DEH-P919 のクチコミ掲示板

タイムアライメントについて

DEH 919の設計は、廉価版タイムアライメント機能がメインと思われます。
しかし、std nwにしてもその効果が解りません。カタログにある、例えば窓の外に音源が現れるはずですが、ありません。皆さん　いかがでしょうか。
　何方か教授していただけないでしょうか。

書込番号：2645372

窓の外にあらわれるは もっと色々とオーディアチューンをしないと無理だと思いますが(汗) しかしちゃんと自分で調整すれば右からしか聞こえなかったボーカル音が確実にダッシュボード中央から聞こえるようになりますよ センターと左右の約7方向くらいからの音は感じれると思いますよ 定位感が低いと(例えばリヤスピーカーがなっていたり)駄目ですが

書込番号：2645892

[しなちく]

TAと言うのは、余り難しく考えると煮詰まってしまいがちです。
まずは簡単に音の隔たりを無くす為に音の片寄りを無くして上げましょう。
原因としては、セパSP等でTWがAピラー等に付いていてTW自体の特性や調整がキツメになっていると定位は上がっても、TWの位置からは音離れせずに、その位置から音が左右や前に動かない（広がらない）現象が起きる場合もありますよ。
その様な場合は、なるべくならTWのクロスポイントを上げてみたり位相や手動TAやTWレベル（レベルを下げる方向）で軽くバランスの良さそうな所で合わせて見て下さい。

書込番号：2646500

[しなちく]

それから定位も色々とありますので（前方定位・センター定位）まずはボーカル位置をどこにするかを、ご自分でしっかりと決めてから調整に望みましょうね。
メーカーの推奨の設定はボーカルはリスニングポイントの真正面なので、そこにボーカルを合わせるのも良いですが、先にも述べました通りに音のヘバリ付き等が出易くて広がり感が狭く耳障りな感じにもなりかねませんので、バランス良く調整をして下さい。
そうすれば自然とSPの存在感も無くなってくると思います。

書込番号：2646512

[しなちく]

又、センター定位を目標と考える場合は、殆んどSPの取り付けが良ければ出せますのでTAは微調整に使うか使用しなくてもOKで、クロスポイントや位相等で調整をして見て下さい。（アナログ的な考えですが）
雑誌等ではセンター定位（ダッシュの中央）が良いとありますが、私の考えですと、あくまでもホームと同じ考えで、ボーカルは自分の目の前と考えておりますので前方定位にはコダワリますが、センター定位は余り重要視していません。

書込番号：2646520

[しなちく]

しかし、誤解されると困るのはセンター定位が悪いと言っているのでは無くて、あくまでも私の考えです。
それからコンペ（競技大会）等での審査の対象項目にセンター定位もありますし、ジャッジ（審査員）が運転席・助手席に二人乗って審査をするので、ポイントを獲得する為とも思います。
まずは自分の良いと思う所での調整も良いと思いますし、調整しているうちに色々と見えて来ますので目標を持って頑張って下さい。

携帯からの長文なので、読み難い所は勘弁して下さいね。（笑）

書込番号：2646529

すみませんオーディオチューンをオーディアチューンと書いていました(涙) しなちくさんのいうとおり センター位置については人の好みです しかしセンター(ステレオ効果)を出すことは重要です センターと左右が離れることでステレオ感が向上しますので(すなわち音質アップ) ためしに右ハンドル車なら曲を流しながら右スピーカー(MID)にタイムアライメントを手動でどんどんかける(ディレイ)とボーカル音がどんどん右スピーカーから左スピーカー側にいきますので 自分の好みの位置でとめてみてください ちなみにスピーカーの施工(デッドニングや3WAY化)などアナログ的なことができてなければデジタルでいじっても限界があります(音像がボヤけてしっかりボーカル位置が出てこない)あまり考えすぎはノイローゼになりやすいので参考程度にあまり考え過ぎずやってください いくらデジタルでいじってもアナログ的な要素(施工)が一番重要だと言うことを覚えておいて下さい(きっとしなちくさんの言ったことも同じはず！！(*^_^*))

