PRS-A900 のクチコミ掲示板

生産終了してた

[肉たらしい]

生産終了したのは最近？？

現時点ではカロッツェリアのアンプのフラッグシップはPRS-D800になってしまってます。
後継機とか出るのか？

書込番号：25441996

[elgado]

確認しました。

A99Xも生産終了になってますね。

これでカロのハイエンドアンプってD800のみになりますね。

というかハイエンドオーディオのページにD800が並んでいるというなんとなく違和感。

書込番号：25442132

[プローヴァ]

＞肉たらしいさん
生産はとっくに終了していて在庫が残っていただけなのでは。
D800にしても17年モデルでそれ以降後続新製品はないわけですから、実質ハイエンドからは撤退ということかと。

書込番号：25442228

[thelongestday]

当機を以前使用しておりその後A99Xに交換。昨年末にA09Xを追加しましたが、今は全て生産終了したみたいです。
昨年末はサウンドナビも購入してましたので正にギリギリでの購入でした。
最近の車はヘッドユニットの交換が難しくなり、またスペースの関係上大きめのアンプを避けアンプ付きDSPとかの方が好まれるようになってしまったのも原因の一つかと思います。
パイオニアの現状を見る限り、販売数の見込めない高級路線の復活は難しいのではないでしょうか。その音質は誰もが認めるものなので残念です。
次の問題はスピーカー類がどうなっていくかですね。

書込番号：25443068

[肉たらしい]

D800はPRS系のスピーカーだったら個人的には十分だと思います。異論はあるかもしれませんが。
RS系スピーカーだと釣り合うかといわれても、遥か向こうの世界の事は分かりません。


と言うか、DEH-P01も生産完了間近な状態になってるやん。

書込番号：25443491

[KIMONOSTEREO]

当該の製品ページの注意書きに「※商品情報などの記載は2023年8月現在のものです」とありますから、生産終了したのはつい最近なのでしょうね。

ということは部品供給はまだ大丈夫でしょうから、お好きならお買い求めになるといいでしょう。

書込番号：25445010

ボリウム位置

[国破山河在999]

アンプ性能には不満はありません。
フロントユニットがDEH970で５V伝送で使っているんですが、PRS-A900のインプットボリウムの位置表示に５Vが無いので、角度計算して５V位置を決めました。
パイオニアには電圧目盛り表示してほしいです。
パネル印刷だけの問題だから簡単にできんだろ

書込番号：22609807

[イナーシャモーメント]

＞国破山河在999さん

直接メーカーに言った方がよいですよ。

書込番号：22609880　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ここに書き込みしても．．．メーカーに直接した方が良いと思います。

ボリウム→ボリューム？

書込番号：22609891

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

確かにKENWOODの同クラスのアンプ「XH401-4」　https://amzn.to/2Dk1D6l
では、入力感度調整ボリュームにそれなりにメモリがありますね。

ヘッドユニットとアンプのメーカはバラバラでも問題ないので選択の範囲は広いと思います。

書込番号：22610034

[国破山河在999]

1年使っていて今更ボヤキですけど、PRS-A900電源とスピーカーとコントロール線の固定が丸穴に線突っ込んでねじでつぶす方式ですが、PRS-D700では圧着端子対応端子台になっています。
ユーザーのためにこれはマイナーチェンジで圧着端子台に統一したほうがいい。
会社が大変な時期とは思いますが。
テレパシーで直接パイオニアに言っていますので、親切な突っ込みは不要です。

書込番号：22613530

軽自動車への取り付け

[remedy_bc]

こんにちは。

こちらのアンプを軽自動車に取り付けるにあたり電源強化の為キャパシタなど必要になるかと思うのですが、どのような取り付け方法がよろしいのでしょうか？バッテリーとアンプ手前に　blaim's hq-0.3f ウルトラミニキャパシタ　を準備しようと思っていますが、もっと良い方法があれば教えてください。



現在のシステムは以下の通りです。

HU deh-p01
アンプ　jl audio xd600/6
スピーカー　ts-z132prs
サブウーファー　jl audio 8w3v3-4

書込番号：19463398

[TWELVE1212]

必要ですか？

何の目的でキャパシタ入れたいのか分かりませんが同じ商品をバッ直した線のバッテリー→ナビ間に入れたことありますが特に効果を感じれなかったのと目的に合わなかったのですぐ外したことがあります。

