TS-Z171PRS のクチコミ掲示板

どちらのスピーカーがいいのか？

[アルフ前期]

今カロッツェリアのts-z171prsか、ts-v171aにしようか悩んでいます。
カロッツェリアのサイバーナビ2011年製のを使っています。
スピーカーはケンウッドのkfc-xs1700を使っています。
デッドニングや、そういった改造はしていません。アンプなどもありません。
ただスピーカーを変えたいのですが、どちらがいいと思われますか？
両方の口コミをみていても、評価が良く迷っています。
車は10系アルファードの前期です。
詳しい方に意見を聞きたいので、よろしくお願いします。初心者で、こんな質問ですいません。

書込番号：15964252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダフトパンク]

この製品自体が簡単には手に入らないんじゃ…

また、二重投稿は止めましょう♪
削除されてくださいね〜

書込番号：15964454

[北に住んでます]

アルファードはオーディオレスでも専用アンプがが付いているんじゃ無かったでしたっけ？

アンプにキャンセラーとか付けていますか？

書込番号：15964771

[アルフ前期]

アンプついてるんですかね？わからなくてすいません。
ナビがサイバーナビしかわからなくてm(__)m

書込番号：15964784　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

私でしたらTS-Z171PRSおすすめします。
何が違うかと言いますと、高音の艶が別格です。

ただ、TS-Z131PRSの方がまとまりは良くなります。
グレード的にはTS-Z171PRSより下という事になるでしょうが、サブウーハーいらずの低音は１３cmの方でも十分です。
高音の伸びや質はTS-Z171PRSと変わらないです。

それで浮いた費用でD7400やD6400(旧型)辺りをチョイスして、鳴らしてあげればよいと思いますｂ

書込番号：15965462

[アルフ前期]

お返事ありがとうございます！
13PRSの方ですか！
値段もみたら、17PRSよりは若干安かったです。
ありがとうございます。

書込番号：15965807　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/alphard/searchunit.aspx?kw=%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%82%bb%e3%83%a9%e3%83%bc

クロスオーバーキャンセラーです。

書込番号：15966477

[アルフ前期]

ついていないとおもいます。

書込番号：15966500　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

＞主さん

ほんとにごめんなさい；
TS-Z131PRS
TS-Z171PRS
は旧型で

TS-Z132PRS
TS-Z172PRS
の新型をおすすめします。
しかし現状の新型というだけで、これが出てからしばらく経ったので新型がそのうち出ると思いますｂ

書込番号：15966943

[アルフ前期]

as1985さん

すいません。型番まちがっていました。
あたらしいやつが出るまでまてなさそうです。
やはりPRSシリーズのほうが、いいんですかね？

書込番号：15967618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

どんな不満があってスピーカー交換を考慮してるのでしょうか？

いまでもそんなに安物のスピーカーでもないのに、少し上位のものに交換しても
そんなには差が出ていい音にはならないと思うのですが.......

それよりデッドニングをするとか外部アンプをつけるとかプロセッサー追加とか
のほうが変化が期待できると思います。

サイバーには音質調整機能もいろいろありますから、この調整も大切ですね。

お金を無駄にしないよういろんなひとの意見を聞いて検討してください。

書込番号：15968877

[アルフ前期]

お返事ありがとうございます。
もしアンプをつけるとしたら、どんなのがいいすか？

お勧めの組み方みたいなのあったら、教えてください！

書込番号：15969010　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

そうですね。
確かに待つよりは買ったほうが良いかもしれませんねｂ
TS-V171Aと違って受注生産なので、在庫があるうちしか買えないですし…

TS-Z〇〇2PRSシリーズは別格だと思います。
前作の〇〇1PRSシリーズの印象と全然違いますｂ
高音の艶やかさ、中音とのつながりの良さがもう別次元です。
私ははじめVH9990にTS-V171A入れてたのですが、デモ試聴でカルチャーショック受けました。