書込番号：2647044

[しなちく]

私の返信が長ったらしくなって分かり難くなりましたが
effectさんと同じで、取り付け等がしっかりしていれば
自然と良い音になりますので、その後の微調整は好みで
基本を忘れずに行なえばOKだと私は思います。
定位の件は、あくまでも私の考え方ですので
参考になるか分かりませんので・・・

書込番号：2647787

effectさん　しなちくさん　大変有り難うございます。
私の車のスピーカはダッシュボードの左右に１２ｃｍコアキシャルがついています。(しかし、どうしてもメタル臭いのでフルレンジで使っています。)
私は、ドアー・ピラーなど各スピーカが離れている事は、タイムアライメント調整以前の問題と考えています。点音源にしないとTAの効果が出ないのではないか？と思っていますが　いかがでしょうか。
　以前STDモードでした。タイムアライメントの効果が解らないのでNMモードにしスピーカーも独製に、コードも、デッドニングもしています。FMニュースの声でイコライザーなどの調整は容易に出来ますよね。以前　周波数を取ってもらったら十分なデータがでてきました。
　カタログには左右に遅延をかけるから、「自分が中央になる」とありますが効果がわかりません。ニュースなどはモノですから　自分の中央になりますがステレオの場合　例えばシンバルが窓の外から聞こえなければならないと思うのですが…またカーレースなど左右に振った録音など「こことここにスピーカーがある」と同乗者が云います。
　effect さん　しなちくさん　いかがですか。
・また、ASLの効果もあまり解りません。周波数的に　どのように変化するの　かお分かりですか。
・イルミネーション、昼間に合わせると夜間がまぶしすぎませんか　

書込番号：2654771

[しなちく]

私はH700を現在、使用しているのでP919の事は詳しく分かりませんが
昔にAVM-P9を使用していた頃の事を思い出してみると
まず、cm単位のTAはms（ミリセコンド）のTCRよりも
余り効果が無い（動かない）ので、分かり難いと思います。
それと、私も前に述べましたがTAやTCR等は最後の微調整に
行なう物ですので、SPの取り付け等がしっかりしていれば
無理に使わなくてもセンター定位は出ます。
又、『以前　周波数を取ってもらったら十分なデータがでてきました。』との事ですが、その時に一緒にTAの調整もして貰えば
良かったのかな？とも思います。
TAは少し調整しただけで、車内の周波数特性も変わって来ますので
TA→イコライザー等→TAという様に交互に調整して下さい。
TAは左右と縦の位相もコロコロと変わりますので
TA調整はかなり時間がかかると思います。
音調整は理論や理屈も重要ですが、何よりも大切なのは
時間をかけて調整を何度も何度もして
経験を積んで行けば、次第に旨く行くのではないかと思います。
初めから旨く出来る人はいないと思いますし、効果が分かる人も
いないと思います。