長時間試したわけではないので効果の有無はわかりませんが・・・

書込番号：19463704　スマートフォンサイトからの書き込み

[remedy_bc]

＞TWELVE1212さん

返信ありがとうございます。

軽自動車ということで、省電力なDアンプからABアンプに変更するにあたり何かしら対策しなければと思い質問しました。
確かに取り付けてしばらくは電圧見ながら使用して、気になる要素があればそれからでも大丈夫そうですね。

知識も中途半端で心配だったもので・・・。

ありがとうございました。

書込番号：19463822

[☆香風智乃☆]

前車、コルトVR
バッテリーはVICTORY FORCE VFL-60B19
D級アンプですが
カロ D700×3
でキャパシタ無し
なんら異常無かったです。


軽自動車のオルタネーター発電量はいくら程か知りませんが。

あと、気にするなら電圧ではなく消費電流Aが重要かと。

書込番号：19463849　スマートフォンサイトからの書き込み

[remedy_bc]

＞☆香風智乃☆さん

返信ありがとうございます。

消費電流等調べてみました、A-900　１台なら大丈夫みたいですね。

どうもありがとうございました。

書込番号：19467137

MIDIヒューズ

[エスプレッソロマーノ]

純正のRD-228電源ケーブルではもの足りないですよね？ オーディオテクニカのMIDIのヒューズを使って電源ケーブルを作ってみたいです。実際にMIDIヒューズを使っている方がいましたら、是非とも感想を聞かせて下さい。

書込番号：18702041

アンプの音質について質問です。

[☆キョロちゃん☆]

今現在、下記のユニット(３way ＋ サブウーファー)を使用しているのですが低域の鳴り方(解像度など)に不満があり、２枚の内の１枚のPRS-A900をミッドバスにブリッジ接続して新たにPRS-A900かPRS-D700をサブウーファー用に購入しようかと悩んでおります。

もしよろしければ、アドバイスなどよろしくお願いいたします。



ヘッドユニット : DEH-P01

スピーカー : TS-Z172PRS / TS-S062PRS

サブウーファー : TS-W1RSII (１発)

アンプ : PRS-A900 × ２枚

書込番号：17791686　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTiO1979]

１．車種は何でしょうか？
２．ドアのデッドニングの状態は？また、Ｚ１７２ＰＲＳとＷ１ＲＳＩＩのクロスポイントを教えてください。
３．何か別の環境と比較して低音の解像度が不満となったのなら、その車種と装備を教えていただければ助かります。
４．サブウーファーのボックスの容量と箱の形式（密閉、バスレフ等で何リットル）、形状、置いた位置を教えてください。

現時点では、何となくですが、サブウーファーのボックスの容量と位置、もしかしたら吸音材の量あたりが原因かなぁと思ってます。

書込番号：17796123

[GTiO1979]

補足です。

アンプを交換しての解像度アップとのことですが、重低音に関してはＤ７００とＡ９００では大きな差は感じにくいと思います。
むしろＤ７００は小型で電源部が貧弱なのでＷ数分量感は稼げても、解像度を含めた総合的な音質は劣る可能性が出てきます。


TS-W1RSIIは、磁気回路も強く最低共振周波数も十分に低いＳＷなので、まずは箱の状態と吸音材の状態を詰めていくほうがコストパフォーマンスがいいと思い、先ほどのコメントを書きました。

例えば、箱が15リットル以上ある大型の物の場合、箱の中に木片等を入れて内部容積を少なくしていくと、スピード感と解像度がそれだけで増していくと思います。
（TS-W1RSIIは、磁気回路が非常に強力なので、実は説明書に書いてあるほど、大きな箱を必要としません。説明書の最低の大きさが最適の大きさ（専門用語で言うとf0cが0.7付近）になります。
説明書の付属物に、ETANIが個別に測定したt/sパラメータが乗ってあるので、ネットにあるシミュレータで箱のシミュレーションをすると良く分かると思います。）

サブウーファーの箱が多すぎると、重低音がゆったりおおらかに出てしまい、Ｚ１７２ＰＲＳのスピード感についていけなくなるでしょう。
もしＦＲＰやパテ主体で箱を作ってる場合、箱の強度が低いため、箱鳴りも考えられます。

また吸音材は詰めすぎると情報量が失われた感が出るし、少なすぎると生っぽい音が出る反面、解像度が悪化します。

書込番号：17801638

このアンプは?