もしとりあえず新品でアンプ入れられるのであればGM-D7400やGM-D6400(旧型)がリーズナブルでカロツのスピーカーとの相性が良いです。
しかし、サイバーとTS-Z〇〇2PRSでも満足できれば無理にすぐ導入する必要は無いと思いますよ。
VH9990でも十分鳴ってましたが私はフジツウテンやPHASSのアンプを試すなど試行錯誤してみましたけどｂ

書込番号：15969398

[アルフ前期]

as1985さん
ご親切にありがとうございます！
PRSシリーズは受注生産なんですね！
はじめてしりました。
ちなみに相談なんですが、未使用品で通常よりも安くPRSが売っていたのですがそれは買ってもいいものなんですかね？

アンプも視野にいれて、これからは検討してみます！
欲を言えばウーハーも乗せたいと思っているのですが、お勧めのウーハー、相性がいいウーハーあったら、教えて下さい！
お願いします！

書込番号：15969544　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

＞主さん

TS-V171Aと平塚のSPオートバックスで迷った時に受注生産なのですぐに手元に無いと言われたのでおそらく間違いないでしょう。
その時お店に在庫自体も無かったようですが…

ヤフオクか何かでしょうか？
評価が特別悪くなければ私なら買ってしまいますねｗ
それなりの金額なので早く在庫を売ってしまいたいのだと思われます。
もし、何か問題があっても保障がありますし。

たぶんPRS購入されるのであればサブウーハーは必要無いと思います。
172も132もこの口径からは考えられない低音性能ですｗ
私が参考にしたデモ車もVH9990？ナビにアンプGM-D6400で通してフロントTS-Z132PRSのみで鳴らしていましたがかなり低音出てました。
その為、フロント132PRSのツイーター・ミッド、リアに中古のK2Pのミッドのみ、アンプを中古のイクリプス E604Mで私は鳴らしている状況です。

ウーハーは必要と感じてからで大丈夫ですよｂ
やはり、ウーハーボックスあるとここまでやりました感はすごく出ますけどねｂ
あえて勧めるなら、TSW-120Cが昔付けてみてよかったです。

あまり参考にならないかもしれないのですいません。

書込番号：15970340

[アルフ前期]

as1985さん
ご親切にありがとうございます！
あと、貴重な情報ありがとうございます！

きもちがPRSに揺らぎつつあります
ちなみに自分がみたのはオートバックスセコハンでした！

書込番号：15970663　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

＞主さん

もしかすると、保証書が切れていたり、保証期間が短くなっているとかないですか？
一応確認した方が良いでしょう。
ちゃんと保証書付きなら、もし問題が起こったとしても全国の最寄のバックスに持ち込んでメーカーに送って対処してくれますｂ

ちなみに、スーパーオートバックスですとオーディオ専門スタッフがいると思うのでなにか初期不良などが起きた場合に親身になってくれると思いますよｂ
稀にですがスタッフさんがメーカーに仕事で知り合った方がいて、直接話して説明、原因究明を頼んでくれる場合もあるようです。
色んな勉強会と称した、新作のスピーカーお披露目会などに通うほど勉強熱心だったり、オーディオ大好きな人の割合多いと思います。
自分など、SPバックス平塚で購入しましたが、引越し先の最寄の熊谷のSPバックスでも親身に相談乗ってくれましたし、果ては京都に走りに行った時も京都のSPバックスで些細なオーディオ関係への質問も丁寧に対応してくれましたし。
人によるとも思いますが色々な店舗行ってみてそうだったので、親切な方多そうです。

話し飛びましたが、とりあえずそれ確認されると良いと思います！
バックスに限らず、行きつけのショップができた時は主さんに良い出会いがある事を影ながら祈っておりますｂ

ウーハーはあまりお役に立てずすいません；

書込番号：15971282

[アルフ前期]

as1985さん
ほんとに色々ありがとうございます！

ショップの人との交流、いい店に巡り合うのって大事ですよね！

あと、ちょっと質問なんですが、今のスピーカーにアンプをつけるってんう案も考えたんですけど、今のスピーカー、クロスオーバー的な奴ないんですけど、アンプに繋げる事ってできるんですかね？
カロッツェリアのGM-6400辺りとかつながりますか？
お店の人に聞いたら、アンプはサイバーナビのアンプで充分みたいなこと言われたんですけど、アンプをつけても意味ないんですかね？