私は余り詳しく無いので言える事は、この位ですが逆に質問があります。

こーまん　くにならさんが言う『点音源にしないとTAの効果が出ないのではないか？と思っていますが』の点音源とは何だと考えますか？

『例えばシンバルが窓の外から聞こえなければならないと思うのですが…』これは何故ですか？
もっと詳しく教えて下さい。　

書込番号：2655382

しなちくさん有り難うございます。真剣にお答えいただき嬉しくなりました。
９１９の売りはタイムアライメントと思うのですが、この問題にあまり感心がない方が多い様なので摩訶不思議です。９１９を購入する必要がないのではないでしょうかね。
「TAは左右と縦の位相もコロコロと変わりますので・TAやTCR等は最後の微調整に行なう物です」おっしゃる通りだと思います。特に縦の位相は車内では無茶苦茶と考えます。ドアとピラーの距離が５０ｃｍ以上もあるのですから、低音と高音が繋がるハズはありません。ホームオーディオでも各ＳＰを出来るだけ近づけますが　それでも位相が合わないので各ボイスコイルの距離を聴者から均等にし、つまりトイーターが引っ込む外形になりますよね(リニアフェーズ)　ボイスコイルの位置＝音源を合わせています。でも　その音源が２つも３つもあるよりか、１つのボイスコイルだけで　低音高音が出せれば位相は問題がなくなります。やりつくした玄人は　疲れ果てフルレンジを聞き　またBOXを嫌い裸のユニットだけで聞いている方がいます。点音源です。ステレオ感が非常に良くでて　歌手の口の大きさが解ります。
シンバルの事ですが、説明が十分でなくすみません。JAZZなどの近接録音などの場合、ピアノトリオなどよく分かります。ピアノが中央に位置し　BASSや太鼓は左右に振って録音しています。ですから　シンバルが右に振っている録音は窓の外に浮かび上がる　と言うのが遅延タイムアライメントではないのでしょうか。
　車内の決定的な悪条件、左右SPの中央に座れない事が一番の問題で　９１９を購入しました。
出来るだけシンプルにしてもその効果がありません。大がかりなことまでしなければいけないのは、一般商品としてサギとまで考えます。
　何方か　使いこなしを教えて頂けないものでしょうか。

書込番号：2656937

しなちくさん有り難うございます。真剣にお答えいただき嬉しくなりました。
９１９の売りはタイムアライメントと思うのですが、この問題にあまり感心がない方が多い様なので摩訶不思議です。９１９を購入する必要がないのではないでしょうかね。
「TAは左右と縦の位相もコロコロと変わりますので・TAやTCR等は最後の微調整に行なう物です」おっしゃる通りだと思います。特に縦の位相は車内では無茶苦茶と考えます。ドアとピラーの距離が５０ｃｍ以上もあるのですから、低音と高音が繋がるハズはありません。ホームオーディオでも各ＳＰを出来るだけ近づけますが　それでも位相が合わないので各ボイスコイルの距離を聴者から均等にし、つまりトイーターが引っ込む外形になりますよね(リニアフェーズ)　ボイスコイルの位置＝音源を合わせています。でも　その音源が２つも３つもあるよりか、１つのボイスコイルだけで　低音高音が出せれば位相は問題がなくなります。やりつくした玄人は　疲れ果てフルレンジを聞き　またBOXを嫌い裸のユニットだけで聞いている方がいます。点音源です。ステレオ感が非常に良くでて　歌手の口の大きさが解ります。
シンバルの事ですが、説明が十分でなくすみません。JAZZなどの近接録音などの場合、ピアノトリオなどよく分かります。ピアノが中央に位置し　BASSや太鼓は左右に振って録音しています。ですから　シンバルが右に振っている録音は窓の外に浮かび上がる　と言うのが遅延タイムアライメントではないのでしょうか。
　車内の決定的な悪条件、左右SPの中央に座れない事が一番の問題で　９１９を購入しました。
出来るだけシンプルにしてもその効果がありません。大がかりなことまでしなければいけないのは、一般商品としてサギとまで考えます。
　何方か　使いこなしを教えて頂けないものでしょうか。

