TS-J17A のクチコミ掲示板

[こむささ]

車いじりには素人の私ですが、様々ネットで調べながら、昨日愛車ウイングロードに、TS-J17Aを購入しDIYでSP交換、ついでにレジェットレックスでデッドニングも時間を掛けて施し、今までのノーマルＳＰとの違いに浸っていた矢先・・・
運転席側ＳＰが急に鳴らなくなりました。

でもって再度パネルを外し配線をいじっている内に、ギボシ部がボディーに接触したはずみにまた鳴り出しました。
（日産用は付属カプラが合わなかったので、切断、ギボシ加工をして繋ぎました。
絶縁も勿論しており、その時は絶縁ﾁｭｰﾌﾞを外し配線をいじっておりました。）
＋−を逆に繋いでいた・・と言うことなんでしょうか？
取説にも特に詳しく書かれていなかった様なので気にせず配線をしていました。

で、配線を逆に繋ぎ直して今は正常に作動しております。


あと、気のせいか助手席側の方が低音が良く効いている感じがします。
何か配線のミス等がまだあるのでしょうか？

どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらご教示頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：9596862

[ISR-246]

通常、取説（操作説明）とは別に配線図が付いていると思いますが。

書込番号：9597013

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

σ(･_･)はド素人で別に詳しい訳では有りませんが＾＾；。

車体側±が逆かどーかは主さんしか解りませんので、
付属ネットワーク使ってる筈ですからSP側は3本ラインなので、
間違いたくても間違えられ無い筈ですね＾＾♪。

また万が一±間違ってた場合は、
ネットワーク経由は入力側は逆位相は出来ないので、
（メーカ曰く入力側の逆位相は設定して無い）
（出力側は理論的に可能の筈ですが）
入力側間違うとネットワークが何れ、パンクする可能性も有る鴨です＾＾；。

もっとも逆位相だった場合SWじゃ無い限り聞いた瞬間に音が変で、
全体的に篭った感じに聞こえる筈ですよー＾＾；。

またSP左右バランスが同じなら運転席からの距離が左のが長いし、
音軸も左の方がズレが少ないので音の波形が広がり易いですから、
普通左のが聞きやすい筈で大きく聞こえますよー＾＾。

後SPは新品じゃ能力発揮出来ないので、
エージング後はもっと良い音になりますよ〜＾＾♪。
σ(･_･)のTS-C06Aですら100〜150H位前後は掛かりましたよー＾＾♪。。。
（途中で何回か、あれ音変わったかなって感じる時が有ります）
（んーで変わった時には今迄出し難かった音もHU調整で出せます）

書込番号：9597314

[こむささ]

ISR-245さん、天使な悪魔さん早速解答有り難うございます。

配線図等はありませんでした、パイオニアのホームページにもそれらしいのは無い様に思います。

天使な悪魔さん、詳しく有り難うございます。
ｴｰｼﾞﾝｸﾞ？慣らしの事ですか？
通常左の方が大きく聞こえるんですね(^-^)安心しました。言われる様にもっと聞き込んでみます、とても楽しみです。今でさえ純正とはけた違いですから。
お金と時間を掛けた甲斐ありました(^-^)

で、ネットワークからスピーカーへは3本なんですが、車との接続は2本なんですが、そちらも・は関係ないのでしょうか？
何故音が鳴らなくってしまい、配線がボディーに触れまた鳴るようになったんでしょうか？
箱には『・を間違えて配線すると低音感の乏しい音になります』と書いてありました。
‥電気の事は全く無知なんで、ちんぷんかんぷんです。

書込番号：9597501

[天使な悪魔]

パイオニアのHPにも本機のカタログにも、
±の明記は有りますよ〜＾＾♪。
白ストライプ線が＋です＾＾。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_pdf.php?m_id=3087

＞何故音が鳴らなくってしまい、
配線がボディーに触れまた鳴るようになったんでしょうか？
≫んー＾＾；解りません＾＾；。。。

書込番号：9597647

[こむささ]

ん〜〜(￣□￣;)
天使な悪魔さんにも分からないとなると、どうにも分かりませんなぁ。

しばらくこのまま様子見てみます(^-^)どうも有り難うございました。

書込番号：9597705

[天使な悪魔]

こんにちわ＾＾。

＞ギボシ部がボディーに接触したはずみにまた鳴り出しました。
≫解ったぁ〜＾＾ｗ。
もしかしたらば音だしながら（通電しながら）配線作業しました＾＾？。
だとしたらばＳＰマイナス側がボディーアースに繋がったので、
偶々鳴っちゃったって事か〜＾＾ｗ？。。。
（鳴らなかったのはギボシが外れてたのかな＾＾？）

書込番号：9601717

[こむささ]

なるほどですね、流石です！
調べてくれたんですね、有り難うございます^^

そう言われれば通電したままだったかも知れません。
問題解決です^^
大変、有り難うございました。

書込番号：9602170

[こむささ]

天使な悪魔さん、もし詳しければついでにﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞについて教えて下さいませんか？

スピーカー交換に伴いﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞもしたんですが、車外への音洩れが大きくなりました(;^_^A特に低音がズンズン外に聞こえてます。
アウターパネルはﾚｼﾞｪｯﾄﾚｯｸｽとｴﾌﾞﾄｼｰﾗｰをスピーカーの後ろのみにしか貼りませんでした。
もう少し全体に貼れば音洩れは大分マシになるんでしょうか？

書込番号：9602857

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

デッドニングは遣った事無いんですよねー＾＾；（笑）。

σ(･_･)はドアにバレスフエンクロで付けてるから、
ドアに直で付けて無いので〜＾＾；。

ドアの場合ですとスペシャルなデッドニングしても、
窓ガラスの隙間は無くせないので、
どんな事しても車外への音漏れは防げないんですよね〜＾＾；。

吸音材を増やせば音吸収してくれるので、
そー言う意味では音漏れの容量は減るでしょうけども、
度合いが過ぎると低音も失いますからねー＾＾；。

ドアをデッドニングで完璧に穴塞いでるとしたらば、
バレレフエンクロ式にする為にポートを車内向けに開放すると、
車外への音は減る鴨知れませんね＾＾♪。
（業とドアの内側から車内への音漏れ作るって事です）
（バスレフは裏側の音迄利用して低音稼ぐ方法です）

バスレフエンクロに関しては↓ここ参照下さい＾＾♪。
ネットって便利ですから、検索して素人なりに勉強有るのみです＾＾（笑）。
http://butterflysound.jp/article/enclosure.html

書込番号：9603205

[マールボロレッド]

横から申し訳ありませんが…ドアのデッドニングで水抜き穴まで完璧に塞いでしまうとドア内に水が溜まってしまうので止めましょう。
低音が響くようになったのはデッドニングがうまくいってる証拠ですので仕方無い。天使な悪魔さんも言ってますが音漏れなくすにはやっぱエンクロしか無いでしょーね。

書込番号：9603526

[こむささ]

お二方、こんな質問に相手して頂いて有り難うございます。

このサイトは理解してないことをこうして教えて頂けるのでとても有り難いです。

ドア下部にあった小さ目の長穴は万が一のオーバーフローの為にと思い塞ぐのを止めました(;^_^A
スピーカーを代えたのも勿論ですが、正直音の違いに驚いています。
音洩れがマシになればもっと交差点等での停止時に気を遣わなくて済むと思ったので‥。


もっと教えてもらったサイト等見て色々勉強してみます(;^_^A　有り難うございます。

書込番号：9604070