『Ｔ１ＲＳ素晴らしいです』のクチコミ掲示板

[エドモン]

ＴＳ-Ｖ０７のツイータをこれに変えました。ネットワーク他Ｖ０７のまま。
アンプレスＨＤ ＋ アンプ（アルパイン:3553） ＋ ウーファ（アルパイン:BASS200×２） ＋ Ｖ０７ミッド・ネットワーク ＋ Ｔ１ＲＳです。
このツイータは素晴らしい音です。Ｖ０７付属ツイータも私には充分な性能ですが、そのキツサが消えて素直になりました。
キツイ → 素直 程度の変化でこの価格差かよ？
となりますが、勿論、こんな程度の変化ではありません（言葉での表現には限界があります）。
この製品は、ツイータ本体のスッピン売りなので、インストールにアイディアと技術が入りますが、
私の場合は、非常に簡単な手立てでダッシュにセッティングできました。
部品代は１２００円程度です。
ミッドのデッドニングやらバッフルやらで苦労したのとは正反対で、簡単に良い音が得られました（ミッドと比べてツイータは素性で決まっちゃいますね）。

書込番号：4174169

[effect]

Ｔ１は高音の解像力が他トゥイーターの比になりませんね
ハイハットがシャンシャンだったら カッシャンカッシャン シンバルがパシャーンパシャーンだったらパシャラーン パシャラーンとシンバルの回転する音まで聴こえてくると 口では表現できないというか今まで表現できなかった高音が再生できますよね？ Ｍ１は更に取り付けが気難しいミッドレンジでよく買って使いこなせず手放すかたが多いかも
Ｓ１はＭ１とＴ１と違う癖のある硬い音がするので取り扱いが難しく特に位相問題とクロスオーバーが難しい（取り付けはバックチャンバがついてますが８００Ｈｚ以下まで鳴らすとユニットが破損と明記されている）
Ｗ１はまだ付けたばかりで鳴らしてないのでまだわからず とりあえず奥行きが７５ｍｍしかないのでインストールは楽勝
Ｔ１のインストールはバックチャンバを分解すればわりと簡単にピラーとかにも好きなようにインストールできますがたしかネットでジュラコン製のＡピラーにネジ止めの専用カップステーが売ってたはず。
Ｔ１に関しては私も愛用しているので不満は全くありません（私はアンプがＫＩＣＫＥＲ ＺＲ６００前期なので 素直ではなく いい意味でも悪い意味でもストレートな音です）アンプやデッキにより音が変えられるのもＲＳの楽しさですね ＯＤＲ伝送が良いのはわかってますがそれではなんかありきたりでセンスないですし。

書込番号：4177241

[エドモン]

effectさん
実は、高価なＴ１購入を決断したのはeffectさんのＴ１の評価に大いに影響されてます（Ｖ０７の掲示板だったかな）。
「Ｔ１は別物・・」「Ｔ１はむしろ初心者向きで簡単に良い音が出せる・・」
「リスナーに正対させてガンガン鳴らしても平気・・」など。
その通りでした。

これに限らず、デッドニングに凝ったのもアンプレスHU＋アンプにしたのも、リアＳＰを使わないのも、最低限やりなさいと言われるミニキャパ＋バッ直も、殆どがeffectさんの書き込みを盗み読みして実行したものです。
キャパシタは、ＨＵとアンプにそれぞれつけてます。

すべてオークションで競り落とした中古品ですけど、ちょこちょこと凝り始めてほぼ２年。以前とは比べ物にならない音環境になってます。m（__）m
それにしても奥深くてはまりました。
学習と投資とトライ＆エラーの連続で、週末は車をバラして工作状態。
家族も近所の人たちも呆れるなか、手には生傷が絶えず、昼飯も取らないで没頭で、お陰さまで減量成功です。

