CDA-9939J のクチコミ掲示板

Ｈｉ−ＦｉとＤＶＤ5.1Ｃｈについて

みなさんはじめまして
現在使用している機種はＨＵがアルパインＣＤＡ−７９４９ＪＧでアンプがマッキンのＭＣ４３１Ｍ、スピーカーがフェイズリニアのＣＦ１３０．２５を使用しています。
主に女性ヴォーカル系を聴くのですが昨日、某店でナカミチCD-700�U＋フォーカル１６５Ｋ２Ｐを聴いた感じだと音がこもったような感じで、ダイアモンドＳ６００を聴いた感じだと音がシャンシャン音がきつかったのですが、オススメのスピーカーなどありますか？
またＤＶＤ５．１Ｃｈ構築も考えています。両立できるスピーカーなどありますか？
よろしくお願いします

書込番号：3709896

[/////EFFECT]

ナカミチ＋フォーカルだとアンプやセッティング次第でこもりはなくなるとは思いますよ（スピード感の少なさは否めないですが）
ダイヤモンドならＳ６００ａとｓがあるのをご存知でしょうか？シルクのｓのがシャカシャカいいませんが 結局これもアンプや取り付け・調整のテクニック次第だと思いますよ ちなみにダイヤモンドのＳ５００ａはかなりシアター向きですね やはりシアターは指向性が強い高音・スピード感がある中音のが有利なので 現在お使いのスピーカーだと不満ですかね？使えるものはなるべく使ったほうが良いと思いますが
もう少し値段があげられるならＫＩＣＫＥＲ ＳＳ５６．２にＳＸ９００．４がオススメですが！ボーカルメインのゆったり癒し系スピーカーではありませんよ 問題は予算ですかね 予算があればＢＥＷＩＴＨのＡＣＣＵＲＡＴＥあたりなら欲しい音が手にはいるかもしれませんね ただシアターを考えるとどこまで低音を欲張るかが問題ですね ビーウィズならそれ程低音をよくばらない小口径サブウーファー良いですし（やはりアリアンテ１０インチか低音欲張らずビーウィズＣＯＮＦＩＤＥＮＣＥ Ｃ―１８０とか！キッカーならソロバリックＳ１５Ｌ７とかで貪欲に欲しがったほうが良いですし
もうこのクラスだと完全に好みの問題ですね
低価格にいくならダイヤモンド＋好みのアンプでいくのが無難だと思います

書込番号：3710746

レスありがとうございます
私が聴いたダイアモンドのコーンはアルミでした。でもハッキリ言えば現在のスピーカーの音も気に入っているので買い換える必要は全くないんです（逆にフロントしか鳴らしていないので買い増しです）。５．１Ｃｈを構築するのでスピーカーからも少し低音を出た方が良いのかなと・・・思い総入れ替えを検討していました。
ウーハーはアリアンテ１２があるのでそれを使ってみようと思います。

でもお勧めいただいたＳ５００も聴いてみてみたいなと感じてきましたが、フロントとリヤでスピーカーが違うと音のバランスが悪くなってしまうと思いますがどう思われますか？

書込番号：3711378

[/////EFFECT]

たぶん今のままのスピーカーで十分だと思いますよ ５．１ｃｈの０．１ｃｈはサブウーファーでシアターだとサブウーファーは５スピーカーの低音を鳴らすのでさほど５スピーカーの低音の伸びは関係ないです どちらかといいますと低音や中音の速さが重要ですね
あと５．１ｃｈだとすべて同じスピーカーが理想で下手にフロントだけいいものとか使うより安いスピーカーでも５個同じ物・同じ位の高さ・同じ位の容積が理想です １０ｃｍスピーカーですべてＢＯＸとかにいれるシアターもまた面白いです
結論、現在フロントに使用してるスピーカーで統一が良いと思います ＰＫＧ７０１Ｓをいれるなら２ｃｈ時 フロントトゥイーター、１３ｃｍ＋１６ｃｍでフロント３ｗａｙ＋サブウーファー（リヤ、センターをＯＦＦ） ５．１ｃｈのとき１６ｃｍスピーカーだけをＯＦＦ（ボタン一つで切り替え可） センター、リヤ、フロントスピーカーをすべて１３ｃｍで統一！という設定ができるので便利です そうすれば２ｃｈ（４ｗａｙ仕様）とシアターではまったくクロスオーバー等も異なる仕様にでき メモリー機能でボタン一つで切り替えできます ちなみにこの場合はフロントトゥイーターと１３ｃｍにパッシブクロスオーバーを使用 なるべくトゥイーターと１３ｃｍは離さないこと限定

書込番号：3713904

[波乗り たく]

PHASS FD0496　フルレンジが「ボーカル系」ならお勧めです！

書込番号：12437154

電源強化・ケーブル・スピーカー、アンプ寸法

[Hawaii-BADRELIGION-an6]

どうも改めまして、Hawaii-BADRELIGION-an6（通称：ハワイアンです。）　今回追突されまして、廃車になってしまった車（ムーヴ）から新しい車にオーディオシステムを変更しようと思ってます。


車　ワゴンR（LA-MH21S）　
スピーカー１６インチ　純正
ヘッドユニット１ＤＩＮ　純正
ツイーターしまう穴がダッシュに空いてます。

前の車　ムーヴ（L-600S）
スピーカー　　　アルパイン　DLS167R
ヘッドユニット　アルパイン　CDA-9815
サブウーハー　　アルパイン　SWD-2000
アンプ　　　　　なし

