MDA-W915J のクチコミ掲示板

低音の調整

こんにちわ。
サブウーファーに「SWD-2000」 をつんでます。
自分なりに４つのスピーカーをタイムアライメントしました。そうしたら、サブウーファーの低音が遅れてしまいます。低音をあわせて前からくるようにしたいのですが、どなたか調整の仕方教えてください。

書込番号：3858324

[しなちく]

このデッキはSWにはTCRが使えないので、デジタル機能を使って
追い込むとすれば、まずはTCRやリアSPを使わず（鳴らさず）に
フロントSPとの音量差を極力揃えて上げて
SWの音が前から聴こえる様に（繋がりが良くなる様に）調整だと
思います。
フロントSPよりも極端に音圧を高くすると後ろに引っ張られますし
SWの音がフロアを振動させてもです。
双方のクロスポイントやスロープ、EQでも位相はコロコロ変わります
ので初めはクロスオーバーから行う事をお勧めします。
フロントSPの取り付けや角度などは最重要ですが・・・。
それから理論的にですが低域に行くにしたがって波長は長くなり
遠くまで届きますが指向性が強い（波長が短い）高域側の音よりも
遅れて聴こえますので、SWも余り低い所まで鳴らさなくするのも
一つの手段だと思いますが、サブソニックフィルターが
無いので、デッキ側でSWのLPFを高めにするのも全体的にも
スピード感が上がると思います。
（スロープ調整が出来ないのがネックですが）
無責任ですがクロスポイントとTCRをうまく使いながら
良い所を見つけて下さい。
後は経験と頑張れば時間が解決してくれると思います。
（私がそうでしたので）
あくまでも素人意見なので間違いだらけだと思いますが
以上、私の調整方法です。汗

書込番号：3859509

今までの「経験上」の話なので、推測の域を出ていませんが参考になれば・・・

パワード系のＳＷは、その構造上の問題でＳＷの音が「遅れがち」に聴こえやすくなる様です。
小さなＢＯＸで低域を稼ぐために、ほとんどのモデルが「バスレフ」や「バックロードホーン」などの低域の「共振」を利用する構造の為、単純な箱の「密閉型」に比べレスポンスの差が出やすい（一般的に）ものです

また、ユニット自体の反応（レスポンス）や電気的（回路）なレスポンスも有り
「外部ＡＭＰ」＋「密閉箱」のサブウーファーに比べて遅れて聴こえてしまうのは仕方が無い様です。

そこで、対策ですが
�@車体に（内装のペナペナなボードにではなく）しっかり固定（出来ればボルトやネジ）しシャーシーでの振動伝播を利用する。
�A距離差はまったく無視し、聴感でＴＡを入力（意外と大きな数値かも？）し調整する。

�@は、空気の振動だけでなく、金属（車体）の振動を利用し遅れを感じにくくする為です。（金属の伝播スピードは、空気よりも速いので有効です）
�Aは、ユニットや回路側のレスポンス遅れを考慮し、定番に言われている「距離差でのＴＡ補正」を無視し「時間差」のズレに集中する為です。

しなちくさんが書かれた事にプラスして対策していただければ
きっと満足出来る低音が再生出来ると思いますよ！！

書込番号：3860081

お二方アドバイスありがとうございました。
これからちょっとずつ調整していこうと思います。（自分の耳が頼りになるか・・・汗）
がんばります。

書込番号：3860548

ちょっときになったことがあるんですが。
時間補正するときに、フロントスピーカーの場合ドア部のスピーカーかダッシュボード両脇にあるツィーター（自分の場合）。どちらからの距離にすればいいんでしょーか？

書込番号：3878073

[しなちく]

ミッドとツィーターとの縦位相を聴感上で合わせてからツィーターで
私は計測しますが・・・

書込番号：3878258

しなちくさん返信ありがとうございます。
参考にさしていただきます。
また今後ともよろしくお願いします。

書込番号：3878481

自分なりに調整したのですが前からくるような低音にはなりませんでした。
まずＬＰＦ、ＨＰＦともに８０に設定し、４つのスピーカーにＴＣＲをかけＳＷのとこくらいに遅らせようとしました。４つともにちょっとずつ数値を増やして遅らせたのですが、差は埋まりませんでした。デッキにＳＷの調整が音量くらいしかないので、困ったもんです。

