この度、Z171からT10&M10コンビに変更いたしました。
現状システムですが
HU P900DVA
SP T10&M10
AMP ロックフォード T600-2x2
のシンプルシステムです。
感想ですが・・・
個人的にはかなり好みの音です。ようやく出会ったと言うか・・・。
13cmなので低域はちょっと心配だったのですが、僕の車では171よりも伸びてて取りあえずは文句ありません。
次は量感を出すためにもW10を追加しようと思っていますが、ウーファー選択の悩みも無いのでいいですね。
13cmらしくかなりハイスピードなMIDで、TWのつながりも文句ありません。
中域はRS1と比べると確かにちょっと薄いかなと言う感じはしますが、アンプがロックフォードなのもあってかあまり気になりません。
まだまだエージング中(こればっかですが)でTWは音が硬いのですが、高域はカロらしく文句なしに伸びています。
次期RS1次第ですが、当分はこのユニットで満足できそうです。
書込番号:6877739
0点
やりましたね!
かなりの満足度が伝わってきます。
13cmでもあなどれない低域再生能力でしょ?
中域の薄いのは仕方ないです。ロックフォードが活きていいじゃないですか!
当面といわず、壊れるまで使い倒しましょうよ!
あとはクロスのスロープが決まったら、私にも教えてくださいね。
私のはつたない調整ですが、お知らせしますので。
書込番号:6879816
0点
こんばんは!
ご期待通り行ってしまいました(笑)
ほんと癖がないスピーカーでアンプ次第でどうにでも鳴りそうですね。
音離れがいいのか、スラントも付けてないのに、あれだけ上がってこなかった低域もメーター辺りまで来ていて、ステレオ感もバッチリですね(これは車の問題が大ですが)。TAにも敏感に反応してます。
次の休みでスラント予定なので完璧になる予定です(笑)。
13cmなんで、設計上は抜けよくスラントもできそうです。
試しにM10フルレンジで色んなCDを聴いてみたのですが、M10をフルレンジ気味に鳴らしてどうしても出ない高域のみT10に任せると言うのも楽しそうですね。
現状(まだT10付けて2日目ですが・・・)は
MID:63−18〜4k−6、TW:8k−12〜
です。TWを6.3kまで落とした方が良さそうな雰囲気はあるのですが、まだ取り付けたばかりで苦しそうなので8kにしてます。
まなたさんのクロスも非常に気になります、是非参考にさせてください!
しかし、せめて−18までは欲しいです・・・。
書込番号:6881070
0点
ミッド性能はずば抜けてまして、自作取り付けでバッフルなしでもダッシュ辺りにきてました。当たりがつかない間はフルレンジで使ってました。結構上までカバーできるんです。T10がスーパーツイータに!(笑)私の環境が悪くミッドの2〜3Kあたりがウチバリの影響もろに受けてまして、早くアウターバッフル化したいです。現在クロスは下は40Kから-6デシ 4Kから-6デシ TWは6.3Kで-6デシ!です。強烈なクロスで遊んでいます。
書込番号:6881542
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ほう、急峻なスロープが流行っている中で−6dBとは最近見かけないとおもったら、皆さん使われているんですね。
音像をクッキリさせるより臨場感を豊にする方向ですよね。または繋がり重視なのかな。
W10追加は楽しみですね。アンプ選びが伴いそうですが。
書込番号:6882220
0点
ほんとに見かけませんが、今自分の中で流行です(笑)。
わざとクロスを壊して遊んでいるまなたです。
EQもフラットに戻して、自分でもよくわかりませんが。
耳が壊れちゃったのかも知れませんね。
書込番号:6882936
0点
こんばんは。
僕の周りではナロースロープ、まだまだ現役です!
と・・・個人的にMIPではSW以外はー18位が限界じゃないかと思っています。
あまりに急だと位相が回り過ぎて無機質な味気ない音に感じるもので・・。それがRSなんだよ!と言われればそれまでですが。
僕はエドモンさんが仰る通り、個々の音より繋がりと音楽性重視で考えています。
最近、急なスロープが流行っていますが、あれってBEWITH用って感じがしません?
BEWITHはTWとMIDの材質が一緒なので高性能FIRだと、−300とかでTW+MIDをフルレンジっぽく鳴らせるとは思いますが、TWがメタルだと・・って気がします。
個人的にはXを使ってる時も結局ー18までしか使わなかったし、僕にはナローが合ってるのかなと(笑)あくまで個人の好みですが。
ホントSW追加が楽しみです(最近オーディオにお金を使いすぎて嫁から禁止令が出てますが・・・ボーナスでW10&D7100でいこうかなと思っています 笑)。
書込番号:6895783
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