好きな音楽：ハードロック、洋楽のミクスチャ、メロディックパンクなど激しい系の音楽を良く聴きます。

希望システム
ＨＵ：ALPINE　CDA-9815（現状維持）　お金が貯まればＦ１ステイタスにしたいです。
スピーカー：KICKER 65.2シリーズのどれか（できたらSS65.2orRS65.2）
アンプ：KICER ZR600
サブウーハー：ALPINE　SWD-2000（現状維持）
キャパシター：アルマプロ等で検討中

＊現状維持システム以外はまだ未購入、未所持です。

質問１：おすすめのキャパシターはありますか？

電源強化について自分なりに調べました。
軽自動車で、尚且つ音量を大きめに聴くため、KICKERなど
鳴らし切れないため、キャパシターを買おうと思ってます。
水筒みたいな形状ではなく、アンプのような、平型形状にしようとと思っています。

質問２：モンスターケーブルとベルデン＆ノイトリック
どちらがオススメでしょうか？又、アンプをリアに持ってくるつもりですが、ケーブルの長さは何ｍ必要でしょうか？


こちらもオーディオケーブルとして調べてたら、挙がってきたものです。
モンスターケーブル
メリット：細いので配線がまわしやすい。
デメリット：高い

ベルデン＆ノイトリック
メリット：安い

という感じで合ってますでしょうか？

やはりコストが安いベルデン＆ノイトリックにしようかなぁと
思っていますが。。。皆様の意見お聞かせください。


軽自動車に普通にKICKERのアンプ、スピーカーは付かないって事は
色々調べて分かりました。

某カー用品PITの友達に相談したら、
アンプとキャパシターはリアの荷物入れに回して、
MDFを３段ぐらいの階層にして入れます。
スピーカーはMDFでインナーバッフルを作る。
これで何とかつき、後部座席を犠牲にせずできるそうです。

ただ、
・荷物入れ下のスペアタイヤをどける
・スピーカーのお尻が大きすぎる場合は物理的に難しく、
　ウインドウに干渉してしまうため、ウインドウの配線を抜き、
　OFFにして、パワーウインドウを犠牲にする

必要があるらしいです。

質問３：
ある程度の犠牲の覚悟はできていますが、パワーウインドウの犠牲はかなり痛いと思うので、何か打開策がありますでしょうか？

以上、まとまりのない文を失礼いたします(o´-ω-)

書込番号：5811630

[すーはな]

こんばんは
電源強化について、まずはバッテリーからはじめた方が良いと思います。軽自動車なのでなかなか大きいサイズは入らないと思いますが、ステーとバッテリーを乗せている皿を加工すれば何とかなるかと思います。オデッセイ、オプティマ、オービタル、SVRなどありますので調べてみては。あとターミナルをDIN規格のにしないといけなくなるかな。その後にキャパシター入れたほうがいいかと(本当は一緒の方が配線作り変えること無いんですが)キャパシターだとブレイムスのがいいかと、それと余裕があるのでしたらブレイムスのウルトラレギュレーターですかね。(Ms lineというメーカーです)
ケーブルはバッテリーからヒューズブロックまでは最低でも4G以上の太さをお勧めします。アースも同じ太さを使うことと、デッキもバッテリーから直にしリレーを使った方がいいのとデッキのアースも太目のケーブルでしっかり取り付けることですかね。
ケーブルは正直詳しくないのですがオーディオテクニカは品質がいいらしくて腐食しにくいと聞きました。お勧めは良く分かりませんが音の好みと予算で決まるかと、自分はテクニカかフルテックのどちらかで(音は分かりませんが金銭的に)悩んでます。長さはとりあえずメジャーで測って買ったほうが良いと思います。切り売りしてますよ。一番大事なのは電気ですから基本を作ってしまえば後はそんなに作り直すこと無いので、最初に手を付けることをお勧めします。スピーカーについてはアウターバッフルで取り付けしないと難しいかと思いますね。作り方はカーオーディオマガジンに載ってたような...だいぶ前のようでしたが。

書込番号：5811894

[ＪＢＬスパイク]

僕も同意見でバッテリー強化がお勧めですね。
自分はＧＳユアサ党です。
ケーブルについてはベルデンは良いですがノイズ対策はされていません。車はノイズの宝庫ですから、ＤＩＹでやるならカーオーディオ用のモンスターやテクニカ等をお勧めします。

書込番号：5818656

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

初めにやっぱり皆さんが言うようにバッテリーでしょう。
軽に普通に取り付けるとしたら
GSユアサ　DualVOX
パナソニック　caos
のどちらかになると思います。
SVR31も軽に乗せれますが、端子がBだったかDだったか記憶にありません。
キャパシターブランドは人によって賛否両論ありますので。
ただ弁当型となるとアルマプロが無難でしょうね。

ケーブルはそれこそ沢山あって、もうこれは好みとか値段で選ぶしかないでしょう。
カー用と謳っているのでは他の方が書いている以外に
フルテック　
http://www.furutech.com/new1/index.asp?Area=JAPANESE
AET（カー用として開発された訳ではないですが）
http://www.oscar-i.co.jp/
と言うのもあります。
フルテックは意外と安いですよ。

パワーウィンドウに関してはアウターバッフルにするしかないでしょうね。
　

書込番号：5822556

[Hawaii-BADRELIGION-an6]