書込番号：2656941

横レスですみません、読み流してくださって結構です。まずＡＳＬですが僕の過去の経験から申し上げますと反応しやすいシチュエーションは限られています（トンネル、風切音、一部のロードノイズで反応）。効果もこれらのノイズにマスキングされる周波数帯域（低域寄り）を増強するぐらいです。反応レベルの調整は可能ですが外部アンプを使用されているとプリボリューム大で反応しにくくなる様（ラウドネス曲線）セッティングされている為動作しない可能性もあります。また、イルミの件ですがディマーはオンになっていますか（念のため）。他社製品と比較してもそれほど高輝度ではなかったと思いますが。
話は変わりますが、しなちくさん、パイオニア製品のＴＡのステップは音速340m/sに調整可能幅（例えばP01ならば2万分の1秒）をかけた距離で表しているのですが表記の仕方こそアルパインと違いますが効果は同じですよ（P01で1.7cm＝0.05msecでH700と同じです）。入力方法の違いのことでしたら申し訳ありません。
まず音の方向性を感じるのは高域の影響が強いですが高域は角度が外れていくと急激に減衰してしまいます。どういった取付なのかちょっとわかりませんが乱反射してえられた高域の音量が適正であっても定位にはあまり寄与しません。どこから来ているのか曖昧なものにTAをかけて車外にきちんと定位させるのは難しい。これらの問題はクルマ側の問題でその環境は千差万別、その解決を手助けする機能を搭載し、それを謳っているだけでサギといえるでしょうか。カタログのうたい文句をそのままに受け取る方はあまりいないんじゃないでしょうか。たかがカーオーディオに定価8万もする同機は一般商品といえるでしょうか。僕には客観的にみてマニアックな商品だと思えますが。なんて辛口に書いてみました。あまり気になさらないでくださいね。悪意はありません。
到達時間がいくらそろえられても角度までは変えられません。またご自身のスタイルに合わないかもしれませんが一応P919のプロモードはマルチスピーカーを前提にしていると思われますのでメタル臭くないツィータを取り付けてみてはどうでしょうか。普通コアキシャルって見かけ上フルレンジですが現状ツィーター部の線を切断するか別回路になっていて利用せずダッシュボード上でデッドニングはしてある12cmコーンのみをフルレンジで鳴らしていると理解してよろしいんですよね。これで測定上十分なデータがでているとのことですから高域も低域も十分に出ている良い取り付けをなさっておられるのでしょう。がんばってください。

書込番号：2657456

ちなみにシンバルの基音の周波数帯域は４ｋ〜１６ｋとなっております。サブウーファーでも鳴るには鳴りますが通常はツィーターの受け持ちですね。

書込番号：2658478

いくらずさん　有り難うございました。
ASLの件　やはりそうでしたか。イルミはディマーを音にしての話です。

「僕には客観的にみてマニアックな商品だと思えますが。」そうでしょうか。My掲示板をごらんになって　マニアックな方がいますか？　９１９はTAがメンンと思えますが　そのような会話はありませんよね。つまり、８万の価格は一般商品だと思います。また、消費者はカタログを信用するのが当たり前と思います。メーカーは誇大宣伝と取られないよう　書いているハズです。
　イヤイヤ　大変勉強になります。

書込番号：2665623

皆さんから　ご返事がないので不安です。
私が聞きたいのは
「DEH 919の設計は、廉価版タイムアライメント機能がメインと思われます。
　しかし、std nwにしてもその効果が解りません。カタログにある、例えば窓　の外に音源が現れるはずですが、ありません。皆さん　いかがでしょうか」

　とお聞きしているのです。
　皆さんも　その効果があるのでしょうか？　９１９のTA効果を実感されている方　お願いします。

書込番号：2690279

しなちく様
　私には貴兄の行動か゜よく解りません。私の質問に対して何もお答えがなく
、他の人に答えておられます。いくらつき　さんへの回答もありません。

何が　目的なのですか？　ショップで商売したいのですか。「９１９」のTAの実感が解らないのでしたら「９１９」のコーナーに顔を出すべきではないではなく他のコーナーにして下さい。
＊　９１９の　TA　効果について　何方かお知らせ下さいませんでしょうか。
effectさん　いくらすきさん　いかがお考えでしょうか。

解らないのでしたら　顔を出すべきではありません。

書込番号：2694173

[しなちく]