書込番号：15971617　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

＞主さん

おそらく、スピーカーに直接コンデンサーが付いているか、配線の途中に少し盛り上がった部分があればコンデンサーでしょう。
クロスオーバーはコンデンサー(高音だけにする)とコイル(低音だけにする)でできてますｂ

交換の意味はあります。
普通に音よくなりますよｂ

参考までにどうぞｂ

書込番号：15973088

[as1985]

追記ですが

サイバーへのオススメとしたらGM-D7400かGM-D6400(旧型)が当たり障り無く良いと思います。
なにより、他に中古などで良いのもありますがこの２台はとにかくコンパクトです。
もう１ランク上の生産終了品、GM-A5400やPRS-D8400もコンパクトでしたね。

一般的な大きさでよければ、私はイクリプス E604Mつけてます。
ヤフオクで７〜８０００円くらいの割りに、音が良いです。まあ原価は当時１０万くらいの製品ですから当然と言えば当然ですがｗ

書込番号：15979124

[アルフ前期]

as1985さん
本当にありがとうございます！
とりあえずアンプを買ってみようとおもいます！
今、GM-D7400に注目しています！
質問なんですが、配線を通す時、ツィーターだけにアンプから、配線をつなげたりとか、できるんですかね？

書込番号：15980989　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

できますよ。

そのかわりクロスオーバーはちゃんとアンプとツイーターの間にはさんでくださいね。
じゃないとツイーター逝っちゃうので。

アンプによってはフィルター付いてるので好きなように調整できるものもあります。

書込番号：15981111

[アルフ前期]

クロスオーバーがないスピーカーだと、ツィーター逝っちゃいますかね？
ちなみにD-7400は調整できるんですか？

書込番号：15981124　スマートフォンサイトからの書き込み

[as1985]

ツイーターにクロスオーバー無しでの取り付けはありえません。
アンプ側についてるか、フィルターとしてクロスオーバーを通す必要があります。
kfc-xs1700はツイーター用のフィルターが付いているようですね。

D7400にはローパス＆ハイパスフィルター付いてるみたいですね。
ただ、サイバー入れてる時点でやはりスピーカー交換の方が効果ありだと思いますよ。

書込番号：15982510

クロスオーバーについて

[shimabu]

はじめまして。
早速ですがクロスオーバーの事で非常に困惑しております。
何方か御教授願えれば幸いです。

今現在このスピーカーをＦ409（アルパイン）のフロント（ｃｈ1.2）にツイーター、リア（ｃｈ3.4）にミッドを接続しＦ409内蔵のクロスオーバーで2.5kHzに設定しております。
取り付けてから約1ケ月が経ち大分ツイーターも鳴る様になったと思いますが全体に音が
ぼやけています（あるはずの音が聞こえない、解像度が低い？）。
色々調べてみましたが、スロープが-12dbの場合、ツイーターを逆相にするとかミッドを逆相にするとか訳が分からなくなってしまいました。
そこで質問ですが、

1.ＨＵにクロスオーバー機能がないため、お勧めのクロスオーバーの接続方法を
　下記の中から教えてください。
　　�@ＨＵ⇒アクティブクロスオーバー⇒アンプ⇒Ｚ171
　　�AＨＵ⇒アンプ（内臓クロスオーバー使用）⇒Ｚ171（現在この仕様です）
　　�BＨＵ⇒アンプ⇒パッシブクロスオーバー⇒Ｚ171

2.スピーカーと関係ないのですがＦ409のダイレクトモードとは通常（フロントch1.2,
　リアch3.4）にＲＣＡを接続してもＨＵのフェーダーでフロントとリアの音量を
　変えられますか？

3.周波数等設定も決まっておらず、またパッシブクロスオーバーも使っていないので
　簡単には言えないのですが、このＳＰは解像度が高い方ではありませんか？
　上記にも記載しましたが、ジャズ系は鳴りっぷりが大変良いのですが、ＰＯＰＳ等
　では以前（キッカーI6.1)聞こえていた音が聞こえません。

