『音は最高です。』のクチコミ掲示板

[verso]

ついに買っちゃいました。Ｔ１＋Ｍ１をアウターバッフル化しました。
お金はかかりましたが今までの音はなんなんだったんだろう？？って感じがします。Ｓ１も気になる。。。

書込番号：4297443

[effect]

Ｓ１は独特の硬い音がし、Ｔ１との位置を考えないと位相があわなく致命的なサウンドになるのでそこは注意したいです Ｍ１やＷ１もそうですが特にＳ１はエージングに時間がかかるのでかなり長い期間付き合わないと本当の音が出ません やはりセンターキャップがピュアチタンのダイヤモンドコーティングですから失敗すると耳をつんざくサウンドでエージング不足だと中抜けした音になるので注意したいです しかしドア上部やＴ１と縦に並べてインストールしたりししっかりインストールすればＲＳ３ｗａｙ仕様が一体なんだったんだろうと言うくらいのトランジェント感のサウンドになります わかりやすく言うとソニックデザインみたいな小口径ＢＯＸがもたらす弦楽器のはじけるサウンドやトランペットやサックスの光沢のあるサウンドは別次元です
Ｓ１は最初からＢＯＸに入っていて８００Ｈｚから使うように指定されてますが６００Ｈｚくらいから使うのがオススメ

書込番号：4297755

[りゅう64S]

versoさんヘッドユニットはなにをお使になっていますか？わたしもT１/M１を使っています。カロのデジ/アナの組み合わせですT１はAピラーに取り付けて、M１はドア（純正部分にシナ合板作成した）には苦労しました。

書込番号：4299137

[verso]

ヘッドはP9-DVA2です。最初はナビが欲しいと思っていただけだったのですが、どうせならスピーカーも交換ということで残念ながら内蔵アンプでならしています。ショップのデモカーのピュアデジのシステムを試聴したんですが、あまりの音にそのシステムにしたいとおもったのですが、今のシステムにＷ１を２発とＡ９とＡ７とＤ７Ｘ�Uを買うと工賃があと１５０万ぐらいになってしまうので、次回の楽しみにしました。
でも、内蔵アンプでもここまでいい音するのかと思い、満足しました。
将来的に４Ｗａｙにしたいのですが、Ｔ１とＭ１をＡ９で、Ｗ１をＡ７でブリッジで２発の３ＷａｙとＴ１とＳ１をＡ９で、Ｍ１とＷ１をＡ７で鳴らすのとどっちがいいのでしょうか？理想的にはＡ７を２台買えばいいんでしょうけど。１台３０万とはちと高いので。。

書込番号：4299582

[effect]

もし４ｃｈ２機で鳴らす４ｗａｙならＴ１Ｓ１、Ｍ１Ｗ１ではなく 電力消費の一番少ないＴ１と電力消費の一番大きいＷ１すなわちＴ１Ｗ１、Ｓ１Ｍ１と言う配線方法のがアンプを有効に使用できます。しっかりした店でインストールするなら、やはり４ｗａｙ化は有利ですよ。 最近ＳＡＢのデモカーのよく本に載ってるベンツワゴンのＲＳ４ｗａｙ仕様を試聴しましたが、あれは失敗したインストールの代表例でしたね。Ｔ１はガラスの反射音を恐れすぎて点音源になりすぎて音場に広がりがなく、Ｓ１は硬い音を恐れキックパネルにインストールし情報量がなくＳ１特有の輝き音はなく、Ｍ１は見た目のインストールだけにこだわり低音は全く伸びず、それをごまかすようにＷ１を強く鳴らすせいで後ろからドコンドコン（車体すべてを防振したと言われましたが防振のしすぎであからさまに音に響きや輝きがなく×、ただやはり凄いＳ／Ｎは良かった）金額はシャレにならないほどかかってたみたいでしたがあれはたぶんパーツ代５０万円くらいでしっかり組んだ４ｗａｙ車のがよっぽど音がよいです。
もし４ｗａｙ化するならＳ１の位置とＴ１の位置に相性があるのでしっかり考慮すると良いです。

書込番号：4299956

[（新）おやじＢ〜]

ｅｆｆｅｃｔさんへ一票！！

Ｄ７ｘ�U＋Ａ９のピュアデジなら、アンプ４台を使った４ｗａｙフル「ブリッジ接続」仕様が最高でした（金額も最高ですが・・・）

４ｃｈそのままの使い方は、若干「線の細さ」を感じましたので「電源」の強化で対策が必要かと思います。

ＳＡＢの「デモカー」の話、聴いたことないですけれど
「何となく」わかる気がします・・・

書込番号：4300580

[りゅう64S]