書込番号：3894615

[しなちく]

ではフロント2chのみで追い込んでセンター定位させ、デッキのLPFのみOFFでSW側のLPFとゲインでアナログ的に追い込むのも手ですね。（SWの調整は最後です）
リアSPをフロントと同じ音量で鳴らしたり、4chでTCRを使うのはリアの助手席側に時間軸を合わせるので、凄く難しいと思いますので、どうしてもリアを鳴らすのであれば、フェダーでリアが鳴っているか解らないくらいに鳴らして（目立たない様に）も良いと思います。（割合は7対3位で）
その時リアSPのTCRは使用しないで、あくまでもフロントのみ使用して下さい。
良い結果を期待してます。

書込番号：3895756

[しなちく]

もっと簡単に説明しますと、TCRはフロントの運転席側のみ調整し、助手席や後席は無調整でリアの音量はデシャバラナイ様に下げて下さい。
あとはSWを鳴らしてゲインやLPFを使い、ある程度、良くなって来たらバスフォーカスを使いフロントのみ（左右同時）時間軸を遅らせて見る技もありです。
因みに私はリアSPを含めたTCR調整は正直、全く解りません。汗
私は5.1ch時は音量のレベル調整だけですし音楽の時は、リアは鳴らさないので・・・汗
（基本的にTCRの使用頻度は低いです）汗
デシャバリましたが、頑張って下さい。

書込番号：3895901

しなちくさん毎度お手数かけます。
>フロント2chのみで追い込んでセンター定位させ

とゆうのは、ＳＷ本体側の調整でしょうか？（デッキ側はいじらない）

書込番号：3897674

[しなちく]

解り易く簡単にまとめます。
SWは初めは鳴らさないで調整します。
1．デッキ側でフロント2ch（リアも鳴らすのであれば4ch分）のHPF設定。
デッキのLPFはOFF。

2．フェダーをフロント寄りに設定。　
バランスを助手席寄りにしてボーカルがフロントガラスの真ん中辺
に来る様に調整。（この辺は好みで）

3．TCRを使うのであれば運転席側だけ動かして微調整。

4．デッキのSWレベルコントロールを半分まで上げておく。

5．SWD−2000のLPFスイッチをONにして
80Hzに（デッキのHPFと同じ所に）合わせ、そこを基準にゲインを
ある程度まで上げておく。

6.車に乗り、SWコントロールレベルの微調整（上げ下げ）を
デッキで行いフロントにSWの音が定位するまで調整してみる。
（微調整でバスフォーカスも使用してみる）
それでも全く無理なようであれば、再度SWD−2000のLPFを下げて
見て5項から再チャレンジ。
（余りSWのLPFを下げ過ぎるとデッキ側のHPFの下限が80Hzまでなので
SWとの繋がりが悪くなり、逆効果ですので下げ過ぎに注意）

あくまでも簡単なやり方であり、車やSPなどの取り付け状態（位置）
などでも全く違ってくると思います。
調整をやるうちに色々と見えてくると思いますので
それからEQを使うなり応用をしてみて下さい。
恥ずかしながら、励まし程度になれば幸いです。

余談ですがリアSPは初めは鳴らさない方が、やり易いと思います。
後は好みで・・・頑張って下さい。

書込番号：3898474

ありがとうございます。しっかりメモとらせてもらいました。（車内用）
あとは実践あるのみです。今度の週末にでもチャレンジします。耳とオーディオを信じて・・・

書込番号：3899072

[しなちく]

音色の好みには間違いと言う言葉は無いですから
トコトン追求、調整して自分好みの色を探して下さいね。
その為には色々なデモボードやデモカー、ホーム用などで
聴き込み、今後の調整やシステムアップにも役立てて下さい。

私は素人ですが、初めから出来る人はいませんから・・・
プロショップさんもそうだと思いますし、ピアノの調音師でさえも
飲み込みは早いでしょうけど、どの世界も経験が物を言うと思います。
EFFECTさんも、どこかで書いてましたが『習うより慣れろ』でも
ありますので私も日々、頑張ってます。

