TS-WX22A のクチコミ掲示板

ズンドコ最高です！

本日、ＤＩＹで取り付けいたしました。バッテリー線の車内引込がちょっとシンドかったです。でも黄色帽子に工賃￥８４００払う程の作業じゃありませんね。感想は･･･最高です！もうＴＳ−ＷＸ２２Ａ無しのリスニングライフには戻れません！メインユニットのＢＡＳＳ設定は強くしないでフラットの状態で使用してくださいと取説にあったので言う事きいて再生していますが、個人的に十分なズンドコが得られました。しかし悪ノリしてメインＢＡＳＳ最高値＆サブウーファー最高値もやってみましたが超重低音でとんでもないことになりました↓ってくらい効きます。ウーファー初心者なので個人的にですが。まだ初日なのでこれからトラブルが起きるかもしれませんが･･･。気になるのは車体に直接アースしたのに雑音が入るって事ですね。これは接続位置変えてみたりいろいろ試してみようと思います。あと電源ＯＮ/ＯＦＦ時のポップ音。まぁこれはメインユニットに左右されるらしいですが。ともあれウーファー入門には最適な一品だと思います。買って良かった！

書込番号：3964208

[minamide]

ワタクシも近頃、ズンドコ野郎の仲間入りしてる最中なのですが、さらにグレードアップするなら次は「音秀」のアメリカ製１２インチアンプ内臓ＰＬ−１７でも試してみてはいかがでしょう。
ＳＡＢ（スーパーオートバックス）で、３万くらいで売ってました。
調子に乗りすぎて音量上げると、車がバラバラになりそうなくらい凄いらしいです。
なんでも音量ＭＡＸで市販の後付けルームミラーが落下するとか。。（謎）

書込番号：4037839

[ＲＦ-１]

ＢＡＳＳを最高値に、リモコンを最高値にしたとき、ウーハー自体のビビリ音や、音割れなどはありませんでしたか？

書込番号：5353805

デッキ交換後レポート

Ｐ社製ＤＥＨ-３３３（ＲＣＡ端子なしのためSP線接続）からＥ社製Ｅ３３０４ＣＭＴ（ＲＣＡあり）に交換したところＷＸ２２Ａの音がより生きてきました。
電・音の配線を離した効果か、以前から気になっていたポップノイズも出なくなり満足しています。
インダッシュスピーカの軽自動車に座席下装着し、慢性的低音不足が解消しました。

書込番号：3737005

[number0014KO]

ＤＥＨ−３３３にはアンプリモート出力が無いため、サブウーファのリモートはＡＣＣに接続するしかありませんので、ポップノイズが出るのは仕方のないことです。ポップノイズの発生がケーブルの配置に影響されることはありません。

書込番号：3741695

買ってよかった

取り付けました。
クルマはカローラフィールダー。RCA接続で、設置はラゲージルームに縦置きです。
ちょうど一年前にヘッドユニットを純正からALPINEのMDA-W900Jに、フロントSPを同じくALPINEのDLC-176Aに交換、リアに純正SPをまわしました。この時点でも結構満足していたのですが、もう少し音に厚みを出したいと思い、TS-WX22Aの購入に踏み切りました。
結果、とても満足しています。サブウーハーで全然変わるものですね。思っていたとおり音の深み・厚みが出ました。
この掲示板を参考に、設定はフロント・リアSPともにHPFを120Hzに設定。サブウーハーは、ヘッドユニット側の設定をボリュームを最大、LPFを80Hz以下にしています。また付属のリモコンでLPF、GAINの細かな調節ができますから、リモコンはフル活用ですね。曲や気分に合わせてしょっちゅういじってます。
今回サブウーハー使用は初めてのため、他の機種との比較はわかりません。でも、純正からのステップアップの方やサブウーハー初心者の方は満足できると思います。取り付けてみて、サブウーハーが必要な理由がわかったような気がします。素直に感動してます。
もちろん音質にこだわっていけばキリがないですが、これくらいの価格帯で迷われている方にはイイと思いますよ。

書込番号：2717976

リヤスピーカーは外し フロント80Hz サブウーファー60Hz あたりに設定できれば更に良くなりますよ フロント120Hzはフロントの低音域がなくなりすぎですね 試しにやってみるといいですね あとはあなたの耳しだいです

