PKG-H701S のクチコミ掲示板

調整が？です。

こんにちは、最近までDVA-7899Jにフロント２ＷＡＹ（パッシブ）＋サブウーハーで使用していましたが、以前から欲しくて欲しくてとうとう701ｓを購入してしました。が・・・いくつか調整で分からない所があるので、質問させて下さい。

1、　当方の車両の場合左からＳＰの音が大きいので、パッシブ使用の時はバランスをＲ4くらいでいい感じでした。701ｓ＋マルチ接続したので、この場合は
バランスはセンターでいらわずに、各ＳＰの音圧で調整した方が良いのでしょうか？

2、一度は試そうと、オートＴＣＲを試しましたが、エラーになります。

3、ＭＩＤとウーハーをＯＦＦにするとＴＷの音が極端に小さく、はじいてる
ような音になるのですが、正常なんでしょうか？　　とほほ・・・

皆様、アドバイスの方　宜しくお願いします。

書込番号：3968838

[しなちく]

1.マルチの場合はバランスよりもクロスオーバーの
レベル調整を先に調整した方が良いと思います。
5.1ch用のSP出力レベル調整も別にありますが、あれはCDの時には
無意味で、あくまでもドルデジなどの時のみですが
逆にクロスオーバーのレベルはドルデジに影響します。

最後にバランス調整で定位させる場所などを決めて行き
微調整でTCRを使用したり、バスフォーカスなどを使用して
SWとのマッチングを取るのも良いと思います。

2．設定を見直して下さい。（SP設定など）
私はオートTCRは使用してないので解りません。

3．フロント1（TW用）の設定に問題がなく
（フルレンジ設定はNG）クロスオーバーもキチンと設定
してあるのであればTWの特性か
またはオーバー調整で歪んでいるか・・・
『はじいてる』ような音と言うのが解りませんが
TWはボーカルの域が全て鳴っている様で殆ど鳴って無く
TWのみで音量を大きく鳴らすと耳に圧迫感を感じる様な
音だけになった様な気がします。（MIDは大事）
設定や取り付けに間違えが無ければTWの特性かと思います。
間違えていると壊します。

書込番号：3969312

しなちくさん、分かりやすい説明有難う御座います＾＾。
1、　ご指導通りの方法でやってみます。
2、　701ｓの設定をもう一度見てみます。
3、　接続等の間違いはなく、クロスオーバーも仮ですが基本数値を入力してま　　　すので、大丈夫そうですね。。ＴＷだけ鳴らすとこんな音に聞こえるん　　　ですね。はじいた音→歌っているのか、チャカチャカなってるだけの様　　　音かな＾＾；
もう一つ教わりたいのですが、サ行と微妙にタ行が耳につきうるさく感じるので、グラフィックイコライザーで3.15〜6.3ＫＨＺ付近を下げたいのですが、
隣の周波数との音圧差は何ポンドくらいまででしょうか？　

ご指導お願いいたします。。アマチュアセッサ〜から、はやくプロに・・・・

書込番号：3970647

[しなちく]

頭では理論など解っていても、車内空間ではそれを覆す魔物が住んでますし調整は難しいですよね。笑
隣接する帯域（上下の幅）は、なるべく3dB位の差に抑えて下げる方向で調整した方が良いと思います。
慣れて来れば、1dBでもピークの周波数帯の変化などは大体解って来ると思います。
なるべくならEQは使わず取り付けで（角度など）追い込んだ方が目に見える程の変化を実感できると思います。
正直、H700もそこまで万能では無いですし、最後の味付け程度に考えないと煮詰まる場合も。
このクラスのAPは、これからだとも思う今日この頃。

書込番号：3971182

[/////EFFECT]

