『取り付けと音質について』のクチコミ掲示板

[atoz045]

この商品と178Xとで悩んでます。
悩む原因はツィーターの装着場所が難しいからです。
現状でもGPSとビーコン、ETC、レーダー探知機がダッシュボードに載ってますがこれ以上ゴチャゴチャさせたくないのでツィーターレスのモデルも検討しています。

音質的にそれほどの差異が無いようであればレスモデルを検討してます。

システム的にはフロントスピーカーだけの構成です。

音質などの差について御教授頂けますと幸いです。

書込番号：6464201

[新海物語]

私も同様に悩みました。ダッシュ上をゴチャつかせたくないですよね。が、結局DLC-179Xを選択。理由は２つです。

１、音場を前方に定位させたかった。音場に包まれるのは好きじゃない。
２、20kHz以上の空気感が欲しかった。

　ショップで試聴した印象では178Xの方が周波数バランスがいいと思いましたが、実際にクルマに装着したときには周波数バランスはどうしても崩れます。足元の位置では高域が衣類やマットに吸収されてしまいますし、２名乗車時にはなおさらです。10kHz以上の音が不要で、自分を包み込む音場で良ければ178Xがいいと思いますが。

ちなみにMP3、AAC、WMA等の圧縮音声は10kHz以上がほぼカットされているそうです。私はwav（無圧縮）の音が好きなので・・・。

　試聴して装着音を想像するのはなかなか難しいけど楽しいですよね。装着したらレビュー待ってますよ。

書込番号：6474284

[atoz045]

新海物語さんありがとうございます。

当方の使用機器はカロッツェリアHDDナビの圧縮音声がメインです。
仰るとおり10KHｚ以上の音域が出ていない可能性があるかもしれません。。。
（ネットで調べましたが１つ前のモデルで明確に判断できる事が出来ませんでした）

でも見た目よりも音が大事かな？とも思います。
装着予定の車はやはりスピーカーの位置が足元です。

きっと一度設置したら車を手放すまで聴き続けるスピーカーになると思うので、後悔しないように思い切ってセパレート型を買って装着しようかと思います。

レポートは暫く後になると思いますがさせていただきます。

親切にありがとうございました。

書込番号：6477365

[atoz045]

本日秋葉原にて買ってまいりました。
でも、残念な事にネット価格よりも少々割高でした。。。
まあ、十分に安かったので問題はありませんけど。

開封して気になったのですが、ツィーターのスピーカー部分が少々頼りなくグラグラするのですがこれって仕様でしょうか？

それと接続方法ですが当方はフロントのみの構成ですのでツィーターはリア用の又はフロント用の出力を独立させての接続の方がウーハー部分からの分岐よりも音の質が向上するのでしょうか？

どなたかご存知の範囲で結構ですので御教授頂けますと幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：6498492

[ふぉーとまいな]

　atoz045さん はじめまして。

　私もｵｰﾃﾞｨｵ初心者ですがお力になれればと思います。

　ﾂｨｰﾀｰのグラつきですが、これは音のでる方向を調整する為の製品の仕様です。ｳｰﾊｰ部もそうなのですがﾂｨｰﾀｰは特に自分のいる方向へ向けて設置した方がいいでしょう音像をあらわす為には必須だと思います。ただ、ある程度の角度は取付後でも修正はできます。


　それと接続の方法ですが、一般的にポンつけの場合にはﾌﾛﾝﾄ出力のみを利用してｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸを経由してﾂｨｰﾀｰとｳｰﾊｰに、が適当かと思われます。
　より高いﾚﾍﾞﾙで音楽を楽しみたい場合やﾃﾞｯｷ等が多機能な場合にはﾂｨｰﾀｰとｳｰﾊｰ部を別々に接続することも可能です。


　車両やﾃﾞｯｷ等を教えていただければ私より詳しい方々が丁寧に教えてくれるでしょう。

書込番号：6502462

[atoz045]