書込番号：2719627

アドバイスありがとうございます。
色々試してみました。確かにHPF80Hz、LPF60Hz前後にしてリアSPの音量をゼロにしてみると、音のまとまりがでてきました。ウーハーもちゃんと前方から聴こえてくるから不思議ですね。
「せっかくリアSPもついてるし、タイムコレクションで時間補正もやってるのに、活用しないのはもったいないなー」という気持ちから、リアSPからも音を出してたんですが、低音が「ボワボワ」とだぶるような感じがしてしまい、その解決策としてHPF120Hzにしたら､ちょっとスッキリしたのです。
でも、はじめは「ズンズン」鳴ってるだけで満足してたのですが、音のまとまりが気になってくると、確かにHPF80Hｚ、リアSPゼロの方が気持ちよく感じてきました。
色々やってみます。またご教授ください。

書込番号：2730150

[minamide]

＞サブウハ男さん
少しアドバイスです。

フロントスピーカーに大口径の１８ｃｍとか１７ｃｍくらいのスピーカーを付けているならばサブウーハーと同じ帯域の低音は出力させないほうがバランスが良くなります。

つまりは、フロントとリアを同時に鳴らすならば、一番最初の設定のＨＰＦ１２０Ｈｚが一番適してると思います。

サブウーファー側のゲインとＬＰＦは中央の位置でいい感になると思います。

僕の場合は、ＬＰＦ６０Ｈｚだと重低音の音量が若干、小さい感じになり、迫力が無かったのでこの設定です。

書込番号：2730245

フロントは80Hzは再生しないと低音不足 つまり楽器の音場(位置感)が悪くなり サブウーファーは80Hz以上は音に方向をかんじるので63Hz以下ですね じゃないと低音がモアつき 後ろから音楽がきこえるなどいいことはありません ちなみにリヤスピーカーは殺したほうが音いいですよ(演奏は前からきくものですから) いやなら せめて リヤ 80Hz フロント120Hz ですが フロント80 リヤなし サブウーファー60以下のほうが結果はいいはずです

書込番号：2732155

ちなみに 音に方向を感じるのは80Hzからですから フロントは80 サブウーファーは方向を消すため60以下 ちなみにフロントが120だと低音域がなさすぎて スカスカになり位置感も悪くサブウーファーとのつながりも悪くなりますリヤスピーカーはフロントと同じ音がなるので後ろから聴こえると楽器の位置感がかなり悪くなります 改造すればするほどよくわかります すべての楽器の位置感をだすのが重要です ちなみに3WAYだと思いますがプロの5WAYクラスは異常なレベルの再生能力ですよ(笑)ほとんど車外(ボンネット)生演奏状態です がんばっ

書込番号：2732184

ちなみに 左右のバランスで左右スピーカーを同じ音量でなるようにして(自分の耳で) 右スピーカーをタイムアライメントを自分で調整して センター出しをキチンとしてますか？ してないのならキチンと ボーカルがダッシュ真ん中でなるように調整すればフロントガラスに楽器がどこにいるかハッキリわかるようになりますよ ちなみにオートや計算から出すタイムアライメントでは全然あってません なぜなら自分の足自体がスピーカーにディレイをかけてるので！ ラジオのAMアナウンサーききながら右スピーカーのディレイを調整しセンターでとめるといいかもしれません 私は専用CDで調整してます 参考に！

書込番号：2732208

[minamide]

＞caraudioshop.effect　さん

さすが、Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌですネ！！

話の内容からして、ワタクシのようなＨｏｍｅＥｄｉｔｉｏｎとは一味違った雰囲気がします。

・・・つまりは、オーディオのＰｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌにはリアスピーカーは邪道であると言う意味ですね。

書込番号：2736482

最初はあまり体感できないかもしれませんが 改造(外部アンプなど)がすすむとかなり体感できます 実際に(外部アンプ化してる)音をきいてリヤスピーカーがあるほうが音がいいと言う方はプロショップは不要ですね やはりお客でもバンドやピアノを実際やっていたかたは説明(うんちく)しなくても音の違いがわかりますね

