意見を聞いて取り入れた場合、気に入ることは５０％くらい。大きな期待をするため半分は期待はずれですが、半分は納得です（これ確率的に大きいと思っています）。そのうち、さらに１０％位が感動/感激です（例えばＺＲ６００は感動ものです）。
そしてヒントは貰うけど実行するのは自己責任と割り切っています。
書込番号：5789150
0点
ZRですか。
あの時代のキッカーは良かったです。
ZRと聞くとどうしても600が頭に浮かんできてしまうので、軽には無茶だろ～と思ったんですが、360と言うのも有りましたね。
ただ年数が年数ですので用心して買って下さい。
出来ればお店の中古とかが理想ですが。
並行品だと修理してくれる所を探すのに一苦労です。
見つけたとしても、液漏れしたコンデンサーが有ったとして全く同じ物での修理は不可能に近く本来の音と違ってくる事も有ります。
ZRでしたら是非バッテリーの交換（古くなってればですが）もお勧めします。
ワゴンRに付くSPが問題ですね。
いいな～と思うものはどうしても奥行きがありますから。
軽に付けれて海外となるとフォーカルが頭に浮かぶのですが、ロックにはどうかなと私は思いますし。
と言うかキッカー＋フォーカルを聞いたことが無い。
書込番号：5789210
0点
そうですね、中古品アンプは見極めが必要ですね。
それも仰る通りコンデンサーと電源。
アンプ本体を手にとる事が出来るなら膨らんでいるかどうか、防爆弁側（スリーブが無い真上から）を確認する事が必要です。
書込番号：5789312
0点
いつもはROM専門ですが、一つだけ書かせて下さい。
詳細は書けませんが、当方カーオーディオショップ関係者です。
一つ気になったのがeffectさんの書き込み。
＞取り扱い知識の低い用品店ではあまり売れてませんが、
正直余り売れてませんが。
取り付け知識が低いとは思いませんし、きちんとカーオーディオショップとして看板を掲げています。
もちろんオートサウンド誌のアンケートも出してます。
この2つのメーカーが売れるのはお客様の指名買いがほとんどです。
10万以下HiFiとして今の売れ筋はcarozzeria,BEWITHです。最近ALPINEのPDXシリーズも増えて来ました。
高級になると海外物が増えてきますが、10万迄だと正直売れてるのはSTEG、ARC位です。
確かにロックフォード、キッカーはACG等イベントではすごく人気のあるユニットです。
ただ正直アメリカではどうなのか知りませんが、今の日本でのHiFiという方向性は「原音再生」だと思ってます。
ロックフォードやキッカーはどちらかと言うと色をつけているメーカーです。
なのでIASCAでと書かれてもそれはアメリカでの事。
しかも数年前の物を書かれても、時代遅れとしか言いようがありません。
余り一般の方が多く見られる所で、違う音の視点で商売している店を悪く書くのは止めてもらえますでしょうか？
書込番号：5790053
0点
あの～ショップ関係者ならＩＡＳＣＡの意味を知ってると思うのですが… Ｉの意味を…
ショップなら堂々と名前ぐらい書いたほうが良いのでわ？
書込番号：5790796
1点
ちなみにロックフォードとＫＩＣＫＥＲは一時期衰退しましたが、その理由はプロショップならきちんと年ごとに説明できますよね？
また、万人に売れてる数＝人気や音も個人に当てはるわけではないですよね？
まさか数が売れるものをただ売るのがプロの商売だと思ってお客に物を薦めてるわけではないですよね？
更に言えば、オートサウンド誌に載ってる店なら脇森氏の車を作ったお店がどこだか知ってて、その店が今どういう状況だと知ってて書いてらっしゃるんですよね？名前はちゃんと出しましょうよっ