生意気な事を書きましたが、お互い頑張りましょう。

書込番号：3899733

デッキ、サブウーファー、スピーカーを積んでから半年くらいたちます。調整はなにもしらない、わからないせいで後回しにしてきました。でも今はやる気もわいてくるし、熱く打ち込めるものができて楽しいです。今はシステムもカワイイもんですがのめりこんでいったらお金が追いつかなくなってくるんでしょうね。まぁそれも稼ぎがいがあって良いですが。
とりあえず今。いけるとこまでがんばります。

書込番号：3903703

[しなちく]

その意気ですね。私もおとさくさんに励まされました。
お互いに焦らず一つずつ確実に自分の物にして行きましょうね。
頑張って下さい。
それでは失礼致します。

書込番号：3904102

本日待ちに待った休日ということで調整してみました。
ＳＷの取り付け位置が悪くて苦戦しましたが後方からの低音が解消され満足の仕上がりになりました。いろんな発見もあったんでまだまだいじりがいがあるなと思いこれからもいろいろ試していこうと思います。
しなちくさん、ご指導ありがとうございました。

書込番号：3915743

視聴した感想

915Ｊと905Ｊとで音質比較しました。
店頭のはアンプを通しているということだったのですが
音が違いました。915Ｊの方が低域のＤレンジ感があり、
大域も奥深いように感じました。
何故でしょうか？ＭＯＳＦＥＴ60Ｗの違いだとしても外部アンプで
駆動だから関係ないでしょうし、疑問に思ってます。

書込番号：2831556

ワタシも感じました。
以前のモデル（Ｗ９１０ＪとＷ９００Ｊ）ですが、お書きの様な傾向で音の太さも随分と差を感じました。
外部アンプを通してましたので、内臓アンプでの差ではなく各々の「プリアンプ部」の違いかと思います。アルパインだけでなく、パイオニアや他メーカーにも感じられますので上級機はそれなりに相応しい「音作り」がされているようです・・・

書込番号：2834319

[しなちく]

おやじＢ〜さんの言う事で間違いは無いと思います。
私もオーディオ機器と言うのは外観は、そんなに変わらずとしても
内部の作りが値段相応に作られているのはあると思います。

エグリスト万歳さんの仰る、外部アンプで駆動と言いましても
大元の電源の作りが劣って？（値段相応）いれば、それなりに色々な所に影響を及ぼしてくると思います。

それ程に電源部の作りは大事ですから、高級機になればなるほど
電源部は別に設けてあったり、内蔵アンプも別にするなど・・・

エグリスト万歳さんは、この出力の違いで音の違いを聴き分けできる
耳をお持ちなのですから、ここは915Jを購入する事をお勧め致します。

書込番号：2839546

さっそく９１５Jを購入しました。片落ちの910Jを薦められましたが新品好きなので９１５にしました。アルパのいいところはデザイオンを変えても仕様は変えないところです。基本スペックは同じだったのですが赤・ブラックが基調の新品のにしたのです。さっそく車に取り付けました。以前はカロの50ｗデッキにつないでいて音が悪かったのでカロ以外で考えていました。カロとくらべて断然音がよく４バンドイコライザで低域（60Hz)も標準５でありながらＭＸ（ﾒﾃﾞｨｱｴｷｽﾊﾟﾝｻ）とも相まって、ダイナミックで奥行きのある、弾みのある低音をあの狭い空間で演出してくれます。Ｆ特も超ワイド感を味わえますし、すんごいいい買い物をしたと思ってます。ちょっと高いですが、ＫＥＮやカロのＥＱ頼みな音質とは雲泥の差です。インパネなどにもピッタリフィットし、デザインも抜群です。低域の再現性はアルパが一番です。

書込番号：2856609

デザイン、音質は良かったです。
不満点は日中の液晶の視認性が悪いこと、
VOL調整をもっと細かく区切って欲しかったですね。
2、3じゃなくて2.0、2.5、3.0ってくらいに。
ちょうど2.5くらいが欲しいときとかあるので。

書込番号：3831775

購入時期について

みなさまに質問です。MDA-W915Jを買おうと思ってるんですが、年末時期に買うより 年明けの初売りをまって買った方が値下げとかしてよいのでしょうか？アルパインはなかなか値下げしてないように思うんですがいかがなもんなのでしょうか？製品の内容とは関係ないのですが、買った後に後悔したくないなと…。よろしくお願いします。