書込番号：2739874

ちなみにこの手のオーディオ改造車をフロントHI-FI仕様 とか ピュアHI-FI仕様などと呼びますが どこからHI-FIという定義はなく フロントスピーカーとサブウーファーで リヤスピーカーを外したところからぐらいからですかね ちなみにプロショップではサブウーファーも足もとなどフロントに集約させたりします 私のコンビニ仕様Kカーはアクセルの横にミッド(13cm)とトゥイータをおき(キックパネル)ドアにミッドベース(16cm)を左右2発ずつ サブウーファーが4発(25cm)ですが 音はすべてフロントガラスから集約されて聞こえます それはクロスオーバーの調整がかなりうまく行ってる部分が多いからですね 調整はかなり重要です 基本的には現車合わせです

書込番号：2739923

購入しました。

購入しました。１３９７０円也
また、取り付けましたら、感想書きます。
見た感じは良いですね。。。

書込番号：2568120

ＳＵＶにもいいですよ

絶版車（絶版メーカー！？）のいすゞウィザード２ＷＤ（ＵＥＲ２５ＦＷ）の運転席下（本当は助手席下に取り付けたかったのですが１２連奏ＣＤチェンジャーが占拠しているので。。。）に取り付けました。なんとかシートを前後させても干渉しない位置にチェンジャーと同様にベルクロで固定しました。フロントＳＰはＪＢＬ・ＰＳ６２、リアＳＰはアルパイン・ＳＴＥ−１２３Ａをつけていますが、ヘッドユニット（アルパインＣＤＡ−７８７７Ｊ）でクロスオーバーを１２５Ｈｚに設定したところ、音のつながりもよく、自然な低音で音質もなかなかＯＫです。はじめてのサブウーハー体験ですが大満足の一言です。ヘッドユニットとウーハーのリモコンの両方でレベル（ゲイン）を変えたりして低音の強弱を楽しんでいます。両方最大にするとボディソニック状態！１時間も聴いているとドッと疲れますが。。。（ソースＣＤでジャンルは主にＪＡＺＺ、ＡＯＲです）今回バッ直配線の室内への通しかたを学習したので次は外部アンプも組み込もうかなと考えています。この製品、とてもオススメですよ！さすがパイオニア！！といったところです。

書込番号：2509791

[大阪次男]

＞絶版メーカー！？

失礼な・・・トラックがあるでしょうぐああああ！（＞_＜)／
http://www.isuzu.co.jp/

書込番号：2510830

あれっ？もう乗用車つくってないんだ。最近名前を聞かないから存在忘れてました。懐かしい。

書込番号：2510918

いすゞの名車エルフなんか、クラッチフリーでHSA付きだと運転が楽だね。

書込番号：2510936

排ガス規制で大儲け？したらしいのでそろそろ乗用車部門も力入れてくるかもよ。

書込番号：2510944

ワゴンRにピッタリ

サブウーハー以外はすべて純正です。グレードはN-1なのですべて安物と思われます。よってぺらぺらだった音が今では高級車の重低音になりました。価格は14800円＋コネクター代のみ。NETで予約、一ヵ月後に入手出来ました。品物を待っている間にカー用品店で質問したところこのクラスではTS-WX22Aが一番良いとの事でした。それから、取り付けについて感じた事を書きます。バッ直の事ですがメーカーで指定していますが、この位の電流ではシガレットライターから取っても問題ないと思います。タバコを吸う人は駄目出すけれど。ちなみに私の場合はプラグを通しています。これはウーハーと外部機器をダブって使えないようにする為です。（容量オーバー防止）歪む寸前をしばらく続けて配線の発熱を確かめたが異常はありません。設置場所は運転席の下の窪みにピッタリ収まります。ただ置くだけですが安定しています。少し目の粗い布で被うと埃を防げます。結論としまして軽自動車はもともと低音がでないのでおすすめです。特にワゴンRH14、10月以降のものはピッタリです。（モデルチェンジ後は解からない）また感じたことがありましたら書きます。

書込番号：2496422

高級車の重低音は無理だと思いますが、初めてのウーハーはやはり感動しますよね。さらに２ランクくらい上のウーハーにしてください、また感動しますよ。次はスピーカーをセパレートに替えましょう。これもかなり効果ありますよ。

書込番号：2497996