Ｍ１の使いこなしが難しいと言うのもＶ０７の書き込みで読んで慎重に構えてますが、現在使ってるＶ０７のミッドは、最初は物足りなかった低音が試行錯誤のすえ、今ではＳＷが必要ないくらい鳴ってます。
安物のＳＷのせいか、Ｖ０７の方が質の良い気持ちの良い低音になってます。
この状態なら、単純にＶ０７のミッドをＭ１に置き換えて即戦力となるでしょうか。

書込番号：4178137

[effect]

今うちはカロッツェリアＲＳに一番、力をいれていて他店のようにフルカロッツェリアにはせず色んな組み合わせを考慮してます
Ｔ１はインストールさえできれば初心者向きです 例えどこにインストールしても必ず良い音が保証されており、どんなアンプと組み合わせても完全にアンプには支配されない音色力と性能をもっています。もしマルチ化したら３ＫＨｚでクロスさせればボーカル域（中高音）がよくなり、６ＫＨｚでクロスさせれば更に次元違いの高音になるでしょう
カロッツェリアのデモカーの５シリーズＢＭＷはたしか４ｗａｙで サブウーファーを超低音域２５Ｈｚでー７２ｄＢで６３Ｈｚ、８００、５ＫＨｚでクロス １６ＫＨｚでー６ｄＢで超高音をゆるやかにカット 他のクロスはＭ１はー２４ｄＢ 他はー１８ｄＢらしいです 基本的クロスオーバーはー１８ｄＢが基本
本題のＴ１＋Ｍ１の２ｗａｙですが、ぶっちゃけＴ１＋Ｗ１でも綺麗に鳴ると思います、言い換えればどこまでもソコソコのレベルで鳴るぶんある一定レベルを超えるのが難しくスピーカー個々が個性の強い楽器の集合体なのでうまく組み合わせたいです、Ｔ１＋Ｍ１ならＭ１を４０Ｈｚからキツいスロープもしくは６０Ｈｚから緩やかにカットします、ちなみにＭ１は「鳴るスピーカー」ですレスポンスについては異常と言ってもよくオーナーの好きなジャンルを選びません、もともとデジタルフルマルチ用に開発されているのでパッシブレスにしてなるべくカロッツェリアｘ等でＣＤに記憶されている情報を根こそぎさらい出し情報量を豊かにすべてスピーカーに露吐させましょう。
問題はアンプです スピーカーから露吐された音をいかに空気中で舞い残るかはアンプにかかっています、エクスタントやブラックスでスピーカーを開発したらしいので相性は抜群らしいです うちでもラックスマンと組み合わせてますが文句なしです、中古が狙える方ならラックスマンをオススメします 高価ですがＲＳスピーカー同様、中古なら結果安い買い物です。
ちなみにブラックスだと超高級な機械的な音になるらしくモニター的なラックスマンとは迷うとこらしいです

書込番号：4180815

[effect]

２ｗａｙ仕様に関してはやはり安いサブウーファーとの組み合わせは×です Ｍ１がハイレスポンスすぎてスピードがついていけない＋ペーパーコーンの為音色にまったく癖がないので他のサブウーファーでは音が分離しやすいです。
Ｍ１はＱＴＳ数値が高い為にスピーカー背部には気を使いますがアウターバッフルならスピーカー前部は無理に角度アップ等はいりません、たしか外見は普通にみえても性能状の問題で音場が勝手に上がるというオマケ効果がこのＭ１にはあります
もしサブウーファーとの３ｗａｙ化を考えるならＷ１ですがなるべくステレオ再生で向かい合わせにしないでＢＯＸは２８リットル厳守です 資金面で余裕が無いならアリアンテ１２ｓｉでも性能差はあまり無いでしょう 資金面に余裕があるならサーボ＋アンプ付きの４０万円くらいするベロダインが良いかも

書込番号：4180828

[effect]