横レスで失礼m(_ _)m
角度でトゥイーターのピークを落とすのはしなちくさん同様物理的なものなのでこれはデジタル調整以前に大前提です
しかし左右隣接バンドに３ｄＢ差というのはあくまでも左右に隣接する周波数やデジタルノイズ等の音質の影響を考慮した数値ですが！しかしピークがある限り耳が痛くなるのでは音質どころではありません、良いカーオーディオシステムとは音質もさることながら一番重要なのは「本人が長時間大音量でも聴いても疲れず音楽を楽しめること、ますますボリュームを上げたくなるような音」ですのでせっかく局所的に（３１バンドの利点は周りの広いバンドに大きな影響を与えないのが利点）とれるプロセッサーですので多少の音質劣化を招いてもあからさまにこれはおかしいと思う部分を時にはデジタルで力づくで除去するのも（他のプロショップでもやってますので安心を） 聴き疲れしない癒やしサウンドを作る技の一つではあります。ましてその為にパラメトリックＥＱもあるのですからなんの為にＥＱがあるのかわかりません
机上の理論ばかりを追い求めてもそれがオーディオや機械に詳しくない人間が運転席に乗った時に「これは最高の音楽だね！」という結果にならないとプロセッサーも意味がありません、求めるのは数値でも音質でもなく音楽です。 異なった環境の車内でその音楽というものを楽しむためのプロセッサーですし、デッキからアンプ間にプロセッサーを介在した時点でＳ／Ｎは劣化しているのですから。音質より音楽を優先することをオススメします 横レスですみませんでしたm(_ _)m さらばっ

書込番号：3971445

２．の件ですが私も1月末に購入して、現在チューニングのつめ中なのですが同様の状況でした。本日サポートへ連絡してみたのですが、特に不具合などの状況はないと･････ですがそこでヒントを得て、色々試したところ、SETUPのINPUT SELECTをANALOG1(2,3でも可)にするとAUTO TCRがENDで終了できました。
私の構成ではスタンドアローンで他社製DVDをDIGITAL3に光接続して使用しているのですが、ANALOGを選択すると全体に若干ヒスノイズが聴こえるようになって、AMPの出力をあげたようになり、このときAUTO TCRが成功します。
気になってもう一度サポートへTELしましたが、INPUT SELECTにANALOGを選んでも、DIGITALを選んでもAUTO TCRには影響しないとの回答です･････（確かにH701のセッティングで音を発生させての測定なので、外部の入力セレクトに左右されないと言うのは理にかなっているのですが）気になるようでしたら一度修理に出して見ますかとは言われたのですが、しばらく煮詰めて様子を見ようと思っています。
上記を一度試されたらどうでしょうか？

書込番号：3972951

[しなちく]

サ行やタ行でしたら車にもよるとは思いますが
8kHzから10kHz辺りも含めて補正をした方が良いかも・・・
素人の私のやり方の一つですが、例えば8kHzを7dB下げたとします
そうしたら隣接する10kHzや6.3kHzも動かして見てどうなのか
また、その時の差は先も述べた通り余り開き過ぎない方が
初めは良いと思います。
初めから色々な機能を弄くると、逆にオーバー補正になったり
訳が解らなくなる可能性が大ですので・・・
パライコを使うのも手ですが特性が違いますので
グライコの考え方を捨て、気持ちをフラットな状態にして
補正に望んで下さい。
殆どはクロスポイントやスロープ、レベルなどで決まってきますし
その前の取り付けは一番大事ですので、何をしても旨く行かない
時は取り付けを見直して下さい。
恥ずかしながら素人の意見ですので参考以下で。

書込番号：3973966

皆様、貴重な意見ありがとうございます。感謝、感謝。。です
説明して頂けた項目はすべてやってみます。うまく決まれば報告いたします。
　
サ行の8KHZですね、早速ためしてみます。。　がんばるぞ〜＾＾

書込番号：3975231

[/////EFFECT]

