TS-T1RS のクチコミ掲示板

購入してしまいました！！

[なっちゃんオレンジQoo]

まだ手元にはきていませんが、楽しみです。
セットしたらまたカキコしますね
評価が高いので楽しみです。
視聴はすべきだったかな
期待大です！
まずは家のコンポで視聴かな！ｗ
専用ネットワークは必要だったか少し疑問です
高かったのもので・・・
これでt10rsがいらなくなってしまった・・・ｗ
初心者なのでいろいろとよろしくお願いします
ではでは

書込番号：6546596

[ハッピーまなた]

ちなみに今までの構成も教えていただけると、閲覧されている他の方々にも参考になるかと思います。

書込番号：6548625

さすが

[tea_kim]

HU：DEX-P01�U
プロセッサ：DEQ-P01�U
TW：TS-V07A
LOW：TS-V07A
AMP：PRS-A700
SW：TS-W1RS
AMP：GM-X7400

上記システムから、TWをこのT1RSに買い換えました。

以前からなかなか手を出せずにいたのですが、
effectさんやエドモンさんの書き込みを見て買う決心をしました。

TS-V07AのTWはマイナス的評価もちらほら見受けるのに対し
こちらのT1RSはほとんどの方が絶賛されているので
さぞかし違いがあるのだろう　と、はやる気持ちを抑えながら
じっくりピラー埋め込み作業を続け、1週間かかってようやく完成。
(パテ盛りなどの作業は初挑戦でしたが、まあまあの出来でした。)

そして本日ようやく音出し。調整はとりあえず前のまま。
産声(?)を聞いて、まだまだ荒削りながらそのポテンシャルは
十分に感じ取ることができました。
これからの調整とエージングで成長していくことを考えると
今から楽しみで仕方ありません。


音質については今更私ごときが言うまでも無いのですが
音1つ1つを丁寧に描いているというか、粒が小さく繊細で
特に弦楽器はまさに「輝いているように」鳴ってくれます。
今まで聞こえなかった音も聞こえるようになり、本当に
「今までこれだけの音を聞き逃していたのか！」と思ってしまうほどです。

このクオリティであれば納得の金額ですね。


次はS1かM1ですが、資金的にはもう少しかかりそうです。
今は試行錯誤の末ウーファーが50Hzくらいまで鳴ってくれているので
それほど不満はないのですが、M1の掲示板を見るとやはり気になって。。。


分かっていたつもりですが、カーオーディオはまったく奥が深いですね。

書込番号：6099902

[seru]

tea_kimさん　おめでとうございます。

私も似たようなグレードＵＰをして来ましたが
音の違いに驚愕しました。
ピラー埋め込み羨ましいかぎりです。私は、カーオーディオ
の経験が浅いので、ホルダー形状で作成し、角度、位置を
何回も変えたりして、絶好の場所＆位置を探している最中です。
ようやく、ＭＵＳＴな条件がわかりかけてきた状態です。

次に、Ｓ１かＭ１は悩みますね。Ｓ１の方が場所を選べるし
ボーカル帯域を任せられるので、ボーカル好きの私は、Ｓ１
を選んでしまいます。でも、場所検討に苦しみそうですが・・

私は、tea_kimさんが付けているシステムとほとんど同じで
ＨＵのレベルが低いバージョンです。（Ｐ９１０）
最近、買いたかったDEX-P01�Uが資金的にきびしく時間が
かかりそうなので、Ｐ７１０→Ｐ９１０にＨＵ変更しました。
左右独立の温厚を受けて、また、驚愕しています。
左右の音の違いは、わかってはいましたが、音圧を揃えると
こんなにも自然な定位が出るとは、思いませんでした。
ただ、運転席が側のウーファーが周波数が高くなるにつれて
反射音を聞いているようで、右から鳴っているのに左から
聞こえるため、アウターバッフル化、角度付けを考えています。

まさに、カーオーディオは奥が深いですね。（泥沼です。）

書込番号：6100932

[エドモン]

お二人が仰る通り、奥が深い底なしの世界ですね。

私も今はＰ０１�U＋ＲＳですので、tea_kimさんと似たセットです。
Ｔ１もエージングにそこそこの時間がかかりますので、まだまだこれから良さが出て来ます。

早速、次のステップアップを想像されているようですが、
Ｖ０７のままＳ１追加で、４Ｗａｙの楽しみに突入するか、Ｍ１への入れ替えでフルＲＳを味わいつくして、その後Ｓ１の追加でＲＳの生まれ変わった様な変容を楽しむ。。。。。
悩みますが、Ｓ１導入は全く別次元（４Ｗａｙ）の凄さにはまります。また地味ですが分かりやすい音質向上を楽しむにはＭ１でしょう。元々Ｖ０７が良いＭＩＤですので、激変とはいきませんが、質は大分違います。

Ｓ１導入だと、フロント３Ｗａｙ＋ＳＷで、アンプのチャンネルもＰ０１もフル活用ですね。
Ｓ１を入れて良い所は、Ｓ１そのもののポテンシャルを味わえる事と、両脇のＴ１、Ｍ１の良さをさらに引き出せるところです。
Ｔ１は、６．３KHzまたは８KHz〜で使うと、これまた繊細さが別物。Ｍ１は５００Hz以下で本領発揮に。
（Ｖ０７ＭＩＤも、８００Ｈｚか６３０Ｈｚのセッティングで、低域のクリア感とスピード感は大幅に向上します）
Ｓ１の音はＭ１と全く同じ組成なので、この二つの組み合わせは当然ながら相性抜群です。
悩みどころ（＝面白味）は４Ｗａｙのセッティングの難しさです。縦位相だけでも何日も試行錯誤しました。

書込番号：6101853

[tea_kim]

＞seruさん、エドモンさん

こんにちは。今回もコメントありがとうございます。
「今回も」というのは、実は私は今までatombombというHNで
T1-W1RSやV07Aについて少しだけ書き込みをしており
その際にもseruさんやエドモンさんからコメントを頂けていたもので。
このHNが本当に今更ながら不謹慎に思えてきて変更したわけです。
(このHN自体はもう10年近く前に若気の至りで適当に付けたものなので…)

話は逸れましたが、atombomb時代は皆さんの知識と情熱に
ただただ感服するばかりでしたが、是非そういった有益な情報を
生かしていきたいと思い、今回の購入に踏み切ったわけです。

取り付けに関しては、色々検索調査していたところ
seruさんのみんカラもHITしたので恐れながら参考にさせて頂きました。
(マウントの作成が初だったという一文で私にも勇気が湧きました)


エドモンさんも仰るように、V07のMIDはなかなか鳴ってくれるので
次はS1かなぁと思ってはいるのですが、設置場所と4wayに苦戦しそうなので悩み中です。
(もっとも、M1もその大きさから取付も一筋縄ではいかないと聞いていますが)