ちなみにもし今のサブウーファーに満足しないならアリアンテ１２ｓｉを先に購入のがよいかもしれません
あとは中古でＰ０１が狙い目でそれにＰ０１�Uのプロセッサーを追加すれば上級機クラスに目劣りしない音になるでしょう。（やはりフルデジタルマルチで開発されたスピーカーですのでデジタル機とのＤＳＰ追加との組み合わせが良いです） 金銭的でも体が減量しそうですがゆっくりできるとこからやっていって下さい。
私も今日会社で３交代勤務から日勤にかわり年内は給料手取り１６万円コースになったらしく６万円も給料減少＋オーディオ屋で活動できる時間激減で更に収入ダウン、しばらく自分のオーディオは何もできません。最後にＷ１を買ったのが唯一の救いでした。（ちなみにＹオクで新品５１０００円でゲットしたのがラッキーでした、今はお客様のＳ１を眺めタメ息ばかり）
ＲＳはアンプでソコソコ自分好みに変えられるスピーカーなのでジックリと良いものをゲットしましょう。
あとＭ１のエージングは半年はみといたほうが良いです。（これはかなり重要）

書込番号：4180875

[effect]

おっと自分の話しばかりでわすれてましたが
Ｍ１は背部に気を使うかわりにうまくインストールできればフリーエアーでもＢＯＸ並に鳴りますがサブウーファー無しでこだわるならシールドで８リットルくらいの箱をいれて鳴らすと良いかも 現在４．８リットルでお客さんが作りましたがなかなか良いですがやはり６リットルから９リットル近く欲しいと言ってました 次回８リットルにする予定なのでその時はＭ１の板に書きます
Ｓ１は最初からエンクロージャが付属しており８００Ｈｚから上が専用で エンクロージャを外すとフルレンジになりますが上手く使うなら２リットルのバスレフＢＯＸか１リットルのシールドＢＯＸにいれれば２５０Ｈｚくらいまで綺麗に鳴ります ただ６００Ｈｚ以上が良いみたいで人により音が固くＴ１と音色のつながりが良くない方は２．８ＫＨｚでクロスさせたりします、取り付けはＴ１に並べて位相を整えるとよいです 新カロッツェリアｘみたいにタイムアライメントで位相が変化しないのはかなり良いですがさすがに値段が高すぎる てか価格．ｃｏｍでは売ってないし、誰かカロッツェリアｘで安い通販あったら教えて頂きたいものです。

書込番号：4180891

[エドモン]

Ｍ１のレポート、楽しみにしてます。

アンプはやっぱり違いますよね。
私の年代モノの手持ちアンプ２個でも、私のシステムにつけて見ると個性が分かるほどですから。
エクスタント、ブラックス、ラックスマンですか。
勿論中古狙いですが、どれも中古でも高額ですね。でも、
＞スピーカーから露吐された音をいかに空気中で舞い残る
この様な効果もアンプの守備範囲であるとすれば、奮発したくなりました。
価値・効果がわかれば値段も納得するってもんです（購買能力は別として）。
アンプが重要であることは認識していたつもりでしたが、この「空気中で舞い上がる」の部分は私にとっても、今最も拘りたいところ。
いよいよ高額アンプに・・となると私もマニアに片足突っ込んだ嬉しさと中毒の怖さに目頭が熱くなる思いです。

Ｐ０１セットも、当然欲しくなってます。
もう少し中古が安くなったら狙って見ようかと思ってますが、先ずは前述のアンプですね。

今のところ、愛車ラルゴのドアにあるミッドの音は、エアコン操作パネル辺りから聞こえてくるので、まあまあかなとは思っていますが、これもＴ１が引っ張ってくれてるお陰かな。
本当はフロントガラスの向こうから聞こえるくらいにしたいほど、ステージングには思い入れ深く拘ってます。
ＨＵに申し訳け程度のタイムアライメント機能がついてますが、フロント２ｗａｙ＋ＳＷで、このタイムアライメントは活かせるのでしょうか？

書込番号：4181487

[effect]

