『悪戦苦闘中』のクチコミ掲示板

先日　TS-C016Aを購入してデッドニング、SP線張替、ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙで取付をしたんですが、なかなか前方定位が難しく悪戦苦闘しております。 P919内臓アンプ・ﾏﾙﾁ駆動でﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄも使用しているのですが、ヴォーカルが右からｾﾝﾀｰによったと思ったら、ｳｰﾊｰが左MIDに行ってしまったりとなかなか決まりません･･･　　でもｾﾝﾀｰに近づいた時のｳﾞｫｰｶﾙ等はすばらしいです。　買ってよかったぁと思いますょ！　まだまだ色々と試してみなければならなそうですが、助言などいただけるとうれしいです？？

書込番号：2741727

左右の音量は耳に一緒にきこえるよう バランスは調整しているでしょうか？ あとはまだクロスオーバーとタイムアライメント 位相を調整し直したほうがよさそうですね 919では無理ですが 左右独立イコライザーを搭載したDSPで左右別々に独立で周波数を測定し独立イコライジングすると 楽器やボーカルの位置が固定され 楽器がうごいたり ボーカルが揺らぐのが減少しますよっ

書込番号：2743195

ちなみにバランス無調整でセンター出し(タイムアライメント)をしますと 左右で同じ音量で鳴る曲や 同じ周波数で鳴る楽器 例えば 左ギター で右ベースで 無調整の場合 右スピーカーが音量すくなすぎて ギター とボーカルばかり 聞こえベースが聞こえなかったり 特定の周波数でディップしていると(右スピーカーのみ)左に音が引っ張られます(その為左右独立でのイコライジングが必須) まず右ハンドル車は左スピーカーは表面(コーン面)がよく見えますが 右スピーカーは表面が全然見えない為音圧はかなり下がってます(タイムアライメント未使用 バランス無調整は右スピーカーしか音がきこえませんが) あとバランス調整後は タイムアライメントも再調整しないと駄目です 私からは以上です なんかヒントになれば良いですね

書込番号：2743246

忘れてました！　バランスがありましたね！！　　ﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄも実測でプリセットの状態のときはかなり右によってました。　ざんねながら左右独立イコライザーはないので、ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ、ﾀｲﾑｱﾗｲﾒﾝﾄ＋バランスでもう一度調整してみようと思います。バランスのことはホントに思いっきり忘れてました（お恥ずかしい･･･）　ありがとうございます。

書込番号：2743299

私は全然バランスなどしらないで きっちりセンターだけだして 客に家で聞いてるときと違って右スピーカーの音が右のときや左の時があり 基本的に音量が小さいと指摘されてから 気がつきました 私は独学なのであてにはなりませんが よい音になると思います 本当はアンプで左右に独立のゲインで調整したほうが音はいいです

書込番号：2744887

ひとつ不安になったことがあるのですが、左右MIDのSP線を+-間違っているかも･･･　左右の接続が間違っているとやはり位相が違ってくるものですよね？　タイムアライメントでは調整しきれないでしょうか？（左右の位相切り替えがないので）　　実測の距離（スピーカー→耳）と大きく違うのでこれも原因として考えられるのでしょうか？

書込番号：2745118

タイムアライメントで位相を変えるのはよくないです(逆相のほうがちょうどいいともありますが！耳にきて正相にもなるので) タイムアライメントは実測とは違うものですよ とくに右スピーカーは足がミッドを邪魔しますので(自然にディレイされる) 左のスピーカーのディレイタイム と 実測のディレイタイムの間の数値になることが多いですね(右ハンドル車)タイムアライメントは基本的に現車あわせが基本です 位相はとりあえずちゃんと最初+でつないでみてからですね 位相が左右違うときもたしかにディレイタイムは大きく変化しますし バランスの調整後でもタイムアライメントは大きくかわります 計測器で計るのが一番早いんですがね(汗汗)