それにしてもエドモンさんの具体的なNW調整数値は大変参考になります。
車や設置場所により一概には言えないことはもちろん承知しておりますが
ひとつの拠り所とさせて頂きます。

ところで、seruさんの使用されているDEH-P910は
左右独立NW、EQがあって、内蔵AMP　OFFモードもあるそうですね。
ただ出力は3wayなのでT1/S1/M1/W1の極上カルテットを見据えるとやや厳しそうですが
そうでなければほとんど差し支えないのではないでしょうか。
十分すぎるほどの機能で、かなりコストパフォーマンスがいいですよね。
この機種を使いこなすと、きっと下手なP01�U使い(=私)より簡単に良い音が出そうです。
P01�Uコンビが持ち腐れにならないように、調整を頑張っていかないと(^^；


ではでは、話が逸れてしまい＆長文になってしまい、失礼しました。。。

書込番号：6102520

ミッドのエンクロ化。ついでにＴ1も買っちゃいました＾＾

[エラがベース]

車はクオリス　DEX-PO1　DEQ-P01�U　APA4400×2機　SGX-TD512のミッドのみ　BOSE　バスレフ式のウーハー　今回購入のT1　で鳴らしてます。

この度はミッドのエンクロ化に挑戦しました。本当に本当に大変でした。まぁ結果は失敗でしたが＞＜

失敗したついででミッドをドアノブ前にインストールしました＾＾
思い切って内張りをカット。
内張りにバッフルをホットボンドで仮固定。
内張りの裏を強度補強の為、樽で買ったボンドを塗りまくる。
表面は発泡ウレタン、　ファイバーパテ、板金パテ、スプレーボンドで合皮を張って完成。
完成まで約1月かかりました＾＾
正直、前の音は憶えてないですが＾＾良くなったはずです。多分。
まだ、調整はしていないですが、サウンドモニターのミッドハイを足すのか悩んでます。

T1いいですねー。すごくいいんですが、3.2ｋ-12ｄBで鳴らすとサ、ツ音が気になります。
アンプの電気不足？アンプの相性？
どうもT1の能力を発揮してないのかなと思ってます。
まぁミッドの位置変更、T1をつけて2日目なんでぼちぼちやります。

書込番号：5833230

[エドモン]

Ｔ１は３．２Ｋ位なら平気ですが、−１２dbだと厳しいかもしれませんね。
サ行のキツサはＨＵのバッ直やアンプは影響しました。
アンプは、アルパイン３５５２ → Ｘｔａｎｔ → ＢＲＡＸと替えましたが、ＢＲＡＸは良い感じです。キツサは無くなりました。
高いほうでは８ＫＨｚで鳴らすと、これまた別物です。
この状態ではＸｔａｎｔが合っていると感じました。
ポップのバッキングなどでよくやる、ゴリゴリ系のヴァイオリンの音なんかは、Ｔ１＋Ｘｔａｎｔはサスガです。
高級ＴＷはできればクロスオーバーひずみが無いＡ級アンプが良いと思います。電流効率は悪いですが、繊細さは抜群ですので。

書込番号：5842528

[エラがベース]

こんばんはエドモンさん。
ＴＷのきつさはＴＷの音が大きすぎたみたいで＞＜すみません。

＞高級ＴＷはできればクロスオーバーひずみが無いＡ級アンプが良いと思います。

なかなかいいオーディオを聞いたことがないんでいいアンプをおしえて欲しいです。お願いします。
普段はdream theaterってハードロックばっかり聴いてます。あとはＪポップをぼちぼち聞いてます。

以前ラックスマンcm20000 カロt10 w10 箱に入ってるのを聞きました。この時ラックスマンが欲しいと思いました。目を閉じると目の前で演奏してると思うぐらい良かった。

書込番号：5850418

[エラがベース]

ただ、今回ミッドの取り付け位置変更はやっぱり大失敗でした。
ミッドがかなり上に来たことによって中音と高音が上に来て音像の違和感とか定位感は良くなりましたがやっぱり低音のしまり出具合が駄目です。というのも内張りにミッドをとめたのが原因だと思うのですが。（内張りをボンド、パテとかでかなり強化した×）サウンドモニターのミッドのいい部分が駄目になりました。スピード感のある低音はなくなりました。残ったいいとこは厚みのあるボーカルぐらいです。

でもなんでミッドをそんなとこにつけたのかですが、どうしても低在波を乗り越えることができませんでした。ミッドの低音が運転席ドアガラスを共振させ、右耳の違和感がありました。
で、エンクロ製作。これも失敗。エンクロを作ったがどうしてもスピーカーの位置が内側へなってしまい、足に向かって音を鳴らしてました＾＾もーどうしていいのやら。。。

やっぱりオーディオ屋は凄いです＾＾
みなさん、こんな失敗しないでくださいねー

書込番号：5850494

すごすぎる！

[seru]

これ買ってしまいました。

↓システム↓
ツイーター：V7A
ウーファー：V7A
サブウーファー：WX44A
アンプ：PRS-A700
デッキ：P710

ツイーターのみＴ１に交換です。
ネットワーク組めないため、パッシブはV7Aのまま。
エドモンさんのドリンクホルダー取付け案使わせて
頂きましたが、マーチには合わず、マウントを自作
しました。（エドモンさんありがとうございます。）

今年の春から、カーオーディオにはまり、ここのスレを
参考に思考錯誤してきました。まだ、ネットワークを
組んだ事がないので、まだまだ発展の余地ありですが。
本当はデッキを交換し、ネットワークを組んでからRSに
いきたかったのですが、資金貯めていたところオークション
で出品されていたため、買ってしまいました。
他、Ｍ１＆Ｗ１を購入しましたのでインストール後インプレします。

長くなりましたが、こいつはすごすぎますね！！！
私は、Ｖ７Ａでさえ、感動しましたが、こいつは軽くさらに上をいってくれました。
絢香の「三日月」の余韻がハンパじゃない！
Ｃ０７Ａ→Ｖ７Ａも感動して、いままでの曲が違って聞こえるので、いろんなＣＤを聞き直しましたが、再びその状態になってしまいました！
解像度が高くなり、クリアーなり、原音に近くなり、余韻が増しました！
ただし、ただ、こいつがすごすぎて、ウーファー＆サブウーファーとのバランスが非常に悪くなってしまったのは気になるところです。（もしかしたら、私のデッドニングが悪いのかもしれませんが）

書込番号：5750716

[エドモン]