サ行やツなんかは１ＫＨｚから４ＫＨｚくらいのハリが強すぎる場合が高く、トゥイーターの下の再生能力限界が４ＫＨｚまでだとクロスオーバーを８ＫＨｚとかにしてトゥイーターの稼働域にボーカル音を避けるごまかし方がありますがそれはあまりにも単純すぎてオススメしません、ボーカルや楽器の定位、表現力が著しく悪くなり全体的なステージも下がり抜けも悪くなります（デメリットがデカい）調整するならアンプのゲインや細かいクロスオーバー調整とＥＱで密接に煮詰めるのがオススメしかし、しなちくさんが言うように基本は取り付け側の見直しです。
口で簡単に言うほど楽ではないですけどね(^_^;) でわでわ

書込番号：3975331

[/////EFFECT]

サ行やツなんかは１ＫＨｚから４ＫＨｚくらいのハリが強すぎる場合が高く、トゥイーターの下の再生能力限界が４ＫＨｚまでだとクロスオーバーを８ＫＨｚとかにしてトゥイーターの稼働域にボーカル音を避けるごまかし方がありますがそれはあまりにも安易すぎてあまりオススメしません、ボーカルや楽器の定位、表現力が著しく悪くなり全体的なステージも下がり抜けも悪くなります（デメリットがデカい）調整するならアンプのゲインや細かいクロスオーバー調整とＥＱで密接に煮詰めるのがオススメしかし、しなちくさんが言うように基本は取り付け側の見直しが大前提です。！！
口で簡単に言うほど楽ではないですけど頑張って下さい(^_^;) でわしなちくさん横レス失礼しました

書込番号：3975372

[kaito_imp]

ちょっと古いスレですが、現在私も２．の件で困っています。
私の場合は他社製ではなく同社のIVA-D901Jとの組み合わせですがエラーが出てしまいます。　設定の問題だとは思っていたのですが・・・
とりあえずぱぱなおさんの方法を試してみたいと思います。　

何か心当たり等あるかたがいらっしゃいましたらご教授くださいませ。

書込番号：4402384

アナログ接続時のボリューム調整

H701をアナログ(RCA)で接続する場合について教えてください。
ボリューム調整は、やはりH701側で行わないと「使い物にならない」
でしょうか？ 家内が操作することも考慮すると、できるのであれば
従来のデッキ側で操作したいのです。

実はかつてPXA-H600を使用していたときに、デッキ側で調整すると
S/Nが悪く、またH600側で調整しても弱音時にノイズが出たため
（基本的に両者のボリュームが大きいときにノイジーになる）
結局はPXA-H600の接続をあきらめてしまいました。

マルチアンプ化とタイムアライメントを睨んで、再度H701の導入を
考えています。お知恵をお貸し下さい。

書込番号：3865917

[/////EFFECT]

本来は７０１でボリューム操作ですよね 私はデッキ側美味しいボリュームで固定がオススメですが逆に７０１をボリューム２４あたりで固定しデッキ側での操作をオススメする店もあるらしいですよ ＰＸＡＨ９００だとデッキ側で音量いじっても問題ない音質なんですけどね うーん音質にこだわるなら難しいですね やはり７０１ボリューム操作がオススメかなぁ？
他の方のレス求む！

書込番号：3866312

Ｈ６００＋７９０９Ｊ（勿論アナログ接続）で使っていた時が有りましたが「弱音時にノイジー」という感じはしませんでしたが・・・

Ｈ７０１との組み合わせでも、基本的には７０１側でのボリューム調整が基本だと思いますが、ＥＦＦＥＣＴさんが書かれているようなやり方なら大丈夫ではないかと思います（基本的に、奥様が一人で操作される場合ですよね？それならば、Ｈ７０１側を大きめに設定しておいても「過入力」にはなりにくいのでは？大音量派の奥様なら別ですが・・・）

