『購入して調整幅を増やすか、基礎が優先か迷っています。』のクチコミ掲示板

[自称ドライバー]

こんにちは。今回、購入か、基礎をしっかりするかで迷って質問させてもらいました。
現在アルパインのINA-HD55EUのD310EUのヘッドユニットに、オーディソンの外部アンプ（4ｃｈ）を接続しています。一応ヘッドユニットはバッ直で電源を取っています。フロントスピーカーはMACオーディオで５千円くらいのコアキシャルです。ウーハーはジェンセンのPROと書いてあるものなのですが数年前の頂き物なので詳しいことはわかりません・・・自作でボックスを作り取り付けしています。

自分なりにアンプやデッキの調整はしたつもりなのですが、フロントは高音が強く、下から聞こえてきます。ウーハーは後ろからの音が耳につき、音程によってひずむ場合や聞きにくいくらい小さくなったりしています。この現状をどうにかしたいと思い、調整幅の広いプロセッサーを購入しようか迷っています。
スピーカー交換も考えているのですが、もう少しいろんなことがわかってから自分の好みに合うものをと思い今は踏みとどまっています。プロセッサーもいずれは購入する予定なのですが、基礎の土台が優先かとも思っています。みなさんのアドバイス、聞かせてもらえないでしょうか？

現状をよくするために、今が購入するタイミングでしょうか？

書込番号：4450251

[あるぷす産業]

こんにちわ、
私もINA-HD55EUをヘッドに、H701でマルチにしてフロントを鳴らしてます。
前方定位で鳴らしたいなら早めに導入してもいいんじゃないかと思います。スピーカーは後からいいのに変えても良いですしね。
ちなみにINA-HD55EUならH701SではなくH701の方がよいかと思いますよ。

書込番号：4452490

[びっちょん]

今のSP環境では、プロセッサを入れたところで生かせ切れないので、まずはウーハーを切り離し、フロントにそれなりのセパレートSPを入れてデッドニングをしっかりやってそれで音を聞いてみてください。たぶん今のサブウーハーよりしっかりした低音が出ると思います。音場ももしっかり持ち上がってくるでしょう!!
そこまでやってそれでも物足りない感じがしたら、プロセッサを導入してそれなりのウーハーを導入して、さらに音場を作りこんでいくということでよいと思いますが。

書込番号：4453781

[どっこらせ。]

こんにちは、どっこらせ。です(⌒ ⌒)（＿ ＿）ぺこ

ここの掲示板を色々巡れば書いてあることなんですが、調整幅が広ければいい音が出るわけではありませんよ。今日アナログが得意なショップでの車聞いてきてよけいに確信しました。やっぱりSPをしっかり取り付けて調整出来る下地を作らないといけないと思います。DIYの方ですからよけいなお世話だとは思いますが、普通のホームＳＰだとちゃんとＢＯＸに入ってますが、カーオーディオのＳＰはＢＯＸではなく鉄板についているだけです、しかも内装の中に埋もれてます。加えてセダンの車だとかなり足下にＳＰがあって目の前にセンターコンソールもあります。ＳＰにとって不利な状況しかないといっても過言ではありません。

僕はショップにお任せ人間ですので、施工に対してのアドバイスなどはできないのですが、まずはＳＰの取り付けをがんばってみてください。ちなみに僕はインナーでの取り付けですが、２０万くらいをＳＰの取り付けだけにつぎ込みました。おかげで全域にわたっての音もちがってきましたが、中低域の聞こえてくる音が激変しました。

あと、コアキシャルだと音が下から聞こえてくるのは当たり前ですし、前方位はマルチにしないと出来ないわけではありません、重要なのはＴＷの取り付け位置角度だと思います。色んな事がわかってからSP選びと書いてますが。どっこらせ的にはまず色んなショップでSP聞いてみて音に惚れるSPに出会ってほしいです。そしてそのＳＰの音を使い切る事に努力してほしいです。それに、オーディオの下地は車に限って言えば、ＴＷやミッドの取り付けに限ると思いますよ。

書込番号：4454253

[自称ドライバー]

皆さんありがとうございます。

やはりフロントスピーカーのマルチ化でしっかりした土台が必要なようですね。ここでいろんな意見を見て、自分なりにも考えてみたのですが、最低限バッフルは必要ですよね？私の車はフロントスピーカーが鉄板に内張りをつりつけて、内張りに直接ついています。つまり、スピーカーをはずしてから内張りをはずすタイプです。ホンダ車にたまにあるみたいです。バッフル取り付けだと内張りのカットということになると思うので悩んでいます。鉄板もスピーカーの取り付け位置周辺が平面ではないのです。３点止めした場合、２点は平面ですが１点は手前に突出しているため隙間ができてしまいます。こういった場合はどうやってバッフルをつけたらいいんでしょうか？