回答ありがとうございます。

ぐらつきはやはり仕様ですか。
昨日早速取り付けしましたがツィーターは振動でコトコト鳴るかと心配しましたけど大丈夫でした。

音についての感想ですがマダマダ良い音が出ていないようです。。。
期待していた透き通った音とは程遠い気がします。
暫く鳴らしてる内に良くなる事を期待してます。

取り付けに関してはフロントチャンネルのみでツィーターもつなげてしましました。
音源は主にWMAを聞いています。（スピーカーを変えるほどの音源ではないかもしれませんね(笑)）

少し気になったのはある一定の音響時に限り左側のツィーターからノイズが入ります。
これは不良品でしょか？
それとも暫く使用していれば解消されるのでしょうか？

ただ、皆さんがおっしゃる意見とは違い低音は音力？豊かでした(*^。^*)

書込番号：6502573

[ふぉーとまいな]

＞ぐらつきはやはり仕様ですか。

　すみません説明不足でした。ﾂｨｰﾀｰの球体部分は動きますが、土台部分はしっかりと固定されるはずです。


>音源は主にWMAを聞いています。

　ご使用のﾃﾞｯｷ等の能力が高いほど再生ﾒﾃﾞｨｱの圧縮による音質の差が明確になると思います。実際、私の場合以前はWMA形式(圧縮)で聴いてましたが、最近WAV形式(無圧縮)に変更しました。人の耳に聞こえない音域といわれていますが、気のせいかWAV形式のがいい音の気がしました。


＞少し気になったのはある一定の音響時に限り左側のツィーターからノイズが入ります。

　原因を探る方法として、
�@まず配線の接続部の確認
�A左右の入れ替えしてみての確認
�B車のｴﾝｼﾞﾝOFFでACCの状態で確認　
　などなど方法があると思います。

書込番号：6503220

[atoz045]

回答及び提案をありがとうございました。

ノイズの元は録音済みの音源の問題でした。
内張りをもう一度剥がす前にいろいろな音源を使って試聴しましたがノイズはありませんでした。
ふぉーとまいなさんありがとうございました。

現在のスピーカーの再生時間は概ね１５時間くらいです。
少しずつですが音に張りが出てきました。
低音の切れも良くなり中音の張り出しも徐々によくなってきました。
高音域についてはまだ多少シャカシャカしてますが調整可能な範囲だと思います。

総じて良い音になってきました。

又レポートさせていただきます。
（必要ありませんかね？(笑)）

書込番号：6509030

[新海物語]

atoz045さん、取付完了おめでとうございます。

>低音の切れも良くなり中音の張り出しも徐々によくなってきました。
高音域についてはまだ多少シャカシャカしてますが調整可能な範囲だと思います。

私もatoz045さんと同様、ツイーターのシャカシャカ音を感じます。周波数帯域的には３〜７kHzだと思いますが、取付後２週間でも変化ありません。いろいろ探ってみましたが、この周波数帯が目立ってしまう原因は取付配置による２〜３kHz付近の落込みだと思います。

試聴時は感じませんでしたし、フルレンジの正面で音を確認しましたので間違いないと思います。

フルレンジ側からも質のいい中高域は出ていますが、ドライビングポジションの耳まで届いてきません。楽器でいうとたとえばバスドラの立ち上がり音、ボーカルの基音、ベースギターのピッキング音などです。この辺りの音がレベル的に少し欠けています。

試しに注意してみてください。ベースやバスドラのアタック音が弱くありませんか？残響音はしっかり出ているのに・・・。

これではスピーカーの性能が活かされないので、私はフルレンジにディフューザーでも付けてみようかな？と考えています。

書込番号：6515122

[atoz045]

新海物語さん＞ディフェザー装着予定ですか。

同じような環境のようですね。（当方はトヨタの低級車ですが^_^;）
以前使用していた純正スピーカーよりも調整が難しく感じます。
調整が難しいと思う半面で音域が増してると感じて嬉しくもありますが。

不足している音域の補正はイコライザーの調整だけではやはり難しいようですね。
当方は素人ですので特定の周波数は分かりませんが聞いている感じではピアノの打音？に張りと深みが足りなく感じます。