ちなみに、うちのカミさんは平気でＨ７０１使ってますので「慣れ」の問題かと思います（うちのカミさんも人並み以上に「機械オンチ」ですから・・・（笑）

書込番号：3874193

コメントありがとうございました。

やはり買ってみなければわからない・・・と言えそうですね。
H701SはH700に対して多くの対策がなされているようですので、
期待したいと思います。

導入しましたらレポートさせて頂きますので。
ありがとうございました。

書込番号：3878782

接続について

現在デノンのDCT100を使用していますが、701との接続は可能でしょうか。

書込番号：3804446

接続について

現在デノンのDCT１００を装着しておりますが、７０１の接続は可能でしょうか。ちなみにスピーカーはミッドがJBL、トゥイーターがアルマプロ、アンプはアークオーディオをしようしております。

書込番号：3804387

[Ｈ７００好き]

そうですね。31ﾊﾞﾝﾄﾞEQ天井つけたらそれこそひと昔前の車のオーバーヘッドコンソールみたいでそれはそれでカッコイイかも知れませんがあまり現実的じゃないですね。

書込番号：3815223

[Ｈ７００好き]

1DINのH700コントローラなら天井ぶら下げてもコンパクトだし実際自分もショツプにそう施工してもらいました。コレがけっこう使い易いし何よりカッコイイ。

書込番号：3815234

[Ｈ７００好き]

夜なんか何も知らない後ろの車が「ナニ、デッキ天井からぶら下げてんだ？」見たいな視線で、今流行りのモニターとはまた違う趣き。コレもH700持つ喜び！！ミーハーでスミマセン(^o^;

書込番号：3815252

[/////EFFECT]

うちもアルパインデッキの場合 ７０１の天井づけやります（カタログみたいにつけたいという若い子の意見から）
見栄えナイスですが作るのは大変(-.-;) 室内灯が利用できる車種は簡単ですが
あと運転席側ドアに付けたこともあります
取り付けで個性が出せるのも７０１の利点かな

書込番号：3815709

[Ｈ７００好き]

そうですよね。カーオーディオのカスタムってほとんどがワンオフ。それをまるで工業製品の如くの精度でカッチリ施工できるEFFECTさんはじめインストーラーの方々の技量と努力には頭がさがります。

書込番号：3817779

[Ｈ７００好き]

何十万ロット単位で作り出される車の内装パーツに何の違和感もなく調和してそれでいて高くても１パーツ数万しか取らないってゆーのはある意味サプライズ価格ですよね。

書込番号：3817784

[Ｈ７００好き]

知らない人が「専門ショップは高い」と言いますが、そういう人達がカスタム誌で施工の記事でもペラっと読めばオーディオマイスターの技術の高さを少しでも解ってもらえるんでしょうがねぇ〜(ーー;)　願わくば、これからもEFFECTさんの知識や技術の片鱗だけでもこの板でフィードバックしていただけたら幸いですね〜。でわ〜。

書込番号：3817801

みなさん親切なご返事ありがとうございます。ただやはり１００と７０１を接続することによって１００の持ち味が消えてしまい、アルパイン色が濃くなるということで非常に悩んでいます。それならいっそＰ０１コンビにしようかな・・・

書込番号：3834263

[ウーロン・茶]

Ｐ０１コンビにするかしないかは本人の自由です。が、そもそもプロセッサを追加したい理由はなんでしょうか？より高音質を求めて？それともプロセッサというユニットそのものが欲しいのでしょうか？

書込番号：3834497

今のデノンのデッキには大変満足しています。が、やはりデジタルプロセッサー装着の車の音色を聞いてしまうとあの定位感が聞きやすく思いましたのでどうにかアナログの音色で定位できたらなーと思いまして・・・

書込番号：3834596

[/////EFFECT]