あるぷす産業さん、INA-HD55EUをヘッドということですが、プロセッサーはH701SではなくH701ということはコマンダーなしですよね？コマンダーのほうが使い勝手がいいと言うのをどこかで見たのですが実際あるぷす産業さんはどうされてますか？

書込番号：4455242

[あるぷす産業]

INA-HD55EUだとコマンダーなしで、ディスプレイ上のタッチパネルでいろいろな設定が出来るわけです。
ですから、コマンダー無しの方がスペース上もスッキリしますしコスト的にも有利かと思いおすすめしました。
現状はコアキシャルだったんですね。すみません、読み飛ばしておりました。これでは皆さんのおっしゃるとおりH701の性能を生かせませんのでセパレートへの取り替えをおすすめします。

書込番号：4456069

[びっちょん]

本田車のことは良くわかりませんが、はじめからアウター??になっているなら良いんじゃないでしょうか??音の抜けもいいはず??

バッフル付けるだけがデッドではありません。確かにバッフルを付けることは誰にでも簡単に出来るデッドですが簡単に出来るだけあって効果も少ないです。
デッドで一番重要なのは、音漏れ防止とSPの裏側の処理です。
特に裏側の処理が重要で裏側の吸音処理をしっかりやっていないとSPの裏側から出た音が鉄板にはね返り、SPのコーンを振動させてにごった音になってしまいます。
後は、内張り内に音が漏れてこもり音が出ない用に内張り内の防音・吸音処理をしっかりやればOKです。

バッフルが付けられないのであれば、SP周りの鉄板の裏側に制振材をたっぷり貼ってやれば、同じような効果は得られます。

ちなみにフロントマルチにするのは後でよいので、それなりのセパレートSPを購入して、いろいろな場所にツイータを付けてみていろいろ試してみてください。それで満足できる音が出るのであれば、マルチにする必要はありません。満足できなければ次の段階に進むというやり方をしないと泥沼に落ちるだけですよ。

書込番号：4457720

[自称ドライバー]

みなさん、アドバイスありがとうございます。
とりあえずセパレートタイプのスピーカーに交換することを最優先にしたいと思います。今のD310EUの機能ではフロントマルチにはできそうもありませんし、泥沼にはまるのも怖いので、付属ネットワークで自分なりの最大限の努力はしてみようと思います。

ぴっちょんさん、アウターといえるほどのものではないと思うのですが（汗）他オーナーさんのサイトアップ画像ですがこういう感じです。
http://www.car-fi.jp/show.asp?ImageFile=images/0405_lagreat_speaker.jpg&back=inst_lagreat.htm
スピーカーの奥は完全な筒状ではなく、縦半分が穴あきです（汗）防音・吸音処理はDIYレベルでは確かに難しいこととは思うのですが、バッフル、デッドニングはやはり必要だと思うのです。多少の内張りカットは必要になりますが、スピーカー交換後、様子を見て取り掛かろうかと思っていますが、できれば意見を聞かせてください。

書込番号：4459295

[びっちょん]

写真の場合でいくと、ホンダ車用のバッフルがそのまま付くんじゃないですか??

デッドが必要ないとは一言も言っていませんが(汗)
最初にもしっかりデッドしてくださいと書いたはず。
私が言いたいのは、バッフル装着やレジェをペタペタ貼るだけの
中途半端なデッドではなくしっかりやってくださいということすよ!!
バッフルも付かなければほかに代用方法がありますと書きました。
勘違いしないでくださいね。

といってもレジェの張りすぎには注意です。鋼鉄の箱になるだけです。
ホームオーディオの何百万もするスピーカーに鉄の箱はありません。
木で出来た箱ですから、適度なやわらかさが重要なんです。

書込番号：4460125

[自称ドライバー]

ぴっちょんさん、そういう意味ではなかったのです。丁寧なデッドニングの要領的なアドバイスをもらえたので、サイト画像のような場合のぴっちょんさんなりのデッドニングの仕方や考えを聞きたかったのです。気を悪くされたようでしたらすみませんでした。ここでのみなさんの意見を参考にしながら一つ一つがんばってみようと思います。

書込番号：4465830