TS-V171A
3.0cmボイスボビン一体型ハードドームツイーター採用の17cmセパレート2ウェイカースピーカー。価格は63,000円（税込）
)
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このページのスレッド一覧（全25スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正オーディオに・・・ |
4 | 11 | 2013年5月10日 00:43 |
| TS-V171A VS DLX-F17S VS DDL-R160S |
3 | 8 | 2013年3月13日 14:07 |
| TS-Z172PRSとの比較 |
0 | 2 | 2012年6月22日 13:37 |
| TS-V171Aはどんな傾向の音？？ |
6 | 5 | 2012年6月18日 13:52 |
| スピーカーケーブルについて |
0 | 2 | 2012年6月18日 08:05 |
| 慣らし |
2 | 2 | 2012年6月4日 20:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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レガシィＢＰ５の純正オーディオにケーブル交換・デッドニングを施した程度では
このスピーカーはもったいないでしょうか？
一応トレードインタイプなので鳴りはするだろうけど、スピーカーラインを利用し
安物でも外部アンプを通すべきでしょうか？
出来れば純正オーディオのデザインを壊したくなかったし２チャンネルが基本ですのでこんな質問をしました。
現状だとＴＳ－Ｃ１７１０の方が無難ですかね!?
試聴するのはオーケストラから嫁のポップスまで多彩です。
0点
はじめまして。
純正オーディオだと外付けアンプ通す事をおすすめします。
ただどんなオーディオかわからないのでなんとも言えませんが一昔前のオーディオはホワイトノイズという、サーっというテレビやラジオの無音状態の時に聴こえる音が聴こえやすかったので、今まで再生できないスピーカーだったのが再生できるスピーカーになった場合に聴こえやすくなってしまう恐れはあります。
つまりはスピーカーの再生能力が高いとも言えますが。
このスピーカーはオーディオに依存する所が大きい気がします。
外付けアンプはカロツのデジタルアンプがコンパクトで、RCA接続ではなくスピーカーラインでの接続ができるメリットもありRCA接続できないオーディオにおすすめです。
TS-Z131PRSというスピーカーも個人的にはおすすめです。
書込番号：15887698
1点
昔のテレビでも無音ならザーとかサーとか一切音無いけど。
未受信チャンネルの間違いでしょ。
見てくれこだわるならＣの方が良いでしょう。
外部アンプ入れるなら見てくれ諦めて高性能ＨＵ投入しましょう。
Ｖ使うなら純正じゃ役不足ってのは事実。
書込番号：15888285
0点
＞ＡＳ－Ｐさん
よく聴いてみて下さい、無音でもサーっというノイズは乗っていますよ。
無音状態でもノイズキャンセルされていなかった一昔前の製品はホワイトノイズは乗るものです。
最近のテレビやラジオにはノイズキャンセラーがついたりして目立たなくなってはいるかもしれませんが、一切無くすにはスピーカーとアンプを分離して別々にそろえる方法くらいしか無いと思います。
書込番号：15888835
1点
返事が遅くなり申し訳ありませんでした。
ＰＣにコーヒーをこぼしてしまい、やっと復旧した次第です。
as1985さん
やはり外部アンプは必須なんですね。
パイの商品だとGM-D7400が安価でスピーカーライン接続が可能ですが
差し当たりのパワーとしては大丈夫なんでしょうか？
ＡＳ－Ｐさん
純正使用だとＣの方がお薦めとの事ですが、外部アンプ無しでの
交換のみでも十分な音が期待できるでしょうか？
当然、アンプを入れれば更にいい事は納得できるのですが・・・
書込番号：15910615