ドリンクホルダー方式(?)は、恥ずかしいやらＴ１ＲＳに申し訳ないやらの気持ちですが、微妙な角度を確かめるには好都合です。いずれＡピラーに埋め込むつもりですが、調整中と我をも騙し不精しております。
ただ、しっかり固定しなくちゃいけないことには変わりませんが。
seruさんは自作マウンターとの事で不器用な私には羨ましいです。
Ｔ１は、ネットワークの設定に対して大変素直に反応（七変化）するＴＷです。
音場をしっかりリードさせる役割で３ＫＨｚ近辺から任せてもたくましく応えるし、８Ｋｈｚから上を緩いスロープで任せて華奢で繊細なサスティンを楽しむのも優れています。
将来アクティブを組まれたら、是非味わって見てください。

書込番号：5753157

[MonkeyTurn]

T1予備軍でございます。m(_ _)m
いつになるかわかりませんが、こつこつ貯めようとしてます。笑）
取り付け場所を、本品がまだないのに、思案中です。手作りでマウントをどうやってつくろうかと考えるのが、楽しいですね。パテでピラーに埋め込むのが無難かな〜と思いつつ、ダッシュボート上がいいかなと。S1も将来は、取り付けたいと思うと、場所がなかなか定まりません。
加えてseruさんは、Ｍ１＆Ｗ１とは、うらやましい限りです。
M1は、大変かもしれませんが、がんばってください。最近は、スラントのバッフルボードが、ネットで手に入るようなので、こちらでは検討しているところです。手軽にスラントできるのが魅力ですね。

書込番号：5757531

[seru]

Ｔｏ　エドモンさん

早くアクティブにしたいものです。
飲みに行かず、ほしいものも買わずで、貯めた資金があっという間に
底をついてしまったため、また、貯めなければいけませんが。
少なくとも半年以上先の話です。
これまでカロで揃えてきたので、せっかくなので、
デッキもＰ０１�Uコンビでいきたいです。

Ｔｏ　MonkeyTurnさん

Ａピラーは、角度＆向きが固定されてしまうので、私にはまだ無理です。
自作マウントは、ダッシュボードにあり、いろんな向きなるように回転させたり、
スペーサーをいれて角度をつけられるので、初心者の私にはそれなりに良いです。
Ｍ１は、とりあえず、インナーバッフル＋スペーサーでいけそうなので試してみます。
まだ、自作して間もないので、経験積んでからアウターにいくつもりです。

書込番号：5759029

[poor virus]

seruさん、はじめまして。

Ｖ７Ａから１ＲＳシリーズ
Ｐ７１０からＰ０１�Uコンビ

格段のシステムアップですね。

＞飲みに行かず、ほしいものも買わずで…
カーオーディオにはどうして何十万も使えるのでしょう？私もその一人ですが…(^^ゞ
取付け後が楽しみですね。インプレ楽しみにしています。

書込番号：5759245

[seru]

Ｔｏ　poor virus

なんとＶ７Ａの前はＣ０７Ａでした。これで、下から上まで聞いたので、
どの価格帯であればどれくらいだせるのかなんとなくわかりました。
はまる前までは、ポン付けでしたが、今考えると、
スピーカーに申し訳ないことしたなと思います。
でも、逆にどこまでいけば性能の８〜９割だしているのかもよくわかりませんので、
そこら辺が今後の課題かもしれません。

書込番号：5763610

すばらしいっ！！

[N-TOYO]

今回、V7AのTWからこのスピーカーに変更しました。

キンキンした感じは無くなり、パワー、メリハリが増しました。ほんとにすばらしいスピーカーですね。ガンガン鳴らしてもしっかり聞けるので、今はTWを強めで聞いています。
ただ、これからどういう設定にしていくか悩み中です。

書込番号：5587176

[エドモン]

成功、おめでとうございます（＾＾
私も惚れこんでいる一人です。
またＶシリーズからのグレードアップの一緒です。
ＴＷはデッドニングなどの二次的な手入れが必要ない分、素材で勝負ですから良いＴＷとの巡り合いは嬉しいものですよね。
今後、クロスポイントも悩むところだと思いますが、フロント２Ｗａｙでは３．１５KHz -12dB/OCT辺りが良い感じでした。
Ｓ１追加以降は、スーパーＴＷの様な帯域（８ＫＨｚ以上）で鳴らしても、また４ＫＨｚ辺りまで下げても上品なサスティンはさすがで、贅沢な悩みは尽きません。

書込番号：5587418

[ハッピーまなた]

おめでとうございます。

うらやましい限りです。やっぱり私のほうが後になってしまいましたね。予想通りです。

書込番号：5587895

[ハッピーまなた]

ちなみにとり外したＴＳ−Ｖ７Ａはどうされるのですか？もしよかったら私に・・・。ううっ、書けない（笑）

私もユートピア１３６Ｗを買おうとがんばっていたんですが、あまりの高値にびっくりでした。Ｔ１ＲＳの良さはわかるんですが高額になるので、ＲＳ１０セットになりそうです。

書込番号：5592661

[N-TOYO]

V7Aはシアター用のリアスピーカーを予定していますが高額な予算を使ってまでするか考え中です。

さて、このスピーカーを数日聞いて、どのCDでも感動的ですが、特にジャズ系がすばらしくてよく聞いています。

書込番号：5594181

[エドモン]

ジャズでしたら、もし機会があれば「Tha's All」（八城邦義）か「MR．BOUJAGLES」（田中裕士）を聴いてみてください。
オーディオ評論家の小林貢氏がプロデュースしてナカミチホールで録音してますが、残響音の自然さもジャズの生っぽさも旨く出ています。Ｔ１の性能を味わうにはＣＤだと思います。
私はこのＣＤを調整の仕上がり具合を試すのに使ってます。

書込番号：5594976

[ハッピーまなた]

Ｎ−ＴＯＹＯさんと久しぶりにお話したくて書き込みます。私もやっとSPとデッキが揃い、SP取り付けに苦戦中です。結局私はT10RSとM10RSの組み合わせになりました。

書込番号：5697014

[N-TOYO]

ご指名ありがとうございます（笑）

デッキ＆スピーカーのご購入おめでとうございます。取り付けが自分でできるのが羨ましいです。取り付け工賃分が浮くか、ワンランク上のものが付けれそうですね。

で、自分の方は、後ろから追突されて、車が入院中なんですが、全く帰ってきません。車が帰ってきたら３WAYも魅力的なんですが、アンプラックなどの作り込みをしたいと思っています。（お店にお願いするんですが・・・）後はキャパ系、アーシングなど、チョコチョコとやりたいと思っています。

書込番号：5699245

[ハッピーまなた]