ＨＵ：ＣＤＡ-7990
アンプ：ＭＲＶ-Ｆ409
ＳＷ：キッカー（ソニーのアンプで駆動：100Hz）
ドア：デットニング済み
ツイーターはピラーへ取付

他愛のない質問ですが
何卒御教授の程よろしくお願い致します。

書込番号：10424108

[（新）おやじＢ〜]

shimabuさん、はじめまして。早速ご質問の件ですが・・・

１、これは、Ｚ１７１付属のパッシブを使う事をお勧めします。アンプ内蔵のクロスオーバー(機能）は「クオリティ」的には、イマイチな事がほとんどなので使わない事が一番だと思います。
これは、Ｆ４０９が悪い訳でなく汎用の「ベースモデル」（たしかＦ４０７）の仕様の問題ですし、同じ価格帯なら他社も同様です。

２、フェダーの件は問題無いと思います。「ダイレクトモード」とは、上記のクロスオーバー（機能）を含む「プリアンプ部」を「スルー」する事で「音質の向上」を目的としたものです。
余分な回路（プリアンプ部）を通しませんので、入力信号は文字通り「ダイレクト」に増幅段に進む事で鮮度感アップやＳＮ比、Ｄレンジ感の向上が期待できます。

ただし、入力信号がプリ部を通りませんのでクロスオーバー機能などは全て使えなくなります。更に、ＨＵの「ゲイン」が低い場合（１Ｖ以下）などでは、逆に「残留ノイズ」が増える場合も有りますが、出力ゲインの高い７９９０Ｊの組み合わせなら全然問題無いです。

３、これは、上記の接続変更で解消されると思います。同社のＴ１０シリーズやＲＳシリーズよりはさすがに解像度は落ちますが、このクラスなら十分な解像度を持っていますので・・・

ご参考になれば・・・

書込番号：10427643

[shimabu]

（新）おやじＢ〜 様
御返答ありがとうございます。
大変分かりやすい回答で助かりました。
早速付属のパッシブで接続し直します。

もうひとつ質問させてほしいのですがＳＷを増設する場合、今まではＦ409で100Ｈｚに設定しパッシブに接続してフロントの低音を調節していましたが当然ダイナミックモードで接続するとフルレンジでパッシブに信号が行くと思います。この場合ダイナミックモードをあきらめて今までの様にＦ409で低音を調整する（ハイパスＯＦＦ、ローパス100Ｈｚ）方法が良いですか？またはアクティブクロスオーバーを使用してダイナミックモードで鳴らした方が良いですか？

このスピーカーはＳＷが必要ないかもしれないのですが、あの重低音が癖になってしまい
接続に悩んでる次第です。

何卒よろしくお願い致します。

書込番号：10427992

[（新）おやじＢ〜]

個人的には、Ｆ４０９の入力は「ダイレクトモード」で使った方が良いと思います。

お書きの様に、Ｚ１７１には「フルレンジ」で信号が入りますが（音質的には）まったく問題無いと思います。もともと低域レンジ再生に余裕の有るユニットですから、むしろＺ１７１のＭＩＤの「鳴りっぷり」が上がると思います。更にこのままの状態で、既存のキッカーと鳴らせば良いと思います。

ただ、ＭＩＤの低域(受け持ち）が増えますので、キッカーのローパスは５０Ｈｚ〜８０Ｈｚ位に低く設定し、ゲインも思い切って「絞る方向」にセッティングした方が良いと思います（文字通り、ＳＷですから「ほとんど鳴っていない」ような「サブ」=脇役に徹した設定にする訳です）

このまま、Ｚ１７１と合わせて鳴らし、ＳＷの「ゲイン」とローパス周波数を上下しながら聴感で合わせ（微調整）していけば良いと思います。

その際、(機能が有れば）ソニーアンプ側の位相切り替えスイッチ（０、１８０度）も必ず試し、聴感で感じの良い方（おもに低域の厚みが出る方）に合わせて下さい。

書込番号：10432534

[shimabu]

