『是非教えていただけないでしょうか？』のクチコミ掲示板

[柴犬☆彡]

この品の購入を検討していますが、気になることがあります。

このチューナーはエンジン始動と共に電源が入るようになっているのでしょうか？
それとも毎回スイッチを入れなければならないのでしょうか？

既にお使いの方、是非教えていただけないでしょうか。

書込番号：6450105

[ウイングバー]

この手のモノはハイダウェイユニットですから、ヘッドユニットに連動してon/off出来るような造りになっています。

配線図を見て下さい。42頁です。
>http://www.kenwood.co.jp/cs/imdl/data/KNA-DT1.pdf

書込番号：6450215

[柴犬☆彡]

情報ありがとうございます。
常時電源も必要なのですね。
エンジンを切っても直前の状態を保存する
ために通電しているということでしょうか？
どの程度消費するのか気になります。。。
気にするものではないのかな(^^;)
もう少しマニュアルを読んでみますね。

書込番号：6450670

[ウイングバー]

単にメモリー保持程度の電流だとたかが知れていると思います。車両に標準で付いているヘッドユニットや時計等と変わらない程度でしょう。
あまり気になさる事はないと思います。

書込番号：6451170

[number0014KO]

＞単にメモリー保持程度の電流だとたかが知れていると思います。
そんなことはありません。
常時電源という名前だけで判断して、バックアップ以外の用途には使っていないと判断している素人さんが多いですが、常時電源はバックアップとメイン（動作用）電源の２つの役割があります。

中にはバックアップにしか使っていないものがありますが、今のものはほとんどメイン電源として使われています。

逆にＡＣＣ電源は、常時電源と併用される場合はスイッチにしか使われない場合がほとんどなので、流れる電流は小さくなります。

説明書にヒューズの容量の記載があれば、ＡＣＣ電源と常時電源のヒューズ容量を比べてみてください。容量が大きいほうがメイン電源の役割を担っています。

書込番号：6452222

[柴犬☆彡]

作動中は常時電源もメインとして使い、エンジンを切った場合は
バックアップ用として微量の電気を使っていると言うことでしょうか。。。

書込番号：6452449

[ウイングバー]

ということは、車両側エンジンキーoff時もそれなり（機器動作時と同程度）の電力を消費しているということでしょうか。
いわゆる暗電流として消費される電力はそれ程多くないと思うのですが...。

書込番号：6452589

[number0014KO]

＞作動中は常時電源もメインとして使い、エンジンを切った場合は
＞バックアップ用として微量の電気を使っていると言うことでしょうか。。。
その通りです。

＞車両側エンジンキーoff時もそれなり（機器動作時と同程度）の電力を消費しているということでしょうか。
違います。
エンジンキーがＯＦＦ（＝ＡＣＣ電源に１２Ｖがかかっていない）の時には、メモリのバックアップ程度の電流しか流れていません。

もしも、常時電源がバックアップとしての役割しかないのであれば、どんな機器でもＡＣＣとアースだけ接続すれば動作するはずです（当然、エンジンを切ればメモリは消去されますが）。
現状のほぼすべての車載機器が、ＡＣＣと常時電源を両方接続しなければ電源が入らないことから鑑みれば、常時電源にメイン電源の役目があることは自明の理です。

書込番号：6454549

[ウイングバー]

>エンジンキーがＯＦＦ（＝ＡＣＣ電源に１２Ｖがかかっていない）の時には、メモリのバックアップ程度の電流しか流れていません。

そうですよね。間違えた事を書いたのかとビックリしました。


オーディオ関連に詳しいnumber0014KOさんなのでお気付きかと思いますが、板親さんの書き込み

>エンジンを切っても直前の状態を保存する
ために通電しているということでしょうか？
どの程度消費するのか気になります。。。

に対し、私の書き込み

>単にメモリー保持程度の電流だとたかが知れていると思います。

で、板の流れ的に暗電流の話だという前提を理解して頂けると思うのですが...。アンプでもヘッドユニットでも同様の事ですよね。

書込番号：6454618