それは・・・大変だったんですね。お怪我はありませんでしたか？お車は修理できるレベルだったんですね？ご無事でなによりですが早くお手元に車が帰ってくるといいですね。

取り付けを自分でするといっても大幅な加工は無理ですし、超初心者レベルですから、ぜんっぜんうらやましくありません（笑）。むしろ車が傷だらけ、穴だらけになっていきそうでコワイです。アンプラックは見栄え悪くてもいいんでしたらご自分でできるかも知れませんよ。アンプより少し大きめのボードを、５センチ角くらいの木材を足にしてのせれば簡易ラック完成です。私は以前のシステムのときこれをつくり、アンプと板の間には耐熱シートを貼りました。お店に頼めば綺麗で機能的なラックを作ってもらえそうですね。キャパシター、私も買いまして、ＢＡｌａｂｏのミニキャパＢＥ−２０２です。内蔵アンプ用にぴったりそうでしたから買っちゃいました（これも自分でつける予定です）。Ｎ−ＴＯＹＯさんは外部アンプ２台ですよね、キャパもアンプ用に２個、デッキ用に１個必要ですね。プロセッサー用もいるのか・・・全部で４個ですか。さらに電源装置・バッテリー・アース・・・・頑張ってください！！

書込番号：5699850

[N-TOYO]

そこまで大きな事故ではなかったので大丈夫です。

お伺いしたいのですが、福岡にエモーションっていうカーオディオショップがありますがご近所ではないでしょうか？すごく”腕の良い”お店だと聞いています。

おっしゃるとおり、こちらはチョコチョコとやることがたくさんありますが、ぼちぼちとやって行きたいと思います。

書込番号：5702455

[ハッピーまなた]

大きな事故でなくてなによりでした。

「エモーション」さんは確かにご近所なのですが、感覚として私の「ご近所」は車で片道２時間とかいう範囲になります！（笑）確かに今年のパイオニアコンテストフルデジ部門だったかな？で１位になりましたね。カロＸやRSシリーズのSPインストや調整に長けたお店だと思います。私もカロＸの取り付けの際にメールでやりとりさせていただきましたが、とても丁寧で親切なご店主でしたよ。その後小冊子を送ってくださったり・・・。お店のコンセプトがよくわかりました。（残念ながら現在は自作に向かってまっしぐらなのでお店には行けていませんが、いつか自分でも行ってみたいと思うお店です）技術・経験・組み合わせ等の知識の豊富さから対応に至るまで九州を代表する名店であることは間違いないと思います。（実際にお付き合いされた方の中には、いやそんなことないよって意見の方も、もしかしたらいらっしゃるかもしれませんが・・・）ご参考になればよいのですが・・・。

書込番号：5704419

Ｔ１ＲＳ素晴らしいです

[エドモン]

ＴＳ-Ｖ０７のツイータをこれに変えました。ネットワーク他Ｖ０７のまま。
アンプレスＨＤ ＋ アンプ（アルパイン:3553） ＋ ウーファ（アルパイン:BASS200×２） ＋ Ｖ０７ミッド・ネットワーク ＋ Ｔ１ＲＳです。
このツイータは素晴らしい音です。Ｖ０７付属ツイータも私には充分な性能ですが、そのキツサが消えて素直になりました。
キツイ → 素直 程度の変化でこの価格差かよ？
となりますが、勿論、こんな程度の変化ではありません（言葉での表現には限界があります）。
この製品は、ツイータ本体のスッピン売りなので、インストールにアイディアと技術が入りますが、
私の場合は、非常に簡単な手立てでダッシュにセッティングできました。
部品代は１２００円程度です。
ミッドのデッドニングやらバッフルやらで苦労したのとは正反対で、簡単に良い音が得られました（ミッドと比べてツイータは素性で決まっちゃいますね）。

書込番号：4174169

[effect]

Ｔ１は高音の解像力が他トゥイーターの比になりませんね
ハイハットがシャンシャンだったら カッシャンカッシャン シンバルがパシャーンパシャーンだったらパシャラーン パシャラーンとシンバルの回転する音まで聴こえてくると 口では表現できないというか今まで表現できなかった高音が再生できますよね？ Ｍ１は更に取り付けが気難しいミッドレンジでよく買って使いこなせず手放すかたが多いかも
Ｓ１はＭ１とＴ１と違う癖のある硬い音がするので取り扱いが難しく特に位相問題とクロスオーバーが難しい（取り付けはバックチャンバがついてますが８００Ｈｚ以下まで鳴らすとユニットが破損と明記されている）
Ｗ１はまだ付けたばかりで鳴らしてないのでまだわからず とりあえず奥行きが７５ｍｍしかないのでインストールは楽勝
Ｔ１のインストールはバックチャンバを分解すればわりと簡単にピラーとかにも好きなようにインストールできますがたしかネットでジュラコン製のＡピラーにネジ止めの専用カップステーが売ってたはず。
Ｔ１に関しては私も愛用しているので不満は全くありません（私はアンプがＫＩＣＫＥＲ ＺＲ６００前期なので 素直ではなく いい意味でも悪い意味でもストレートな音です）アンプやデッキにより音が変えられるのもＲＳの楽しさですね ＯＤＲ伝送が良いのはわかってますがそれではなんかありきたりでセンスないですし。

書込番号：4177241

[エドモン]

effectさん
実は、高価なＴ１購入を決断したのはeffectさんのＴ１の評価に大いに影響されてます（Ｖ０７の掲示板だったかな）。
「Ｔ１は別物・・」「Ｔ１はむしろ初心者向きで簡単に良い音が出せる・・」
「リスナーに正対させてガンガン鳴らしても平気・・」など。
その通りでした。

これに限らず、デッドニングに凝ったのもアンプレスHU＋アンプにしたのも、リアＳＰを使わないのも、最低限やりなさいと言われるミニキャパ＋バッ直も、殆どがeffectさんの書き込みを盗み読みして実行したものです。
キャパシタは、ＨＵとアンプにそれぞれつけてます。

すべてオークションで競り落とした中古品ですけど、ちょこちょこと凝り始めてほぼ２年。以前とは比べ物にならない音環境になってます。m（__）m
それにしても奥深くてはまりました。
学習と投資とトライ＆エラーの連続で、週末は車をバラして工作状態。
家族も近所の人たちも呆れるなか、手には生傷が絶えず、昼飯も取らないで没頭で、お陰さまで減量成功です。

Ｍ１の使いこなしが難しいと言うのもＶ０７の書き込みで読んで慎重に構えてますが、現在使ってるＶ０７のミッドは、最初は物足りなかった低音が試行錯誤のすえ、今ではＳＷが必要ないくらい鳴ってます。
安物のＳＷのせいか、Ｖ０７の方が質の良い気持ちの良い低音になってます。
この状態なら、単純にＶ０７のミッドをＭ１に置き換えて即戦力となるでしょうか。