車　ワゴンR（LA-MH21S）　
スピーカー１６インチ　純正
ヘッドユニット１ＤＩＮ　純正
ツイーターしまう穴がダッシュに空いてます。

前の車　ムーヴ（L-600S）
スピーカー　　　アルパイン　DLS167R
ヘッドユニット　アルパイン　CDA-9815
サブウーハー　　アルパイン　SWD-2000
アンプ　　　　　なし

好きな音楽：ハードロック、洋楽のミクスチャ、メロディックパンクなど激しい系の音楽を良く聴きます。

希望システム
ＨＵ：ALPINE　CDA-9815（現状維持）　お金が貯まればＦ１ステイタスにしたいです。
スピーカー：KICKER 65.2シリーズのどれか（できたらSS65.2orRS65.2）
アンプ：KICER ZR600
サブウーハー：ALPINE　SWD-2000（現状維持）
キャパシター：アルマプロ等で検討中

＊現状維持システム以外はまだ未購入、未所持です。

質問１：おすすめのキャパシターはありますか？

電源強化について自分なりに調べました。
軽自動車で、尚且つ音量を大きめに聴くため、KICKERなど
鳴らし切れないため、キャパシターを買おうと思ってます。
水筒みたいな形状ではなく、アンプのような、平型形状にしようとと思っています。

質問２：モンスターケーブルとベルデン＆ノイトリック
どちらがオススメでしょうか？又、アンプをリアに持ってくるつもりですが、ケーブルの長さは何ｍ必要でしょうか？


こちらもオーディオケーブルとして調べてたら、挙がってきたものです。
モンスターケーブル
メリット：細いので配線がまわしやすい。
デメリット：高い

ベルデン＆ノイトリック
メリット：安い

という感じで合ってますでしょうか？

やはりコストが安いベルデン＆ノイトリックにしようかなぁと
思っていますが。。。皆様の意見お聞かせください。


軽自動車に普通にKICKERのアンプ、スピーカーは付かないって事は
色々調べて分かりました。

某カー用品PITの友達に相談したら、
アンプとキャパシターはリアの荷物入れに回して、
MDFを３段ぐらいの階層にして入れます。
スピーカーはMDFでインナーバッフルを作る。
これで何とかつき、後部座席を犠牲にせずできるそうです。

ただ、
・荷物入れ下のスペアタイヤをどける
・スピーカーのお尻が大きすぎる場合は物理的に難しく、
　ウインドウに干渉してしまうため、ウインドウの配線を抜き、
　OFFにして、パワーウインドウを犠牲にする

必要があるらしいです。

質問３：
ある程度の犠牲の覚悟はできていますが、パワーウインドウの犠牲はかなり痛いと思うので、何か打開策がありますでしょうか？

以上、まとまりのない文を失礼いたします(o´-ω-)

皆様明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

すーはなさん


バッテリーですかぁ、そうですねぇ。バッテリーも変えたいですが、皿の加工はそのままで、１９Lで探そうかなぁーと思ってます。
　キャパシターでブレイムスなんてあるんですね。
値段もアロマプロより安いですし、要checkしときます(･∀･)
　やはりケーブルは太い方がいいんですね。了解しました。
アフターバッフルとインナーバッフルでどう違うんでしょうか？


＞ＪＢＬスパイクさん

ＧＳユアサなんですが、オートバックスのオリジナルバッテリーは、中身はGSユアサなんですね、最近知りました！！
モンスターとテクニカだと値段ならテクニカ、質ならモンスターという感じでしょうか？

＞ＡＬＰＩＮＥマニアさん

おっしゃるとおり、オプティマとかだと、
１９Lのサイズ設定が残念ながらないですね（泣）
GSユアサDualvoxとオートバックスのダイナグリッドは
OEMでまったく同じバッテリーなんですかね？
一応今の所、Caosにしようかなぁと思ってます。
（カーオーディオマガジンとかでも評価されてましたし）



バッテリーの中で「ボッシュ」は出てきませんが、
オーディオ関係の中ではあまり使われないメーカーなのですかね？

ZRを買う前に、盗まれるといけないと先にセキュリティを買っちゃいました（笑）

書込番号：5829653

アンプ・３WAY・ROCK、PUNK系

[Hawaii-BADRELIGION-an6]

初めまして、当方新しく車を買うことになりまして、

車　ワゴンR（LA-MH21S）　システム　
スピーカー　純正
ヘッドユニット　純正

前の車　ムーヴ（L-600S）
スピーカー　　　アルパイン　DLS167R
ヘッドユニット　アルパイン　CDA-9815
サブウーハー　　アルパイン　SWD-2000
アンプ　　　　　なし

というツィーター、ミッド、ウーハーと３つに分けた
３WAY（ウーハーが１発だと３WAYではない？）のシステムでした。

これをそっくりそのままワゴンRに乗せ変えたいと思ってます。

スピーカーの大きさ的には問題ありません。

アンプがなかったため、ヘッドユニット用のアンプを買う予定なのですが、どのメーカーがよろしいでしょうか？

純粋に音楽が好きで外装はまったくイジらず、オーディオだけ
イじるつもりです。聴くのはPUNKROCK中心でドンドン低音中心ではなく、バランスのよいHI-FIな音を目指してます。

リアスピーカーはつけるつもりはなくいわゆる「前方定位」で
いくつもりです。

ROCKは名前のとおり「ロックフォード」やキックするような弾ける「KICKER」のどちらかが良いと聴いたのですが、どうでしょうか？

質問１
アンプはどのメーカーがよいか？予算は10万円以内

質問２
アンプの出力が大きいものだとウーハーが壊れたりしないか

質問３
できたらスピーカーも変えたいのですが、
ワゴンRにつくお尻が小さい外国ｽﾋﾟｰｶｰでROCK向けのものはあるか。

どうか教えてください(´_ _)

