『NVP-DTS10の電源周りの改造』のクチコミ掲示板

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NVP-DTS10三洋電機

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2006年11月 1日

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NVP-DTS10の電源周りの改造

2006/11/11 17:40(1年以上前)


車載用地デジチューナー > 三洋電機 > NVP-DTS10

スレ主 JX8Gさん
クチコミ投稿数:7件

車のエンジンをかけるたびに、リモコンでNVP-DTS10の電源をいちいちONしないとだめなので、常時電源がONになるように改造したいのですが、どなたか改造の方法が分かる方教えて下さい。
 回路図があれば自力で改造するのですが・・・・

書込番号:5626111

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motokitaさん
クチコミ投稿数:158件

2006/11/18 19:49(1年以上前)

NVP-DTS10に改造をせずに常時、ONにするには簡単な方法としては電源をキーがOFFでも通電が遮断されないようにバッテリーから直接取ることです

時計などの常時通電されている電源回路(バックアップ電源など)から取れば良いのではないでしょうか?

ナビやオーディオの電源にはバックアップ電源がありますからそちらから分岐して取れば早いのでは?

書込番号:5651100

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スレ主 JX8Gさん
クチコミ投稿数:7件

2006/11/18 23:54(1年以上前)

 返信ありがとうございます。
バッテリーから直接取ると時計と違い消費電力が大きいと思うのでバッテリー上がりが気になります。
 それから、本体をダッシュボードの中に納めているので電源の表示LEDが見えないため電源が入っているのか切れているのか分かりません。
カーナビを常にAUXにしておけば確認できるのですが、そのような使い方をすることはありません。ラジオを聞いたり、カーナビ見たりしますので。
それで、何とかACC連動で電源をON、OFFしたいのですが。

書込番号:5652143

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クチコミ投稿数:39件

2006/11/19 01:59(1年以上前)

それでしたら、カーステレオのACC電源から分岐させれば良いと思いますよ。それと通電してるか確認出来ないと言いますが、配線の途中にパイロットランプを追加して、見やすい所に設置すれば問題ないと思いますが。自分は今度、取り付けますが、本日「車種別ハーネス」を使って別の電装品を追加しましたが、そこには「常時電源」と「IG電源」、「セル電源」の3本のコードが出てまして注意書きに「他の電装品を追加するときは、ここから電源を取って下さい。」とありましたよ。自分なら「IG電源」から取りますね。

書込番号:5652568

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スレ主 JX8Gさん
クチコミ投稿数:7件

2006/11/19 03:15(1年以上前)

黒い携帯さん回答ありがとうございます。
 現在ACCに電源を接続していますが。ACCをONにした後にリモコンでチューナの電源をONにします。必ずACCをOFFからONにするたびにリモコンでチューナの電源をONになければなりません。この操作が面倒なのです。
 またデジタルチューナは電源をONした時、画面表示に時間がかかるのでリモコン操作でチューナの電源がONになったのか分かりづらいです。
ACCの電源にパイロットランプをつけてもチューナの電源が入ったか分かりません。本体のパイロットランプから配線を引けば分かるのですが、今のところそこまで考えておりません。
 それからIGから電源をとっても消費電力が大きいので、やはりバッテリー上がりが気になります。
 

書込番号:5652675

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クチコミ投稿数:39件

2006/11/19 03:38(1年以上前)

まだ手元に品物が無いので、はっきり言えませんけど、リモコンでの電源ONは面倒でも仕方ないと思いますよ。
それと「IG電源」とは「イグニションONで掛かる電源」です。
それでもバッテリー上がりが不安なら「スターター電源」から取るしかないですね。ここならエンジンを掛けないと電源は入りません。
気にされてる、バッテリー上がりですが、消費電力がそんなに凄いのですか?カーステでも長時間かけっぱなしでないとバッテリーはあがりませんし、自分のはセキュリティも付けてますが一週間放置しても、バッテリーが上がる気配はありませんよ。それほど、シビアにならなくて良いと思いますけど。
通電の確認は残念ながら自分はパイロットランプの追加くらいしか思い付きませんね。今度、自分も取り付けますが「電源が入らなければ見れない。」と思ってるので通電の確認は必要ないと思ってます。

書込番号:5652695

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クチコミ投稿数:39件

2006/11/19 04:17(1年以上前)

消費電力も、今メーカーHPでみたら2Wですよね?バッテリー上がりの心配は皆無です。正直言って、この程度でバッテリー上がりを心配されていたら夜間走行なんて出来ませんね。ヘッドライトなんて55W×2ですしスモールも点灯してます。更に自分は80Wのサブウーハーと6スピーカーなんでリヤ用にアンプも追加して組み合わせてます。この仕様でも全く問題ありませんけど。エンジンが掛かってる限り充電もされますから、心配する事はありません。では。。。

書込番号:5652725

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クチコミ投稿数:1240件Goodアンサー獲得:186件

2006/11/19 12:54(1年以上前)

こんにちは。
話の流れから以下のように理解しました。

JX8Gさんの目的
 キーONでチューナーの電源が自動で入るようにしたい。
motokitaさんの提案
 +B等の電源が切れない端子にチューナーの電源を繋いで電源を常時ONにすれば良いのではないか?
JX8Gさんの回答
 キーOFF時は(バッテリーが上がる恐れがあるので)電源を切りたい

自分なら以下のような対応を考えます。
案1(比較的確実な案)
 学習リモコンを準備する。
 電源ONの信号を学習する。
 学習リモコンの「ON」SWをキーON(IG1、又はACCにディレーを付ける)でONするようにリレーやTrで駆動する。

案2(構造上無理かもしれない、壊すと自己責任)
 本体を分解し、赤外線リモコンのON信号のトリガーラインをテスターorオシロで探す。
 キーON(IG1、又はACCにディレーを付ける)でトリガーを入れるように擬似信号回路を作成して追加する。

上記の説明が理解できないのであれば諦めてください。
(回路図があれば自力で改造するのですが・・・・と書かれているので実力のある方だと判断しました)

うまくいく事をお祈りします。

書込番号:5653708

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クチコミ投稿数:25件Goodアンサー獲得:2件

2006/12/04 19:14(1年以上前)

おじさんは、とんと電気のことは良くわかりませぬがお、金に糸目をつけないなら、ノートPC用の外部バッテリーパックを利用して絶えず充電状態にしておいたらいかがでしょうか。
例えば、http://www.catascopoz.com/products/eizou/detail_ez/pp500.htmのPP-500なら12Vで500mA(6W)まで大丈夫ですから。
いわばNVP-DTS10用のUPS(無停電電源装置)といったところでしょうか。
え?充電は100Vじゃないのか?
そしたら自動車用インバータでAC100Vにすてばよいのじゃろうて。合計2万円もあれば電子回路工作なしで無停電化できます。
え?2万6千円のものに2万円かけてどうするのかって。
げほ、ごほ、ごほ。年寄りをいじめないでくだされ。

書込番号:5714408

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