（新）おやじＢ〜 様

良く分かりました。
ＳＷとミッドは必ず60〜100Ｈｚ位にしなければいけないと思っておりました。

バッフルが出来次第再度セッティングし直します。

面倒を見て頂き本当にありがとうございました。
感謝致します。

書込番号：10433343

[（新）おやじＢ〜]

shimabuさんお書きの様に、お互いのユニット(フロントＳＰ、ＳＷ）にパイパスとローパスをかけて（設定して）調整するのが基本ですが、カーオーディオの場合は「色々な条件」によります。

大概のクルマなら、フロントＳＰに対してＳＷの設置場所が遠くなる（１〜３ｍくらい）場合がほとんどなので、リスニングポジション(運転席）で「最適」になるように「意図的」にオーバーラップ（ＭＩＤとＳＷの音の重なり部分）を大き目にとる事が有ります。

これは、「遠距離」や「ＳＷの波長」の違いによる「位相ずれ」を最初から考慮に入れ、低域が「目減り」する分を「補正」する意味も含みます。

最近多いデジタルマルチシステムでは、上記の場合もパラメーターの設定で対応出来ますが、アナログシステムの場合は「電気的な補正」がかけにくいので、上記の様な「物理的な補正」が重要になります。

また高級ＳＰユニットなどの場合で、ハイパス、ローパスに「鋭敏」に反応し、またユニットの再生帯域(ｆ特）もフラットな場合なら、オーバーラップを少な目に設定する場合も有りますが、あくまでも「ケース・バイ・ケース」と言えます。

書込番号：10437206

[shimabu]

（新）おやじＢ〜 様
再度御返答ありがとうございます。
PDX-4.150の掲示板でＦ409の事で書き込みしているのを見ておりますので
前の返信では記載しませんでしたが御高名は存じており、自分からすれば
スター的な存在の方です。

30年前にケンウッドのシステムから徐々にステップアップして行きＤＲＸ9255ＥＸを
購入してからは財布と相談して色々の事をしてみましたがＤＳＰの音が嫌いでアナログ
一辺倒です。
当然Ｈ900は購入する気がありません。
しかし財布に少し余裕が出てきたのでオークションでＣＤＡ-7990Ｊを購入し、そのまま
Ｆ409へ接続したところ、恐ろしいほどの情報量等の多さに涙しました。
ＤＲＸ9255ＥＸも悪いヘッドとは思っていませんがあまりにも違いすぎる事に驚愕しました。

自分はアルパイン派ではありませんが調べるとＨｉ-Ｆｉにはアルパインの名が必ず
挙がっている事でアンプ、ＨＵを使用しております。

以前ケンウッドのシステムを組んでいた時にカロのコアキシャルを使用していたのですが
たまたまセッティングが合っていたのか全ての音がフロントガラスから聞こえて感動したのを
思い出し、再度スピーカーはカロにしようと決めこのＳＰを購入した次第です。

ケーブルも地獄にハマる一歩手前でカナレ、ベルデンに出会い値段も安くとにかく普通の音（フラット？）なので大変気に入っております。

バッフルの材質を合板に変更し、来週中には到着する予定ですので会社を休んで再度組み込み
調整を行いたいと思っております。

最後にツイーターの取付場所で御意見を頂きたいのですがよろしいでしょうか？

現在ピラーへ取り付けております。
しかし取付の都合上ツイーターの場所を変更して音の試聴が出来ないため、もしよろしければお勧めの取付場所は御座いますでしょうか？
キックのあたりが良いと聞いておりますが（ＭＩＤと出来るだけ近づける）このＳＰのＨＰにはツイーターの設置場所が離れても良いようにネットワークを設計したとあり迷っております。
以前は同軸の方が音がまとまっている様に思ったのですが決して音場が上がった訳では無く
スーパーツイーター（ＤＤＬ-Ｒ25Ｔ）？をピラーに付けて誤魔化していた次第です。
このツイーターは再生できる周波数が非常に高く安いので気にっておりましたが
今回Ｚ171を付けた事により外してしまいました。
またＦ409をダイレクトモードで使用するため、別途アクティブクロスオーバーを付けなくてはならないので今回再インストールする際取り付けた方がいいのか迷っております。
付属のネットワークは使用する気がありません。すみません。これは関係ないですね・・・