書込番号：4178137

[effect]

今うちはカロッツェリアＲＳに一番、力をいれていて他店のようにフルカロッツェリアにはせず色んな組み合わせを考慮してます
Ｔ１はインストールさえできれば初心者向きです 例えどこにインストールしても必ず良い音が保証されており、どんなアンプと組み合わせても完全にアンプには支配されない音色力と性能をもっています。もしマルチ化したら３ＫＨｚでクロスさせればボーカル域（中高音）がよくなり、６ＫＨｚでクロスさせれば更に次元違いの高音になるでしょう
カロッツェリアのデモカーの５シリーズＢＭＷはたしか４ｗａｙで サブウーファーを超低音域２５Ｈｚでー７２ｄＢで６３Ｈｚ、８００、５ＫＨｚでクロス １６ＫＨｚでー６ｄＢで超高音をゆるやかにカット 他のクロスはＭ１はー２４ｄＢ 他はー１８ｄＢらしいです 基本的クロスオーバーはー１８ｄＢが基本
本題のＴ１＋Ｍ１の２ｗａｙですが、ぶっちゃけＴ１＋Ｗ１でも綺麗に鳴ると思います、言い換えればどこまでもソコソコのレベルで鳴るぶんある一定レベルを超えるのが難しくスピーカー個々が個性の強い楽器の集合体なのでうまく組み合わせたいです、Ｔ１＋Ｍ１ならＭ１を４０Ｈｚからキツいスロープもしくは６０Ｈｚから緩やかにカットします、ちなみにＭ１は「鳴るスピーカー」ですレスポンスについては異常と言ってもよくオーナーの好きなジャンルを選びません、もともとデジタルフルマルチ用に開発されているのでパッシブレスにしてなるべくカロッツェリアｘ等でＣＤに記憶されている情報を根こそぎさらい出し情報量を豊かにすべてスピーカーに露吐させましょう。
問題はアンプです スピーカーから露吐された音をいかに空気中で舞い残るかはアンプにかかっています、エクスタントやブラックスでスピーカーを開発したらしいので相性は抜群らしいです うちでもラックスマンと組み合わせてますが文句なしです、中古が狙える方ならラックスマンをオススメします 高価ですがＲＳスピーカー同様、中古なら結果安い買い物です。
ちなみにブラックスだと超高級な機械的な音になるらしくモニター的なラックスマンとは迷うとこらしいです

書込番号：4180815

[effect]

２ｗａｙ仕様に関してはやはり安いサブウーファーとの組み合わせは×です Ｍ１がハイレスポンスすぎてスピードがついていけない＋ペーパーコーンの為音色にまったく癖がないので他のサブウーファーでは音が分離しやすいです。
Ｍ１はＱＴＳ数値が高い為にスピーカー背部には気を使いますがアウターバッフルならスピーカー前部は無理に角度アップ等はいりません、たしか外見は普通にみえても性能状の問題で音場が勝手に上がるというオマケ効果がこのＭ１にはあります
もしサブウーファーとの３ｗａｙ化を考えるならＷ１ですがなるべくステレオ再生で向かい合わせにしないでＢＯＸは２８リットル厳守です 資金面で余裕が無いならアリアンテ１２ｓｉでも性能差はあまり無いでしょう 資金面に余裕があるならサーボ＋アンプ付きの４０万円くらいするベロダインが良いかも

書込番号：4180828

[effect]

ちなみにもし今のサブウーファーに満足しないならアリアンテ１２ｓｉを先に購入のがよいかもしれません
あとは中古でＰ０１が狙い目でそれにＰ０１�Uのプロセッサーを追加すれば上級機クラスに目劣りしない音になるでしょう。（やはりフルデジタルマルチで開発されたスピーカーですのでデジタル機とのＤＳＰ追加との組み合わせが良いです） 金銭的でも体が減量しそうですがゆっくりできるとこからやっていって下さい。
私も今日会社で３交代勤務から日勤にかわり年内は給料手取り１６万円コースになったらしく６万円も給料減少＋オーディオ屋で活動できる時間激減で更に収入ダウン、しばらく自分のオーディオは何もできません。最後にＷ１を買ったのが唯一の救いでした。（ちなみにＹオクで新品５１０００円でゲットしたのがラッキーでした、今はお客様のＳ１を眺めタメ息ばかり）
ＲＳはアンプでソコソコ自分好みに変えられるスピーカーなのでジックリと良いものをゲットしましょう。
あとＭ１のエージングは半年はみといたほうが良いです。（これはかなり重要）

書込番号：4180875

[effect]

おっと自分の話しばかりでわすれてましたが
Ｍ１は背部に気を使うかわりにうまくインストールできればフリーエアーでもＢＯＸ並に鳴りますがサブウーファー無しでこだわるならシールドで８リットルくらいの箱をいれて鳴らすと良いかも 現在４．８リットルでお客さんが作りましたがなかなか良いですがやはり６リットルから９リットル近く欲しいと言ってました 次回８リットルにする予定なのでその時はＭ１の板に書きます
Ｓ１は最初からエンクロージャが付属しており８００Ｈｚから上が専用で エンクロージャを外すとフルレンジになりますが上手く使うなら２リットルのバスレフＢＯＸか１リットルのシールドＢＯＸにいれれば２５０Ｈｚくらいまで綺麗に鳴ります ただ６００Ｈｚ以上が良いみたいで人により音が固くＴ１と音色のつながりが良くない方は２．８ＫＨｚでクロスさせたりします、取り付けはＴ１に並べて位相を整えるとよいです 新カロッツェリアｘみたいにタイムアライメントで位相が変化しないのはかなり良いですがさすがに値段が高すぎる てか価格．ｃｏｍでは売ってないし、誰かカロッツェリアｘで安い通販あったら教えて頂きたいものです。

書込番号：4180891

[エドモン]

Ｍ１のレポート、楽しみにしてます。

アンプはやっぱり違いますよね。
私の年代モノの手持ちアンプ２個でも、私のシステムにつけて見ると個性が分かるほどですから。
エクスタント、ブラックス、ラックスマンですか。
勿論中古狙いですが、どれも中古でも高額ですね。でも、
＞スピーカーから露吐された音をいかに空気中で舞い残る
この様な効果もアンプの守備範囲であるとすれば、奮発したくなりました。
価値・効果がわかれば値段も納得するってもんです（購買能力は別として）。
アンプが重要であることは認識していたつもりでしたが、この「空気中で舞い上がる」の部分は私にとっても、今最も拘りたいところ。
いよいよ高額アンプに・・となると私もマニアに片足突っ込んだ嬉しさと中毒の怖さに目頭が熱くなる思いです。