書込番号：5781718

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

今となってはロックフォードもキッカーも余り評価されないメーカーになってしまいました。
と言うか国産がそれなりに良い物を作ってきたからではないでしょうか？

アンプは２CHで良いのでしょうか？
サブはアンプ内蔵型のようなので必要無いようですので。

ビーウィズ２０８Ｓ
純ＨｉＦｉですね。ロックとかにはちょっと大人し過ぎるかもしれませんが、それを補う音の良さがあります。

ＡＬＰＩＮＥ　ＰＤＸ２．１５０
ビーウィズに比べると純度は悪いし、レンジは狭いですが、パワーと楽しさが有ります。
デジタルアンプのくせに？ビーウィズより発熱します。
※４ＣＨモデルのＰＤＸ４．１５０も予算内には収まりますね。

どちらのアンプにしても今のＳＰだと十分すぎる性能です。
是非ＳＰも換えましょう！

書込番号：5782609

[effect]

いやいや、ロックフォードやキッカーは取り扱い知識の低い用品店ではあまり売れてませんが、カーオーディオのプロショップではバリバリ人気がありますよ。
ちなみにロックフォードはロックフォード・フォーズゲート（略したものがＲＦ）が正式名称でロックフォードと良くいう呼び名は創設者の名前です。
キッカーは察しのとおり、後ろから蹴られるような、キッカーＢＯＸの由来からＫＩＣＫＥＲとなりました。
現在は唯一アメリカンなサウンドを奏でるＫＩＣＫＥＲはＬｉｖｉｎ′Ｌｏｕｄをコンセプトに「革命的、創造的、攻撃的」と言う意味で制作しているので万人向きに横に並んで落ち着いてるような音色の日本産のアンプではどのメーカーでもこれほどの音楽性の高いサウンドを出してるメーカーはありません。（残念な事にアメリカのメーカーでも攻撃的なものはＫＩＣＫＥＲだけになってしまいました。）
しかし残念な事にどちらのメーカーも大型機を主力にしている為、積算には厳しいと思われますので積載位置の寸法を図ってからまた色々と検討すると良いと思います。
小型ならやはりデジタルアンプが有利です。

書込番号：5782713

[effect]

あっロックフォードの創設者はフォーズゲートだったかも（駄目人間だな俺）
ちなみにロックフォードはハイパワーで柔らかい音なのでＫＩＣＫＥＲとは同じパワー系でも似て非なる存在となります。
失礼しました。
でわお邪魔しました

書込番号：5782727

[Hawaii-BADRELIGION-an6]

>ＡＬＰＩＮＥマニアさん
初めまして、返信ありがとうございます(･∀･)
＞アンプは２CHで良いのでしょうか？

一応ヘッドユニット用のアンプなので2chで大丈夫です。
その内、サブウーハーも２発にしたいですけど、
予算の関係でだいぶ先になりそうです。

ビーウィズは、初めてきいた、メーカーなのでもうちょっと
勉強してみます！　PDX2.150は見た目もかっこいいだけに
見せるアンプとして使えますね。でも一応助手席シート下に入るサイズがいいかなぁと思っています。（まだ現車がないので寸法はわかりませんが）

>effectさん
初めまして、かの有名なeffectさんに返信いただけるなんて
光栄です（笑）

僕の音楽性　パンク、メロディックハードコア、ハードロック等
からするとKICKERのコンセプトにぴったりな気がします。

ワゴンRのシート下に入れるつもり
（収納の利便性よりもアンプの性能重視ですが）ですが、
KICKERのデジタルアンプでシート下に入るコンパクトな
アンプでオススメのものはありますか？
（effectさんのHPで中古販売しているKICKERのものなど）

書込番号：5783160

[effect]

私は馬鹿で有名なだけですね。
アンプはＫＩＣＫＥＲではＳＸがオススメですが、ＳＸ９００あたりは積載は本当に厳しいと思いますよ。（物によってはデカ過ぎて載せられません）
自分の積載スペースを計ることをオススメします。何度も言うほどヤバいっす ロックフォードのデカいモデルではセルシオのトランクにギリギリ入るほどの大きさなので

書込番号：5783348

[（新）おやじＢ〜]

システム選びの段階って楽しいですよネ〜！

クルマの大きさや装着位置、メロ・コアやハードロックの再生ならワタシもアルパインのＰＤＸシリーズをお勧めします。

セッティングにもよりますが、国産ＡＭＰでも「ハジケた」トルクフルな再生が楽しめる、貴重な存在かと思います。
（お書きのように、ビジュアル面もイケますのでワゴンＲのラゲッジに３台並べるとカッコ良さそう・・・）

また中古でもＯＫなら、キッカーのＺＲシリーズ（出来れば前期モデル）の２４０や３６０も予算や大きさから狙い目かと思います。

後のステップでスピーカー交換やＳＷの増設も考えれば４ｃｈがお勧めですが、２ｃｈ機を複数積むのもアリかと思いますが・・・

書込番号：5783381

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

effectさん
>取り扱い知識の低い用品店ではあまり売れてませんが、
>カーオーディオのプロショップではバリバリ人気がありますよ。

これは非常に失礼な書き方じゃないですか？
では私が行ってる店は知識の低いくてプロショップで無いと言ってるようなものですが。
あえて店の名前は出しませんが、（お店に迷惑がかかるといけないので）私が行ってるのはプロショップですが。