よろしければ御意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願い致します。

書込番号：10439649

[（新）おやじＢ〜]

何点か気になる部分が有りましたので、アドバイスになるか・・・？

「別途アクティブクロスオーバーを付けなくてはならないので・・・」とありましたが、何をお使いの予定でしょうか？
現在は、幸か不幸か？デジタルシステムが主流なので「アナログ」方式のクロス・オーバーだと、音質的にＡＲＣやオーディオ・コントロールくらいしか選択肢が無いように思えます。

中古のナカミチやソニー、アルパインなどのアクティブクロスオーバーはクオリティ的には・・・と思いますし・・・（中を開けて、ボリュームの貧弱さやパーツで分かる）

例えば、オーディオ・コントロールの２４ｘｓなどは「モジュール」の設定次第で音質は向上しますし（システムの）値段的にも妥当かと思いますが、現在も新品が流通しているかは分かりません・・・

ＤＳＰ嫌いを分かりながらも、７９９０Ｊお持ちなら個人的には、Ｈ９００導入が手っとり早くてお勧めします。

ワタシも、過去のサンスイ（テープデッキ）から始まって、ナカミチ１２００で衝撃を受け、ＣＤでは７９０９Ｊで絶句した部類の人間ですから「アナログの魅力」も十分に分かっているつもりですが・・・

その７９０９Ｊを「デジタルプロセッサー」に入力し、位相コントロールを中心に調整した音を聴いたとき・・・クルマでは、デジタルプロセッサー（ＤＳＰ）は「必須」と確信しました。

クルマ（車内）で「アナログ方式」で同様に行おうとすれば、チューニングの困難さがまず壁になりますし、物理的な限界も見えてきます。

上記のように、ＴＷ設置場所も制約が多くなります。ＴＷとＭＩＤのリスニングポジションまでの距離差（時間軸）はアナログの場合、物理的に変えられませんから取り付けやチューニングでカバーします。

この場合、お書きの様にＴＷとＭＩＤは「近接配置」になりますから必然的にＴＷは「キックボード」周辺になりますし、ＴＷの向きと角度設定も非常にシビアな取り付けになります（経験済み）

http://www.mycar-life.com/special/0909/kobayashi-car-life/091015.php

上記サイトでは、ＴＷ設置場所は違いますが最低限この程度は取り付けの際、注意が必要かと思います（個人的には、ホーム用の「レーザーセッター」使用がお勧めです）

音像を（リスニングポジションへ）上げるためにＴＷへのクロス設定とゲインが重要ですし、ＭＩＤとの整合性も取らないといけない。

近接配置の（キックボード周辺）ＴＷ取り付けでもこんなに大変なのに、ＴＷとＭＩＤが「離れる」Ａピラー取り付けの場合は・・・
更に、時間軸調整も「取り付け」でカバーしなければなりませんので・・・

正直、ワタシには技術的にも無理ですし、金銭面でも折り合いがつきません。
たぶん、大多数の方々が同様の理由で「デジタル・マルチ」を導入されていると思いますので一度Ｈ９００導入もご検討されたら如何でしょうか？

Ｈ９００経由でも、アナログっぽい艶やかさや音調の厚みなどはチューニング次第で狙えますし、ＨＤＣＤの「デコーダー」が入っているなど意外なお勧めポイントが有りますから・・・

書込番号：10440309

[shimabu]

（新）おやじＢ〜 様
深夜まで御付き合い頂きありがとうございます。

Ｈ900の音は聞いた事があります。
その時は調整が出来ないと言う事で自分が色々調整した事を覚えています。
ＨＵは何だったのか忘れてしまいましたがスピーカーはＢＲＡＸの２ＷＡＹだったと思います。
当時専門店なんて近くになくデットニング自体の言葉も初めて聞いた位の知識だったので
試行錯誤しながらいじっていたら、自動設定（？）なるものが・・・
その設定にしたところ左から出る音にエコーみたいな明らかにずれている音が聞こえ
ました。本人は非常に気に入ってましたので良しとしましたが詳細設定等考えても・・・
後は御想像にお任せ致します・・・

