『マルチchのカットオフについて』のクチコミ掲示板

[DreamVan]

DLC-169Xをマルチch出力のMidとHighに接続しています。
そこで、ヘッドユニットで設定するカットオフ周波数とスロープを、
スピーカ付属のHPF（HighPassFilter)に合わせようと思います。
どのくらいに設定すれば最適でしょうか？

アドバイス頂けると幸いです。

書込番号：7749894

[しーある]

スレの主旨と違うレスで大変申し訳ありません。
AVH-P90DVAのスレの方で、このスピーカーをEF8に取り付けたと書かれていたので
失礼とは思いながら書き込ませていただきました。

当方もEF8を所有しており、アルパインorカロのセパレートスピーカーの購入を
考えているのですが、このスピーカーはEF8に容易に装着できましたでしょうか？

いまは10年以上前のアルパインの13cmセパレート（型番失念）を装着しています。
当時はショップに一任だったのですが、そのショップいわく「奥行きの関係で
16cmは装着できない」とのことで16cmはあきらめたのですが、DLC-169Xは問題
なかったでしょうか？

書込番号：7796145

[DreamVan]

しーあるさん、こんばんは。

旧車であるEF8を所有していて、更に同じスピーカを取り付けようとしているなんて、全く奇遇ですね＾＾
自分の車も10年以上前のcarrozzeriaの16cmカスタムフィットスピーカを付けていました。

さて、本題ですが、自分の場合はEF8純正の防水カバー兼スペーサーに、3mmのコルクボードを
スペーサーと同じドーナツ状に切り抜いて、防腐防水処理（市販の外装木材塗装）して、
それを挟む形でDLC-169Xを取り付けました。
つまりは、純正の防水カバー兼スペーサーに、更に3mmのコルクボードを咬ませて、DLC-169Xを取り付けました。

書込番号：7800385

[エドモン]

パッシブのカットオフ周波数/スロープをＨＵのプロセッサーで再現しても音は別物ですが、
４Hz〜５Hz −１２dB/oct位（或いはもっと寝てる）で、当たらずとも遠からずだと思います。
５Ｈｚ／−１８dB/oct を基本にして調整して見たら如何でしょうか。

書込番号：7801632

[エドモン]

Ｋが抜けてましたね（５ＫＨｚです）。すみません。

書込番号：7801635

[DreamVan]

エドモンさん、ありがとうございます。

今は、4kHz -12dB/oct に設定しています。
音が落ち着いたら、5kHzも試してみます。

書込番号：7803844

[しーある]

DreamVanさん、返信ありがとうございました。

ほんと奇遇ですよね。こんな機会はめったにないと思い、思い切って
書き込ませていただきました。(^^)

3mm底上げしたことで奥行が確保でき、無事装着できたということですね。
コルクボードならDIY初心者の私にも加工できそうですし、是非実践したい
と思います。
詳しい説明をありがとうございました。

最近6.1chを組まれたとのことで、まだまだEF8に乗り続けられることと思いますが、
私も１日でも長く、古き良き名車を大事にしていきたいと思っています。

書込番号：7804300

[DreamVan]

しーあるさん、お役に立てて光栄です。

当初は、量販店での聴き比べで、DLC-179Xの方を組みたいと思っていましたが、
22mm厚のインナーバッフルで取り付けは出来るものの、純正のスピーカーカバーに干渉するので、
アウターバッフルも自作しなければならなく、断念しました＾＾；

デッドニングや配線の取り回し等でバラしてみると、旧車なので色んな所に綻びが見つかり、その補修の方が大変でした＾＾；

書込番号：7805123

[エドモン]

４ＫＨｚ　−１２ｄＢだと、位相が反転している可能性もあるので、PHASEも切替えて見て下さい。
また−１２ｄＢの緩いスロープなら、クロス付近にピークが出る可能性大なので、
ＭＩＤのローパス４ＫＨｚ ＴＷのハイパス ５ＫＨｚ位で話すのも試してみて下さい。

書込番号：7805412

[DreamVan]

エドモンさん、度々アドバイスありがとうございます。

素人の自分では分からないので教えて下さい。

> ４ＫＨｚ　−１２ｄＢだと、位相が反転している可能性もあるので、PHASEも切替えて見て下さい。

これは、セパレートタイプで、HighとMidを離れた位置に設置するから位相が反転して聞こえてしまうという事なのでしょうか？
それとも、ヘッドユニットのDSPで反転されてしまう可能性があるという事なのでしょうか？

ヘッドユニット側ではサブウーファー以外の位相切替ができないみたいなので、配線の極性を逆接してみれば良いのですかね？

質問ばかりですみません＾＾；

書込番号：7808322

[しーある]

DreamVanさん、こんばんは。

DLC-179Xには22mm厚のインナーバッフルということは、奥行が20mm近くも違うのですね。
アルパインのサイトにDLC-179Xの奥行寸法が書いてないのですが、ウッカリ買わなくてよかったです。(^^)

これからは色んな綻びとの戦いですよね。
私のは年式の割にキレイだと思ってますが、思わぬところに錆を発見してショックを
受けることも多くなってきました。
内張りを剥がすのも、少し怖くなってきたりして…。

書込番号：7808701

[エドモン]

位相反転について
設置やＤＳＰの問題じゃなくて、スロープです。−１２ｄＢだと位相が１８０度です。
ＨＵにPHASE切替機能が無い場合、配線の極性を＋−逆につなげばＯＫです。
ただ理論的に逆位相と言っても、ＴＷとＭＩＤの設置状況や車内の事情で大きく変わりますので、
試してみて、自然に聴こえる方を選べばＯＫです。

書込番号：7810295

[DreamVan]

しーあるさん、こんばんは。

自分の説明が足りなかったので、補足します。

DLC-179Xは奥行き不明だったので、量販店の店員さんに事情を説明して、現物の奥行きを計って貰ったら56mmでした。
DLC-179Xを取り付ける際は、純正の防水カバー兼スペーサーを付けず、代わりに22mmのインナーバッフルを付けるという事です。

書込番号：7817212

[DreamVan]

エドモンさん、こんばんは。

なるほど！勉強になります。
スロープは、-6、-12、-18dB/octが設定できるので、-18dB/octでも試してみます。

書込番号：7817236

[しーある]

DreamVanさん、こんばんは。

補足説明をありがとうございました。
DLC-179Xでは純正の防水カバー兼スペーサーは使えなくなるのですね。
（口径が違うので当然？）

いずれにしてもDLC-179X装着には何らかの加工が必要になるということで
DIY初心者の私はDLC-169X（DDL-R16Sでも可？）を第一候補にしたいと思います。

書込番号：7821768

[DreamVan]

しーあるさん、こんばんは。

ご察しの通り、口径が違うので、純正の防水カバー兼スペーサーではDLC-179Xの装着が困難と思います。

DDL-R16Sも装着できそうですね＾＾

書込番号：7829865

[しーある]

DreamVanさん、こんばんは。

毎回、お返事をありがとうございます。(^-^)
週末に時間があれば、ショップでDDL-R16Sの音を聞いてこようと思います。
いずれにしても、気持ち的にはアルパインでほぼ決まりですね。
早く取り付けたいけど、なかなか時間が…。

書込番号：7843074