K-ES01 のクチコミ掲示板

加工が必要でしょうか？

[だんり]

初めまして。

こちらのスピーカーの設置を考えているのですが、
私の純正スピーカーのサイズは１３センチなのですが、
この既存純正スピーカーを撤去して、
K-ES01（16センチ）を設置する場合、かなり大掛かりな加工が必要になるのでしょうか？

加工といってもどのようなことをすればよいのか分からず、
悩んでおります。
自分で出来る加工程度であればよいのですが・・・。
何方か教えて頂きたくお願い致します。

書込番号：7949692

[富士山麓に・・・]

わからんならやめとけば？

ある程度下調べしてから考えなよ。
他人に丸投げはいかんよ。

書込番号：7949720

[スーパーアルテッツァ]

車種や年式が分かりませんのでアドバイスは難しいように思います。

車種等を書き込めば詳しい方からのレスがあるかもしれません。

書込番号：7949741

[ウイングバー]

純正スピーカーの取り付けてある場所がどこか、によると思います。またコーンの口径だけではなくマグネットを含んだ奥行き、フレームの干渉等様々なことが考えられます。例えばドア鉄板に取り付けてあっても、奥行きの関係でインナーバッフルでは無理かもしれないですし、フレームサイズが大きくなることによって鉄板を切る必要が出てきます。

まずは車両持込の上でプロショップなどに相談するのが良いかと…。

書込番号：7950873

[ハッピーまなた]

やはり専門店にてご相談されるのが良いと思います。

書込番号：7952041

[だんり]

皆様お返事有難う御座います。

漠然とした質問してしまい、済みませんでした。

車種は平成8年式のソアラです。
フロントスピーカーとツイーターはドアに設置されております。

自分でも時間をみつけ、ドアの内張りを取り外してみようと思います。

このスピーカーは評判が良いので、以下の私の好みに合っているのではと思っています。

・長距離のドライブでも聞き疲れしない。
・高音が刺激的でなく、綺麗に伸びる。
・低音がでしゃばらない。
・ボーカルの音に厚みがある。
・やわらかい音

書込番号：7953126

ツイーターについて。

[(株)タカポン]

初めまして。
K-ES01の購入を考えているのですが、
他のスピーカーに比べツイーターの奥行きが長い気がするのですが
このツイーターをピラーなどに埋め込む事は可能なのでしょうか？
使用者の皆さんはツイーターをどの様な位置に置いて使っておられますでしょうか？

書込番号：4358031

[taro1]

取り付けマニュアルをダウンロードしてみてみたのですが、どうもツイーターをバラして取り付けるような構造になっていないようですね
同じくドアパネル内に埋め込みを考えているのですが、どなたかやられている方がいましたら教えて下さい

書込番号：7377067

スピーカー候補

[TEAM-DAIWA]

今まで、ケンウッドのＳＰなんて候補に挙がったことすらありませんでしたが、

最近ＳＰ交換を考えるようになり、このＳＰの存在を知りました。
少し前まではカロのV7A・アルのF177オンリーでしたが、
このＳＰの評価と価格を見てグラッときてしまいました。

最近、アウターバッフル化をして音質アップを図りましたが
もっといい音で音楽を楽しみたくなった次第です。

現在のシステムは

フロントＳＰ　オーディアASS-2727S（アウターバッフル）
リアＳＰ　　　なし
サブウーハー　ビクター　CS-BB1
ＨＵ　　　　　カロ Ｐ910（スタンダードモード）
電源　　　　　バッ直　ミニキャパシター
ＳＰケーブル　エーモン　1.25sq

です。

Ｖ7Ａのツィーターの音質が好きです。
ミッドも適度な低音が好きですが、少し篭っている感じがします。

このSPとV7AとF177ではどれがおすすめでしょうか？
J-POPからボサノバ、高音質ＣＤの女性ボーカル物も聴く
雑食です。最近は倖田來未にハマッていたりします＾＾；

ウーハーはいずれ、カロのWX99Aにしようと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：5878096

[ソニックデザイン]