[kirin983]

サウンドナビを使ってますがイマイチな感じです。

このアンプを追加すると良くなりますか？

軽自動車でスピーカーはフロントのみＴＳＶ172Ａです。

書込番号：17078177

[ぱそこんしょしんしゃ]

サウンドナビは音の評判が良く純正スピーカー
でもいい、内臓アンプでもいいとよくいわれます。

しかしそれは他のナビに比べればという前提のもとです
からどんなに内臓アンプが良くなったといっても大きさ
とか制約の多い２DINの箱の中で電源部分など多くを
使えない場所で妥協したものを使ってると思います。

外部アンプは大きさや部品に制約がなくそれが音にも
現れボリュームを上げたときでも歪まない良い音に
なります。

書込番号：17078206

[里いも]

こんにちは
ぼくもサウンドナビですがスピーカー交換で良くなりました（3ナンバーセダンです）。
スピーカーもいいものをお使いなので、良くならない原因はスピーカーのバッフルとデッドニングだと思います。
アンプはその次にしてもいいでしょう。
軽のドアは厚さも薄いことから、バッフルとデッドニングは限界があるかと思います。

書込番号：17078220

[kirin983]

里いもさん

ありがとうございます。

スーパーオートバックスでスピーカー取り付け、インナーバッフル、デッドニング一緒に
やりました。

書込番号：17078644

[kirin983]

ぱそこんしょしんしゃさん

ありがとうございます。

外部アンプはやはり効果ありますかね？

軽自動車なのでもう少し小さいほうが良いかなとも思いますが
どうでしょうか？

書込番号：17078658

[里いも]

アンプを交換して悪い結果は出ないと思います、良くなる保証も無いと思います。
デッドニングなどの限界があるからです。
今お使いのアンプとスピーカーの性能を発揮させるには、SPを木製箱へ収納し、車の最後部などへ収納すればとてもいい音になるでしょう。

書込番号：17078711

[ぱそこんしょしんしゃ]

PRS-D700アンプですと２CHアンプですが２個使って４CHにしても
A900より小さく値段は安いですがコスパがいい音も良い省電力の
アンプと評判です。

配線が倍数かかりますがシート下などナビの近くに置けば短く配線可能
になります。

現在はフロントスピーカーのみとのことですがパッシブクロスオーバー
を使って再生周波数を分割してアンプは２CHのみ使ってるのですか？

書込番号：17078713

[里いも]

もう一つの方法として、同じ車種で音のいい車をデーラーなどで探し、アンプ、SP,バッフルや処理方法を教えてもらい、ならうことです。

書込番号：17078718

[kirin983]

里いもさん

ＳＰを木製箱へ収納し、車の最後部などへ収納すればとてもいい音になるでしょう。

とおっしゃっていますがサブウーハーのことですか？

書込番号：17078762

[kirin983]

ぱそこんしょしんしゃさん

現在2chでフロントのみ鳴らしてます。

もっと良くなるのにはどういうのがいいんですか？

書込番号：17078778

[里いも]

サブウーハーではありません、17センチのスピーカーです、ドアではバッフル効果がとても貧弱なため、
スピーカー本来の持ってる性能が発揮できないのです。
薄っぺらなきゃしゃな音が現在の音ではないでしょうか？

カーショップの試聴には同じスピーカーと思えないいい音がするでしょう？
それは、しっかりしたバッフルは入ってるからです。

書込番号：17078788

[ぱそこんしょしんしゃ]

アンプはどれを付けるかは検討していただくとしますが
マルチアンプ方式（１スピーカーを１CHアンプで使う）
でパッシブクロスオーバーは使わずナビのDSPでアクティブクロスオーバー
方式で調整します。

パッシブ方式はパワーアンプとスピーカーの間にクロスオーバー
を割り込ませることでダンピングファクターが悪化する
歪が発生する元となりかねない。

アクティブの場合運転席でレベル調整できる
アンプの組み合わせが自由にできる
各ユニット間のレベル合わせも比較的簡単に
レベルの微調整もできる

などメリットがあります。

反対に費用は高くなっていきます。

サウンドナビは80PREMIですか？（ノーマルはマルチできないかも）

ツイーターはどこらへんにどのような向きで取り付けてありますか？

書込番号：17078862

[さくら印]

このアンプ安くていいよーヽ(*^ω^*)ﾉﾞ
http://kakaku.com/item/K0000371866/?lid=shop_spec_recommend_1_7032

書込番号：17078897

[kirin983]

里いもさん

スピーカーを木製箱へ収納すると音が良くなるというのは分かりますが、
車の最後部などへ収納すればいい音になるでしょう。

というのはちょっと理解出来ません。

サブウーハーなら最後部に設置というのも分かるのですが?