0点
それはたいへんでしたね；
GM-D6400、このグレードで十分ですよｂ
純正だとWが足りないですが、外付けアンプになれば余裕が生まれます。
音を良くするにはいかにアンプの余裕を作ってあげるかも重要になってきます。
駆動率が高ければその分部品の寿命も短くなります。
書込番号：15911053
0点
as1985さん 返答や提案、有難うございます。
本来、このスピーカーのスペックを考慮すると外部アンプは、
PRS-D700の方が適切だと思い視野に入れていましたが
取説を読んでいるとスピーカーライン接続が出来ない様なので
GM-D7400にて検討した次第です。
ご提案のTS-Z131PRSや次モデルも検討しましたが要加工の様で
私の基本として、あくまでトレードインが念頭にあったもので
省いていました。
純正オーディオ使用という身勝手な考えの中、少しでもいい音が
欲しいと思ったのでトレードインの中でも高スペックなこのスピーカー
をと思い、無理な質問をしましたが意識が固まってきました。
書込番号：15917643
0点
なるほど。
参考になれば幸いですｂ
GM-D7400出てるの知りませんでしたｗ
前モデルのGM-D6400とDEH-P01の組み合わせをオートバックスで聴きましたが、GM-D6400通した時とDEH-P01だけで鳴らした時で全然違ったので、どんな組み合わせでも劇的に変わると思われますね。
前作も非常に良かったんで新作も期待できますし♪
TS-Z131PRSは13cm用バッフルを自作かネットで購入すればOK。
配線は引き直ししないのであればカプラーに合う付属品が無いので、合うように平端子で接続すればOK。
もし取り付けるんであればそのくらいですね。
いつかやる機会あればご参考に。
書込番号：15917994
0点
すいません、ちょっと疑問に思ったんですが、
Ｐ０１の単体っていうのは
付属アンプとの切り替えで音がよくなったってことですか？
書込番号：16115344
1点
＞メルセデスムーヴさん
切り替えですね。
良くなったという言葉に語弊があったでしょうか？
少なくとも、私の好みの場合、良くなったと感じました。
書込番号：16115435
0点
返信ありがとうございます。
付属アンプの性能はなかなかだとの評価を色々見かけていたのですが、
どの程度のものなのか気になっていたところでした
大変参考になりました。ありがとうございます
書込番号：16115450
1点
違いとしてはやはり付属アンプにも限界があるようで、普通のオーディオに比べたら雲泥の差ですけど、社外アンプはやはり音を出す事に関して余裕がありますね。
あくまでP01に推奨スピーカーで推奨ユニット組む前提の状態を鳴らしきるセッティングに私論ですが感じました。
相性が悪いとボリューム上げないと音量が小さく感じます。
どちらにお住みかわかりませんが去年、熊谷のSPバックスにデモがありましたｂ
今はすぐに見に行ける距離じゃないので現在はわかりませんが；
どこかで試聴できると良いと思いますｂ
SPバックスならデモ機が様々、アドバイザーによっては自車で確認させていただける場合もありますので、まずは出かけてみると良いのではでしょうか？
普通のバックスではここまでやってないと思います。
答えになっていますでしょうか？
参考までにどうぞ。
書込番号：16115502
0点
スピーカー交換を考えています。
上記検討理由は、
DDL-R160S購入予定で店頭試聴を試みたのですが
TS-V171A、TS-C1710A II、DDL-R170S
しか試聴できませんでした。
TS-V171Aが一番好印象でしたが、アルパインも気になっています。
TS-C1710A IIは、なんとなく音が派手な印象で好みではありませんでした。
楽器も歌もワーっと迫ってくる感じで。
DDL-R170Sは、歌は良く聴こえるのですが楽器の音が歌と混ざって聴こえるような
気がすることと、楽器の音が小さく感じソロ楽器との歌で楽器の存在感が薄いような
印象がありました。