ケンウッドの時も同じで、どうしても先入観として頭にこびりついてますのでＤＳＰが
苦手な次第です。最近のナビにも似たような物が付いてまして良く自分のところへ
調整してほしいと親戚等が来ますが、取扱説明書から初めて調整後、ひどい音だなと感じて
いると本人は”最高！！”なんて言われた日には・・・
後で気づくとソースはｍｐ3・・・
自分の耳も大したことはないな・・・なんて思った次第です。

Ｚ171の前はフロント２ＷＡＹ（キッカーＩ6.1）を同軸、パッシブネットワークで接続しＳＷは30インチをボックスに入れて運転席のすぐ後ろに2発ステレオで鳴らしていました。
Ｉ6.1はカーオーディオカタログで”どんなソースもそつなく鳴る”のを見て購入しました。
その後音場が上がらないのでＤＤＬ-Ｒ25Ｔを余っているＦ409のチャンネルに取付ました。

リンクありがとうございます。
今回は仮付けなのでツイーターの取付角度は全て自分の顔に向けて取付ましたが
多分位相の調整をしていない事もあり音にハリがないモワッとした音が鳴っていると
（新）おやじＢ〜 様のアドバイスで確信しました。

ツイーターは内装を全て外した後、エアコンパテで仮固定し色々試してみます。
またクロスオーバーのメーカーの件ありがとうございました。
危なくＥＣ-302を購入するところでした。
ＡＲＣで探してみます。

無いようでしたらスーパーツイーターとクロスオーバーをあきらめ、Ｚ171をＦ490にブリッジで接続します。

非常に長くなってしまいましたが今まで御付き合いして頂き感謝しております。
今までのアドバイス非常にためになりました。

また分からない事が出てきましたら何卒アドバイスの程よろしくお願い致します。

ありがとうございました。

書込番号：10441568

[（新）おやじＢ〜]

Ｈ９００の件、了解しました。おせっかいながら、Ｈ９００擁護ではないですが「自動調整」の際のポイント(注意）を最後に・・・

Ｈ９００の自動調整というのは「時間軸補正」いわゆるタイムアライメント（Ｔ・Ａ）と「アダプティブＥＱ」という高度な「パラメＥＱ」のような機能を自動で測定→設定するものです。

ただ測定用のマイクの問題だと思いますが、なかなか一回では上手く行きません。マイク位置や固定（意外に頑強に固定が必要の様子）によってエラーになったり、とんでもない設定になっていたり・・・（エコー感を感じたのは、ダメなときだったのでは？）

あまりに上手くいかない場合は、手動（この際は、アダプティブＥＱ自動設定は諦め）で設定を行った方が良いと思います。

詳しくは・・・　技術解説に少し触れられていると思います。

http://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=827

他社でも（ＴＡ設定だけですら）上手くいかない事が多いので、自動(測定）設定そのものに懐疑的ではありますが・・・

ただ、車内はそれだけ（エラーになるだけ）複雑な反射の影響が有り、ＤＳＰの演算能力もまだまだ足りないのでしょうが・・・

またＨ９００そのものも、意外に電気的にシビア（ＤＳＰ演算時にＣＰＵの負荷大＝電源の影響大きい）の様なのでこの辺もインストールの際に注意が必要の様です（電源に小さなコンデンサ(キャパシタ代わり）かましただけでも、コンデンサの銘柄で音色が変わる位ですから・・・）

カロｘも、Ｐ９０プロセッサーが同様の感じでしたし、単に「プロセッサー」といえ音への影響力を考えると、電源の重要さはアンプ以上の様な気がします。

条件がそろった際の「デジタルシステム」は、アナログ派の方々でも納得の音を聴かせると思いますので(好みは別として）色々なデモカーを試される事をお勧めします。大がかりな４ｗａｙシステムなどでも、キレイに揃った位相感などはアナログシステム構築の上でも参考になると思いますので・・・

書込番号：10445977

[shimabu]