ちなみにプロショップだと海外品は正規品なので、下手なプロショップでは今の腕のあるＤＩＹの人間のが海外品を並行輸入でプロショップより半額以下で買えるぶん知識があるかもしれませんよね？ プロショップと並行輸入では倍額も海外品の値段が違いますもんね、私が多々海外品のアンプやスピーカーを薦めるせいかどうかは知りませんが今は価格．ｃｏｍでもａ／ｄ／ｓやプレジョンパワー等も表示されるようになり、これからは下手なプロショップは生きていけませんよ ましてや、うちには雑誌で有名な店に行き失敗しましたと言う話しを多々色んな方から聞きます。
まずは売れてる売れてないって、お金や売れ筋の話しを客にするよりメーカーごとの音楽性の話しをするべきではないでしょうか？
書込番号：5790872
1点
>エドモンさん
確かにエドモンさんがおっしゃるように、私は個人的に相談してましたが、このスレの内容が一人でも多くの目にとまり、何かの役に立ち、血となり肉となるならうれしいですね。（僕は何もしてないですが）
防爆弁というのは、電気によって、暴発をふせぐ、円柱のパーツでよろしかったでしょうか？それが膨らんでいたら危ないのですか？
膨らんでいると良いのでしょうか？某中古カー用品店 アッ○ガレージさんで聞いてみたら、送料さえ払えば、現物を取り寄せて、
見れるらしいです。（最も、部品が悪い場合は販売いたしませんので、心配なさらなくても、問題ないものを販売いたします とおっしゃってましたが）
＞ＡＬＰＩＮＥマニアさん
ZRですが、ZR1000かZR600かZR360にしようと思ってます。
大きさ的に後ろの荷物席に入るのは360だけですかね？（汗
HPで色々見ているんですが、大きさが書いてないんですよ。
ワゴンRにつくSPですが、FOCAL+KICKERがダメなら、現状のままDLC-167R又は、DLXF177（１インチ差だとつかないですかね？）などではどうでしょうか？
並行品だと修理してくれる所を探すのに一苦労です。
見つけたとしても、液漏れしたコンデンサーが有ったとして全く同じ物での修理は不可能に近く本来の音と違ってくる事も有ります。
バッテリーですが、ボッシュが結構性能ランクが高いと思いますが、オーディオ向けのオススメバッテリーはありますか？
一応ホットイナズマハイパーはあるので、
アーシングは考えています。
書込番号：5790963
0点
私も、商売の都合より消費者視点の生の感想やレポートを期待してます。ここでは。
どんどん辛辣な意見を交わして欲しいですが、ただし選ぶのは自己責任ですので。
売れてる／売れてないは店（しかも店によって客のレベルも大きく違います）によって違いますから、それぞれの直近状況が見れるのも大切な情報です。
是非、消費者の立場（ユーザー主人公）で生の意見を交わして欲しいですね。
その意味で、effectさんの
＞メーカーごとの音楽性の話しをするべきではないでしょうか？
が、正に聞きたいところではないでしょうか。
だから、dariaさんの
＞ロックフォードやキッカーはどちらかと言うと色をつけているメーカー
と言うのが、どういう"色"なのか、ここを巧みな言葉で表現していただければ大いに参考になります。
色付けを好むユーザーも、意外と、しかも確実にいますので。私もロックやリズム系を聴く時は、この色づけが好きです。
アンプに限らず、ＨＵでも９２５５やマッキンなどはこの手です。
書込番号：5790994
1点
Hawaii-BADRELIGION-an6さん
盛り上がるのはスレ主さんの質問の視点が良いからだと思います。
コンデンサの防爆弁は、頭の部分に切り込みが入っている部分です
（この切り込みの形によってメーカーもわかります）。
この位置から見て、切り込みが割れていないか、コンデンサ自体が膨らんでいないか（膨らんでいるのがマズイ）を見ます。
アルミ電解は、その名の通りアルミを使っていますので、特にペーストによってパンクする可能性があって、これがネックです。
検品工程（その名もエージング工程）で跳ねられますが、長いこと使っているとパンク状態になることがあり、アルミ電解の弱点です。ＰＣでも、このトラブルによって何百万台もの回収騒ぎがあった事があります。