其処のお店に来られるメーカーや代理店の方と話や勉強会なる物に参加してますのでそれなりに知識と経験はあるつもりですが。

はっきり言ってロックフォード、キッカーがバリバリ人気があるとは思われません。
特にロックフォードはイースとつながりの深いショップは非常に売ってますが、他はどうでしょう？
キッカーはまだマシですが、国内代理店が変わり体制がどうも不十分なようですし。

はっきり言って国産の５万程度の実力アンプを海外製だからと言って倍以上の価格をつけても価値がある時代は終わりました。

確かに音圧、パワーと言う点では国産でロックフォードやキッカーに勝る物はないでしょうが、ＨｉＦｉという点から見ると同じ価格帯でアルパインやカロ又はビーウィズに勝るモデルは無いと思ってます。

Hawaii-BADRELIGION-an6さん
ビーウィズについてはこのページを見てください。
http://www.mycar-life.com/index.php

書込番号：5783418

[ソニックデザイン]

こんばんは

私のアンプは、前の形のロックフォードのパワーシリーズで固めています。

私は、もともとエアロスミス狂いで、ギターの歪みのような音やドラムの迫力は、アメリカ製のアンプならではの、真骨頂だと思っています。

ＢＥＷＩＴＨは私も色々な店で薦められましたし、聞かせてもらいました。

評判通りのいいアンプですよ、高音は綺麗に伸びて澄んでいますし、低音は少し膨らませたように聞かせますが、ロックフォードでは出ていないぐらいのローエンドまで、しっかり出しますし、ＳＮでは、比較の対象じゃあないです。

音数も多いし、ステージングも整っているものがほとんどでしたし、値段も安いので選びやすいですよね。

でも私の求めていた音は、もっと泥臭く、クドイ音でして。

厚かましいぐらいに「俺が俺が」と前に出てくるような音じゃないと聴いた気がしないし、ﾛｯｸって「俺のギターいい音するだろ！」っていう音楽じゃあないですか。

よく「音楽じゃあなく、音を聞いているようだ」と評価されたりもしますが、確かにそんな鳴らし方をしてきます。

目の前にフェンダーのアンプを置かれてギターを鳴らされたようなリアルさがあります。

そういう熱気は、ＢＥＷＩＴＨのアンプにはありませんでした。

でもって、私が薦めるシステムは！

値段が安く、アメリカンでも少し軽快で聴きやすい、
「ＪＬ　ＡＵＤＩＯ」です。

ワンブランドで統一できて、アメリカンサウンド初心者に提案するには、持って来いのサウンドだと思いますがどうでしょう？

書込番号：5784284

[徹底イン攻め穴見]

Hawaii-BADRELIGION-an6、レスを付けている皆様こんにちわ。
ちょいと荒れているのようなのでチャチャ入れます（笑）
まずロックフォードについてですが、人気があるか無いかといえば
僕は“ある”と言います。ＡＬＰＩＮＥマニアさんが仰ることも分かりますが
輸入元のイースの主催しているイベントには各会場１００〜３００台ほど集まるみたいですしね。
プロショップが扱うか扱わないかは好みにもよるだろうし。
それとHawaii-BADRELIGION-an6さんはHi-Fiにしたいとの事ですが
そうなるとロックフォード・キッカーは選択外になると思います。
一番分かりやすいのは低音の出方。
肌（音圧）で感じる低音が好みであればロックフォード・キッカーは良い選択だと思います。
音としての低音を求めるのであればビーウィズが最適かと思います。
Hawaii-BADRELIGION-an6さんが載せ替えするユニットを考えるとＰＤＸ４．１５０がいいのでは？
サブウーファーを後々システムアップするときにも無駄にならないですしね。
まずは“どんな低音”が欲しいのかをもう一度考えてみては？？？

書込番号：5784336

[北大阪民．]

ロックフォードは売れてますよ。
低予算で組むには歯切れも良くパワフルで良いメーカーだと思います。

キッカーは鬼畜ですね（笑）。
以前、キッカーのアンプにフォーカルのスピーカーを組合わせで試聴した際にキッカーは鬼畜だ！っと思いました。
（ある意味新鮮で感動しますよ）

ロックフォード、キッカーときたのならポーク／モモあたりも良いかと･･･

書込番号：5784419

[effect]

たしかにロックフォードはロックフォード認定プロショップ等もありますが、世界中に人気のあるメーカーとしてカーオーディオの大メーカーの一つではっきり言ってバリバリのＨｉＦｉですよ、オートサウンド等のカーオーディオマニア向けの雑誌の編集の方も企画でホームオーディオ大型機のサウンドが味わえるパワーアンプと賞賛されディナウディオとのオーケストラのような重厚なサウンドへの組み合わせに推奨されて使用されてますが…（汗）
私は間違ったことを書いた覚えはないです。
国産ハイエンド重視プロショップの信者では無いので…
ＰＤＸは高性能なアンプですが、（うちでも最近売って取り付けをおこないました）ロックに向いているかと言われれば他にも選ぶアンプはあると思います
なにせ世界には何十種類もメーカーがあるのですから…
ちなみに私はアルパインもカロッツェリアも基本的に嫌いなメーカーはありませんし、海外メーカーの国内の代理店からのサポートも受けてませんので使いたい物を使います。
またＫＩＣＫＥＲについても、うちではＪＡＺＺファンにも人気、それはホームオーディオもいじってる方ならわかりますが、アメリカのスタジオモニタースピーカーにも使われるＪＢＬのようにロックが得意だとＪＡＺＺも得意です、ＨｉーＦｉとは高忠実の略ですが、Ｓ／Ｎが高いとか解像度が高いとかが高忠実ではありません、ＫＩＣＫＥＲのように楽器が前に飛び出すような物はロックが好きな方には、目の前で激しく弾いてたり、ドラムが炸裂するような、ピアノの鍵盤を荒々しく叩くように あたかも目の前にいるような熱気で音楽性を主張します。
それが良いか悪いかは個人の好みの問題であります。（私もエフェクトさんに薦められた物まったく駄目でしたと言われる時もあります）
じゃなければ、純正で万能で高性能なオーディオが付いていたら、社外オーディオの存在意義、オーディオメーカーごとの特徴を否定する事になってしまいます。
それは音楽をジャンル別に好む人間すら否定する事になります。
お互い気軽に楽しみましょう、だって音楽ＣＤだって売れてるベストバイで買うわけでは無いのですから、オーディオは趣向品、音楽性を楽しむ物 また外見で入るのもアリでしょう。
もしこのままハイエンドマニア崇拝主義、スペック重視、人と同じ物を買う事で安心感を得るままカーオーディオ業界が進めば、音楽好きな方のオーディオ離れが進みますし