空気中を舞う音とはまさに倍音です ギターがワンアクション弾いてスピーカーから排出されるのは普通ですが倍音がしっかり出ていればワンアクションでも弦が震え、震えが収まっていく音が空気中に残ります 倍音は全音帯にありこれがストリングスやボーカル音で大差が出ます 特にアンプが表現できない成分ですのでラックスマン等を装着すると定位や倍音表現がハッキリしボンネットの上やフェンダーから楽器音が聞こえます（セッティングが出ていればの話しでありＢピラーやフロント、リヤガラス、ダッシュボード等の制震処理が効果を出します）
ＥＱを上げ方向ではなく下げ方向であわせるのも倍音に関わるためです
ちなみに私の車はＴ１とＭ１とＷ１です まだＷ１積むスペースを作ってないので後ろのシートを外したらレポートします、ＫＩＣＫＥＲＺＲ６００を６機積むのでスペースがギリギリ（凶悪なウーファーＢＯＸはすでに制作済み）
ちなみにＳ１もお客様が貸してくれたＳ１用チャンバーで既にインストール準備ＯＫなので後は買うだけ（ダッシュボードにつけます）
現在使用されてるデッキがわかりませんが ウーファーを起点ゼロとして左のスピーカーをウーファーぶん延滞補正してあとはボーカル音が真ん中になるように右スピーカーを延滞させればＯＫです ちなみに左右スピーカーを延滞前に運転席で同じ音量にアンプゲインかデッキの出力調整か左右バランスで合わせます、左右が同じ音のＣＤを使いあわせるのがコツです 左右音量調整前にタイムアライメントだけでボーカルを真ん中に定位操作すると左右音量が全く違い物体の移動感も無く、ステレオ感の無い最悪な音になります（やってみればわかります） 高さに関してはまずは上下に分離やトゥイーターより高い位置で聞こえなければまずはＯＫです（トゥイーターを下まで鳴らすほど定位はあがりますのでビーウィズのスピーカーは鬼でしょう） 奥行きが出るか出ないかが腕の見せどころです、ＥＱ操作も奥行きには必須！

書込番号：4182088

[effect]

ちなみにタイムアライメント後の位相調整も忘れずに！
サブウーファーの位相は簡単にわかります シートに座って体を丸めて真下（チンコチンコチンコ）を見れば逆相で聞こえますので聞き比べて良いほうを選んで下さい。タイヤの銘柄によりサブウーファーとタイヤのロードノイズが周波数がかぶり逆位相でキャンセリングすることがあるので 停車時に調整し走行中に再度調整します。タイヤも立派なオーディオパーツなのでＤＮＡｄＢ等が良いです 私は２２インチなのでピレリのスコーピオンゼロしか選択できませんでした、私はトラックなのでリヤタイヤは車内じゃないからいいですが（車体が地面につくまで下げる予定ですので荷台を勢いよく切断しましたのでホイールが剥き出し状態なのでリヤガラスは汚れまくりまクリスティー）しかしＣ１５００の狭い車内にアンプ６機は激つらい アンプって縦置きだと音質ダウンなんだよなぁー(ρ_-)

書込番号：4182141

[エドモン]

なあるほど！シートに座って体を丸めて（チンコ×３）で聴けば逆相かあ！
これは簡単ですね。言われてみればそうですけど思いつかなかった。

音が舞い上がるとは倍音の事でしたか！
倍音は昔懐かしシンセを学習したときに出てきました。
倍音が自然に聞こえる状況のこと、と言うことはそれほど原音に近付けるって事なんですね。
はあ、これも勉強になるなあ。