可能か不可能かで言えば可能です
プロセッサー導入後の音は良くも悪くもあなた次第で変わります
私てきにはタイムアライメント・３１バンドＥＱが欲しいならオススメです 何よりもまわりにいくらでもいるデッキを使うよりは自分の好みの音を追求しましたというコンセプトが明確でデッキを見ただけで音が伝わってくるようなこだわりを感じます
装置の性能で音楽を聴くわけではないですから 回路マニアで劣化とかをきにしすぎてマニア街道を突き進んでも装置を楽しむだけで一般的な音楽好きからみたら音楽ではなく装置楽になってしまいますからね アルファオーディオの広告は「音楽を愛する人たちへ゛デノン゛」ということを忘れないで欲しいですね('-^*)/
ちなみにＦＯＣＡＬスピーカーもです うちの車づくりにも言えることですが性能を求めたのでわなく 求めたのは音楽！（音を楽しむ）性能は付加価値にしかすぎない ということです

書込番号：3835736

[ウーロン・茶]

晃ちゃんさん
う〜ん。701だとデノン100の良さが損なわれるから嫌で、アナログ感を求めてP01コンビにしようかなという発想は理解できませんが(・・?、
それはさておき、音色自体は今のシステムのに満足しているのであれば、P01コンビへの交換じゃなく今お使いのデノン100を生かす形でのシステムアップがいいと思います。デジタルであろうとアナログであろうと。いずれにしても、スピーカーの取り付け（角度、位置、取り付け方）の見直しが先決かもしれません。それらで定位は随分変わりますし。

それでもまだ満足いく定位が得られなければ、そのとき初めてユニットの追加。逆に言うとそこまではデジタル、アナログ以前の話しですから。デジタルでいくならならプロセッサを導入したり、アナログなら位相を90度ずらせる（スピーカーの極性の入れ替えとミックスさせて360度任意でずらせる）クロスオーバー等（例：オーディオコントロール社の24XS）の導入とか。
とにかくカーオーディオは残念ながら（=同時におもしろいとこでもある!）、カネがあれば買い替えさえすれば解決できるほど単純じゃないです。
それでは。

書込番号：3837153

[Ｈ７００好き]

ウーロン・茶さん、どもです。ウーロン・茶さんのレスの特に最後の３行は説得力がありますね。自戒の意味も含めて拝読しました。^_^; 　晃ちゃんさんがP01コンビで行くならユニットの音色を活かした、ハイスピードで高解像度なサウンドが得られるでしょう。でもお望みのアナログライクな音ではなくなってしまいそうですね。

書込番号：3838142

[Ｈ７００好き]

お使いの100は型番から”A”がとれたとはいえ、やはり他社に比べれば華やかさ（きらびやかさ？）のある音色が幾分残っている印象ですので、その部分でP01のアキュレートなサウンドとのトレードオフになってしまうかも知れませんね。

書込番号：3838153

[Ｈ７００好き]

実は自分もアーク(XXK)とアルマプロ(ミッドもね)のコンビで、H700にアナログデッキ繋げて楽しんでます。デッキはアンプ内蔵の普及機なので言及しませんが、上レスでも述べた様にSNも気にならず、アナログサウンドとTA使ったフロントウィンドウ定位のいいトコ取りサウンド（と勝手に自負しております^_^;）を楽しんでいます。

書込番号：3838163

[Ｈ７００好き]

勿論アークもアルマプロもP01やカロXとの相性でもすこぶるよく、アンプとスピーカーの特徴を活かしたソリッドでハイスピードで明るい(XXKなら中域も豊かな)サウンドが得られる事でしょう。でも折角100をチョイスしたのならデッキのカラーもそこに一滴加えたいですよね。（多分に個人的要望ですが^_^;）

書込番号：3838172

[Ｈ７００好き]

H701は、700に比べアナログ接続時のSNもかなり改良されてと聞きますしね。実際自分も本体だけ701に変えてみたい衝動も・・・^_^;　上レスでも述べた様に他社にも寛容なインターフェースがH701の持ち味ですから。

書込番号：3838197

[Ｈ７００好き]

予算もP01コンビだと20万超ですが(100処分した差分でも13万円超でしょう)、701なら6万5千円。ちょっと遠回りかも知れないですが、アナログ接続で楽しんでみて、不満なら光で繋ぐなんて芸当も100と701のコンビならできちゃいます。ウラヤマシ〜!!