書込番号：5791020
0点
余談ですが、うちにくる若いお客さんたちは千葉や茨城の色んなお店に浮気しつつうちに買い物や相談に来ますが、サウンドウェーブやクワァンタムさんは良いとか千葉の…は悪いだとか長沼のＳＡＢはボーグさんと中がよいからビーウィズが得意で長沼のＳＡＢさんではダイヤモンドが人気とか微妙な情報が沢山入ってきて、取り付け値段の上下の幅や対応の善し悪し等もちょこちょこ聞いており長沼では土浦のＳＡＢのがＫＩＣＫＥＲは得意とか言ってましたかね。
でもやはりネットだと雑誌や大会で有名なだけで駄目ですねと言うお店もよく聞き ハッキリ言って物さえ売ってれば今や用品店でも名前はプロショップです。（プロショップなんて規定は昔はありませんが）
むしろ、これからの時代はプロショップを見極める事が大切ですね。
うちにきたお客様は「俺はレッチリの音楽性について話しもできない店とは音楽を語る気は無い…」「普段からＪＡＺＺ聴いてない店員と音楽の話しはできない…」とも言ってましたが…（てか私もあまりできないけど、汗）
小さい時からピアノをひいてたり、高校の時にバンドやってました、中学から吹奏楽部でした、親にもらったダイヤトーンのデカいスピーカーみたいな音を車でも聴きたい…と、お客さんがマニアックになってくるほど、通常の国産機では満足させられないのは色々なメーカーの特色を知っていれば長年のオーディオ屋ならわかるはずです、良いプロショップなら有名、無名を問わずそのへんを理解してます。
勘違いされない為に言っておきますが、ハッキリ言って良いプロショップは抜群に良いです。
書込番号：5791031
0点
そう、音楽を語れないショップでは、工作技術が高くても付き合う気になれません。
売れてる/売れてないはともかく、どう言う味付けの代物か、ここに興味があるし、貴重な情報です。
上級ＴＷをＡ級動作のアンプで鳴らすと、ピッチカートの音がまるっきり違ってきて、ゾクゾク感も変わる、ストラディバリのハンメルの良さが堪能できるって話が出来る様なショップとアジりながら逸品を選ぶのも楽しみです。
音楽は、何と言っても洗練されたアーティスト、良い楽器、良いホールまたは良いオーディオですが、ホールやオーディオ側にも芸術の領域があると思うんです。良いオーディオはこの拘りが味付けになって現れていると思います。これは語り合わなくては知りえない事が多いです。プロショップの経験則で私が最も聞きたい部分なんです。
書込番号：5791203
0点
そうですか、ＺＲはいいですよね。
私の、先輩もＺＲ６００を使っていていい音してますよ。
デッキは、ＤＲＸ９２５５で、スピーカーはＲＳの１３センチを使っていましたが、ピアノなんかは叩きつける様に弾いている感じでﾛｯｸにはピッタリのはずですよ。
私のステレオに対する思いも、原点はライブハウスやクラブなんです。
私は３０才を大きく超えて、気づけばそんな世界が日常から程遠くなってしまいました。
多分そんなことから、カーステレオにそれを求めるようになったんだと思います。
書込番号：5791238
0点
皆さんこんばんは。
かなり熱くなっているようで、初心者レベルの自分が書き込みしていいものか...でも、effectさんの仰ってる事って自分の知り合いのショップさんからも同じような事聞いたことあり、凄く分かる気がしますね。原音再生はたしかにすばらしいと思いますが、そればっかり追い詰めるとどれもこれも同じメーカーのハイエンドスピーカーやアンプばかりになりそうで逆にオーディオユニットの選択肢も狭くなりつまらないような気がするのですが...うちのクルマなんか両極端でカロP01ⅡコンビにPHASSと、もう１台がD900J,H700コンビにフォーカル、ロックフォードといったユニットで出来上がったときの違いを今から楽しみにしてます。
書込番号：5791245
0点
皆様こんにちわ。
かなり話が紛糾しているようで（笑）