皆さんデジタル派なんですか？私も悩んでいたのですが、アナログにしました去年優勝した（パイオニアコンテスト）ショップのデモカーを聞いたのですが、音の硬さが気になっていたのです。夏休みの洞窟探検に行ったような（小さい頃）冷たい感じがして‥それがあってアナログにしましたね！effectさん詳しいですね〜私もS１買ったばかりです。残すのはW１だけなので年内には完成させる予定でいます。A７０Xのアンプもなかなかいいですよ（電気食いますけど）

書込番号：4301544

[effect]

親父Ｂさんお久しぶりですヽ(￣∇￣)ﾉ 私は自分のプライベート用のお店のデモカー兼用愛車のアメ車のトラックＣ１５００にはデノンのＺ１＋アルパインＰＸＡＨ９００にＲＳ３ｗａｙ＋キッカーＺＲ６００マルチ（シアターにする為計５機）＋ＸＳ５０で鳴らして現在Ｗ１をもう一発とＳ１待ちで足踏みしてますがお客さんの車でＲＳシリーズは色々実験しました（Ｓ１のバックチャンバーを作り変えたり、Ｍ１をＢＯＸにいれたり） やはりＳ１に関しては位置がものをいいますね 硬い音を利用して外側にむけてステレオ感を上げたり Ｔ１と上下に並べて位相を整合させたり その中でもラックスマンでＭ１をＢＯＸ化させたものはそのＳＡＢの責任者の方も（人間性は良い方でした）パイオニアコンテストでもここまで下まで鳴るＭ１は聴いた事ないとベタ誉めでした、クロスオーバーを聞かれて７１Ｈｚー１８ｄＢと言ったら本来の７１Ｈｚはここまで鳴るのかとショックをうけてましたね（笑）
やはりコンテストで優勝するくらいの店なら良い腕を持ってると思うので臨機応変で、硬く気にいらない部分をカバーできるように相談すれば更に自分好みの音にできますね！！ たぶんミュゼのアンプでＳ１の取り付け位置をこだわれば程よい音がしそうですが、うちのお客さんでラックスマンでＳ１を組んだ方は半年したら柔らかくなったと言ってました。（５００Ｈｚから６ＫＨｚで使用）
私はＲＳスピーカーも好きですが、ＦＯＣＡＬのｂｅとカロッツェリアのＡ７の組み合わせが次作りたい第一候補ですね うーん薄型ＰＳ２買って財布の中身も薄型になった私には無理ですが ハハハハハ 涙

書込番号：4301622

[（新）おやじＢ〜]

本題から外れてしまうので、手短にしたいのですが・・・

ワタシには、デジタル派、アナログ派という意識はあまり有りません（実際に、７９０９Ｊ改もＮＥＷ　Ｆ＃１も使って使っている位ですし・・・）

いい音で聴ければ、デッキ（＋ＡＭＰ）は何でもいいんですが現実は・・・

「デジタル＝硬い」は一般的な傾向として「有る」と思いますが、きちんとした店ならｅｆｆｅｃｔさんも書かれているように調整や取り付けで「如何様にも」してくれるハズです。

カロＸのピュアデジ（４ｗａｙフルブリッジ仕様）は「このシステムにしか中々出せない世界」があると感じました。個人的には、デジタルもアナログも「関係無いなぁ〜」「やっぱ良いモンは良い！」超ハイスピードで切れ味最高！！だけど聴き応えも十分有る、演歌も、歌手の心情や「台詞」が泣かせる・・・ええなぁ〜〜

また、カロＸの「デジアナ」ではビーウィズ＋ステッグで「濃厚」な「熱い」ｊａｚｚ、暖かくてピュアな女性ボーカルを経験したときも有ります。
また、フォーカル（ご存知ｂｅ）＋某韓国製ＡＭＰでの仰天サウンド！！

このクラス、音の世界は「深い」ですわ〜〜！！

書込番号：4302325

[（新）おやじＢ〜]

書き忘れてしまったので追加です。

カロｘ「デジアナ」＋ＲＳスピーカーのＳＥＴなら、「掟破り」仕様でアルパインＦ９００の組み合わせも面白いかと。

優等生のカロコンビが、プチ不良（Ｆ９００）に振り回されて・・・
でも、お互いの以外な面が見えて・・・良い関係かも（笑）

書込番号：4302343

[verso]