Ｐ０１セットも、当然欲しくなってます。
もう少し中古が安くなったら狙って見ようかと思ってますが、先ずは前述のアンプですね。

今のところ、愛車ラルゴのドアにあるミッドの音は、エアコン操作パネル辺りから聞こえてくるので、まあまあかなとは思っていますが、これもＴ１が引っ張ってくれてるお陰かな。
本当はフロントガラスの向こうから聞こえるくらいにしたいほど、ステージングには思い入れ深く拘ってます。
ＨＵに申し訳け程度のタイムアライメント機能がついてますが、フロント２ｗａｙ＋ＳＷで、このタイムアライメントは活かせるのでしょうか？

書込番号：4181487

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空気中を舞う音とはまさに倍音です ギターがワンアクション弾いてスピーカーから排出されるのは普通ですが倍音がしっかり出ていればワンアクションでも弦が震え、震えが収まっていく音が空気中に残ります 倍音は全音帯にありこれがストリングスやボーカル音で大差が出ます 特にアンプが表現できない成分ですのでラックスマン等を装着すると定位や倍音表現がハッキリしボンネットの上やフェンダーから楽器音が聞こえます（セッティングが出ていればの話しでありＢピラーやフロント、リヤガラス、ダッシュボード等の制震処理が効果を出します）
ＥＱを上げ方向ではなく下げ方向であわせるのも倍音に関わるためです
ちなみに私の車はＴ１とＭ１とＷ１です まだＷ１積むスペースを作ってないので後ろのシートを外したらレポートします、ＫＩＣＫＥＲＺＲ６００を６機積むのでスペースがギリギリ（凶悪なウーファーＢＯＸはすでに制作済み）
ちなみにＳ１もお客様が貸してくれたＳ１用チャンバーで既にインストール準備ＯＫなので後は買うだけ（ダッシュボードにつけます）
現在使用されてるデッキがわかりませんが ウーファーを起点ゼロとして左のスピーカーをウーファーぶん延滞補正してあとはボーカル音が真ん中になるように右スピーカーを延滞させればＯＫです ちなみに左右スピーカーを延滞前に運転席で同じ音量にアンプゲインかデッキの出力調整か左右バランスで合わせます、左右が同じ音のＣＤを使いあわせるのがコツです 左右音量調整前にタイムアライメントだけでボーカルを真ん中に定位操作すると左右音量が全く違い物体の移動感も無く、ステレオ感の無い最悪な音になります（やってみればわかります） 高さに関してはまずは上下に分離やトゥイーターより高い位置で聞こえなければまずはＯＫです（トゥイーターを下まで鳴らすほど定位はあがりますのでビーウィズのスピーカーは鬼でしょう） 奥行きが出るか出ないかが腕の見せどころです、ＥＱ操作も奥行きには必須！

書込番号：4182088

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ちなみにタイムアライメント後の位相調整も忘れずに！
サブウーファーの位相は簡単にわかります シートに座って体を丸めて真下（チンコチンコチンコ）を見れば逆相で聞こえますので聞き比べて良いほうを選んで下さい。タイヤの銘柄によりサブウーファーとタイヤのロードノイズが周波数がかぶり逆位相でキャンセリングすることがあるので 停車時に調整し走行中に再度調整します。タイヤも立派なオーディオパーツなのでＤＮＡｄＢ等が良いです 私は２２インチなのでピレリのスコーピオンゼロしか選択できませんでした、私はトラックなのでリヤタイヤは車内じゃないからいいですが（車体が地面につくまで下げる予定ですので荷台を勢いよく切断しましたのでホイールが剥き出し状態なのでリヤガラスは汚れまくりまクリスティー）しかしＣ１５００の狭い車内にアンプ６機は激つらい アンプって縦置きだと音質ダウンなんだよなぁー(ρ_-)

書込番号：4182141

[エドモン]

なあるほど！シートに座って体を丸めて（チンコ×３）で聴けば逆相かあ！
これは簡単ですね。言われてみればそうですけど思いつかなかった。

音が舞い上がるとは倍音の事でしたか！
倍音は昔懐かしシンセを学習したときに出てきました。
倍音が自然に聞こえる状況のこと、と言うことはそれほど原音に近付けるって事なんですね。
はあ、これも勉強になるなあ。

私は好みの音質や臨場感に調整するとき、自分がドラムをやるものですから、どうしてもハイハット・タム・バスドラの音の加減に左右されます。
Ｔ１にしてから、シンバルの繊細さまで聞き取ることが出来ます。
女性ヴォーカルでも息遣いまで鮮明ですね。バスドラもＶ０７のミッドで歯切れ良くなりました。
あとはマトメルのが、おおきな課題ですね。
手持ちのデッキはケンウッドのDPX-8021で、アンプレス（と言うより内臓アンプをミュートできるだけ）が良くて買ったのですが、調整機能は豊富じゃないです。
トゥイータもＶ０７のパッシブに繋いでいるので調整が出来ないし、色々教わるほどにやっぱりプロセッサー欲しくなっちゃいました。Ｐ０１セットですね。憧れは。こりゃ無理してアンプ買い替えと同時にＰ０１セットになりそうです。
はまっちゃったはまっちゃった。完全に！

書込番号：4183855

[effect]

ドラムを叩いてたんですか 私の最近付き合ってた彼女もライブでリンキンやスパマンなどのドラムを叩いてたみたいですがなかなかの音感の持ち主でした
たぶんあなた様も私より確実に音に対するセンスが高いはずです ピアノをひいた彼女もいましたがかなりの絶対音感でした
私はトラック好きなのでトラッキンマガジンをよく買ってますが基本的にトラッキン乗りは改造車業界の人間が最後にいきつく車でプロのオーディオインストーラが多いです、そのトラッキンマガジンの特集に乗っていた方もアルパインＦ＃１の認定技師で小さい頃からロック好きでドラムを今でも叩いているらしく 私が思うに ピアノ、ドラム共に音域が広い＋生の音を自分で出して育ってきた から音感に優れているのでしょうね。
店の私から言わせれば オーディオ好きな方は性能の高いパーツや回路部品がよくなればその電気的な性能アップ話しで満足しますが 生の音を聴いて育ってきてオーディオに無知識の方が一番 お客様としては厄介です、なぜなら高価な部品等良い物を持ってきてあわせても それが必ずしも良い音楽には鳴らず結果 オーディオに無知識で音楽にはエキスパートのお客様は良い音楽が成立せねば満足しないのですし失敗＝二度とそのお客様はこない ですからね（汗）
でも私はそうゆう人たちが好きです、私はただの車好きでただの音楽好きですから(^ε^)♪
ちなみにトゥイーターにローパスフィルターがかけられるようになったら１６ＫＨｚ−６ｄＢで超高音域カットをオススメします 聴こえない音域まで仕事をさせるより聴こえる音域に仕事させることにより粒立ちがよくなります