“原音再生”は僕も目指しているところです。
僕のような３０代の人であればロックフォード・サウンドストリーム・オライオンなどなど
カーオーディオ好きなら憧れたブランドではないですか？
僕も当時はジュリアナ東京やゴールド、グランドスラムといったディスコ全盛期だったので
上記のようなパンチの効いた音圧を感じられるブランドが好きでした。
今は昔のように音圧を感じると疲れてしまうので（笑）
聴く音楽も変わりましたしカーオーディオの好みも変わりました。
その場・その時・その時間で好みは変わるものだと僕は思います。
ここは今のレス主が求めているものを“経験者”として書き込みする場所ではないですか？
“味付け”だぁ“原音再生”だぁそんなのはそれぞれの好み。レス主のためになる話をしましょ。
ただ気になったのはこのサイトの有名人“effectさん”が人から聞いた話を
実名まで入れてレスしていたのはショックでした。｢ここは２ch？｣って思いましたよ。
effectさんが直接体験して感じた話ならまだしも、
effectさんのお客様から聞いた話をここで書くのはいかがなものかと。
自分の正体さらさずに批判するのはネットでは当たり前なのかもしれませんが…
effectさんがそういうこと言うのはショックでした。。。
ユーザーがショップを選ぶのは当然のこと。
メンドくさがって最初に行った店に頼んで、出来上がった車を聴いて文句言うのは
はっきり言ってユーザーの見る目が無いのでは？
それにその店を選んだのは自分なんですから“自己責任”でしょ。
ショップの人と決めたユニットと違うものが着いていたならまだしも
一緒に製品をセレクトして決めたんだったら責任は自分にもあるはずです。
Hawaii-BADRELIGION-an6さんに言いたいのは、このレスの中でも色々な国内外メーカーが出ています。
その中で自分に合いそうなメーカーを選んで実際に聴いてみましょうよ。
いつも聞いているCDを持って量販店でもプロショップでも納得いくまで聴くべきです。
最後はあくまで“自己責任”ですからね（笑）楽しみながら選びましょうwww 一般素人カーオーディオファンの小言でした。
書込番号：5791364
1点
今日はスレ主さんには悪いですが、ひさびさに価格．ｃｏｍの方たちと音楽性を語り合えて非常に嬉しいです。
ちなみに私はＤＲＸ９２５５＋ＰＸＡＨ９００とソニーアンプ＋ＫＩＣＫＥＲ Ｋシリーズセパレート（ＫＩＣＫＥＲでは一番安いセパレートスピーカー）で鳴らすＪＡＺＺやロックのサウンドが大好きで今はラックスマン＋カロッツェリアＲＳスピーカーですが、その熱狂的な楽器が前々に自己主張の連続！ボーカル負けじと歌い続ける！！「おぉダイナミック！！目の前にいるみたい」なサウンドが忘れられませんしラックスマン＋カロッツェリアＲＳスピーカーではいくらボンネットから音楽が聞こえても、熱狂的なリアル感とは違います。
またラックスマンを聴くと後輩に組んだアコードの録音のそこそこ悪いＲａｎｄＢをMcintoshアンプ＋クラリオンスピーカーで小音量で野郎二人で助手席で聴く、鈴木雅之のバラードの渋さと落ち着き感はたまりません。 またお客様でＤＲＸ９２５５＋ＰＸＡＨ９００＋Ｆｏｃａｌ１６５Ｋ２Ｐ＋１００ＫＰ＋アリアンテ１２＋ラックスマンを組んだ事があり、ＲＳ４ｗａｙにしたらボンネットから聞こえちゃうよサウンドになりましたが、最終的にＦｏｃａｌのがボーカルの歌詞に感動できたと２ｗａｙのフォーカルユートピア１３６Ｗに交換し再び感動してました（けどその４０歳のダイヤトーン所有のマニアおやじはそれでもＫ２Ｐ＋１００ＫＰのがマニアックなサウンドで良かったとか）
そのマニアックなおやじはうちの向かいに住んでますが、２０歳の子を持ちＣＤは買わないで息子にもらう為、ヒップホップばかりが多くその中でもＲケリーやジョンレジェンドが好きで、ＲＳの時はカシオペアやＴスクエア、ノラジョーンズを聴いてました。ドラムとベースをやってたらしく