書込番号：17079518

[kirin983]

ぱそこんしょしんしゃさん

サウンドナビは60PREMIです。

ツイーターは純正位置でガラスに反射するような向きですね。

書込番号：17079537

[里いも]

>車の最後部などへ収納すればいい音になるでしょう。
以前、セダンの後部座席の後ろの平なスペースへ16センチの穴を2つあけて取り付けました。
バッフル効果がトランクルーム全体で効く効果もあり、抜群の音でした。
中高音はリアガラスで反射してしっかり聞こえました。
サブウーハーのハナシではありません。
SPボックスは検索すれば幾らもあります、それに今お使いのSPを収納し、リアの左右の壁面へ取り付けすればいいと思います。

書込番号：17079735

[ぱそこんしょしんしゃ]

PREMIならマルチアンプ可能です。

それとスピーカーの取り付けかたは音質を良くするのに重要です。

ドアウーハーはスーパーオートバックスで取り付け、インナーバッフル、
デッドニングまでやったならほぼ間違いないでしょう

スーパーオートバックスは他のカー用品店と違いオーディオをよく勉強していて
知識も技術もある店が多い（中にはだめな店もあるかもしれません）です。

ただし、ツイーターは純正位置で付けてください
と注文すればそのまま付けたと思います。

音を良くするツイーターの取り付けかたは、高さは聴く人の耳の高さ
方向は運転席と助手席の間を向ける
距離的にはドアウーハーとリスナーの耳と同じ位の位置に
取り付けると理想の位置に近くなります。

その後にナビの音質調整機能（クロスオーバー、タイムアライメント
イコライザーなど）で補正して前方定位な音を出すよう調整します。

これが上手に出来れば本当に良い音になるでしょう。

さらに加えるとサブウーハーもあったほうが各スピーカーがそれぞれ
得意分野の周波数を再生して全体的に音に厚みが増すでしょう。

書込番号：17079773

[里いも]

もう一度お聞きしますが、今の音はスカスカ、きゃしゃな音でしょうか？

書込番号：17079798

[kirin983]

里いもさん

表現がヘタでうまく言えないのですが小さい音では音が良いのか悪いのか
判断が難しいので大きめにボリュームを上げるとウルサメになる。

歪むというんですかね

そんな感じです。

書込番号：17079896

[里いも]

それは声や楽器の音が不自然だからでしょう、アンプやスピーカーは、できるだけ自然な音へ近づけるよう設計され作られています。
それがそうならないのはセッテングが大きく影響してると思います、一番手っ取り早いのがスピーカーのセッテング＝バッフル効果の不足だと思います。
スピ−カーはバッフルへ取り付けされて本来の性能が出るように作られています、裸ではお書きの通りの音になります。

書込番号：17079940

[まぁっち♪]

はじめまして。
現状を察すると…うるさい…というのは高音のシャカシャカ音ですか？
低音のだぶつきですか？
それから最初から「イマイチな音でしたか？」

最初は良かったけど数日後イマイチな音になることは起こり得ます。
もしそうならスピーカーの「エージング」かもしれませんね。Vのエージングスピードは早く20時間で70%くらい進みます。ただツイーターのエージングスピードは遅いのでシャカシャカが耳障りになることは良くありますよ。なので…スピーカーが本領発揮したせいでイコライザーの再設定が必要になってきた可能性があります。

その場合…取り付け店で再調整すれば済みますね。
もし心当たりがあるようでしたら試してみてはいかがでしょうか？

あとA700は良いアンプですが軽のバッテリーでA級アンプを搭載するのは少し怖いですよね〜。大きさ以前に…渋滞時に不安かも。

書込番号：17080529