私は好みの音質や臨場感に調整するとき、自分がドラムをやるものですから、どうしてもハイハット・タム・バスドラの音の加減に左右されます。
Ｔ１にしてから、シンバルの繊細さまで聞き取ることが出来ます。
女性ヴォーカルでも息遣いまで鮮明ですね。バスドラもＶ０７のミッドで歯切れ良くなりました。
あとはマトメルのが、おおきな課題ですね。
手持ちのデッキはケンウッドのDPX-8021で、アンプレス（と言うより内臓アンプをミュートできるだけ）が良くて買ったのですが、調整機能は豊富じゃないです。
トゥイータもＶ０７のパッシブに繋いでいるので調整が出来ないし、色々教わるほどにやっぱりプロセッサー欲しくなっちゃいました。Ｐ０１セットですね。憧れは。こりゃ無理してアンプ買い替えと同時にＰ０１セットになりそうです。
はまっちゃったはまっちゃった。完全に！

書込番号：4183855

[effect]

ドラムを叩いてたんですか 私の最近付き合ってた彼女もライブでリンキンやスパマンなどのドラムを叩いてたみたいですがなかなかの音感の持ち主でした
たぶんあなた様も私より確実に音に対するセンスが高いはずです ピアノをひいた彼女もいましたがかなりの絶対音感でした
私はトラック好きなのでトラッキンマガジンをよく買ってますが基本的にトラッキン乗りは改造車業界の人間が最後にいきつく車でプロのオーディオインストーラが多いです、そのトラッキンマガジンの特集に乗っていた方もアルパインＦ＃１の認定技師で小さい頃からロック好きでドラムを今でも叩いているらしく 私が思うに ピアノ、ドラム共に音域が広い＋生の音を自分で出して育ってきた から音感に優れているのでしょうね。
店の私から言わせれば オーディオ好きな方は性能の高いパーツや回路部品がよくなればその電気的な性能アップ話しで満足しますが 生の音を聴いて育ってきてオーディオに無知識の方が一番 お客様としては厄介です、なぜなら高価な部品等良い物を持ってきてあわせても それが必ずしも良い音楽には鳴らず結果 オーディオに無知識で音楽にはエキスパートのお客様は良い音楽が成立せねば満足しないのですし失敗＝二度とそのお客様はこない ですからね（汗）
でも私はそうゆう人たちが好きです、私はただの車好きでただの音楽好きですから(^ε^)♪
ちなみにトゥイーターにローパスフィルターがかけられるようになったら１６ＫＨｚ−６ｄＢで超高音域カットをオススメします 聴こえない音域まで仕事をさせるより聴こえる音域に仕事させることにより粒立ちがよくなります

書込番号：4184132

[effect]

Ｍ１をもし買う機会があれば 「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に生えている木の《年輪の部分だけ》を使用し最上川の良質な地下水を使用した超高級品」だということを思いだせばけして高い値段ではないと思います。
もしＴ１とＭ１やＷ１を組んでご友人等知人にどんな音が出るんだと聴かれたら音色に癖の無いペーパーコーンでつながりがよくハイレスポンスでパルシブ、トゥイーターはトランジェントな輝きのある音
もっとわかりやすく言えば「カーオーディオでは出すことの難しい 重い高音と軽い低音（でも重低音）が出る」の一言に尽きます でわでわゆっくりと楽しんで下さい 長々と失礼しましたm(_ _)m

書込番号：4184235

[effect]

あとＴ１は左右非対称にインストールしてはいけない。位相の狂いをハッキリ伝えてしまうＴ１では必ず左右対象に配置する

書込番号：4186509

[エドモン]

effectさんのコピーライターの様な表現力も良いですね。
「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に・・・」
ピュアモルトウィスキーのＣＭみたいで、文脈で価値が伝わります。
確かにドラムを小学生の頃からやってましたが、これ、基本的に爆音・生音ですから音質に拘るまでには数年掛かった気がします。
でも拘り始めるとやっぱり泥沼で、リムやヘッド、本体の材質、ミュート技術、シンバルはパイステ：２００２やジルジャンのハイハットなどでしたが、これの違いにも神経質になってた程で。
現在好んで聴いているクライズラー＆カンパニーでも、葉加瀬太郎のヴァイオリンより、ドラムの音を好みに作り上げるのが楽しみです。
カーオーディオにはまってから音の良さを実感するのは、私にとってドラム音です。その次に女性ヴォーカル。