書込番号：3687779

[number0014KO]

正規ルートから仕入れている店では、年末より年始の方が高くなるのが一般的です。ほとんどの店が、今日がセールの最終日かと思います。

書込番号：3688577

number0014koさん親切な返信ありがとうございます！仕事終わり次第ショップに向かいたいと思います=3

書込番号：3688937

TCRについて

トヨタ純正からMDA-W915J MDA-W905Jに変えようと思ってます。そこで質問ですが、4chTCRでサブウーハー（SW）の調整もできるんでしょうか？カロッツェリアTS‐WX44A付けてるんですが 明らかに遅れてて…。4chとはフロント、リアのSPのことですか？アドバイスや解決方法あればよろしくお願いしますm(__)m

書込番号：3676889

[/////EFFECT]

デッキについてはよくわかりませんが サブウーファーにタイムアライメントかけたら余計にサブウーファー遅れますよ タイムアライメントはディレイ（遅らせる）させる機能なので フロントスピーカーにディレイさせますが サブウーファーはディレイさせませんよ 高度な調整以外は サブウーファーまでディレイさせるときはサブウーファーが左右で離れているかた サブウーファーがフロントスピーカーより近い位置にインストールされてる方
などレベルが高いインストール時のみなので ４ｃｈもあれば十分でーす

書込番号：3677272

[MonkeyTurn]

dBには、TS‐WX44Aのポートはサイドに向けないで、後ろに向けたほうが遅れにくいかもしれませんね。サイドに向けているほうがアタック感を強調した感じにはなるでしょうが。。。このあたりは好みになると思います。TCRを使ってうまく調整してみてください。

書込番号：3680497

大変返信遅くなりすいません。/////EFFECTさん Monkey Turnさん返信ありがとうございます。大変勉強になりました！ところで915と905ではどちらがよいのでしょうか。デザイン的には915なんですが、ディスプレイが見にくいと過去にあったものでなかなか決めきれません。966も中古で大体同じ値段なのでそっちがいいのかなぁとか、中古よりは新品がいいなとか、カロの077もよさそうだけど音はアルパインとみなさまおっしゃいますし…悩んでいます。何かアドバイスいただけたら幸いですm(__)m

書込番号：3680955

スーパーライブサウンド

アルテッツァ前期スーパーライブサウンド付き車に９１５Jの取り付けを考えていますが、変換ケーブルを使って純正アンプを通す接続方法にした場合は「X-Over」や「TCR」などいろいろな機能って役にたたないんでしょうか？
「純正アンプ通すとヘッド変えてもたいして変わらない」というようなことを聞いたので・・・
よろしくお願いします。

書込番号：3345834

[number0014KO]

＞変換ケーブルを使って純正アンプを通す接続方法にした場合は「X-Over」や「TCR」などいろいろな機能って役にたたないんでしょうか？
前期のアルテッツァであれば純正アンプの入力は４ｃｈなので、ＴＣＲは働きます。クロスオーバーに関しては、この機種ではマルチが組めるわけではないのでサブウーファを接続しない限り、あってもなくてもほとんど影響はありませんね

＞「純正アンプ通すとヘッド変えてもたいして変わらない」というようなことを聞いたので・・・
たしかにライブサウンド用の変換アダプタを使用して接続すると、最終的に鳴らしているのは純正のライブアンプなので、ヘッドを変えてもあまり差はありません。ゆえに９１５Ｊと９０５Ｊを取り付けたときの差はフェイスの色だけになります。

書込番号：3347136

早速のお答え有難うございます。
とても残念です。スピーカー替えてスピーカー配線のみ引き直して直接９１５につないだらなんとかなるんでしょうか？
何かお勧めがあれば教えていただけないですか？
よろしくお願いします。

書込番号：3349180

余談ですがようは純正のアンプをパスしてスピーカーに直接配線すればいい という技もあり 問題がまったくないわけではないですが 私の友達はライブサランドキット無しでつけてしまいました(純正配線加工により)

書込番号：3349897

みなさん有難うございます。
車ばらばらにしていろいろ考えてみます。

書込番号：3352848

[number0014KO]

