DLC-176A のクチコミ掲示板

ツイーターのみ内蔵アンプで…

[odekasutamuo-dhio]

ツイーターのみ内蔵アンプで…
現在CDA-9855JにDLC-176Aを内蔵アンプでフロントのみ鳴らしています。
そこで、キッカーのC10？だったかを二発トランクに積み、そして2chアンプを二枚使って(MRV-1505とMRV-T304)でフロントのウーハーと二発のサブウーハーを鳴らそうと思っているのですが、サブウーハーにMRV-1505はちょっと強すぎでしょうか？？
あと、DLCはツイーターとウーハーがセパレートになっているタイプなのですが、ツイーターの配線が大変そうなのとこれ以上アンプがないのでツイーターのみHUの内蔵アンプで鳴らそうと思っているのですが可能でしょうか？？
尚、このHUは2WAY,3WAYと切り替えができるタイプです。
あとこのシステムを組む機材は揃っていて、後は取り付けのみですが注意する点やこうしたほうがいいよというものがあれば教えてください。
車は平成7年式のオデッセイです。
ちなみにバッテリーは95Dなのですが容量やこの車のオルタでは間に合うでしょうか？？
以上どうかよろしくお願いします。

書込番号：11124235

[（新）おやじＢ〜]

９８５５Ｊの内蔵アンプで「２ｗａｙマルチ」で鳴らしている？との前提で書き込みますが、この場合なら、特に問題無く外部アンプ(２枚）は追加出来ます。

メーカー推奨の取り付けなら、ＴＷは９８５５Ｊの「フロントＳＰ端子」に接続されていると思いますのでこのままでＯＫです(当然内蔵アンプで駆動する事になります）

同様に、１７６ＡのＭＩＤは「リアＳＰ端子」につながっていると思いますので、これを「外して」Ｔ３０４側のＳＰ端子に接続するだけです（もちろんデッキとＴ３０４までのＲＣＡピンケーブルの追加は必要ですが・・・）

ＳＷ用の１５０５については(配線についての）説明の必要はないと思うので省略します。

また、１５０５は確かに出力大きいアンプですが、ＳＷ用として考えるなら出力が「大きすぎる」という事はないと思います。ＳＷ用としては、少しでも出力に余裕が有る方が無難ですし「電源部」も出力に比例して強力なはずなので「ＤＦ」が良いなどＳＷ用として理にかなっています。

問題は各チャンネルの「ゲイン」の「違い」による音量差(ゲイン差）ですが、デッキ側の「クロスオーバー機能」で、各々調整する事も出来ますし、または、アンプ側の「入力ゲイン」調整を「ＭＩＮ方向」で絞る（ゲイン下げる）事で合わせれば良いと思います（出来れば上げる方向で調整したくない為）

アンプの「入力ゲイン」を「ノーマル位置」より上げる方向にするとシステムの「残留ノイズ」も一緒に増幅されて、ＳＮ感が悪くなり易いのでお勧めしません。

また、バッテリーに関しては現状の「性能」を確認して（カー用品店などで「比重」の確認は必要）問題無ければ、そのまま使って様子をみては如何でしょうか？

書込番号：11125337

[odekasutamuo-dhio]

返信ありがとうございます^^
現在はフロントスピーカーの配線が途中で二つに分岐しているようで、純正のツイーターのコネクターから出ている配線をつないでツイーターを鳴らしています。
そして、次はアンプを追加するのでHUの設定は3WAYにすればいいのでしょうか？？
バッテリーは密閉型のMFバッテリーですので比重は計れませんが、(カオス)購入して一年なので問題ありませんよね？？
貴重なお時間をいただいてすいません。

書込番号：11125474

[（新）おやじＢ〜]

お書きの様に、ＨＵの設定は「３ｗａｙ」にしたうえで要調整となります。

ＴＷ配線は、クルマの純正配線の事でしょうか？途中にハイパス用の「コンデンサー」が挿入されていないか？確認は必要だと思います。面倒なら「引き直し」の方が確実で早いですし、自分で好きなケーブルにすることも出来るので・・・

バッテリーの件もお書きの様に、2枚位のアンプ追加なら特に交換の必要はないと思います。

書込番号：11130468

[odekasutamuo-dhio]