Ｔ１を使い始めて気付いたのは、前述のドラム音でシンバルがクリアになったのと、もう一つ、女性ヴォーカル、特にサラ・ブライトマンを聴いていると、以前のＶ０７のトゥイータでは気付かなかったビブラートと息遣いが、かなりはっきり聞こえるようになったのと、Ｖ０７で音ワレの様な現象があったのに、全く無くなって（特にサラがオペラ調になった時のビビリ音）クリアになりました。
これには本当に投資価値があったと満足してます。
だから、「数年で何ｃｍも育たない最上川付近の北斜面に・・・」の様に薦められるＭ１、これの価値も間違いないと思い始めました。

これで、アンプにＰ０１、それからＭ１で・・・
そろえる順位を決めたいと思います。
先ずは、アンプ（ラックスマンかエクスタント）、それからＰ０１セット。
次にＭ１からＷ１へと。
Ｔ１を起点にカロＸ化へと進んでますが、楽しみな（で、金銭面で自虐的な）方向へと向かってます。

そう言えば、Ｔ１に変えたとき、同時にＨＵにミニキャパをつけたのですが、オルタネータの高周波ノイズ（？）が微かに入るようになりました。
エンジン回転に比して、ノイズ音も変化します（高回転＝高音）。
Ｔ１がノイズを拾い上げているのか考え難いのですが、ミニキャパが逆にノイズの要因になることってありますか？

Ｔ１のインストールは左右対称ですね！
私のラルゴのダッシュボードは、運転席インパネ上が高くなっているので、これに合わせて助手席側へのインストールは、脚をつけて高くしていますが、それでも若干（２ｃｍくらい）、助手席の方が低くなってます。これも"非対称"の部類になりますよね？
対象と言うのは、フロントのセンター（シフトノブ？）から見て角度（上下・左右）や高さを対象にすると言うことですよね。

書込番号：4191054

[effect]

対象というのはセンターから見てですね 左右で高さが違うときはＰ０１�Uの左右独立クロスオーバーで低いほうのトゥイーターのＨＰＦだけを下げて音場を同じ高さにするという悪質な裏技も可能です
ちなみにＰ０１のデッキを買ってＰ０１�Uやカロッツェリアｘのプロセッサをつけるのが良いでしょう
ちなみにオルタノイズが入る可能性は多いにあります。
かなりの音楽マニアじゃないですか〜ひょえ〜
もうお手あげヽ(゜▽゜)ノ
あと私はあくまでもフルカロッツェリアｘをオススメしているわけでないのでそこはご自分で悟りを開いて下さい
うちの最高仕様だとデノン＋アルパインＰＸＡＨ９００＋お客様が選ぶアンプ＋カロッツェリアＲＳ４ｗａｙもしくはアリアンテです フォーカルやキッカーでジャンルを絞った仕様も作ります
アンプは今、私はブラックスが使ってみたいです（私はしばらくのあいだＫＩＣＫＥＲ ＺＲ６００前期を６機積みます）ＲＳにはブラックスがかなりハマるみたいですよ〜 ラックスマンは申し分なしでした
まぁアンプはまさに自分の好みです エクスタントというならそれもありです

書込番号：4192038

[エドモン]

昨晩、Ｔ１の微妙な位置をあれこれと調整しました（まだ不満足ですが）。
本当に、少し角度を変えただけでも聞こえる音と言うか、情報量が変わってきますね。面白くて辛い調整ですが根気良くやってみます。
勿論､今晩もやります。

はい、effectさんからはＸ至上の提案ではなく、幅広い知識と経験の中から、例えばの良質な形としてアドバイス頂いたと解釈しています。
私は、音楽知識は大したことありませんよ。好きってだけです。
インスト以外は女性ヴォーカルが好きなので、effectさんが薦められているフォーカルなんかも随分気になってましたし、癖がないと言われたダイヤモンドも気になって、本気で入札したこともありました。
結果、Ｖ０７を安く仕入れて、次いでＴ１を５万円で競り落としたので、これを中心に、自分として一旦落ち着いて、Ｘ中心に作り上げてみたいと思っています。