私は、カロッツェリアが無難だと思いますし、個人的にもカロッツェリアの自然な音が好きです。

ケンウッドが悪いという訳ではなく、パイオニアというと「スピーカーに強い」イメージもありますし。

書込番号：5885967

[ハッピーまなた]

Ｖ７ＡのＴＷの音が好みに合っているなら、Ｖ７Ａをお勧めします。

書込番号：5886772

[たこたこふうせん]

音なんていうのは本来は自分の好みによるものであって、他人に聞く事ではないと思う。
いくら他人が良いと書いてても、全く好みに合わないのもある訳で。

実際に聞くのが一番。

書込番号：5889879

[TEAM-DAIWA]

ソニックデザインさん、ハッピーまなたさん、たこたこふうせんさん、ご返信ありがとうございます。

Ｖ7ＡのＴＷはスカッと高音が抜けるようで、気持ちのいい高音が楽しめるように思います。

たこたこふうせんさんの仰る通りだとは思いますが、
私はオーディオいじりは大好きですが、色々なＳＰを聞き込んでいるわけでもなく、経験とカンが足りません。

今まで安いチューンナップＴＷやら、激安海外ＳＰなどで遊んできたので、このような良いＳＰを購入するのは初めてなのです。

デモボード等でも、プロのようにキッチリそのＳＰの持ち味を引き出せるような設定に出来るわけではないので、やはり実際にインストールしている方や、いろいろな人の意見を聞いてみたいのです。

ＥＱフラットでアーティストが本来聞いて欲しい音が出るとは思えませんので。

やはり、ＳＰに合ったセッティングが必要だと思っています。

オーディオの世界は頂上を目指してもキリがないと思います。
自分が出せる予算の中で、ベストなチョイスをしたいのです。

長文乱文失礼しました。

書込番号：5896009

スピーカーのアップグレード

[瓦せんべい]

この度スピーカーを変えようと思い、カーショップで各メーカーのスピーカーを聞き比べたところ、
KENWOODのスピーカーが自分の好みに合っていると感じました。
(しかし、近くにはKｰES01を試聴できる店が無く、実際に試聴できたのはKFCｰVS17でした。)
そこで質問なのですが、予算5万円で音質よくするには
1、KｰES01(またはKFCｰVS17)+サブウーファー
2、KｰES01(またはKFCｰVS17)+外部アンプ
3、それ以外
このうちのどれが最適でしょうか。御指南お願いします。


現在の状況は以下のとおりです。
車:フィット
フロントスピーカー:TSｰF1700
リアスピーカー:無し
HU:DEHｰP710
外部アンプ:無し
サブウーファー:無し
フロントドアはデッドニング済み、グリルのメッシュの間引き加工(音抜けを良くするため)、17センチインナーバッフル装着
(インナーバッフルが17センチなのでKｰES01を付けるときには要交換)

書込番号：5788262

[エドモン]

予算をみますと２万円くらいの外部アンプですね。
では、むしろ５万円のスピーカーにして後々外部アンプを考えると言う手もあります。その次はＳＷ。
音質の上で影響が大きいのはデッドニングや電源強化などの工夫を除けば、スピーカー → アンプ → ＨＵ の順で、外部アンプは効果的ですが、一つずつ確実に、予算内で出来るだけ大きくステップアップする方が、楽しみも効果も大きいです。
以上は私の拙い失敗の反省からです。。。

書込番号：5788855

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

自分で取り付けされるんでしょうか？
と仮定して。

SP本体：￥30000
インナーバッフル：￥3000
これが最低必需品ですよね。

私だったら約２万でアンプもしくはサブウーハーと言うのはちょっと無理だと思うので。
１、次のシステムアップに貯金
２、ヘッドバッ直＋ミニキャパ
３、SPケーブル（￥700/ｍくらいの）
でしょうか。

エドモンさんが書いていますが、５万のSPと言うのもいいですね。
ただ自分好みのSPが５万で有ればの事ですが。

書込番号：5789082

[ハッピーまなた]