書込番号：3838202

[ウーロン・茶]

やや！赤いニョロニョロがピョコピョコピョコと。出ましたね〜。Ｈ７００好きさんも私と同じで二、三台目にしてまだアンプ内蔵デッキなんでしたよね。なんかすごい親近感(*^_^*)
実は私もDCT100は次期狙いどころです。他には9255かナカミチあたり。まあ、今使用のデッキが充分気に入ってて、真空管ラインアンプの追加など今のデッキを軸にまだやりたいことがあるので相当先の話しになりますが。せっかくなので今のをとことん楽しみたくて^^;

EFFECTさん
劣化（マイナス面）だけを気にしたら確かに何もできませんよね。真空管ラインアンプを入れるのはS/Nだけに焦点を絞って言えば間違いなく劣化しますが、自分の求める音楽性（プラス面）を重視しての導入検討です。ところで私は音楽と同じくらい装置（ユニット自体）も愛してるかな。デッキ、アンプ等、使うほどに愛着が。LRxのデザインさえもこれはこれでいいかな？みたいな。（むしろ気にっ入ってきてたりして(^_^.)

でわでわ

書込番号：3840201

[/////EFFECT]

トールギスの真空管ラインアンプとか良いですね
私は音楽とルックスといいましたから
ルックスは装置（回路）好きとは違いますよ ルックスやブランドイメージは大切です、音を出さなくても外見から音が出るような存在感は作る側としては コンセプトが何か？ を第３者に伝えるために重要ですし
自己満だけでは終わらせたくないですし（笑）
ちなみにＺ１ユーザーにはシリアルナンバーがほられたキーホルダーがついてきますので中古で買う人は要注意

書込番号：3842038

ナビ音声入力について

PKG-H701Sには、ナビ音声入力端子（RCA端子モノラル？）が、あるようなのですが、こちらにナビの音声出力を接続すると発音時には、
どういった動作になるのでしょうか？
他の音が小さくorミュートになり、ナビ音声が発音されるのでしょうか？
それとも、他の音にミキサーされるのみで音量変化はないのでしょうか？

購入済みのユーザーさん　教えていただけませんか。

書込番号：3725848

トヨタ純正ナビへの接続について

どうしようもない素人なので、とんでもない質問かもしれませんがどなたか教えてください。現在トヨタ純正ナビ（２００２年モデルでＤＶＤビデオは再生不可のもの）にケンウッドのＶＤＲ−０５のＤＶＤ（１ＤＩＮ）デッキを純正ナビのＶＴＲ入力端子に接続して使用しております。（サブウーハーはアルパインＳＷＥ-１３９０を使ってます。）Ｈ７００やＨ７０１Ｓがスタンドアロン対応と知り、もともとアルパインが好きなので是非追加してつけたいと思うのですが、今の状態で接続は無理でしょうか。そもそも今の状態もイレギュラーな接続だとは思いますが・・・。外部アンプ等を追加しても構成自体を変えない限り無理でしょうか。純正のナビはそのまま生かしたいのですが・・。よろしくお願い致します。

書込番号：3577516

[number0014KO]

＞今の状態で接続は無理でしょうか。
光デジタル出力もなければ、フルレンジのアナログ出力もありませんので不可能です。

ただ、ＶＤＲ−０５を使って５.１ｃｈを組みたいだけであれば、Ｈｉ／Ｌｏｗコンバータを使用するだけで可能です（ＤＶＤ再生中は音声ガイドが入らなくなりますが）。

書込番号：3578900

レスありがとうございます。やはり無理ですよね。ただ５．１ＣＨは組めるとのことですが、具体的にコンバーターを買った後、どのように接続すれば良いのでしょうか。具体的に教えて頂けないでしょうか。ＶＤＲから出ているコンバータからの音声出力と６ＣＨのＡＵＸ端子を外部アンプへ接続し、各スピーカーへ接続するといった？方法なのでしょうか。無知で申し訳ございません・・・。

