『ナビに接続・・・』のクチコミ掲示板

[ネクジィ]

はじめまして。ネクジィといいます。　
現在ｶﾛｯﾂｪﾘｱのAVIC-VH009というナビでフロント2WAYのブリッジでｻﾌﾞｳｰﾊｰ１発を鳴らしています。スピーカー類はﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞでﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟはPDX-150.4を使っています。

今回ｻﾌﾞｳｰﾊｰ用にPDX-600.1を買い、PDX-150.4でフロントをマルチ化しようと思っています。　

現在のナビにはｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ機能やHIGH,MIDの出力もなく、その他調整機能も万全ではないのでPKG-H701Sの購入を検討しています。　

システムとしてはナビからＲＣＡでPKG-H701Sへ。音調整後、HIGH,MID,SUB各ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟへ接続しようと思っています。　　

こんな感じで購入を考えているんですが・・・音質アップは望めるでしょうか。アドバイスお願いします。。

書込番号：6435460

[かいぞく]

配線とかサブバッテリーとかキャパシター
とかは考えてますよね??
見た目だけ良くても
なかみが悪けりゃ〜ダメですよ

そのクラスのアンプでしたら
バッ直は1ゲージか0ゲージくらいかな･･･
（あった配線を選ぶのがポイントです）
個人的にはフルテックが
回しやすくって好きです

ケーブル関係は
モンスターとかは手に入りやすいので
個人的に好きです

ケーブルの役割はズバリ！信号（電源）を伝送することと
ノイズを排除することです。

まず、信号を伝送する について説明しましょう。
信号はデッキを出てアンプに入るまでに多かれ少なかれ 劣化してしまいます。
この劣化をする というのを極力少なくするには
ケーブルの芯線の素材が関係してきます。

カーオーディオのケーブルの素材で一般的に使われているのが
ＯＦＣ（無酸素銅）やＰＣＯＣＣ（高純度無酸素銅）などの銅製品があります。
純度の高い素材を使うことで信号の劣化を防ぎ、信号の帯域を広く取ることもできます。
こういった素材をふんだんに使えば優れたケーブルを作ることができます。

ただ、デメリットもあります。
まず１つ目はコストです。
純度が高くなればそれだけ生産コストが上がり、ユーザーにかかる負担が上がってしまいます。
そして２つ目はケーブル自体の劣化です。
ケーブル自体が無酸素銅なので空気に触れるだけで酸化してしまいます。
酸化すればそれだけ不純物が増えてしまいますからそこを流れる信号も劣化してしまいます。

また、ケーブルの特徴で、もうひとつ挙げられるのが ノイズ対策です。

こちらの方が各メーカーが最も力を入れている部分といっても過言ではないでしょう。
いくら純度の高い素材を使っていても、
そこでノイズを拾ってしまえばそれ以降のシステムが全て無駄になってしまいます。

例えば、モンスターケーブル などは独自の構造によりノイズを排除する工夫がされています。
その構造にはモンスターケーブル を代表するＸＬＮ構造というのがあります。
これは（＋）導体と（−）導体をツイストさせ、
高純度アルミホイルでシールドした構造のことを言います。
こういった構造でノイズを拾いづらくすれば純度の高い素材を使わなくても
済むのでケーブル自体の耐久性が上がる というメリットができます。

ケーブル１つでシステム全体に影響を与えてしまうほどの可能性があるので
アンプやスピーカーを考えるのと同時にケーブルの方も考えてみてはどうでしょうか？

書込番号：6439639

[ネクジィ]

かいぞくさんはじめまして。　無知な私に返信ありがとうございます。

PDX-600.1購入時にｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ、ｷｬﾊﾟｼﾀｰの購入も考えています。音質的に結構期待できるでしょうか？？　　

ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙはアース共に０G→ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰｼｮﾝﾋｭｰｽﾞ→４Gと配線してます。　　

RCAはﾓﾝｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙの３００ｼﾘｰｽﾞ４CH使用してます。以前はﾒｰｶｰ不明の激安RCAを使用していましたが２日程で物置に葬り去りました。

ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙもﾓﾝｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙで S304-4C （4コンダクター）を使い、ﾊﾞｲﾜｲﾔﾘﾝｸﾞ接続しています。ただ、XLNの構造を知らなかったので参考になりました。ありがとうございます。
　
まだ基本的なところでﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄをバッ直化してないのですが、、やはり施工したほうがいいでしょうか？？　　

書込番号：6439834

[ハッピーまなた]

ヘッドユニットも是非バッ直してあげてください。

書込番号：6441338