随分、この板の大御所effectさんを独占してしまって他の皆さんに恐縮ですが、大変参考になりました m（__）m
今後とも懲りずにアドバイスお願いします。楽しみにしております。

書込番号：4193495

[テトラテマ]

ＲＳにブラックスは、かなり相性いいですね〜。視聴した車は輪郭がくっきりと濃くいい感じでした。ラックスマンは、薄化粧で美音を響かせる印象を持っています。ただし低音が緩い（やわらかい）印象でした。コストパフォーマンス的には、カロのＰＲＳ-Ａ７００が凄い。ハイスピードなアンプで安価ながら２倍以上の価格のアンプと互角以上の音を出します。一度ＲＳスピーカーで同条件の視聴してみてください。ただしラックスマンの方が上品な感じで鳴りますが。中古はまだ出ないですがＲＳ-Ａ７０Ｘにすると上記３台のアンプと比べても次元の違いを感じられる程（原音再生の意味で）レベルが上がります。アンプのスピードが段違いですから。他社のアンプで薄化粧するのも面白いですが、色の無い「Ｘ」のアンプで原音再生を目指すとオーディオのもっとも深い溝にハマルことが出来ます（笑）。エドモンさんは、上から下までの全域での解像度を求めているようなのでＲＳ-Ａ７０Ｘがお勧めですよ。

書込番号：4193935

[effect]

たしかに適切な評価ですね('-^*)/
ただラックスマンのが有機的ですがね ただ光伝送ではノイズに対して強い反面光伝送特有のノイズか冷たさがあるらしく かつフルカロッツェリアｘやコンフィデンスは音楽を鳴らす物ではなく 音を鳴らす システムなので音楽を好きなホームオーディオ派だった人間が試聴する 音を鳴らす能力の高さにビックリする反面 音楽に対する音色感が悪いと酷な評価をされてますね ただカロッツェリアのｘアンプは高音の余韻は良いとされてますが、現行のカロッツェリアｘの開発陣によるとカロッツェリアとしてはアナログデッキとの接続の要望がマニア層で高い為Ａ／Ｄタイプの外部プロセッサーを次の予定にしてるとはなんかの本で読みましたね デノンと９００の接続を好む私の選択が間違いじゃないとわかりちょっと感動 カロッツェリアの下位アンプは同値段帯のアンプをひきつけない性能らしいですね？私もあのアンプは興味アリです
ただニューカロッツェリアｘはクロスオーバーで位相があまり変化しないのと−７０ｄＢのスロープがかけられるのは魅力的です ただサウンドアップマガジンにおいても他社のアンプをつなげないというのはコンポネーツとしての楽しみは無いと評価されてました 何せ評価者の愛車はカロッツェリアｘにソニックデザイン＋ラックスマンでラックスマンはベタ褒めですからね('-^*)/ まぁようは自分がこれだ！と思うものが最良です 私なんか本来はＰＸＡＨ９００なら７９９０＋９００アンプ＋アルパインスピーカー＋アルパインサブウーファーがメーカー指定でありつつも完全に無視してカロッツェリアＲＳスピーカーにデノンですからね 自分にとって良いと思うものが正解で メーカー推奨＝最高 これは私は正解だとは思いません 私の嫌いなピュア×××グループの総裁がナカミチのコバヤシチューンモデルにＰＸＡＨ９００を組んでるようにそこに音の再生力ではなく音楽の再生力を感じる
じゃなきゃカロッツェリアＲＳスピーカーなら何でも鳴るということになりますからね ＦＯＣＡＬとＫＩＣＫＥＲを得意とする私は カロッツェリアＲＳには出せない音がそこにあるから使用しているのです
でもあなた様のアンプ評価は私も同感しますm(_ _)m
あぁユートピアＢｅ＋モガミモデルアルティメットやＨＶのアナログ仕様も聴きたい 光伝送と違いアナログ伝送こそピュアですから オーディオって楽しいですよね