書込番号：4184132

[effect]

Ｍ１をもし買う機会があれば 「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に生えている木の《年輪の部分だけ》を使用し最上川の良質な地下水を使用した超高級品」だということを思いだせばけして高い値段ではないと思います。
もしＴ１とＭ１やＷ１を組んでご友人等知人にどんな音が出るんだと聴かれたら音色に癖の無いペーパーコーンでつながりがよくハイレスポンスでパルシブ、トゥイーターはトランジェントな輝きのある音
もっとわかりやすく言えば「カーオーディオでは出すことの難しい 重い高音と軽い低音（でも重低音）が出る」の一言に尽きます でわでわゆっくりと楽しんで下さい 長々と失礼しましたm(_ _)m

書込番号：4184235

[effect]

あとＴ１は左右非対称にインストールしてはいけない。位相の狂いをハッキリ伝えてしまうＴ１では必ず左右対象に配置する

書込番号：4186509

[エドモン]

effectさんのコピーライターの様な表現力も良いですね。
「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に・・・」
ピュアモルトウィスキーのＣＭみたいで、文脈で価値が伝わります。
確かにドラムを小学生の頃からやってましたが、これ、基本的に爆音・生音ですから音質に拘るまでには数年掛かった気がします。
でも拘り始めるとやっぱり泥沼で、リムやヘッド、本体の材質、ミュート技術、シンバルはパイステ：２００２やジルジャンのハイハットなどでしたが、これの違いにも神経質になってた程で。
現在好んで聴いているクライズラー＆カンパニーでも、葉加瀬太郎のヴァイオリンより、ドラムの音を好みに作り上げるのが楽しみです。
カーオーディオにはまってから音の良さを実感するのは、私にとってドラム音です。その次に女性ヴォーカル。

Ｔ１を使い始めて気付いたのは、前述のドラム音でシンバルがクリアになったのと、もう一つ、女性ヴォーカル、特にサラ・ブライトマンを聴いていると、以前のＶ０７のトゥイータでは気付かなかったビブラートと息遣いが、かなりはっきり聞こえるようになったのと、Ｖ０７で音ワレの様な現象があったのに、全く無くなって（特にサラがオペラ調になった時のビビリ音）クリアになりました。
これには本当に投資価値があったと満足してます。
だから、「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に・・・」の様に薦められるＭ１、これの価値も間違いないと思い始めました。

これで、アンプにＰ０１、それからＭ１で・・・
そろえる順位を決めたいと思います。
先ずは、アンプ（ラックスマンかエクスタント）、それからＰ０１セット。
次にＭ１からＷ１へと。
Ｔ１を起点にカロＸ化へと進んでますが、楽しみな（で、金銭面で自虐的な）方向へと向かってます。

そう言えば、Ｔ１に変えたとき、同時にＨＵにミニキャパをつけたのですが、オルタネータの高周波ノイズ（？）が微かに入るようになりました。
エンジン回転に比して、ノイズ音も変化します（高回転＝高音）。
Ｔ１がノイズを拾い上げているのか考え難いのですが、ミニキャパが逆にノイズの要因になることってありますか？

Ｔ１のインストールは左右対称ですね！
私のラルゴのダッシュボードは、運転席インパネ上が高くなっているので、これに合わせて助手席側へのインストールは、脚をつけて高くしていますが、それでも若干（２ｃｍくらい）、助手席の方が低くなってます。これも"非対称"の部類になりますよね？
対象と言うのは、フロントのセンター（シフトノブ？）から見て角度（上下・左右）や高さを対象にすると言うことですよね。

書込番号：4191054

[effect]

対象というのはセンターから見てですね 左右で高さが違うときはＰ０１�Uの左右独立クロスオーバーで低いほうのトゥイーターのＨＰＦだけを下げて音場を同じ高さにするという悪質な裏技も可能です
ちなみにＰ０１のデッキを買ってＰ０１�Uやカロッツェリアｘのプロセッサをつけるのが良いでしょう
ちなみにオルタノイズが入る可能性は多いにあります。
かなりの音楽マニアじゃないですか〜ひょえ〜
もうお手あげヽ(゜▽゜)ノ
あと私はあくまでもフルカロッツェリアｘをオススメしているわけでないのでそこはご自分で悟りを開いて下さい
うちの最高仕様だとデノン＋アルパインＰＸＡＨ９００＋お客様が選ぶアンプ＋カロッツェリアＲＳ４ｗａｙもしくはアリアンテです フォーカルやキッカーでジャンルを絞った仕様も作ります
アンプは今、私はブラックスが使ってみたいです（私はしばらくのあいだＫＩＣＫＥＲ ＺＲ６００前期を６機積みます）ＲＳにはブラックスがかなりハマるみたいですよ〜 ラックスマンは申し分なしでした
まぁアンプはまさに自分の好みです エクスタントというならそれもありです

書込番号：4192038

[エドモン]

昨晩、Ｔ１の微妙な位置をあれこれと調整しました（まだ不満足ですが）。
本当に、少し角度を変えただけでも聞こえる音と言うか、情報量が変わってきますね。面白くて辛い調整ですが根気良くやってみます。
勿論､今晩もやります。

はい、effectさんからはＸ至上の提案ではなく、幅広い知識と経験の中から、例えばの良質な形としてアドバイス頂いたと解釈しています。
私は、音楽知識は大したことありませんよ。好きってだけです。
インスト以外は女性ヴォーカルが好きなので、effectさんが薦められているフォーカルなんかも随分気になってましたし、癖がないと言われたダイヤモンドも気になって、本気で入札したこともありました。
結果、Ｖ０７を安く仕入れて、次いでＴ１を５万円で競り落としたので、これを中心に、自分として一旦落ち着いて、Ｘ中心に作り上げてみたいと思っています。

随分、この板の大御所effectさんを独占してしまって他の皆さんに恐縮ですが、大変参考になりました m（__）m
今後とも懲りずにアドバイスお願いします。楽しみにしております。

書込番号：4193495

[テトラテマ]

ＲＳにブラックスは、かなり相性いいですね〜。視聴した車は輪郭がくっきりと濃くいい感じでした。ラックスマンは、薄化粧で美音を響かせる印象を持っています。ただし低音が緩い（やわらかい）印象でした。コストパフォーマンス的には、カロのＰＲＳ-Ａ７００が凄い。ハイスピードなアンプで安価ながら２倍以上の価格のアンプと互角以上の音を出します。一度ＲＳスピーカーで同条件の視聴してみてください。ただしラックスマンの方が上品な感じで鳴りますが。中古はまだ出ないですがＲＳ-Ａ７０Ｘにすると上記３台のアンプと比べても次元の違いを感じられる程（原音再生の意味で）レベルが上がります。アンプのスピードが段違いですから。他社のアンプで薄化粧するのも面白いですが、色の無い「Ｘ」のアンプで原音再生を目指すとオーディオのもっとも深い溝にハマルことが出来ます（笑）。エドモンさんは、上から下までの全域での解像度を求めているようなのでＲＳ-Ａ７０Ｘがお勧めですよ。