離婚後、私と同い年の彼女ができて（私と中学同じクラス）デートに行く前に彼女から無名のＣＤＲを渡されて、誰の曲かわからずうちで試聴し、たまたま価格．ｃｏｍの会話で「エフェクトさんＪＡＺＺが好きならダイアナクラールのライブインパリを聴いてみて下さいよ！」って感じで買ったＤＶＤのダイアナクラールのドス黒いおっさんみたいな声を思い出し「これダイアナクラールだよ！」とお客様に伝え、お客様は彼女にあのＣＤダイアナクラールだね と伝え恋愛も上手くいき再婚しました、オーディオは売られてしまいましたが、性能ではなく思い出に残ることが大切だなと…
書込番号：5791373
0点
ちなみにＩＡＳＣＡを否定することは本気でオーディオを極めようとしてるショップならできないです、何せカロッツェリアの純正ぽく高級＋カロッツェリア部品に限定されるパイオニアコンテストと違い、ＩＡＳＣＡは音質アップの為ならダッシュボードを平らに作りなおそうが２シーターにしようが、デッキやプロセッサーを改造しようがお構いなしの大会です。またサウンドだけの採点も明記されてることぐらい知ってるはずです
ちなみに５ｗａｙフルマルチＫＩＣＫＥＲ仕様で優勝した千葉のログオンさんはフロントタイヤハウス部分を切断し、キックパネル内部にミッドハイ用にデカいＢＯＸを入れてる、アンプはすべて製品誤差５％以内と音質を求める為の改造ぶりも異常であり
それに加えて、なぜＫＩＣＫＥＲをチョイスしたのか聞かなくてもわかるほどのサウンドコンセプトが高く評価されています。
日本が誇る名インストーラーだと思います。
書込番号：5791440
1点
皆さんの音楽に対する熱い思いが伝わってきますね（＾＾）
素人目線から言わせてもらうと、ショップの方の好みによって勧められる物がまるっきり違ってきます。やはり自分の求めている音をショップの方と話し合いを十分することでしょうね。
「原音再生の音が欲しい」とショップに言っても、フルデジタルのシステムを推奨する店もあれば、アナログにこだわり客の車とシステムに合ったオリジナルネットワークをコイル・コンデンサー等のパーツを変えながらじっくり時間と手間をかけて完成させている店もあります。
自分が行っているショップはとても親切で、店に遊びに行っても「ここをこうすると音の響きが変わるんだよ～」とか「ノイズ対策はこうすれば良いよ」など作業中の車を見せてくれたり音を聞かせてもらえるのでとても厚い信頼をよせています。
ちなみに、自分はJBLのHiFi志向のRTｼﾘｰｽﾞのSPなのでPHASS等のｸﾘｱな音も好みです。
書込番号：5792875
0点
長くなりましたね。
この討論が９９３９でと言うのも笑えますが。
しょうがないですよね、価格COMには製品別でしか掲示板が無いので。
元々最初の私の書き方が悪かったのかもしれません。
キッカー、ロックフォードが悪いと言ってるのではなく、どうしても全盛期（ZRシリーズやおにぎりアンプ）を知っているだけに今のこの2つのメーカーはちょっとと思うところが大きいのです。
それと自分自身が年を取ったからもあると思います。
でも今でも私も聴くのはほとんどロック（と言ってもあんまり濃いのは聞きませんが。）
で、アンプだけ見てみればアルパインから始まりオーディソン、XTANT、BRAX、ロックフォード、キッカー、HELIX、バトラー、BEWITHと自分の好みを探し取り付けました。
やっと今になって80点付けれるほどになりましたが、その中で感じたのは良いシステムを組めばジャンルを問わず楽しめると言うことです。
もちろんそれに行き着くまでにショップの方々や、メーカーの方、同じ趣味を持つ方との話が重要な役割を占めています。
人それぞれ求めるものは違うし、好みも違うんですから違う方向性や、やり方に対して否定、や非難するのは止めませんか？
実際私はcarozzeriaのHUは使ったことがありません。