はじめまして。

まず、現状のSPのどこに不満をお感じになりましたか？そして、それはケンウッド製品だと解消されましたか（されるようにお感じになりましたか）？また、普段お聞きになるジャンル等がわかれば、お書きくだされば回答が増えるかもしれません。私は一番最初に50,000円を握り締めて、プロショップを訪ね、「50,000円で音質アップして欲しい」と伝えた経験があります。（実際アップしました）いろいろな方法があるかもしれませんので（それはケンウッド製品を使わないこともあるかも）、情報をいただけたらと思います。

書込番号：5789669

[徹底イン攻め穴見]

瓦せんべいさん>
こんにちわ。
予算５万円のシステムアップですか。
一番変わったと実感できるのはスピーカーじゃないですか？
ケーブルを変えても音は確実に良くなりますが、変えた感が少ないです（笑）
瓦せんべいさんはフロントドアのデットニングにバッフルまでやっているのですから
スピーカーをワンランクアップさせるのが得策かと。
SW追加の希望もありそうなので、フロントを変えずに外部アンプ+サブウーファーも有りかと。
総予算８〜１０万ぐらいに見えますので選択肢は広いのでは？
下記サイトに手ごろなスピーカー・アンプ・サブウーファー特集がやっているので参考にしてみては？

http://www.mycar-life.com/special/0612/speaker/061207.html

http://www.mycar-life.com/special/0610/unit_selection/061005.html

書込番号：5792006

[スーパーポンタ]

KｰES01＋インナーバッフル＋ＳＰケーブルのグレードアップで良いんじゃないでしょうか？KｰES01、なかなか良いスピーカーやし（個人的には、備長炭が興味深い）。

書込番号：5794749

[瓦せんべい]

みなさん、アドバイスありがとうございます。
スピーカー＋アンプが良さそうですね。
とりあえず先にスピーカーとスピーカーケーブルを替えてみて、物足りなかったらアンプに手を出したいと思います。

今回スピーカーを替えようと思ったのは、運転中はスピーカーが足で覆われしまい、
コアキシャルだと高音が聞こえにくくなるためです。試しに運転席に正座をして聞くと割と綺麗に高音が聞こえました（笑）

今日もカーショップに行ってスピーカーを聞き比べて来た結果は
1、KENWOOD KFCｰVS17
ボーカルメインの曲だと凄くいい
ロックとかメタルだと少し物足りない
(鹿児島にはKｰES01を試聴できる所は無いみたいです…)
2、カロ TSｰC07A
どんな曲でも平均的にいい音
１番無難なスピーカーか？
3、ALPINE DLCｰ179X
ツィーターの音が個人的に苦手
低音は良い
かなり主観的ですが、このような印象を受けました。
いつもは女性ボーカル物(鬼束ちひろ等)やロック、メタルを中心に聞くので、TSｰC07Aが無難そうです。
かなりスレ違いな結論に達してしまいましたがTSｰC07Aにしたいと思います。

書込番号：5796381

[けろＰ]

1、KｰES01(またはKFCｰVS17)+サブウーファー
2、KｰES01(またはKFCｰVS17)+外部アンプ

予算５万円で上記の選択では、私なら１、ＳＰ＋サブウーファーを選びます。
低予算で音質ＵＰさせるには、外部アンプ導入より、サブウーファー入れた方のが音質の変化が大きいからです。

内臓アンプ＋パワードサブウーファーでも良い音でますよ。

書込番号：5821892

マルチ駆動にした場合のインピーダンス??(^o^;

[ぷに(^O^)]

AlipineのCDA-9815Jと組み合わせて使用していますが、多くの方が
レポートしているように柔らかめの音質で気に入ってます。

現在、リアスピーカーはしていないのと、デッキが内蔵アンプで
のフロントマルチに対応しているので試してみたいと考えてます。
デフォルトではスコーカーとツイーターの線を途中で接続する形
になっているのを止めて、それぞれ別にデッキへと配線すれば
よいかと思いますが、この場合、並列にしてたものをバラバラに
することでインピーダンスが4Ω→8Ωとかになってしますか?(^^;。
デッキへの負荷が増してしまいそうな気もしてるのですが…