書込番号：4193935

[effect]

たしかに適切な評価ですね('-^*)/
ただラックスマンのが有機的ですがね ただ光伝送ではノイズに対して強い反面光伝送特有のノイズか冷たさがあるらしく かつフルカロッツェリアｘやコンフィデンスは音楽を鳴らす物ではなく 音を鳴らす システムなので音楽を好きなホームオーディオ派だった人間が試聴する 音を鳴らす能力の高さにビックリする反面 音楽に対する音色感が悪いと酷な評価をされてますね ただカロッツェリアのｘアンプは高音の余韻は良いとされてますが、現行のカロッツェリアｘの開発陣によるとカロッツェリアとしてはアナログデッキとの接続の要望がマニア層で高い為Ａ／Ｄタイプの外部プロセッサーを次の予定にしてるとはなんかの本で読みましたね デノンと９００の接続を好む私の選択が間違いじゃないとわかりちょっと感動 カロッツェリアの下位アンプは同値段帯のアンプをひきつけない性能らしいですね？私もあのアンプは興味アリです
ただニューカロッツェリアｘはクロスオーバーで位相があまり変化しないのと−７０ｄＢのスロープがかけられるのは魅力的です ただサウンドアップマガジンにおいても他社のアンプをつなげないというのはコンポネーツとしての楽しみは無いと評価されてました 何せ評価者の愛車はカロッツェリアｘにソニックデザイン＋ラックスマンでラックスマンはベタ褒めですからね('-^*)/ まぁようは自分がこれだ！と思うものが最良です 私なんか本来はＰＸＡＨ９００なら７９９０＋９００アンプ＋アルパインスピーカー＋アルパインサブウーファーがメーカー指定でありつつも完全に無視してカロッツェリアＲＳスピーカーにデノンですからね 自分にとって良いと思うものが正解で メーカー推奨＝最高 これは私は正解だとは思いません 私の嫌いなピュア×××グループの総裁がナカミチのコバヤシチューンモデルにＰＸＡＨ９００を組んでるようにそこに音の再生力ではなく音楽の再生力を感じる
じゃなきゃカロッツェリアＲＳスピーカーなら何でも鳴るということになりますからね ＦＯＣＡＬとＫＩＣＫＥＲを得意とする私は カロッツェリアＲＳには出せない音がそこにあるから使用しているのです
でもあなた様のアンプ評価は私も同感しますm(_ _)m
あぁユートピアＢｅ＋モガミモデルアルティメットやＨＶのアナログ仕様も聴きたい 光伝送と違いアナログ伝送こそピュアですから オーディオって楽しいですよね

書込番号：4194087

[effect]

大御所ではなく（大御所はモンキーターンさんやしなちくさんとかでしょ） ただ滞在時間の長い人ｏｒ音に正直な人です 基本的には私は振動板とか素材などのマテリアルフェチですが別に機器にこだわるオーディオマニアではないです ただのカーオーディオ＋音楽好き＋世話好きです('-^*)/

書込番号：4194109

[effect]

あと大御所と言えば ｎｕｍｂｅｒ００１４ＫＯさんですね 彼と一緒にレスしたことはありませんが（たぶんこのレスは見てないでしょう）彼は的確かつ生真面目にレスをしてくるなかなか今時いない方で私とは全く正反対の人間です あの方はもっと高く評価されてもいいと私はいつも思ってます(*^-^)b
でわ話しがスピーカーからそれてしまったので次なんか施工した時のレポートお待ちしております でわでわm(_ _)m
ちなみにカロッツェリアｘが間違いと言ってるわけでも無いので皆さん勘違いしないように ちなみにアルパインのＦ＃１はシアターけん２ｃｈ両立としては最高ですが ２ｃｈのスピーカーとしては値段を考慮すると私はあまり良いとは思いません ただあれはあれでＦ＃１の組み合わせを考えると正解です

書込番号：4194142

[ハリフト]

エドモンさんへ
近々Ｔ１ＲＳを購入し、DIYでインストールしようと思っているのですが、ピラーをパテで整形などは私の技術ではできそうにありません(T_T)
そこで、
＞私の場合は、非常に簡単な手立てでダッシュにセッティングできました。
＞部品代は１２００円程度です。
とありましたので、エドモンさんのインストール方法を参考にしたいのですが、できれば詳しく教えていただけませんか？

まだここを見ていてくださると良いのですが・・・
宜しくお願いします。m(_ _)m

書込番号：4937256

[エドモン]

ハリフトさん、これはまた懐かしいカキコミにようこそ。
私のＴ１のインストールは、同梱のブラケットも用いず、少しパテを用いた以外、ほぼここに書いた時のままで使用中で、相変わらず音には惚れこんでいます。

ダッシュ上に固定するという事を前提とすれば、Ｔ１の不安定な形（丸み）を固定しやすい形に整える為に、
　・外径の一番大きいところ（前面のダイキャストフレーム）の外周に緩衝材としてラバーを一周巻き、
　・そのままボトルホルダーに入れて、ダッシュボードに両面テープで固定しています。
　　ボトルホルダーはエアコン吹き出し口に装着するタイプです。

ラバーはホームセンター、ボトルホルダーはカー洋品店に在り来たりに置いてあるものです。
ラバー巻きの外形が丁度固定の必要も無くボトルホルダーに填まります。寧ろすっぽり填まりすぎて容易に抜けません。
ボトルホルダーを買うときには、Ｔ１の前面の保護用プラスチックカバーを持って行けば、合う物を探すのに都合良いと思います。

また、Ｔ１を乗せたボトルホルダーの下にカー用の液晶ディスプレイの台座をつけて、角度を自由に替えられる工夫もして見ました。見た目が悪いですが調整期間中は重宝します。

書込番号：4937431

[ハリフト]

おおおおお〜！！！
まさかこんなにはやくお返事が頂けるとは！！！(ToT)←感涙
大感激感謝ですm(_ _)m

なるほど〜ボトルホルダーとは、缶ジュース等を置くためのアレですよね？
しかも角度調整用の台座のアイディアも頂けるなんて！

エドモンさん、大変丁寧なご回答を迅速にして頂き、本当にありがとうございました！とても参考になります。
頑張ってインストールして、ここに報告させていただきたいと思います。

書込番号：4937624