書込番号：4194087

[effect]

大御所ではなく（大御所はモンキーターンさんやしなちくさんとかでしょ） ただ滞在時間の長い人ｏｒ音に正直な人です 基本的には私は振動板とか素材などのマテリアルフェチですが別に機器にこだわるオーディオマニアではないです ただのカーオーディオ＋音楽好き＋世話好きです('-^*)/

書込番号：4194109

[effect]

あと大御所と言えば ｎｕｍｂｅｒ００１４ＫＯさんですね 彼と一緒にレスしたことはありませんが（たぶんこのレスは見てないでしょう）彼は的確かつ生真面目にレスをしてくるなかなか今時いない方で私とは全く正反対の人間です あの方はもっと高く評価されてもいいと私はいつも思ってます(*^-^)b
でわ話しがスピーカーからそれてしまったので次なんか施工した時のレポートお待ちしております でわでわm(_ _)m
ちなみにカロッツェリアｘが間違いと言ってるわけでも無いので皆さん勘違いしないように ちなみにアルパインのＦ＃１はシアターけん２ｃｈ両立としては最高ですが ２ｃｈのスピーカーとしては値段を考慮すると私はあまり良いとは思いません ただあれはあれでＦ＃１の組み合わせを考えると正解です

書込番号：4194142

[ハリフト]

エドモンさんへ
近々Ｔ１ＲＳを購入し、DIYでインストールしようと思っているのですが、ピラーをパテで整形などは私の技術ではできそうにありません(T_T)
そこで、
＞私の場合は、非常に簡単な手立てでダッシュにセッティングできました。
＞部品代は１２００円程度です。
とありましたので、エドモンさんのインストール方法を参考にしたいのですが、できれば詳しく教えていただけませんか？

まだここを見ていてくださると良いのですが・・・
宜しくお願いします。m(_ _)m

書込番号：4937256

[エドモン]

ハリフトさん、これはまた懐かしいカキコミにようこそ。
私のＴ１のインストールは、同梱のブラケットも用いず、少しパテを用いた以外、ほぼここに書いた時のままで使用中で、相変わらず音には惚れこんでいます。

ダッシュ上に固定するという事を前提とすれば、Ｔ１の不安定な形（丸み）を固定しやすい形に整える為に、
　・外径の一番大きいところ（前面のダイキャストフレーム）の外周に緩衝材としてラバーを一周巻き、
　・そのままボトルホルダーに入れて、ダッシュボードに両面テープで固定しています。
　　ボトルホルダーはエアコン吹き出し口に装着するタイプです。

ラバーはホームセンター、ボトルホルダーはカー洋品店に在り来たりに置いてあるものです。
ラバー巻きの外形が丁度固定の必要も無くボトルホルダーに填まります。寧ろすっぽり填まりすぎて容易に抜けません。
ボトルホルダーを買うときには、Ｔ１の前面の保護用プラスチックカバーを持って行けば、合う物を探すのに都合良いと思います。

また、Ｔ１を乗せたボトルホルダーの下にカー用の液晶ディスプレイの台座をつけて、角度を自由に替えられる工夫もして見ました。見た目が悪いですが調整期間中は重宝します。

書込番号：4937431

[ハリフト]

おおおおお〜！！！
まさかこんなにはやくお返事が頂けるとは！！！(ToT)←感涙
大感激感謝ですm(_ _)m

なるほど〜ボトルホルダーとは、缶ジュース等を置くためのアレですよね？
しかも角度調整用の台座のアイディアも頂けるなんて！

エドモンさん、大変丁寧なご回答を迅速にして頂き、本当にありがとうございました！とても参考になります。
頑張ってインストールして、ここに報告させていただきたいと思います。

書込番号：4937624