『スピーカの組み合わせ』のクチコミ掲示板

[granviace]

店頭で視聴してみたところ、トレードインスピーカーの中ではこのTS-V07Aが一番好みの音でした。二番目はALPINEのDLC-166A、三番目はcarrozzeriaのTS-CO16Aでした。
私の乗っているGRANVIA(H8.E-RCH11W)には純正で13cmのスピーカーが付いているらしいのですが、UD-K103を使えばTS-C016A/J1600A/F1600が取り付け出来るみたいです。となると17cmのTS-V07Aは取り付け出来ません。
そこで考えたのが【TS-V07Aを購入→ツイーターとクロスオーバーのみ使用→DLC-166A or TS-CO16A購入→MIDのみ使用】としようと思うのですが、違う物同士を繋げても良い音は出るのでしょうか？
やはり専用に設計されている物だからバランスが悪くなってしまうのでしょうか？
そんな事を考えずにおとなしくDLC-166A or TS-CO16Aを購入した方が良いのでしょうか？
現在は恐らくノーマルスピーカーにAUDISONかどこかのフロントツイーターのみ取り付けています。HUはcarrozzeria FH-P999MDRでSWはcarrozzeria TS-WX900Aです。
よく聴くジャンルは、POPS・TRANCE・HIPHOP・ROCK等です。
海外物のスピーカーでも良いのですが、アウターバッフルやその他に費用の掛かる事は今のところ考えておりません。
どうか先輩方のご意見宜しくお願い致します。

書込番号：4143235

[effect]

アウターまでいかないなら スペーサーではなくワンオフでインナーバッフルを作ればはいるのでは？ 昔オーディアの１６ｃｍ用インナーバッフルを拡大して１７ｃｍをいれたことはありますが ワンオフなら大丈夫ではないでしょうか？いちお内張り剥がして確認してみてください

書込番号：4143798

[granviace]

effectさん＞
早速のレス有難う御座います。前にＨＰを徘徊していた時にどこかの個人ＨＰで同じグラ乗りの方がこのTS-V07Aを取り付けていたのですが、大きすぎて入らない為ドア側を削って加工していたと思います。私は出来れば車両側には加工をしたくないので、出来るだけそれ以外の安を考えているところなのですが…(>_<)
同じグラ乗りの方、その他色々な方からのご意見お待ちしておりますm(__)m

書込番号：4144119

[LA IMPORT STYLES]

はじめまして。
普通にアルパインからインナーバッフル出てましたよ。
１６ｃｍ用となってましたがスポンジかませて１６ｃｍを
いれるようになってるので１７ｃｍも取り付けできると
思います。
参考までに報告しておきます。

書込番号：4145292

[granviace]

LA IMPORT STYLESさん＞
レス遅くなってすいません！
そーなんですか！？それは有力な情報を有難う御座います！
大分前にとりあえずバックスの店員さんに確認してもらったところ16cmと言われ今まで信じてきましたが…もっと詳しく確認してみますね☆
こちらを御覧の方の中にもこの車種について詳しく知っておられる方がいらっしゃいましたらご意見お願い致します。
TS-V07Aが取り付け出来れば何の問題もないのですが、参考までに知っておきたいのでもう一度質問させて頂きます。
純正一式セット(TS-CO16A)と部分的に高級パーツの組み合わせ(TS-V07Aのツイーターとクロスオーバー＆TS-CO16AのMID)とではどちらの方が良い音になるのでしょうか？

書込番号：4150006

[LA IMPORT STYLES]

今日、商品の詳しい詳細を聞きました。
グランビアは純正１４ｃｍでアルパインの
インナーバッフルも１６ｃｍで限界みたいです。
１７ｃｍになるとアウターバッフルしか
ないんすかね＾＾；
それと別に大きいから偉いというわけでもないので
１６ｃｍでセパレートのMIDとツイーターを
いれるだけでもいいと思います。
同ブランド別スピーカーの組み合わせより
同じ種類のスピーカーのほうが音を調整して
作ってあるので音質はそっちのほうがいいと
思います。
ごゆっくりご検討下さい＾＾