私はショップでは無く、今まで誰の手も借りずに1人で
インストール等や調整をやって来たハンドメーダーです。
シンバルの音が窓の外に聴こえないからTAの効果が無いと仰って
いるのですよね？
あなたが言う『大掛かりな事までやらなければ』と言うのは
調整ですか？
それとも、SP等の取り付けの見直し等の事を言ってるのですか？
私は前にも述べましたが、TAは最後の微調整であくまでもSP等の
取り付けをしっかりとして、なるべく直接音を聴く様にして
上げないと効果は無いと思いますし、SPの音が窓に反射し過ぎていたら余計にTA調整を難しくする原因になると思いますよ。
反射波だらけの車の中での調整は、TAも効果が無いでしょうし
逆に反射波を旨く利用してタイムラグをアナログ的に無くして
いる人もいるようですが。
それから、シンバルの定位も窓の外に無くてはなららい理由も
分かりません。

私が思うのは、ドラムの位置やシンバルの位置も
最後にミックスダウンを行なう、プロデューサーによって
全く変わって来ると思います。
5.1chもそうですし音楽もそうだと思います。

その事も踏まえて、時間を掛けて聴きこみながら自分の好み
に合う様にEQやTA等を調整をした方が良いのでは？と書いただけです。
それでも効果が無くて詐欺と思うのでしたら
メーカーにあなたが書いた同じ事を言って見ては如何でしょうか？
最後に私もまだ勉強不足で分からない事ばかりですが
少しでも、参考になればと返信したまでの話です。
結局、私も解っていない見たいですので
あなたが仰る通り、顔を出すべきではありませんでしたね。

書込番号：2694592

しなちくさん　大変有り難うございます。
ホームを踏まえて、車に全てやってきましたからこそ今回のTAへの疑問・効果を皆さんにお聞きしているのです。４月２日に書きましたことで、お察しいただけることと思います。
　
　何か、タイムアライメントへの考え方が違うのでしょうか…。私は
車内での最大の欠陥は、自分がホームのように左右のスピーカーの中心に座っていられない。この事が問題だと思っています。しなちくさんはホームオーディオで、左のスピーカーを大きくして右のスピーカー近くで聞かれますか?
ミキサーもそのような位置で聴音調整しているでしょうか？　いえ　真ん中ですよね。
オケの演奏会でも、聴衆は高くても真ん中のチケットを買います。右は安いですが、しかし左のバィオリンが距離があり聞きずらく聞こえます。
　そこで車内では右スピーカーがあたかも離れているように９１９はタイムアライメントをかけているのではないのでしょうか。つまり、窓の外に右音像が出る事になります。

カタログには　そのように銘打っています。設計者は反射音など位相の事など全て解っています。決して　全て(補強・コードなど)完璧にした大がかりな事を想定して９１９を売り出してはいないと思いますから、
「皆さんのTA効果」をお尋ねしているのです。

書込番号：2694905

９１９の設計チームは　少なからずこの「MY掲示板」を聞いていると思います。
　私の疑問　TAについて、殆どの方は興味がない　と云う事を知ったと思います。それは非常に残念なことです。消費者が高い次元でモノ言わないと、研究設計者は怠けて欧米　韓国　台湾などに負けます。ホームオーテ゜ィオでもそうなのです。
　サウンドサイエンスと云う徳島の会社が世界に売って出ています。すばらしい音を聞かせてくれます。９１９のTAの効果が　私も皆さんも実感されてないようですし、いっそTAの音像効果をあきらめ、買い換えようかと思案しています。

書込番号：2694924

[しなちく]

私の場合は前にも述べましたがH700を使用していますが
右の（運転席）側SPの音量は1dB下げています。

それから、あなたの仰る事は少なからずは解りましたが
オーケストラを会場で聴く時もその様な拘りを持つ
あなたの事ですから多分、現時点でのカーオーディオの
技術では期待に添えないと思います。
私の場合ですと、そういったホールやアリーナはどこで
聴いても良く聴こえる様に会場自体が、その様な作りになって
いると思いますので、ある程度は妥協して聴いていますと言いますか
気にならないので・・・