ありがとうございます。
コンデンサーは前に間違えてツイーターをつけたときにツイーターに付属していたフィルター(？)をつけるのを忘れていて、そのままつけたのですが鳴らした後に気づいて、またすぐつけたのですがつけずに鳴らしたときは明らかにうるさかったので多分コンデンサーは入っていないと思います。
後先日取り付けをしたのですが、MRV-1505がウーハーをつなげてボリュームを上げ気味にしたときウーハーが異常なくらいの振動をしたのですがこれはアンプがイカれているということですよね？？

書込番号：11142693

スピーカー選びについて。

[ＡＣＷ]

初めまして。スピーカーについて質問させていただきます。

これからＨＤ５５を購入予定なのですが、ついでにスピーカーの交

換も考えています。現在アコードワゴンに乗っていてスピーカーが

ＢＯＳＥのサウンドシステムというものなんですが、

いまいち好みの音ではありません。

予定としては、ＢＯＳＥのスピーカーをフロント・リア全てはずし

て友人からのもらいもののアンプ（ＪＢＬ　ＧＴＯ４０００）ＵＨ

（ロックフォード）があるので、フロントに２ｃｈ・ＨＵ２ｃｈ

（ブリッジ接続？）にしようかと考え中です。

よく聞くジャンルは、ＪーＰＯＰ・Ｒ＆Ｂなどで透明感のある音や

クリアな音にしたいと考えていまして

お店の人に聞くとアルパインのスピーカーを勧められたのですが

自分のアンプなどを付けて聞いていないので今一不安です。

スピーカーの予算は３万〜５万円位を考えていますが何かおすすめ

のスピーカーなど教えていただければ助かります。

書込番号：5063189

[Der Schwarze]

BOSEのどういったところがお嫌いですか？？まずそのあたりから、話を絞り込んでいきましょう。それと、アンプを追加されるんですよね？

書込番号：5077842

SP線は延長可能？

[ジェレイド]

スピーカー線なんですがギボシとかで付け足して延長しても音に問題がでるのでしょうか？というのもこれからHU(9835J)から3wayで接続しようと思ってるのですが、その際にデットニングもという計画なんです。将来外アンプを付けるつもりなんでスピーカー線を延長しても問題なければそのまま継ぎ足せばいいし、なるべくデットニングしてからはまた剥がしたくないし…うーん誰か教えてください。やっぱり新たに引きなおしたほうがいいですか？それとも最初から10Mのを買って長いのを持て余して接続した方がいいんですか？丸めて束ねてても音に問題なければ最初から10M買うんですが…。よろしくご教授ください。

書込番号：4131047

[effect]

ギボシで延長しても問題無いので最初は延長してシステム完成後に長さを計ってから良いものに買い直すとよいかも

書込番号：4131116

[AWドライバー]

実は私も今日、ミッドレンジSP配線を純正からOFCに変更を決意し、
チャレンジしました。
しかしながら、思いっきり挫折しました。。
ドア〜車体への配線の部分で挫折です（泣）

配線通しと針金を用意しておいたのですが、どちらを使っても
できませんでした^^;
アコードワゴンは結構難しいです。

又、私も以前よりジェレイドさんと同様の悩みを持っておりました。
将来アンプ導入時にSP配線の延長（ギボシ接続）は問題ないものか、
又、内張り等は何回くらい脱着してもよいのか？（だんだんフック
の強度が弱くなっているような気がします。。そのせいで、ビビリ
音が更に鳴り出したらデッドニング意味が無い^^;）
便乗質問で申し訳御座いませんが、いかがなんでしょうか？

書込番号：4131992

[effect]

交換フックは用品店やホームセンターでも最近売ってますが ホンダ車はフックの付ける側の内装がモロいかも あとやはりホンダ車は純正配線部からのドアへの引き込みは難易度が高いので（カプラ空き箇所をハンダで溶かして配線通すのはなかなか至難の技です、ＤＩＹにはオススメしません、無理にひっぱり純正配線が接触不良になってからでは取り返しがつきません） 無難に蛇腹でまいてダッシュからチョロっとドアにいれてしまうのが無難です。
あとノブ裏のプラスチックをホンダ車はずらしてノブを離しますがイライラして破壊しないように注意 あまり内装をハマらないからといってドカドカ叩きすぎないほうが良いですね。

書込番号：4132909

[effect]