TS-V171Aは、歌と楽器が分かれていてもはっきり聞こえるような印象でした。
聴いていないアルパインの存在が気になります。
DDL-R170SでなくDDL-R160Sなのは、170が奥行きサイズオーバーなためと
試聴していないので判断できないことと、価格が安いためです。
皆さんはそれぞれのスピーカーにどのような印象をもたれましたか？
私見でかまいません。アドバイスをよろしくお願いします。
《使用、音楽鑑賞状況》
外部アンプを使わず、HU（20年程前のカロFH-P77MDR）だけで使用します。
カロのバッフル+デッドニング材料セットの7シリーズでデッドニング予定です。
DDL-R160SはFをツイーターに、Rをウーハーに接続しようと思っています。
他はフロントのみ可動にします。サブウーハー設置はしません。
「ベストラッピン 1996-2008/エゴラッピン」と「シンフォニティ/スティング」
を最近購入しました。東京スカパラなども好きです。
1点
頼むから格下と比較しないでくれる。
ってのが正直なところ。
ＤＬＸシリーズならＣシリーズ。
Ｖは実質ＳＲシリーズの取り付けしやすくしたタイプだから。
カスタムフィットでＶに勝てるＳＰは未だに見た事無し。
カスタムフィットじゃないならいっぱい有るけど。
書込番号：15676790
0点
＞聴いていないアルパインの存在が気になります。
DDL-R170SでなくDDL-R160Sなのは、170が奥行きサイズオーバーなためと
試聴していないので判断できないことと、価格が安いためです。
・・・R170が「奥行オーバー」だと、V171A、F17S辺りもダメじゃないでしょうか？
消去法で16cmか13cm辺りに落ち着くと思いますが・・・
単純に、音質（クルマに装着した場合の音質・性能の点）だけなら、個人的にはF17Sをオススメします。この価格帯ではベストだと思います。
また、最近ダイアトーン（三菱）からも注目のスピーカーが発売（22日）になりましたので、こちらも（好みが合えば）オススメかと思います。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/car_diatone/top.html
書込番号：15676821
1点
スピーカーは試聴して好印象だった物にするのが一番良いかと思いますが
それより気になったのは20年前のデッキの内蔵アンプで鳴らすということです
この20年で何度か飛躍的にアンプ性能があがったと感じた事があります
現在のCDの値段を考えると、ほんの少し上級者向けのモデルで良い音にはなると思います
よけいなお世話かもしれませんが作戦変更も良いかもしれません
TS-Vのスピーカーは歴代どれも好きです
書込番号：15677563
1点
アドバイスありがとうございます。
最安値価格のみの比較のため、ｱﾙとｶﾛどのｼﾘｰｽﾞが同格になるか
わかっていませんでした。
H17年ﾗﾊﾟﾝSSは（え！軽かよ！恥）、メーカーのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞﾘｽﾄでは
TS-V171Aﾊﾞｯﾌﾙ使用にて取り付け可でした。
TS-V171Aに傾いています。
DLX-F177奥行き不足：×
DLX-F17S車体にﾄﾞﾘﾙで要穴あけ：大変なので×
DDL-R160SｳｰﾊｰはHU頼み：欲しいHUやﾅﾋﾞが無い
ﾛｰﾀﾘｰﾉﾌﾞ不具合経験ありのためﾛｰﾀﾘｰﾉﾌﾞ× 現行HUはﾛｰﾀﾘｰばかり ﾅﾋﾞHU予算なし
以下は、自分を納得させるための屁理屈です（笑）
ギターも音にこだわりを持つ人が多いにも関わらず、パッシブのコイルやコンデンサ
や真空管アンプについて話題が多くてもスピーカーの話は少ない印象です。
ホームオーディオの場合は、アンプとスピーカーの話題が多い印象です。
音（信号？）の流れとして、車は
音源データ→内蔵アンプまたは外部アンプ→（パッシブ→）スピーカー
ギターの場合、
弦→パッシブのコイルやコンデンサ→（エフェクター→）アンプ（コンデンサ、真空管）
→スピーカー