ディフェザーを付ける腕は無いので、まずはデッドニングでどれくらい良くなるか試してみたいです。

暫く後になると思いますが、またまたレポートさせていただきます。

ディフェザーの効果も教えて頂けますと幸いです。

書込番号：6515221

[新海物語]

atoz045さん、レスが遅くなりました。

ディフューザーですが、その名の示すとおり「拡散装置」です。

「空気や流体の流れを拡散させるもの」ですから、自動車や各種機械などに用いられ、多種多様なものが存在します。例えば浴室のシャワーやスプレー塗料のノズルなどが身近な例です。スプレー塗料などは見事に均一に拡散してますよね。

スピーカーの場合、主に２通りのディフューザーがあるようです。

１つは高音域の指向特性を改善するもの（前面）。
もう１つは低域の背圧を拡散させるもの（背面）。

今回は前者です。高域は指向性が強く正面からずれるほど音圧レベルが下がっていくのはご存知の通りです。これを改善するためにスピーカー前面に斜めの板を何枚か付け、その形状を工夫することで見事に拡散します。録音マイクは無指向性ですのでスピーカーも無指向性が望ましいわけです。

ただ、今回のディフューザーは足元にあるスピーカーの中高音を上方向に反射させる目的ですので単なる反射板といっていいかも知れません。メーカーのカースピーカーにもツィーター前に反射板を取り付けてあるモデルがいくつかありますが、あれと同じものです。

簡単なものを試験的に付けてみましたが、打楽器のアタックやボーカルのファンダメンタル等がくっきり聞こえるようになり、効果は上々です。音楽全体が楽しく聞こえるようになりました。

長くてくどくなりましたのでこの辺で失礼します。

書込番号：6559172

[新海物語]

atoz045さん、追記です。

トィーターのぐらつきですが仕様ではないようです。

私もぐらつきを感じていましたが、音を出すスピーカーがぐらついているのは余り気持ちのいいものではありませんよね。それで調べてみました。

方向を変えるための可動部は割とキッチリしていてぐらつきは余りありません。それよりトィーター本体の取り付けが単にぐらついています。

確認方法ですが、網目グリルを左に回すと本体がいとも簡単に外れます。その接合部にネジロック等を一滴つけて戻せば固定します。

この部分にはネジロックやゴム系接着剤を付けるのがメーカーとしては普通だと思います。せっかくのいいスピーカーがとてもちゃちに思えてしまいますから、アルパインも損してますよね。

がたつきを取ると一気に高級機に戻りますよ。お試しを。

書込番号：6559196

[atoz045]

新海物語さんディフェザー装着完了ですね。
セッティングがうまくいって羨ましい限りです。

当方は相変わらず一番良い設定が出来ずに困ってます。

平原あやか、平井堅のボーカルは素晴らしく絢香、MINMIの様なボーカルには物足りなさを感じます。
新海物語さんの仰るある一定の音域のボリュームが足りない為に発生している原因だと思われます。
無い音域を補正するためにアーティストごとにイコライザーで調整しなければ満足できない状態です。
でも、これってナンセンスですよね？
極端に言うとエイベックス関連のや４〜５年前のCDをひっぱり出して聴いても音に深みが無かったりします。

皆さんが俗に言う音の泥沼にはまりかけてます。。。

しかしながら通勤用の車なのでこれ以上は金銭をあまり投じずに改善を図りたいです。

当方は車いじりに素人なので稼動部であるドアにディフェザーを付けるスキルが無いので違う方法を検討してみます。
また、簡単な方法があれば御教授頂けますと幸いです。

あ、ツィーターのグラつきはやはり製造上の問題なんですね。
当方もネジロックで対処したいと思います。
音圧による振動部分では無いにしてもこの作りは少し悲しいですね。

車種ごとに違う環境ですが皆さんいろんな工夫をなさっているようですね。
当方も頑張ってみたいと思います。

長々と失礼致しました。

書込番号：6574132