＞スピーカー替えてスピーカー配線のみ引き直して直接９１５につないだらなんとかなるんでしょうか？
それでも大丈夫です。ただし、リアスピーカの交換は必須となります。
また、ライブサウンド用の純正コネクタに来ている常時電源が細いので、内蔵アンプで鳴らす場合は５０Ｗで使う場合であってもバッ直する必要があります。

書込番号：3354181

やっぱりバッ直が必要ですかぁ〜ぜひともチャレンジしてみたいです。
リアスピーカーのお勧めはありますか？

書込番号：3356780

リヤはスピーカー付けないのがオススメ 私からは以上

書込番号：3357598

[XXXXXXX]さと子　さん 200X年 X月 X日 X曜日 XX:XX
p292060.hyognt01.ap.so-net.ne.jp　Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)

ご無沙汰しております。皆さんの意見を参考にしつつ買ってしまいました。とりあえずカナックキットにて接続し聞いていましたが、だんだん物足りなくなってバッ直してスピーカーラインも引きなおしドア内張りもありません。
次にどおしてもスピーカーも欲しくなりFOCALの165K2Pを買い、取り付けの為にインナーバッフルも作りました。
っが！ネットワークへのライン接続をどおしたらいいかわかりません。このネットワークには端子が入りそうもないんですが・・・何かいい端子があるんでしょうか？太い線を直接入れるんでしょうか？他の物なら普通の端子で接続できるみたいなんですが・・・
（あったかくなったらデッドニングとアンプもやろうと思っていますがRCA出力が！とやっときずいたレベルです。）
よろしくお願いします。

書込番号：3672366

MDA-W966Jとくらべて

ＭＤＡ−Ｗ９１５Ｊと前の型のＭＤＡ−Ｗ９６６Ｊを比べるとどのように変わったのでしょうか？。
性能的に言うとどちらが上なのでしょうか？
中古でＭＤＡ−Ｗ９６６Ｊを買うか新品でＭＤＡ−Ｗ９１５Ｊを買うかまよっています。

書込番号：3590657

こんばんは〜
とりあえず、ゆうぼんどさんがこれからカーオーディオにどれだけハマるかがポイントかもしれませんね。
ここで違いを聞いてるとゆうことは、カタログに書いてあることがわからなかったのでしょうか？９６６はその当時（いまでも売ってる）上位モデルの９８８から、液晶では無いのと６０ｗ→５０ｗにダウンしててあとはスペックは一緒だったと思います（^_^;９１５は９６６から更に、音に対する調整機能をダウンさせて、６０ｗになってるモデルです。

ここからは、質問の内容とはちがいますが個人意見です、ゆうぼんどさんがこれから少しでも発展させていきたいのでしたら、中古の９６６を勧めます、理由は調整機能が９１５よりも上でちょっとでも、前に進みたくなったとき有利なのです。カーオーディオにそんなにお金はかけないよとおっしゃるのでしたら、現行の９１５でいいかとおもいます。
２つの機能の差は、初心者では使えるものではなくて、そこそこの勉強を必要とします。僕はその機能の調整はプロショップにお任せしてますしね。

音の善し悪しは、どっちのモデルも大差はないので後は、ゆうぽんどさんの単純な好みでもいいかもです。デッキではそんなに音に優劣はつかず、カーオーディオはＳＰとその取り付けにお金をつぎ込むのが一番かと思いますよ。

書込番号：3591921

注意書きに「最大入力６０Ｗ以上」のスピーカーを使用してくださいと書いてあります。もし純正スピーカーであればせいぜい１５Ｗ、多分・・・。

書込番号：3614183

初心者予備軍こと、どっこらせ〜です。
aruaru２３４１さ〜ん、僕それをＳＰの購入が仕入れで遅れちゃって、デッキだけを先に付けて純正で鳴らしてましたｗ
それはも〜〜〜〜無茶苦茶でした(。>_<。)
とりあえずはここら辺のデッキを買われる方達は、ＳＰの交換も考慮に入ってると思いますから大丈夫かな？とは思いますし、それにいくら量販店の販売員でもデッキの説明をするときには注意してくれると思います。思いたい^-^;

書込番号：3625209