ちなみにプラスチックフック部分にＯリングやブチルテープをやり防震すると良いですよ デッドニングしてイイ線まで改造してドアからスピーカー音が離れないのは内張りやロッドの防震不足によりカサカサ微妙に高音を出す為に耳が無意識にドアから感じ取ってしまう為です サブウーファーＢＯＸに足をつけて中空化してフロアの振動による指向性の高いカサカサ音をぎょうせいして後方定位を防ぐのと原理は一緒 更にこだわるとダッシュボードやガラスの防震もしたくなるでしょう。そうすると フロントガラスの向こう側 フロントタイヤ付近にステージが浮かべば 申し分なし
キタ━━(゜∀゜)━━♪

書込番号：4132942

[ジェレイド]

effectさん返信ありがとうございます、それからAWドライバーさん、私も同じ方法で配線しようとしていたので非常に助かりました。そうですか通らないんですね。私もeffectさんの方法でやらしていただきます。確かにドア張りは剥がすたびにそんな感じです(自分の内張り剥がし技術が向上したと勘違いしていました(笑)デットニング初めてなので少し不安ですがこの掲示板を参考にして頑張りたいと思います。

書込番号：4132985

[effect]

技術も向上はしてると思いますよ 車種によりコツはやはりありますので 同じ作業をやってるつもりでも全然外れないのに手慣れた人なら一瞬みたいなことは多々ありますので

書込番号：4134134

セッティングについて

[南の音楽好き]

こんにちは、よろしくお願い致します。
カーステ初心者なのですが、以前から友達が持っていたALPINEのカーステの音の良さに惚れて今回自分の車の購入と合わせて念願のALPINEのシステムを購入しました。当方海外に住んでおりまして、この地域にはあまりALPINE製品を扱う代理店があまりないので、唯一の店にて薦められるがままに、HUのCDA-9831J と フロントSP DLC-176A (Peak Power: 160W RMS Power: 40W Frequency Response: 28Hz - 90kHz)とリアSP DLS-174A (Peak Power: 160W RMS Power: 40W Frequency Response: 28Hz - 70kHz) と 外部アンプ MRV-F340 (V12 4/3/2 Channel 100W x 4 (Max)) の組み合わせのシステムを購入しました。
取り付けてみた感想は、音自体が非常にクリアでいいのですが、感覚的に言うと高音がやたら強い感じがして音量を上げて聞いていると耳が疲れてくるので、かなり絞って聞いています。低音不足な部分は将来的にウーファーを入れてまかなおうと思ってはいるのですが、現状で最大限に気持ちのいい良い音を出すにはどのような設定にしておくのがいいのでしょうか？　低音不足に関して店員に聞いた時には、このスピーカーで低音を上げるとスピーカ自体が壊れるからウーファーを入れろと言います。この店自体があまりアフターケアをしないような店みたいで、何かと言うとこれを買えあれを買えと言うだけで、かなり信用できなくなってきました。しかもカーステに関してこういった掲示板を見ていろいろ調べてみると、スピーカはフロントだけで聞くのがいいと言う意見が大半で、そもそも自分で調べなかったのが悪いのですが、高いリアスピーカを買わされた時点でなんかだまされたような気もします。しかし、大金をはたいて物自体はいいものを買っているはずなので、その中で最大限に良い音で聞ければよいなと思っております。HUには、タイムコレクション、ハイパス-ローパス設定、Parametric EQが設定可能な機能になっているようで、i-personalize のHPにてタイムコレクションは設定できたのですが、その他のセッティングする数値がよく分かりません。音楽は、ジャジーなヒップホップとか、ジャズとかソウルとかをメインに聴きます。そういった音楽に合って高音が耳に痛くないようにするタイムコレクション以外のセッティング方法とその具体的な数値を教えて頂けると幸いです。いろいろ見ましたが、この掲示板に書き込んで頂いている方々は、カーステの奥深さを本当に良く分かっている方ばかりなので、自分も皆さんの知識に頼って書き込んでしまいました。よろしくお願い致します。

書込番号：4097710

設定には私も苦労をしました。でも、説明できるほど詳しくないので他の人にお願いするとして、スピーカーの特性ですが、ある程度聞き込み（エージング）をすると最初の堅さがなくなり、高音に限らず全般的に聞きやすくなると思いますよ。