書込番号：5784577

[effect]

参考に言わせていただきますが、世界大会のＩＡＳＣＡ（２００３か４かな？）日本大会で優勝したカロッツェリアｘを付けてマスタークロックを改造したログオンで製作されたカマロはスピーカーもアンプもフルＫＩＣＫＥＲですよ。
またロックでは基本的には一番低い音も一番高い音も楽器音なので無理にアンプにワイドレンジを重視する必要も無く、ロックでは綺麗な音よりは木目の荒いサウンドくらいのが良いです。
と言ってもこれも私の好みでもありますので、一口には決めれませんし荒さの度合いもあると思います。
と言うわけで、みんなでオススメアンプを色々考えましょ〜（もちろんアルパインマニアさんも）

書込番号：5784598

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

ちょっと熱くなり過ぎたようで申し訳ありません。

ただちょっと疑問が。
ＩＡＳＣＡは音だけでなく、見た目、取り付けも採点されますよね。
ちなみに私は見た目採点については否定派なので。

レス主さんも「音」だけにこだわっているようなので、ＩＡＳＡＣＡは参考にならないと思います。

ソニックデザインさんの言うとおりビーウィズは荒さやパワーが無いでロックでは物足りないのも事実です。

それにレス主さんの状況を良く考えてください。
ワゴンＲと言う軽の状況で、電気を喰うロックフォードやキッカーのアンプの能力を発揮出来るでしょうか？
大きさにしてもそうです。

しかもロックとＨｉＦｉを両立。
で、そこそこの予算内。
バッテリー強化して、安定化電源付けて、巨大なアンプを駆動するならロックフォードもわかりますが。

＞カーオーディオマニア向けの雑誌の編集の方も企画で
＞ホームオーディオ大型機のサウンドが味わえるパワーアンプと
＞賞賛されディナウディオとのオーケストラのような重厚な
＞サウンドへの組み合わせに推奨されて使用されてますが…（汗）
これの雑誌とナンバーを教えてもらえますか？（オートサウンドくらいですかね？）
ちょっと記事を読んでみたいと思います。
私の記憶の中には無いので。


ちなみに予算を考えずに私が今まで聞いた（又は取り付けた事の有る）アンプでＨｉＦｉとロックがベストバランスなのは「バトラー」と思ってます。

書込番号：5784942

[effect]

そうですね、ＩＡＳＣＡは安全面やコンセプト等も審査されますね。
ちなみにその時の２位か３位の車両は尾林ファクトリーのキノシダピダスのスピーカーをロックフォードのアンプで鳴らす有名な車両でしたＪＡＣでも有名な車両ですよね、もう一台のほうもロックフォードのアンプですよ。
オートサウンド読者ならアルピットさんで、ロックフォードのアンプをフローティングマウント化してる企画を知ってるはずですが…
たしかにバトラーは真空管のわりにキレの良いサウンドですが、ＳＡＢ（柏かな？）でカロッツェリアＲＳで試聴したことがありますが特にロック向きではなかったですよ、一緒にあったエクスタントのアンプやＡＲＣａｕｄｉｏのがキレは好きでした。ちなみにビーウィズは群を抜いてましたが、ラックスマンはそれ以上でした。（ＲＳとの相性の良し悪しの問題もあると思います）
ただＫＩＣＫＥＲで鳴らすロックは別次元ですよ、またＳＸシリーズは普通に綺麗な音で高音質ですが…（汗）
私はワゴンＲにまだＫＩＣＫＥＲを勧めたわけじゃないですよ（汗）
またＫＩＣＫＥＲもロックフォードもシリーズごとに多種類のサイズのアンプがラインナップされてるので別に軽カーだからと言う差別は必要無いと思いますが……（汗）
ちなみに私は軽カーにラックスマンの４ｃｈを２機積んでますが…
ちなみにラックスマンで鳴らすＫＩＣＫＥＲスピーカーは綺麗ながらも刺激的なサウンドで大好きです。（オートサウンドではフルカロッツェリアｘシリーズで鳴らす光伝送＋ＫＩＣＫＥＲスピーカーもオススメとありましたので聴いてみたいですね）
ＺＲ３６０たしかに良いですね。