カタログにもあるようにTAの効果は『ボーカルが正面で歌っているかの様な・・・』とありますので、実際は人間の耳に錯覚を起こさせる
物だとも思います。
私も正直言いますとSPはある所から音は出ていると思いますが
それを、どの様に自分の耳に錯覚を起こさせるかは
日々、自分の耳との格闘をして来て今では、そこそこ自分が
納得する域まで来た所です。
やはり、今のデジタル制御はDSPの性能に非常に左右されて
データをDACに伝送する再にデーターの欠損等があり
ステレオの半減が起こり、それもTA効果を悪くしている
原因の一つだとも思います。
私が思うのはデジタル制御もまだまだ、これからだと思いますし
今に凄い物が車でも出てくるのでは？と思います。

最後に、どこかの返信でも冗談で答えた事がありますが
車ですと私の予想では運転席と助手席の間に、もう一つSPを付けて
切り替えて使う様にしなければ、多分あなたの様な耳の肥えた方の
耳は騙せないと思います。
会話の中で色々と私も勉強になりましたし、有り難いとも思って
おりますので出来たらもう少し、あなたとお話をして見たいです。
まとまりが無い文章で読み難くてスイマセン。

書込番号：2695023

音質アップについて

NEW MINIに乗ってます、lucaと申します。
みなさまにぜひ御相談にのっていただきたく、書き込みさせていただきました。現在の状況が
CDP:DEH-P919（3WAYデジタルネットワークシステム）
SW :TS-WX1600A
SP :TS-C017A
なのですが、ここから２万円ぐらいで音質アップをはかるとしたら、どうしたらよろしいでしょうか？自分としては、
1.2CH外部アンプ接続
2.デッドニング
3.SPケーブル交換
あたりが無難かと考えているのですが、いかがでしょうか？
ご意見お待ちしております。

書込番号：2543569

[しなちく]

凄く選択に悩みますが、全てショップで作業する事を前提とすると
デットニングかも・・・

外部アンプは、他に電源ケーブルやRCA
それに工賃を入れるとなると2万円では
アンプ本体が、かなり安い物になってしまう様な？

SP線は現時点で、ノイズ等の問題がなければ
外部アンプと一緒にした方が、工賃も少しは安くなるかも（予想）

それか今回は貯金して、後で全部一気に行なうのも
良いかもしれませんね。

書込番号：2543725

私だったらとりあえずデッキの常時電源の配線をバッテリーから直接8か10ゲージくらいの太い配線で持ってきてﾐﾆｷｬﾊﾟｼﾀｰCAP33等をつけ デッキ本体のｼｬｰｼ部分にｱｷｭﾏｯﾄ等のぼうしん材を貼り デッキ裏の配線をキッチンアルミホイールと絶縁テープできちんと整理しスピーカー裏のﾏｸﾞﾈｯﾄ部分に鉛テープを貼ってから それからﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ等を考えます とりあえずデッキにクリーンな電源を確保してからですね 自分でできないのならデッドニングからがオススメですね

書込番号：2544158

追伸ですが2万円オーバーしますが 919なら将来性を考えて 4chもしくは5chのアンプにしたほうがよいと思いますよ

書込番号：2544165

まだ寒いのでいいですが、いまどきの上級内蔵アンプモデルは排熱が厳しいものが多いので、そういった点にも気を配って貼ったほうがいいと思います。もっとためてデッドニング＆アウター化したいですね。

書込番号：2546019

マルチポストですね。

書込番号：2546031

ワタシもｅｆｆｅｃｔさんの案に一票！
更に、せっかく「バッ直」とミニキャパ設置もするので、プラスで「リレー」の追加はいかがでしょうか？ＢＭＷ製のクルマなら効きそうですし（笑）
あと、マルチシステムですからＴＷ、ＭＩＤともＳＰ線を引き直してみても、おつりがきますよ〜

書込番号：2546424

デッドニング...全くしてないのならやっぱ
デッドニングじゃないですか？
SPは振動板と箱がセットではじめてSPなんだから。
バスケで言えばドリブルやパスの基礎くらい大事ですね。
それが出来てからレイアップやゴール下のシュートだ、
みたいな。ハイ、今スラムダンク読んでます（藁
一番効果を実感できるのもやっぱデッドニングだと思います。
50×50cmのレジェドレックス１．２枚でも全然違いますよ。