でもそれを否定することはありません、逆に「あの曲はカロの方がいいな～」と思う事もあります。
今回のオートサウンド誌なんかは特に読み応えありましたね。
各評論家の視点で採点したベストバイ。
評論家によってまったく違うと言うのも楽しいです。
その中でも私は小林さんのコメントに共感しました。
話は変わりますが、今はARCのSEが欲しいんですよね。
書込番号：5793147
0点
軽自動車で大音量を使用する場合に、まず、バッッテリー、
予備バッテリーや発電機の強化をお勧めします。
アルミ電界が脹れるのは、部品の不良より、電圧変動の
吸収分が電界内で熱として発熱し、内部圧力を増加させるからです。
昔はほんとに爆発状態でしたが、アルミに切り込み（弱い部分）を
作り、爆発する前に破裂するようになりました。
アルミ電界も、特注の装置で特性を出し、複数の組み合わせで
まったくおなじものができますが、それは修理というより、
特注なので、よほど骨董品価値がないかぎり、やりませんよね。
軽自動車の電源系をしっかしすれば、音がよくなるばかりか、
製品寿命を伸ばすこともできますので、御一考ください。
書込番号：5793207
0点
情けない。
アメリカ至上主義で今の国産の進歩や努力を認めないとは。
IASCAのIの意味なんて、まるでWBCと同じような物。
今ではアメリカ以外の方が良かったりするのに。
シートを減らして、車の機能を一部変更してなんて言う事が出来るのはユーザーのほんの一部でしかありません。
ましてや日本には車検たる物があり、乗車定員を変えてまでオーディオをインストールする事は余りよろしいとは言えない行為です。
IASCAで素晴らしいから、ここのメーカのは素晴らしいなんてばかげた考え。
希望する価格に応じての考えを持たないといけません。
「10万でアンプが欲しいんだけど」と言うお客さんに「このメーカーの40万の素晴らしいから、このメーカーの10万のモデルが良いよ」なんて商売はしません。
同じメーカーの物であっても価格帯によっては出来の差がひどい時も有ります。
＞ＳＡＢ（柏かな？）でカロッツェリアＲＳで試聴したことがありますが
＞特にロック向きではなかったですよ、一緒にあったエクスタントのアンプやＡＲＣａｕｄｉｏのがキレは好きでした。
ここが間違ってます。
まず他人の庭で、しかもデモボードで聞いただけでの評価はお笑いです。
なぜ名前を明かさないか、いつもは書き込まないか。
ここに集まってくるのはほとんどがオーディオの初級者の方。
そんな方からすればオーディオショップだと言うだけで鵜呑みにしてしまわれる方もいます。
これは避けたい。
出来れば自分で聞いて、自分で感じて欲しい。
それに相談と言うのはやはり実際に会って、今の車を聞かせて貰いながら話を詰めて行くのが理想。
掲示板ではなかなか其処までできないのが現状。
私自身が文章が下手なのもありますが。
もうあなたとは話をする機会は無いでしょう。
DIYの延長のようなお店で自分の趣味だけの世界での方とは住む場所が違いますので。
ユーザーの方へ。
ぜひ躊躇わず近くのオーディオショップに足を運んでみて下さい。
それからがスタートです。
書込番号：5801372
2点
新品ではもう捜せませんね。
結論から申し上げますと、ＣＤ－Ｒを使わない、
チェンジャーも要らない！
という漢な方は買わないほうがいいです。
デノンのアンプ内蔵レシーバーのほうが濃密な音が出ます。
・マルチ駆動入門
・アルパインのチェンジャーを生かしたい
・最近ＣＤ－Ｒばっかりだ
・意外と古臭い感じが好き（１０年前のソニー派とか）
一つでも当てはまって９８５５の新品と天秤にかければ、
迷わず９９３９を中古ででも購入して下さい。
約４万円高いのはハッタリではありません。
でも、ＣＨＡ－６２４Ｓ以降のチェンジャーから聞いたほうが
音はいいですよ。
マルチＤＡＣさえあれば…。
アルパイン最後のアンプレスＣＤ！
それだけでもいいじゃない！
0点