（新）おやじＢ〜 様

何度もありがとうございます。
感謝しております。

はっきり言います！！
Ｈ900が嫌いな理由は調整の選択肢が多すぎる事です！！
正直私の頭では限界を超えております・・

またプロセッサー付きの車両を何台も聞いていますが
本当に素晴らしい・・・・ホイール・・？？？

最近のカーオーディオショップは適当なところが多いです。
当然自分の周りも3件中3件つぶれています。

つぶれたショップで付けた奴らから調整してほしいと言われますが
mp3を良い音で聴く？？？ってなってしまい皆に嫌われています・・・
ちょっと見てあげるとダイナマットが破れていたり、はがれていたり・・
バッフルと鉄板の隙間を塞いでいなかったり・・・

自分もこだわって付けている以上圧縮音源を良い音でって言われるのが
非常に腹が立ちます。
たいした耳ではないのですが・・

Ｚ171をパッシブで繋ぎ直して、ツイーターの位置調整がすみ
音が納得できない場合で7990ｊを使い続けるつもりなら
いつかはＨ900に行きつくのかなと思っております。

最後は愚痴になってしまいましたが可能な限り自分で調整して
納得できない場合、こんどはＨ900の調整で御世話になります。
その時はぜひ今回みたいな御教授をよろしくお願い致します。

ありがとうございました。

書込番号：10449555

大きさ。

[ライズボール]

ＲＧステップワゴンにインナーバッフルで取り付けたいのですが、このスピーカーのマグネット部分の径は何ｍｍぐらいあるのでしょうか？？

また取り付け面からの奥行きは何ｍｍありますか？？

現在カロのバッフルを付けていて取り付け面から一番浅い所まで６８ｍｍあります。５ｍｍのスペーサーを作ってあるので７３ｍｍぐらい奥行きが確保出来るのですが・・・

ＴＳ−Ｚ１３１ＰＲＳの方がすんなり付きそうですが・・・

書込番号：10218796

[天使な悪魔]

こんばんわ＾＾。

HPの仕様に寄ると、
外形寸法φ156mm×78mm
取付寸法φ140mm×67mm
だそうです＾＾。

書込番号：10219106

[ライズボール]

天使な悪魔さん
おはようございます。

と言う事は現状でも取り付けが可能と言う事ですかね？？

書込番号：10220536

[天使な悪魔]

こにゃにゃちわ＾＾。

TS-V171Aが下記になってますから、
Vが付くなら付く鴨＾＾。

HPのPDF仕様に寄ると、
外形寸法φ156mm×64mm
取付寸法φ137mm×58mm
だそうです＾＾。

空間はOKっぽいですが、
ﾊﾞｯﾌﾙ次第っぽいですねー＾＾；？。。。

書込番号：10221488

[ライズボール]

バッフルですか？？

Ｖ１７１Ａよりかなりマグネット部分が大きいで入るかどうか・・・

書込番号：10221631

[天使な悪魔]

SP取付部のﾊﾞｯﾌﾙの内径位で、
ﾄﾞｱ穴開いてれば何の問題も、
無いのでしょうけどねー＾＾；。

過去ｽﾚに確かﾏｸﾞﾈｯﾄ径が出てた、
気がするので調べてみますー＾＾ｗ。。。

書込番号：10221666

[ライズボール]

バッフルの内径は最小１３０ｍｍぐらい最大１４０ｍｍぐらいです。

よろしくお願いします。

書込番号：10221715

[天使な悪魔]

ライズボールさん去年の3月に[7489294]、
取り付けについてｽﾚ立ててるじゃ無いですか〜＾＾ｗ。

書込番号：10221748

[天使な悪魔]

追伸・・・
ｻｲｽﾞ見つけましたので貼っときます＾＾ｖ。
http://csijohana.exblog.jp/6899208/

書込番号：10221762

[ライズボール]

今見たら確かに過去皆さんに聞いていました(汗)

リンク見ました。ありがとうございます。

かなりマグネット大きいですが何とか入りそうです。


背圧の処理が難しそうですが・・・

書込番号：10221795

[天使な悪魔]

頑張って下さいね〜(。・.・)ノ。

設置後は感想等も聞かせて頂けたら、
嬉しいです〜＾＾♪。。。

書込番号：10221813