書込番号：2547442

みなさま色々とご指導ありがとうございます。
とりあえず、自作デッドニングから始めてみたいとおもいます。

書込番号：2549673

ＭＩＮＩのドアには、見た事も無い様な「大穴」が開いてますのでデッドニング以前の問題が・・・
先ずは、エンクロージャー化（ＢＯＸ化）するか、アルミ板などの「ふた」による「大穴」の処理が必要で、その後にデッドニングになるかと思いますので、自作でやっても２万円の予算では苦しいかな・・・
予算内で済ますなら、電源系の強化とＳＰ線のグレードＵＰ＋デッキの再調整がお勧めです。（今回の場合は、デッキ側での「電気的補正」の方が対費用効果有ると思います）

書込番号：2550240

デッドニングについて、お尋ねしたいのですが、フロントドアの他にボンネットに施しても効果はあるのでしょうか？
それよりだったら、リアドアに施した方が効果的でしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
ぜひ、教えてただけますでしょうか？

書込番号：2554134

けっこうハードにいじりやすね(^_^;)ﾎﾞﾝﾈｯﾄ専用とかありますよ ついでにﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞもやったほうがいいですが あくまでもエンジンの音を無くすためですよ ﾘﾔﾄﾞｱよりは効率いいかな？(?_?)

書込番号：2554390

音とびについて

すみません、初めてかきこみます。
昨年の12月に本商品を購入したのですが、1or2時間に1度、
必ず音とびが生じます。
1倍速で焼いたCD-Rで試しても、同じような頻度で音とびが生じます。
これは故障なのでしょうか？それともmp3 playerにはよくある
症状なのでしょうか？
（知人がいうには、カロにはCDとの相性問題があると聞かされましたが、、、）
ちなみにmp3のみしか再生しておらず、wavでは試しておりません。
CD-Rはヤマダ電機で販売されている自社ブランドのものを使用しております。

書込番号：2528016

＞CD-Rはヤマダ電機で販売されている自社ブランドのものを使用しております。

ようするに激安メディアですか？一度国産メディアで試してみては？

書込番号：2528581

オートイコライザーについて

いろいろ評価を見ていましてDEH-P919もしくは3月の新製品DEH-P099の購入を検討しております。
オートイコライザーについてどなたかご教授いただきたいのですが、
この機能で調整すれば、ほぼ調整後のままでイコライザーやタイムアライメントなど、
自分でいじらなくても、良い設定になるのでしょうか？
ちなみに私の車はサブウーハーなしなので、低音部には限界があると思います。
さらに今ではもう有名ですがサウンドシャキットをつける予定です。
これで少しは低音部はましになるとおもいます。
この場合はシャキットを装着した状態でオートイコライザーをした方がよい結果がでるのでしょうか？
どなたかご教授お願いします。
（結局は実際やってみるのが良いのですが心配性なもので。。。）

書込番号：2521269

オートＥＱ、ＴＣＲは効果ありますが、これも使い方次第です。静かな場所で、マイク位置に注意（場所で音場感や音色、低域の出方が結構変わります）また、その後の微調整は必要でしょう。
サウンド・・・との併用はやったことが有りませんので、効果は・・・？です。憶測ですが、併用は止めた方が良い結果になると思います。（サウンド・・・は、純正ヘッド＋純正ＳＰでは良いと思いますがそれ以外は、投資効果を考えると・・・です。）

書込番号：2524318

[しなちく]

私がデモで聴いた感じでは、そのサウンドマシン？たる物は
ただ高域と低域をブーストさせているだけの様な感じがして、それ位ならマシンを使用しなくともオートで調整した後に、自分で好みの音に近ずけられると思いますよ。
初めは単体で使用し調整してみてデッキの特性等を知ってからでも良いのでは・・・
もしかしたら、マシンを使用しなくても満足してしまうかもしれませんよ。
それぞれ好みがありますので、私の個人的な意見ですけど・・・