現在７年目のＤＥＸ－Ｐ１を使っているのですが
なんだか調子が悪くなってきたので買い替えを検討中です。
ダイヤモンドのＳ５００をジェネシスの５チャンネルで
マルチにしています。（むかし流行った組み合わせです）
ウーハーはアリアンテ１０です。
現在のシステム・配線のままヘッドユニットだけの交換を
考えているのでDRZ9255か9939Jにしようと思うのですが
アルパインのＨＰから9939Jが消えている様なので
モデルチェンジでもするのでしょうか？
また現在のシステム、初めはすごく良かったのですが
なんだか音の線が細い感じがするので
ヘッドユニットでどこまで変わるか分からないですが
もう少しシッカリと太い感じの音に変えたいです。
DRZ9255と9939Jだとどちらがお薦めでしょうか？
0点
上のスレでも同じ回答しましたが・・・
Ｐ１を使っていて「しっかり感」や「音の太さ」が欲しい・・・で考えると、以外に旧９２５５＋Ｈ７０１Ｓの組み合わせがお勧めです。
両方とも、電源系の改良（自己責任でどーぞ）と共に使うと「現行デッキ顔負けの音質」ですし、とにかく設定できるパラメーターが増えますので、どんな調整も可能です。
ちなみに、９９３９Ｊは廃盤の様ですよ（悲）
書込番号：4791657
0点
自分は、メーカーオプションナビ(EMV)にヘッドユニット+アンプ等を増設し、SP線を引きなおしていますが、トヨタの場合は運転席のSPより音声が出る設定になっていますので、パナソニックのナビ用小型スピーカーを運転席用純正のSP線を途中まで使用してエレクトリックタップを使用して分岐で付けています。
パナソニックかアゼストのナビ用SPなら通常のSP同様+-の配線のみなので簡単に付けられます。
ディーラーオプションナビでも基本的なやり方は同じでいけるはずですよ。
ただし、純正のナビにはナビミュート出力がないのでナビ音声出力時にオーディオの音を小さくすることはできないので、ちょっと聞きづらいですが、機能的には問題ないと思います。
書込番号：4714020
0点
びっちょんさん
ありがとうございます。
ということは、純正ﾅﾋﾞからの音声ケーブルを探して、そのＳＰユニットを購入し取り付ければ、ＣＤデッキは社外に出来そうですね！！
書込番号：4715097
0点
トヨタ車の場合、運転席側のSP線は、確か1.25sqの水色が+で青色が-だったと思います。(うろ覚えなので要確認です)
書込番号：4715184
0点
現在CDA-7897J＋H701のアナログでの組み合わせで使用しているのですが、最近ピックアップがヘタってきているのかたまに音飛びするので、修理に出すにしても多分2万近くかかると思うので、この際デジタル接続にしちゃおうかなと考えています。
そこでかなり定評のある7990Jが良いなと思ったのですが、どうも素直にはH701とデジタル接続出来ないみたいですね？というか取り説にはデジタル接続が見当たらない？というか同軸しか見当たらない。
そこで9939J＋H701のデジタル接続と7990J＋H701のアナログ接続ではどちらが音質良いでしょうか？
まぁ元々アナログ接続で若干クリア感、空気感が無くなっているのが分かったので、やっぱりデジタル接続の方がいいのかなと思ったのです。でも7990Jならその辺をふまえてもカバーしてくれるのかなとも思ったのですが。やっぱりムリですかね？
もちろん次の問題としてH701では役不足で7990Jがもったいないというのも分かっているのですが、H701は買ったばっかりだしH900を買う余裕も無いしPCを使ってのセッティングはさすがに出来ない…
やっぱり諦めて9939Jにしといた方がいいですかね？7990Jとデジタル接続出来たら一番良いんですけどね～
どちらにするにしてもオークションで買うんで値段はそんなに変わらないんですけど。
0点
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