書込番号：5784986

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

RSとバトラーの組み合わせは聞いたことありませんので何ともいえませんが。
コンフィデンスとバトラーの組み合わせは素晴らしいの一言です。
ARCは良いと思います。（今のSEは最高！）ただエクスタントは普通の人に勧めるものではないですよね。（サポートから考えても）

フローティングの記事は頭の片隅に残ってます。
ただこれも高いアンプ（Tシリーズ）じゃなかったですか？

SXは以前自分の車につけていたんですが、デジタルクロスを使うと音が悪いし、無しだとその分音は良くなるけどそれだとZRの方が（で）いいじゃんと思い半年で手放しました。

レス主さんがどこまでを考えているのか判らないので、アンプの大きさについての討論は今の段階では無駄かもしれませんね。

書込番号：5785043

[effect]

お互いマニアックな事だけは充分理解できました。（涙）
おっしゃるとおりそのロックフォードは一番デカい高級モデルです。
またエクスタントは高音に独特の強い個性があり万人にはオススメできません。 私的にはロックならダイヤモンドオーディオのアンプもオススメ。
でわでわ、お邪魔しました。
m(_ _)m 逃げ足は最速です

書込番号：5785653

[すーはな]

こんばんは。
クチコミの常連の方々がいたので書き込みします。
うちのセカンドカーのライフにオーディオ組む最中でして正直アンプの設置場所は、悩むところですね。自分の場合はD900JとH700のユニットでフォーカルの165K2Pをロックフォードのアンプで鳴らす予定です。たぶん3モデル前のパンチシリーズで4CHと2CHの2基使って2WAY＋サブといった感じに考えてます。結構コンパクトでいいアンプですよ。
アンプとかスピーカー選ぶのは難しいけど楽しいですよね。ロックだからロックフォードやキッカーじゃなきゃいけないということは無いかと...音を楽しむのが音楽だと思いますので興味のあるブランドから入り込んでも良いんじゃないですか。こうじゃなきゃダメといった音楽でしたら、みんな同じ音になってつまらなくなると思います。例えば後ろから低音が聞こえてきても、その音が聞いてる本人にとって楽しかったりストレスが発散できればそれはそれで良いような気がするのですが...。
話は前後しますが、国産でもいっぱい良いのありますよ。自分が最近気に入って購入したのがPHASSのアンプとスピーカーです。これは実際にデモカーとデモボードと試聴して買いました。オーディオにルールって無いと思うので聞いていて楽しい音を創ってみては。

書込番号：5787546

[Hawaii-BADRELIGION-an6]

皆様方、大変多くのレスありがとうございます。
各々の「音楽」「音」に対する情熱がひしひしと伝わって参ります。まるで、１人の女性を多人数の男性が愛し、取り合っているような熱気を感じました。愛を感じました。
　皆様方の意見を聴いて自分の方向性が見えてきた気がします。

・アンプは見た目度外視、性能重視、移住性とスペースの比率は「３：７」ぐらい。（後部座席を犠牲にするアンプはキツいですが、荷物載せ犠牲は覚悟の上。

・タワーレコードでしか売ってないCDを買うので、聞く音楽も偏っているので、ソニックデザインさんがおっしゃるような、「音楽じゃなく音を聞いているような」音、PUNKROCKなどの原点はライブなので、ライブハウスで聴くような泥臭い音がいいです。
また歌モノのCDの場合ヴォーカルの音量が大きめになってますが、
ドラム、ギター、ベースなどそれぞれを耳をすまして、順番に聴いていくので、歌声も楽器の一つのような聞こえ方がGOODです。

・HIFIとロックの両立ですが、元々聴く人を選ぶようなCDを聴いているので、「VIVVAROCK」のようなライブ感を”高忠実”させた「ハイファイ」を求めます。

・さまざまな話を聞いて、「KICKER」のSXシリーズではなく、ZXシリーズ、又はZRシリーズって事ですすめたいと思います！！

・オートバックスに知り合いがいるのですが、ワゴンRをデッドニングすると言ったら「軽自動車」は穴だらけなので、それを塞いで始めて普通車並の条件と言われ、軽でオーディオにこだわるのがいかに大変かわかりました。結局は自己満足に終わるかも知れませんが、フロント２枚デッドニングし、後々はシート下もデッドニングするつもりです。リアはスピーカー鳴らすつもりはないので、
しないつもりです。ヤフオクでZR系のアンプがあったので、目光らせてみようと思います。

書込番号：5787934

[エドモン]

話が多岐に渡って久々にロングヒットのスレになりましたね。

音楽も文学で言う「テクスト論」みたいに、作者の主張とは切り離して作品を自分主体の感じ方で堪能すると言う楽しみ方もあるから、この場合はここでも語られているアンプやＨＵと言った再生ハード側の"癖（個性）"が気に入ればツボにはまります。音源側（作者）がどの様な音で伝えたかったかを素直／忠実に再現しようとすればピュア・オーディオの分野で別次元でアジられています。
少なくともクラシックやジャズ、アコースティック系には後者の音源忠実再生を前提にした方が納得できる音が出せます。
ちなみに私は、この両方を中途半端に極めたいと言う欲張り型です。

そんな意味で私はすーはなさんの
＞音を楽しむのが音楽だと思いますので興味のあるブランドから入り込んでも
＞良いんじゃないですか。
が、その通りと思っていましすが、このスタンスで音楽を堪能するにしても、別世界を知らずに満足するのと、知り尽くしてから「これが気に入った」と選択するのでは次元が違います。
しかし、"知り尽くす"って事は金銭的にも時間的にもほぼ不可能なので、色々な先達方の貴重な経験や武勇伝をここで伺うことは本当に意味があります。自信があるやり方や逸品は、ここのレスのように巧みな表現力で力強く"主張"してもらうと、私の様な盗み聞きタイプには重宝です。
なので、この様に盛り上がるスレはありがたいです。
最大のバロメータは、本人がどれだけ音楽に感動できるかですので。