書込番号：2524937

おやじＢ〜さん、しなちくさんご教授ありがとうございます。
ただ一つサブウーハーはないことに、不安を抱いてます。
これくらいのヘッドユニットになると、その辺もカバーできるのでしょうかね？
せっかちな正確なもので、もう半月待って実際に試してみます。
待ち遠しくて今から、夜が寝付かれません（笑）

書込番号：2537385

[しなちく]

ドアSPだけで低音が出たら、それに越した事は無いのですが
やはりドアSP（MID）には、再生限界の音域がありますし（20cmSPをドアに付ければ別ですが）
音楽は低域が結構、軸になるとも思いますので
私はサブウーハー導入をお勧め致します。

書込番号：2538743

教えて下さい

CDを入れたままコンポをはずしてしまいました。
どうにかCDを取り出したいのですが何か良い方法はありますか？

書込番号：2515200

[しなちく]

プラスとアースとデッキによってはACC線を
もう一度、延長してでも繋げないとCDは取れないですよね。
それが最短方法ですね。
後はショップさんしかないと思います。
お金は要らないと言われても、せめて缶コーヒー代位は・・・（笑）

書込番号：2515541

イグニッションスイッチＯＦＦでもＣＤ取り出せるのであれば、ＡＣＣでなく常時電源では？たぶん黄色。
間違ってたらごめんなさい。

書込番号：2515695

車からバッテリーを外して家に持ち帰り、メインユニットからでている黒線をセロテープでもビニールテープでもいいのでバッテリーマイナスから外れないようくっつけ、黄、赤線のギボシを保護しているゴムカバーをずらし両方をバッテリープラス端子に接触させ、そのままイジェクトを押しCDを取り出してください。注意点はバッテリーに書いてあるプラス、マイナスをきちんと確認すること、配線を引っ張る可能性があるので９１９を無理のない位置に置くこと、道具はバッテリーを外す工具（スパナ等）が必要なこと、家の中を汚さぬよう何か敷くことぐらいです。本来はアース（黒線）を最後に取り付けるのが基本ですが、まあ問題ないでしょう。バッテリーの扱いは車いじりの常識があれば大丈夫です。時計やその他のアクセサリのメモリを消したくない場合や、エンジンルーム内で作業することは推奨しません。

書込番号：2516839

火花がちょっと出るので、気になる方にもおすすめしません。

書込番号：2516846

バッテリー以外では余ってるパソコンの電源でもテスターできちんと確認すれば可能です。常時電源として無理やり使っていたこともありますが、これはやめておいたほうがいいと思います。

書込番号：2516856

私はめんどうなのでエンジンルームのバッテリーから常時電源 黄色とACC電源 赤色を手でプラス端子におさえて マイナス 黒をバッテリーマイナスに手で抑えて ｴｼﾞｪｸﾄを押してだしてしまいます でも二人でやらないとこれはちょっとオススメできない 突然ﾎﾞﾝﾈｯﾄしまったり 一人だと配線抑えるのがﾂﾗｲので でも一番手っ取り早いです

書込番号：2517510

オートバックスとか行って展示品用の電源につながせてもらうのが一番早いんじゃ？
ちょっと頼むのに気が引けますけどね。

書込番号：2518944

ありがとうございます。CD取れました！！

書込番号：2522611

BATTの黒いBOXが・・

このオーディオを自分で取り付けしたのですが、黄色い電源のラインに付いてる黒っぽいBOXは何なのでしょうか？知っている人がいればお願いします。

書込番号：2502643

[しなちく]

それは多分、チョークコイルと言って、電源から来るノイズを
そこで極力駆除していると思います。

書込番号：2502710

ノイズフイルターとかいうもの

書込番号：2503579

返答ありがとうございました。これで気分がすっきりしました。

書込番号：2518424