書込番号：4101694

スピーカーへのお金のかけ方について教えて下さい。

皆さん教えて下さい。現行オデッセイのフロントスピーカーにDLC-176Aを入れる予定です。あとリアをどうするか迷っています。リアのスピーカーを入れる場合予算は1万前後です。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが1万使ってリアのスピーカーを替えるか？リアは替えずにそのお金でフロントをデッドニングするか？どちらがよいでしょうか？教えて下さい。

書込番号：3542285

基本的にリアを鳴らすのは後ろに人を乗せた時だけにして自分一人の時はフロントのみの駆動（リアは純正のままフロントデッドニングでいくいうことです）というのはどうでしょう？音場を定位させやすいですし。本気でいい音を追求するのならリアを断線して（リアは鳴らなくなりますが）ノイズを減らす技もあります。ギターの世界でもギター本体よりスピーカーのほうが音を決める要素を多く含むと言われています。これは価値観の違いなので聞き流してもらって結構ですが、デッキ本体がCDの持つ情報を忠実に読み込んでくれるのなら多少スピーカーがしょぼくてもその音楽を聴き取れると思います。僕はスピーカー+サブウーファーを1とするならデッキ+アンプには1.5から2ぐらいお金をかけます。まぁスピーカーの取り付け工賃を含めたら両者トントンってとこですかね。スピーカーがそこそこ程度でもデッキ+アンプがしっかりしてるなら、またギターの話になりますが、フェンダー+マーシャルという音が（ギター+アンプ+スピーカーのメーカー名）違って聞こえる事はありません。しかしその逆はありえるんです。例えばパッシブタイプのピックアップがアクティブタイプのピックアップを使用しているギターサウンドに聞こえたり・・・。話が脱線して長くなりましたが、フロントデッドニングが個人的にはお勧めです。

書込番号：3543421

[/////EFFECT]

1の意見にはある程度同意ですが スピーカー･サブウーファーが1としてとありますが カースピーカーではサブウーファーなくしては超低音域はでないので どんなに読み取りが最高でどんなにアンプの増幅が最高でも(ぶっちゃけ純正CDヘッドが分解能力がかなり低いわけではないので) それの電気信号を音に変えるのはスピーカーですので 読み取りやアンプがよくても スピーカーがそこそこなら そこから出せる音の出口限界は そこそこが限界です いくら蛇口をあけてもホースが細ければホースの限界以上の水はでませんので！ あとデッドニングはやると必ず音がよくなるわけではないので よく勉強してから施工しましょう 一度貼るとなかなか剥がせないので！ あとは詳しい方からレスがあると思います ちなみにカーオーディオの割合はスピーカーシステムに大半と言っていいですよ

書込番号：3543538

EFFECTサン、勉強になります。ただ価値観の違いといった様に僕自身がカーオーディオに求めるのは音の良さではなくそのミュージシャンのギタープレイやギターサウンドがいかに忠実に再現されるかなんです。純正のデッキがそこそこの分解能力があるのはわかっていますし、スピーカーの大事さもドレスアップ感覚でいじってあるそこらの兄ちゃん達より分かっているつもりです。自己自慢ではないですが、スピーカーがそこそこでもその音楽を聞き取る自身があるのです。極端な話純正だとしても。割合としてスピーカーに大半というのは僕も基本的には大賛成です。実際楽器の方にはギターよりもアンプ、スピーカーに八割がたですかね。それぐらい費やしてきました。いい音を求めるなら、スピーカーというEFFECTサンに僕も一票。いい音を求めるならですけど。

書込番号：3543668

[ウーロン・茶]

えーと。ギターとデッキを重ねちゃったことに問題があったと思います。ギターは音源（楽器）そのものですが、デッキは音源（CD等）を再生する機器です。

ですから、もし例え話をするとしたら、、、
「いいギターだと（悪いギターと比べて）スピーカーから出てくる音がいい＝録音状態のいいCDだと（録音状態が悪いCDと比べて）スピーカーから出てくる音がいい」
という図式が成り立ちます。