書込番号：4159050

[effect]

たしかに同じ１６ｃｍと１７ｃｍスピーカーでは１ｃｍ違うだけで違いは大きくないがＴＳーＣＯ１６ＡとＴＳーＶ０７Ａの違いは大きさではなく トゥイーターとミッドレンジの構造に違いによる性能そのものが違う。
ただ加工はゴメンですのポン付けレベルならたしかにＴＳーＣＯ１６Ａのがトゥイーターとの運動能率バランスは良いかもしれませんね、なかなか良いスピーカーですし。

書込番号：4159184

[granviace]

レス遅くなってすいません！

LA IMPORT STYLESさん＞わざわざお調べ頂き有難う御座いました。
やはり16が限界ですか…(´д｀;)
TS-V07A好きの方からするとDLC-166A or TS-CO16Aではどちらの方が好みですか？

effectさん＞仰る通り加工はゴメンですのポン付けレベルで音の違いもろくにわかっていないのですが、店頭で視聴した時は明らかに一位→三位の順にボーカルが近くに居る様に聴こえると言うか浮いている感じと言うか私好みの音でした。スピーカーの値段差だけで考えるとTS-V07Aで全然良いのですが加工工賃を合わせると手が出せなくなってしまうので…(o>＿<o)
やはりあの透き通る様な声はTS-V07Aのツイーターとクロスオーバー＆TS-CO16AのMIDではだせないのですね(T_T)

書込番号：4162105

[effect]

ボーカルが浮いているというのはすなわち スピーカーからの音離れが良く、音が情報量に満ちて立体的だったと言うことですよね。
どの道それはＶ０７Ａを自分の車にインストールしてもその音は出ません、 デモボードは自分の正面にありスピーカーは内張り等の介在物が無く細かい音も表現でき、トゥイーターも真横にある為 トゥイーターとミッドレンジの間の音が音離れをおこさず（これは位相も優れている） トゥイーターの音にミッドレンジがよく乗り飛び かつ ミッドレンジはエンクロージャーＢＯＸにいれてあるので低音域まで伸び、背圧がコントロールされているのでレスポンスも高くましてスピーカーの真ん中で正三角形の理想位置で試聴できます たぶん音離れの良さだとアゼストもデモボードではかなり良いです 特にデモボードはトゥイーターがミッドレンジの横にあるので性能の低さをカバーできます。
性能の低いトゥイーターですとなによりも高音しかならせずミッドレンジとつながりも悪く、結果高音がキンキンになります。 その点でいえば用品店で一般クラスでもっとも性能が良いのはアルパインＤＬＸＦ１７７です オススメですので一度ちゃんとした試聴をしてみて下さい。
ここで問題なのは Ｖ０７ＡやＤＬＸＦ１７７を無理にポンに近いレベルでつけて「デモボードとは全然違いショック買って損した」（車内は劣悪そのもの、デモボードと同じ音を求めるならやはりＢＯＸ化 最低でもアウターバッフル化は絶対必要）となるか 一歩下位クラススピーカーで完全にポン付けで スピーカー、取り付け費共にそこそこにして最初からデモボード並の音は諦めて 音質も値段もそこそこと割り切って楽しむかです （これは取り付けとは歴然に音がかわるので予算をどう割り当てるか＋どのレベルまでを求めるかを最初にしっかり決めて無駄な予算をあてないという話しです）
極論で言えばうちはオーディオカスタムショップですので用品店でポン付けして「デモボードと違い失敗した」と言う方がきて「加工だけでこれほどまでに音が変わるのか！」ということを仕事にしてますが ようは最初にそこそこで楽しむか？（限界は低いです）加工により良い音で音楽を楽しみたいか？だけは心の区切りはしっかりしたほうが良いです。と言ってもみんな最初はそこそこで楽しもうとして音が予想以下で失敗してから加工になるんですけどね(^_^;) まぁ加工取り付けはそれだけ音質があがります

書込番号：4162166