カロｘ「デジアナ」＋ＲＳスピーカー＋Ｆ９００だと相性が悪いとauto sound誌には書いてありましたよ。ただ、自分の耳では聞いてませんけど。ピュアデジのスピード感には脱帽って感じです。やっぱり次はＳ１導入〜決定。ＳＩＥＧで測定しているので心配していないのですが、位置決めが重要みたいですね。自分の車にはちょうどいいとこにスペースがあってそこに設置できそう。たて１列になるし。すでにドア下半分作り変えたし今度は上半分も作り変えしないと。でも、Ｓ１をキックパネルに設置するとこがあるみたいですけど、いくらＴ１があるとはいえＳ１の音聞こえるんでしょうか？？？

書込番号：4303520

[effect]

ドアミラー裏付近ならかなり音場が広がり、ドアミラーより外から聞こえ◎
私はキックパネルにＳ１はオススメしません
ＫＩＣＫＥＲスピーカーとＦ９００も相性が悪いとか
基本的には物理特性の高いアンプならＲＳは問題ないですよ 測定器や雑誌の評価は参考レベルにしかなりませんので鵜呑みにはしないほうが良いですね

書込番号：4303993

[（新）おやじＢ〜]

最近は、オートサウンド買ってないので分かりませんが・・・

たしか、試聴時のスピーカーはｅｆｆｅｃｔさんが書かれていた様に「キッカー」だったように記憶しています。

実際、Ｆ９００とＲＳスピーカーで聴いたこと有りますが相性は良かったと思います（ディスプレイ上でしたが・・・）勿論ソース系はＤ７＋Ｐ７０Ｘ�Uでした。

ハイスピードな音調は、カロ純正と同等ですが音の厚み（特にボーカル）やゴリゴリ感全開のベース、ＭＩＤが飛びそう（逝っちゃいそうな）なパワー感など聴き応え有りました。（音の抜けや独特の高域そのものは、カロ純正コンビが面白いとは思いますが・・・）

Ｓ１設置の件も、お書きの様に「高い位置」が自分もお勧めです。
位相整合の点でも、キックボード装着時はクロス値の設定の他、「ゲイン設定」が非常にシビアになると思います。

書込番号：4307287

[effect]

ようは自分の好みか好みじゃないかですよね
追伸 ＫＩＣＫＥＲスピーカー＋カロッツェリアアンプやカロッツェリアデッキは不思議なことにＲＳに似たもしくはＲＳ以上にモニターに近い感じのスピーカーに変化する、ＫＩＣＫＥＲの悪いとこが落ちて良いとこだけ残る感じ オートサウンドで今だにＫＩＣＫＥＲスピーカーを試聴に使ってる意味も納得、私も普段ＫカーにカロッツェリアＰ０１＋ＰＸＡＨ７００＋ソニーアンプ＋キッカースピーカーですが音調はたぶんＲＳ以上に素直です ただカーオーディオカタログでソニックデザインの１０ｃｍとラックスマンが試聴に使われる意味もわかる それを考えるとモニターぽくて意外とモニターではないのがＲＳだったりする、復讐の為に産まれたスピーカーだけあり性能にこだわりすぎて完璧君な音で、やや音調が冷たい。（すべての音が完璧すぎて？音楽というより完璧に音？ならばモニターか？混乱、でもいいスピーカーなのは間違いない）是非、音調を温めるアンプを使ってあげたいのが個人的な感想。私はＲＳにＺＲアンプで粗めのパッション（情熱？）を与えましたがさすがにＴ１トゥイーターにＺＲ６００は不向きだった がっ！それはそれで気にいってます、基本的に音帯バランスには完全に均一にこだわりクリア色、音調はやや泥臭く、音量をあげるごとに情熱感が出て（血肉わき踊る）スリリグさが増し迫り来るサウンドが私の好みの音なので(o' ∪'o) あまり線の細いサウンドは好みじゃない（音は綺麗だが飽きやすい）のがたぶん私がフルカロを選ばない理由（線が細いか太いかはお互いに利点、欠点がありまさにデジタルｖｓアナログやカロッツェリアｖｓアルパインといった音色傾向差です）
結局 メーカー推奨システムを聴いてもすぐ飽きるのが一番の理由
飽きがこなかったのはソニックデザイン＋ラックスマンくらいですかね（でもそのうち飽きるかも？）
アンプには相性による答えのうんぬんは趣味のレベルですが位相伝達が正確なＲＳスピーカーは取り付け位置には正解と失敗があるので慎重に！（たぶん、その位置が良いと思います）
Ｓ１さえあればソニックデザインと良い勝負ができますね (*^-^)b てか無いと勝負にならない

書込番号：4307859