で、、、ギターやCD（録音状態）が良いものであっても、スピーカーがしょぼいと本来持っている良い音を発生（再現）させることはできない。ってとこではないでしょうか。

書込番号：3543773

確かにこの二つを重ねることには無理がありますね。2回目のレスで言ったように良い音はスピーカーに大半がかかっていると思います。ただ楽器をやっていない人はご存知ないと思いますが、ギター一つとっても大きく分けてコンツァー、トレブル、ミッド、バスと四つに分けられます。ミッドの豊かなギターサウンドがドンシャリ系のサウンドになるかはスピーカーよりデッキの分解能力によるところが大きいです。スピーカー変えてもその辺はあんまり変わらないですから。僕はその辺を重視しているのでみなさんが言われるいい音をカーオディオにはそれ程求めていません。確かにスピーカーはクリアー感、粒立ち、臨場感、楽器の音より音楽そのもののアタック感等を劇的に変化させますよね。僕が言いたかった事は楽器そのものの音はヘッドユニット次第、音楽全体でみればスピーカーかなって事です。一応プロなんでギターの話させてもらいますけど、いいギターだとスピーカーから出てくる音がいいってのはちょっと違いますね。音がいいかショボイかは楽器の世界でもスピーカー次第。ギター本体は音の質ってとこなんですけど、感覚の世界の話なんでうまく説明できなくてゴメンナサイ。

書込番号：3543904

追加レスです。ヘッドユニットは耳で聞くなら重要で、体で感じて聞くならスピーカーという表現ならわかりやすいでしょうか？両方同じぐらい大事で、変化が分かりやすいのはスピーカーだとおもいます。

書込番号：3543917

[ウーロン・茶]

>>一応プロなんでギターの話させてもらいますけど、いいギターだとスピーカーから出てくる音がいいってのはちょっと違いますね。

私の言ったことをちゃんと読んでおくんなまし。
↓
「いいギターだと（悪いギターと比べて）スピーカーから出てくる音がいい＝録音状態のいいCDだと（録音状態が悪いCDと比べて）スピーカーから出てくる音がいい」

私はあくまで相対的な話をしたわけですよ。スピーカーが一緒の場合、いい音を奏でるギターの方が、質の悪い音のギターに比べたら、いい音（=マシな音）が出てくるのではないでしょうか？ギターというものは違うのですか？そんな訳はないと思います。
ではでは。

書込番号：3544089

[/////EFFECT]

私も例えが悪い気が･･･ 譜面=CDデッキ 演奏者=スピーカー ですかね？　 譜面が良くても演奏者が下手なら表現不可 譜面が悪くても演奏者の腕がよければ演奏者のテクニックは伝わる しかし譜面がよければ分かる人だけにはその譜面の良さはわかる(でもこれはけして演奏している音楽そのものがいいわけではない) 題名から脱線しすぎなのでこの辺にしときます(-.-)zzZ

書込番号：3544475

一番悪いのはスタジオミュージシャンですよ。
言ってる事が矛盾だらけ。支離滅裂〜。

・ギターの世界でもギター本体よりスピーカーのほうが音を決める要素を多く含むと言われています。
　　↑↓矛盾
・デッキ本体がCDの持つ情報を忠実に読み込んでくれるのなら多少スピーカーがしょぼくてもその音楽を聴き取れると思います。
　　↑↓矛盾
・音がいいかショボイかは楽器の世界でもスピーカー次第。

・僕自身がカーオーディオに求めるのは音の良さではな くそのミュージシャンのギタープレイやギターサウンドがいかに忠実に再現されるか なんです。
　　→そんな価値観に基づいての回答などスレ主は聞いちゃいない。つーか、デッキスピーカーがダメだとデッキが良くてもギターサウンドは忠実に再現できないです。参考までに貴方のクルマのシステム構成を教えてちょ。

・いい音を求めるなら、スピーカーというEFFECTサンに僕も一票。いい音を求めるならですけど。
　　→スレ主はいい音を求めてるのです。ここに集まってる方々はみんなそれを求めているのです。プロの情熱的に基づいたアドバイスはお仲間にしてあげてください。

・自己自慢ではないですが、スピーカーがそこそこでもその音楽を聞き取る自身があるのです。
　　→知るかー！！

書込番号：3544557

ところで、ありえりさんはこの内容で参考になったかが心配（＾＾；スタジオミュージシャンさんの、矛盾だらけの持論がおもしろくて、また返信こないかな〜って楽しみにしてたのにな〜
あ、ちなみにみご自分でデットニングになりますと、自作に自信がないともったいないかもですよ〜色んな本やネットで調べてから頑張ってくださいね〜
僕の場合はもうちょっと頑張ってお金貯めてから、信頼出来るプロショップで、フロントSP購入とデットニングセットがお勧めです。オートバックスとかだと、下手なデットニングされて後が怖いですからね〜