書込番号：2745652

お恥ずかしい話ですが、配線を見直したところ+-を間違えていたようです。　少しセッティングもしてみたのですが、かなり近づいてきました。もう少しつめていきたいと思います。caraudioshop.effectさんいろいろとありがとうございます。　ドアのデッドニングはやったのですが、ラゲッジに置いたウーハーで内張りなどがビビッてしまうのですが、レジェトレックスは内張りにも使用できるのでしょうか？？　ほかにも良い方法があれば教えていただきたいんですが。　何度もすみません･･･

書込番号：2748784

不具合箇所みつかりよかったですね！ウーファーは 足をつけてポイントでとめるか ビッチリとめて車体もぼうしんするかですね ちなみに耳に聞こえないくらいの細かい振動が後ろでおこると自然と低音が後ろで聞こえてきます(音が後方定位する) レジェットは基本的に防震用ですので振動している所には施工したほうがいいです ちなみに競技車両や金をかけた仕様なら 天井 フロア すべて張り巡らします 低音域にホールのような空気感とロードノイズ低減のため それこそボンネットやエンジンルームもダイナマットで固めたほうがいいですが あまりレジェットははりすぎると(とくにドア)音のハジケル感じがなくなり(ドーンがﾄﾞﾑﾝと鳴る)音質ダウンしますので まずは振動している部分にだけ使用したほうがいいです

書込番号：2749842

ちなみに名前忘れましたがm(_ _)m プロショップかちゃんとした(海外メーカー取り扱い)通販なら スプレータイプの防震材もあります レジェットが貼れない場所に施工するものです 私は使用してませんがなかなかいいらしいですよ 多分貼れるならレジェットのほうがいいですけど

書込番号：2749869

基本的に、まず、タイムアライメントもイコライジングも何も無しの状態でセッティングを追い込むことから始めましょう。
その状態で、できるだけワイドレンジのCDを聴きます。
特定の周波数が耳障りに聞こえたら、車内の音響特性でピークやディップがある証拠なので、TWの取付位置や方向を変えます。低域の解像度が悪ければ、もう一度MIDの取り付けを見直したりサブウーハーのローパス周波数を変えます。マルチで鳴らされているようですので、音のバランスは簡単にとれると思いますが、デジタルクロスオーバーは位相がころころ変わるみたいなので、納得いくまで調整してください。
タイムアライメントについては賛否両論あるようですが、私は最新のデジタル技術を積極的に活用したいです。気に入らなければ使わなければいいだけのことですし。
さて、基本的なセッティングの後はタイムアライメントの出番となりますが、計測するときのマイクの位置はくれぐれも慎重に、いつも自分の耳があるところの中心にセットすることです。
後、P919ならバッ直するか、3PREOUTを活用して、外部アンプの導入も考えられてはいかがですか？　
そうなると今度は今のSPでは物足りなくなってきて・・・。
奥深い世界への入り口程度に留めておきましょう。きりがないので（笑）

書込番号：2749934

caraudioshop.effectさん自作おやじさん　いろいろと貴重なアドバイスありがとうございます。　デッキのバッ直電源は引いてあるので、ミニキャパシタをつけようか迷っています。　マルチなのでオートイコライジングは使えませんし、測定器も持っていないので時間をかけて自分の耳でがんばってセッティングしていこうと思います。ウーハーも今はJBLのアンプ内臓のバスレフタイプを使用しているのですが、やはりシールドタイプが欲しくなってきました。　デッキを買ったときはこんなつもりではなかったのですが、P919を買ってしまったのでマルチにしようとドンドンはまってきてしました。ほどほどにガンバリます！ありがとうございました。

書込番号：2762701

セッティングにかんしては 高級なホームオーディオでマイCDを聴くことと(家電屋さんなどでも)あとは生の楽器の音を聴くもしくはひく のが近道ですね ニミキャパシターは使用するならパワーアンプ用の配線(8G)を使用すれば電圧不足やのちの拡張に対応できます マルチならフル外部アンプ化を目指し 損をしない買い物で 自分のめざしている音をGETしてください 音楽は逃げないのでゆっくり改造でいいと思います 外部アンプは新型のほうが音が悪いような気もしますし

書込番号：2763634