書込番号：3579904

[number0014KO]

＞ただ５．１ＣＨは組めるとのことですが、具体的にコンバーターを買った後、どのように接続すれば良いのでしょうか。
まず、純正ナビがクラウン・セルシオなどのＡＶマルチシステムやエスティマ・アルファードなどのシアターシステムなど、純正の別体アンプが設置されているクルマでは不可能です。
アンプ内蔵タイプのナビであれば可能です。

(1)市販の電源取出し１０Ｐコネクタ（１５００円程度）を加工して、スピーカ出力を切断し、純正ナビに電源関連（常時、ＡＣＣ、イルミ、アンテナリモート）のみを供給するようにします。
(2)切断したスピーカ出力（ナビ側）にハイローコンバータを接続し、ＲＣＡ出力に変換します。
(3)ハイローコンバータからＶＤＲ−０５のＡＵＸへピンコードで接続します。
(4)ＶＤＲ−０５のフロントスピーカ出力を、(2)で切断したコネクタのスピーカ入力（車両側）へ接続します。
(5)市販のトヨタ用１０Ｐ／６Ｐオーディオ変換ハーネス（１５００円程度）の６Ｐコネクタのみを使用して、ＶＤＲ−０５のリアスピーカ出力を車両側の６Ｐコネクタに接続します。
(6)ラジオアンテナはそのまま純正ナビに接続して使用します。
(7)サブウーファをＶＤＲ−０５のサブウーファ出力に接続し直します。

このように接続することによって、ＶＤＲ−０５に内蔵されているサラウンドプロセッサとアンプを使用して５.１ｃｈを組むことができるようになります。純正ナビに内蔵されているオーディオ（ラジオ、ＭＤ、ＴＶ）などの音声を聴く場合には、ＶＤＲ−０５のソースを「ＡＵＸ」に設定します。ただ、前回のレスに書いたとおり、この接続方法の場合、ＶＤＲ−０５のソースをＡＵＸにしておかないとナビの案内音声を聞くことはできません。

もし、リクエストがあれば作りますよ。

書込番号：3580673

大変ご丁寧なレスで、感激しました！本当にありがとうございます！！なるほど・・５．１ＣＨにするためにはそのような接続になるのですね。当方は現行型のエスティマに乗っており、純正のナビはアンプ内蔵のタイプです。ただ教えて頂きました１０Ｐの電源取り出しコネクターは通常のカー用品店（オートバックス）などで売っておりますでしょうか。変換コネクターについてはどこでも売ってると思いますが・・・。あと、もう一つご質問してもよろしいでしょうか。当方センタースピーカー（パイオニアの現行カタログモデルでアンプなし）もスピーカーラインからとって使用しておりますが、ＶＤＲ−０５に接続する場合にはやはりアンプ内蔵のセンタースピーカーにしないとだめでしょうか。それとも４スピーカーだけでも５．１ＣＨは楽しめるのでしょうか。最後にもし配線加工をお願いした場合は当然当方で部品等をご用意した上でお願いすればよろしいでしょうか。勝手な質問ばかりで申し訳ございませんが重ねてよろしくお願い致します。

書込番号：3582584

再度すみません。純正ナビにつける１０Ｐ・６Ｐハーネスですが、スピーカー出力や入力それぞれわかれているのでしょうか。ソニーのＭＥ　ＩＮＦＯでお見る限り、フロント＋−、リヤ＋−の出力線のみしかないように思うのですが・・。ＶＤＲ−０５のＡＵＸ線に取付するスピーカー出力線というのは１０Ｐのどのスピーカーの線になるのでしょうか。またまたご迷惑をおかけしますがもう少しおつきあい下さい。

書込番号：3582623

もうしわけございません。教えて頂きました文章をじっくりよく読んで、理解できました！！早速自分なりにやってみたいと思います。本当にありがとうございました！！電源コネクターもオークションで探してみたいと思います。

書込番号：3582677