チューンナップツイーターというものがあるくらいだからスコーカー
並列にでもしない限り気にしなくてもよいのかもしれませんが。。。
(ツイーターにLPFが着いてるのでクロスオーバーの調整を誤っても
破損しないのは少し気が楽ですね^^;)

書込番号：5712481

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

インピーダンスは変わらないと思いますよ。

ただ詳細を見てみるとマルチにするメリットは左右の音圧をMid、TW別々に設定出来るだけのようです。
↑意外と効果ありですが。

Midはフルレンジを前提としてますし、TWはケース内にコンデンサーが有り、しかも写真で見る限り２μF程度のコンデンサーのようなのでハイパスも８Kとかのような気がします。
（違ってたらごめんなさい）

となるとハイパスを下げるのは不可能（コンデンサーを取り外さない限り）ですし、上げるのも意味があるかと考えれば？？？です。

遊びの一環としてするのなら楽しめるでしょう。

書込番号：5789001

[optiman bluem]

インピーダンスについてはSPによって異なります。
付属のパッシブによって数値が変わってきます。例えば、
MIDが６Ω、TWが４Ωでパッシブ使用で４Ωの場合もあれば、
MID,TWそれぞれが４Ωで、パッシブ使用時４Ωなど。。。
メーカーに問い合わせると教えてくれる筈です。
それと内臓アンプデッキの場合殆どは４Ωから８Ω対応の筈なので、
（取説の最後のページに記載の筈）仮に８Ωでも問題無いです。
逆に２Ωになったほうがアンプに負担がかかります。

フロント２WAYマルチは当然調整幅が増えるのでメリットあり。
私はマルチにしてから、前方に立体的に定位し、初めてリアをデッドする意味を感じました。
TW,MIDのクロスを自由に可変できる。それによりTWとMIDの取り付け位置を離す事が出来る。個別にタイムコレクション（タイムアライメント）をかけられる。などメリットありですが、その分調整など難しくなり逆に音が悪くなるケースもあり。

ただこのお使いのSPは確か、MIDがスルーでTWの本体内にコンデンサが入ってるのでコンデンサを外す事が出来るのか否かですね。
コンデンサを外せないのなら確かにクロスは固定なので、タイムコレクションしかメリットが無いですね。

書込番号：5796808

[optiman bluem]

あ、追記で、メリットの一つとしてTW,
MIDを個別にゲイン調整出来る。。。
を書き忘れてました。

書込番号：5796835

[ぷに(^O^)]

丁寧なご説明ありがとうございます(^-^*)
試しにスコーカーとツィーターを分離して接続したところゲインやタイムアライメントを調整できてより自然に聞こえるようになった気がします。(^O^)
(しかしその直後にナビ+AVのINA-HD55に変えてしまいました^^;)
ご指摘の通りフルレンジの信号を入れて使用することを前提の商品のためかHPF、LPFいじってもはあまり違いが分かりませんでした

コンデンサーを無理矢理外すことも考えたのですが、以前になにかのドキュメント番組でこのEmotional Soundシリーズをマイスターが必死に音色を調整している様子が放送されてまして、その姿を見てこのスピーカーを購入に至った経緯もありますので、最初の状態のまま使うのが粋(その状態できちんと音が出るようにアナログ的に取付工夫する)なのかな〜とも思います。(^o^;

書込番号：5809424

Ｇｏｏ！

[価格しげっち]

このスピーカーをデッドニングして取り付けてから２ヵ月半経ちました。前はカロのホーンツィーターのスピーカーからの変更でしたのでちょっと高音が物足りないような気がしてましたが、エーシングの効果か耳の慣れか分かりませんがまとまりの良い音で聞き疲れしない音が出てます♪トンガリ感は弱いけど、コンセプト通りにピュアなサウンドです。この路線をケンウッドはとことん追求していってもらいたいと思う今日この頃です。

書込番号：5348891