書込番号：3551269

[/////EFFECT]

デッドニングはプロショップはさすがプロですから間違いないです
デッドニングはやらなくてはいけない部分 やってはいけない部分があり車種によりマチマチです プロショップなら知識が豊富なのでソコソコてきとーでもツボはちゃんと抑えてくれるはずです ドアをデッドニングをしてもビビりがとれない場合 原因はドアの内張りだったり スイッチ 配線だったりしますし サブウーファーまでやるとフロアや天井 リヤのハッチ はたまたナンバープレートだったりします 特にドアや天井を過剰に防振すれば音がふんずまりますし 天井なんかはレジェットレクスを切りわけ 網目状に貼り 貼ってない部分には ハけ塗りタイプの防振液分布したりします(ドアなども) スピーカー裏側には用途別に吸音 反射材を狙いたい周波数により素材を変えます せめて自作でデッドニングにする方は スイープ信号が録音されたCDを再生させ車体をバタバタに揺らして振動箇所を探索するのをお勧めします ちなみにスイープは20Hz付近から徐々に周波数が上がってきますのであまりトゥイーター域まで鳴らすのは控えたほうがよいかも(爆音で20Hzから鳴らしますので戦闘機のエンジン音みたいにだんだんなってきて始めての方はビックリするかも)

書込番号：3552686

[/////EFFECT]

デッドニングの余談ついでに追記 デッドニングのマットを貼るさいは マットの角は丸く切ること これだけでかなり剥がれにくくなります

書込番号：3552770

みなさんたくさんの書き込みありがとうございます。
毎日チェックしていたのですが結構込み入った話になっていたので私がレスを作ったのに蚊帳の外から見ていました。
ごめんなさい・・・
とりあえず近況報告いたします。私の車はオデッセイです。昨日ショップにてフロントのみDLC-176Aを付けて貰いました。デッドニングするにもリアスピアカー付けるにも一緒にしたほうがよかったとは思いますがとりあえず付けてみて音を確かめてみようと思います。
私のつけているデッキはアルパインの２DINのMDA-W955です。
何年か前の機種を友人から譲り受けました。
この機種は音の設定が細かく出来るようになっており説明書を読んでもあまりよく分かりません。
機種が古い為かこの掲示板にも私の機種がなく困っています。
もう１度きちんと説明書を読み返して理解した上で音をセッティングしてから皆さんの意見を参考にさせて頂こうと思っています。

書込番号：3556467

はちゃめちゃな展開でおもしろいスレッドですね。

もう終わってますけど、ひとつだけ誤解を解こうと思います。

☆(カー)オーディオ用スピーカー：アンプからの電気信号をできるだけ忠実に空気の粗密波に変換すること。その上に「味」がある。

☆ギターアンプ用スピーカー：ギター(及びエフェクター)と一体でサウンドを作り上げるための変換器。原音に忠実であってはならない！！

ところでDLC-176Aってもうディスコンでは？

書込番号：3585436

[/////EFFECT]

んだんだ(^o^)v-~~~ エフェクターのおかげでエフェクトの名前のうちは うちで作る車両は悪い意味で味のある音をつくる店とよく勘違いされた
あくまでもＵＳＡアルパインやアルパインデモカー車両に影響をうけて そうゆう名前になったんですけどね 当初 /////ALPITと同じだとは知らなかった
=(o__）o ドテッ

書込番号：3586518

/////EFFECTさん
アルパインが好きなんですか？
(もしかして旧称caraudioshop.effectさん？)

書込番号：3596496

[/////EFFECT]

旧姓というかこっちが店の正しい名前ですけどね ＵＳＡアルパイン派です

書込番号：3596852

[ウーロン・茶]

ギター製作者さん
なるほど！それなら納得です。

>☆ギターアンプ用スピーカー：ギター(及びエフェクター)と一体でサウンドを作り上げるための変換器。原音に忠実であってはならない！！

さて、エレアコの場合も↑これは成り立つと考えていいでしょうか？それともエレアコの場合はギター本体の音色ありきで、なるべくピュア（=ナチュラル）なアンプを選ぶのでしょうか？昔（10年前）アコギを少しかじっておりまして、ちょっと興味がありまして。