私の場合は、経験者の貴重な意見を聞いて取り入れた場合、気に入ることは５０％くらい。大きな期待をするため半分は期待はずれですが、半分は納得です（これ確率的に大きいと思っています）。そのうち、さらに１０％位が感動/感激です（例えばＺＲ６００は感動ものです）。
そしてヒントは貰うけど実行するのは自己責任と割り切っています。

書込番号：5789150

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

ZRですか。
あの時代のキッカーは良かったです。
ZRと聞くとどうしても600が頭に浮かんできてしまうので、軽には無茶だろ〜と思ったんですが、360と言うのも有りましたね。
ただ年数が年数ですので用心して買って下さい。
出来ればお店の中古とかが理想ですが。

並行品だと修理してくれる所を探すのに一苦労です。
見つけたとしても、液漏れしたコンデンサーが有ったとして全く同じ物での修理は不可能に近く本来の音と違ってくる事も有ります。

ZRでしたら是非バッテリーの交換（古くなってればですが）もお勧めします。

ワゴンRに付くSPが問題ですね。
いいな〜と思うものはどうしても奥行きがありますから。
軽に付けれて海外となるとフォーカルが頭に浮かぶのですが、ロックにはどうかなと私は思いますし。
と言うかキッカー＋フォーカルを聞いたことが無い。

書込番号：5789210

おそらくこれが最後でしょう。

[しみたろう]

新品ではもう捜せませんね。

結論から申し上げますと、ＣＤ−Ｒを使わない、
チェンジャーも要らない！
という漢な方は買わないほうがいいです。
デノンのアンプ内蔵レシーバーのほうが濃密な音が出ます。

・マルチ駆動入門
・アルパインのチェンジャーを生かしたい
・最近ＣＤ−Ｒばっかりだ
・意外と古臭い感じが好き（１０年前のソニー派とか）

一つでも当てはまって９８５５の新品と天秤にかければ、
迷わず９９３９を中古ででも購入して下さい。
約４万円高いのはハッタリではありません。
でも、ＣＨＡ−６２４Ｓ以降のチェンジャーから聞いたほうが
音はいいですよ。
マルチＤＡＣさえあれば…。

アルパイン最後のアンプレスＣＤ！
それだけでもいいじゃない！

書込番号：5317127

モデルチェンジするの？

[ぶら汁]

現在７年目のＤＥＸ−Ｐ１を使っているのですが
なんだか調子が悪くなってきたので買い替えを検討中です。

ダイヤモンドのＳ５００をジェネシスの５チャンネルで
マルチにしています。（むかし流行った組み合わせです）
ウーハーはアリアンテ１０です。

現在のシステム・配線のままヘッドユニットだけの交換を
考えているのでDRZ9255か9939Jにしようと思うのですが
アルパインのＨＰから9939Jが消えている様なので
モデルチェンジでもするのでしょうか？

また現在のシステム、初めはすごく良かったのですが
なんだか音の線が細い感じがするので
ヘッドユニットでどこまで変わるか分からないですが
もう少しシッカリと太い感じの音に変えたいです。
DRZ9255と9939Jだとどちらがお薦めでしょうか？

書込番号：4790102

[（新）おやじＢ〜]

上のスレでも同じ回答しましたが・・・

Ｐ１を使っていて「しっかり感」や「音の太さ」が欲しい・・・で考えると、以外に旧９２５５＋Ｈ７０１Ｓの組み合わせがお勧めです。

両方とも、電源系の改良（自己責任でどーぞ）と共に使うと「現行デッキ顔負けの音質」ですし、とにかく設定できるパラメーターが増えますので、どんな調整も可能です。

ちなみに、９９３９Ｊは廃盤の様ですよ（悲）

書込番号：4791657

ナビ音声割り込み

[【営業】]

現在純正システム（トヨタ）です。
ナビは純正を使用したいのですが、デッキを変えると、ﾅﾋﾞ音声は出なくなるとショップに言われましたが、なにか方法はありますでしょうか？

書込番号：4713372

[びっちょん]

自分は、メーカーオプションナビ(EMV)にヘッドユニット+アンプ等を増設し、SP線を引きなおしていますが、トヨタの場合は運転席のSPより音声が出る設定になっていますので、パナソニックのナビ用小型スピーカーを運転席用純正のSP線を途中まで使用してエレクトリックタップを使用して分岐で付けています。
パナソニックかアゼストのナビ用SPなら通常のSP同様+-の配線のみなので簡単に付けられます。

ディーラーオプションナビでも基本的なやり方は同じでいけるはずですよ。

ただし、純正のナビにはナビミュート出力がないのでナビ音声出力時にオーディオの音を小さくすることはできないので、ちょっと聞きづらいですが、機能的には問題ないと思います。

書込番号：4714020

[【営業】]

びっちょんさん
ありがとうございます。

ということは、純正ﾅﾋﾞからの音声ケーブルを探して、そのＳＰユニットを購入し取り付ければ、ＣＤデッキは社外に出来そうですね！！
　

書込番号：4715097

[びっちょん]

トヨタ車の場合、運転席側のSP線は、確か1.25sqの水色が+で青色が-だったと思います。(うろ覚えなので要確認です)

書込番号：4715184