皆様、カーオーディオから話題がずれた書き込みですみませんです。

書込番号：3599137

スレ主さん、脱線ごめんなさい、成り行きで、もうちょっとだけ。

＞エレアコの場合も↑これは成り立つと考えていいでしょうか？
すみません。
エレアコは製作したことがないし、予定もないので、よーわかりません。
ナイロン弦アコギにPU付けたの、薄型ボディにハムバッキングPU付けたの、いろいろありますので、一概には言えないでしょう。
プレーヤーとプロデューサーの好みによるんじゃないですか？
当然、前者ならピュアオーディオ志向に近くなるでしょうし。

＜訂正＞
誤：ギター(及びエフェクター)と一体でサウンドを作り上げるための変換器。
正：ギター(及びエフェクター)とアンプと一体でサウンドを作り上げるための変換器。

書込番号：3600174

Enzerのスピーカー

Enzerというスピーカーなんですが、Bostonと同性能とのことですが実際はどうなんでしょうか・・・
実際にこのＳＰ（Enzer）を見たことも聞いたこともないので、もし知っている方がみえましたら教えていただきたいです。ホントにBostonレベル？？

書込番号：3525671

[/////EFFECT]

Lanzarではないですよね？ 間違ってたらごめんなさい

書込番号：3526907

[アンプはロックフォード]

Bostonもピンキリですよ。
特徴としては硬くて歯切れの良い音を出しますよ。
好みに合えば後悔しないかと思います。

書込番号：3540061

[/////EFFECT]

実力はわかりませんが このメーカーはあるみたいですね スピーカーはかなり値段は安いです

書込番号：3576369

ロックフォードさんＥＦＦＥＣＴさんどうもです。
あることはアル・・・ぐらいのメーカーですかね・・・
ショップの人に聞いても？？でしたので。安物買いの・・・にならないように精進いたします。では

書込番号：3581162

[i.pegasus]

EnzerのEC-520.1(13cm)を実際に購入して使用しています。
私の場合、それまで使用していた純正スピーカからの買い換えでした。私も「Bostonと同じ生産ラインで製造」（同性能ではない）、「低コストで、よい品質を求める人に」という謳い文句に惹かれ、オークションで新品を落札しました。取り付けて約３か月になりますが、結果として非常に満足です。
音質は、トゥイータもウーファも音の伸びの良さが一番に挙げられると思います。また、音の解像度が高く、繊細な音を表現する能力も高い気がします。まだエイジング途中のため、低音の鳴り方が今一つの感はありますが、日々、音質は向上し続けており、鳴らし込みの面白さを楽しんでいます。
Bostonのことは分かりませんが、交換前の純正スピーカとは、やはり雲泥の差です。クロスオーバーネットワーク付きでこの価格（私は定価81,800円、希望落札価格22,000円を11,000円で落札）とくれば、ハッキリ言って買いの商品だと思います。入手価格にもよりけりですが、このトゥイータの音質の良さを味わうためにだけ購入しても決して損はないと思います。総じて、もっと知られても良い製品です。
欠点としては、サイズが大きいことでしょうか。私の場合、ドアポケットについていた純正の13cmのスピーカと口径を合わせて購入したにもかかわらず、取り付けの際、奥行きが純正よりも長すぎることが判明し、止むなくリアのトノカバーに取り付け位置を変更した経緯があります。ご購入を検討される方は、その点にご注意を。
このEnzerというメーカは謎のメーカで、ネット上にもほとんど情報がなく、頼りになるのはオークションの解説文だけでした。しかも届いた商品の取り扱い説明書を見ても、どこにもメーカの連絡先等の情報の記載がありません。同一名称の電話機を出している海外のメーカがありますが、そのサイトを見ても何もカーオーディオ用スピーカの記述はありませんでした。これは推測ですが、このスピーカは上記電話機メーカもしくはBoston Acoustics社が設計し、それをBoston Acoustics社の生産ラインで製造したものではないでしょうか。Bostonのスピーカと良く似た周波数特性、Bostonの製品群と競合しない価格設定などから、そう判断しました。
今、私は、このEnzerの16cmを購入して、リビング用のスピーカのエンクロージャに入れることを真剣に考えています。それほどこのスピーカが気に入っています。

書込番号：4548903