どちらもパッシのブコンデンサや通電しているアンプが音の印象を左右するように思えます。
現状で自分ができることは、
デッドニング、スピーカー交換、ネットワーク追加と調整
くらいです。
HUを交換せずに一番音の変化が見込めるのは
TS-V171Aかなと思いました。聞いたこともあり印象も良い事ですし。
設置だけして殆ど使っていないホームシアターを引越し時処分し
リアスピーカーに使っていたオーディオテクニカの
OFCスピーカーケーブルAT6157同等（たぶん）で接続してみようかなと思っています。
故障などでHU交換の必要性が出た時、（新）おやじＢ～さんの書きこみから
知ることになった三菱のﾅﾋﾞに興味を持ちましたが、前に3cm弱飛び出しちゃいます。
残念。今日スピーカー探しに行った際、NR-MZ50現物確認して操作画面気に入っていたのに。
欲しいﾅﾋﾞHU（一体型(2DIN) 7型）ありません。
書込番号：15685067
0点
そうですか
デッキにこだわりがあったんですね
そうしますとスピーカーは高性能だけにとらわれず小さい駆動力でスムーズに動くようなスピーカーがきちんと仕事をしてくれると思います
TS-Vは高合成とまでいかないですが内蔵アンプからみると駆動力が高い外部アンプも視野に入れたスピーカーです
それと比較してTS-Cは内蔵アンプで使われる事を想定したスピーカーなので小さい駆動力でもストレスなく動く事が考えられるので
TS-CよりTS-Vはウーファーが動ききらず高音が強調された音に変わってしまうリスクも合わせ持つ感じになります
その時は小型の外部アンプがカロッツェリアから出てますのでその辺も想定してはと思います
書込番号：15687012
0点
はじめまして。
思ったのですが、TS-Z171PRSやTS-Z131PRSはいかがですか？
こちら生産は終了してますが高音のナチュラルさ、低音のサブウーハーが
必要の無いほどの迫力は４～６万の価格帯では最高だと思います。
まだネットやお店に在庫があり、奥行き幅が取り付け可能であれば一押しの品です。
131PRSは13cmスピーカーですが驚くほど下も上も音が鳴りますので少し安い方がよければ
こちらが一番良いように思います。
17の方が低音出やすく、13の方が歯切れが良い感じ、ではありますが値段で選んで
しまっても良いほどレベルが高いです。
TS-V171Aは個人的に思ったのが、高音がきつい印象ですが取り付け方法やアンプでかなり
鳴り方変わります。奥行きコンパクトでこの性能、この値段なら納得です。
TS-V171AとDLX-F17Sなら聴きやすさで選ぶと間違いないと思います♪
あと私的に中古など扱ってて思ったことは、カロツは比較的裏側サビにくく中心部品に不具合がある物が稀にある、アルパインは裏側がサビ易いように感じます。
HUはこだわりがあるとのことなのでもしかすると外付けアンプを使うなどするといいかもしれないですね。
スピーカー交換すると性能上がって今まで再生できていなかったサーっというノイズが乗る場合があるので気になる場合はHU交換か外付けアンプに通してあげる対策が必要になると思います、少し前のHUはそういう傾向にあるので参考までに。
とりあえずということならフジツウテンやファスという会社の物が比較的安く中古で手に入ると思います。
当時１０万くらいしていても認知度や人気がカロツ、アルパほど無いので１万くらいで手に入ります。隠れ名機というやつですね。ぐぐれば色々出てくると思います。
駄文で長々すみませんが参考になれば幸いです。
書込番号：15827944
0点
as1985さん
書き込みありがとうございます。
2月下旬より転居したためネット環境が整っていない状態でした。
ＤＬＸシリーズでも厚みのため取り付け不可でした。
推薦いただいたパイオニアのスピーカーはネットで調べた限りでは
更に厚いようでした。
今、優先順位をスピーカーにするかナビHUにするかで揺れています。
通勤で使っているものの、家族とのお出かけを考えてナビHUにすべきなのか・・・
謳い文句程の期待はしていませんが、三菱ナビが気になっています。
書込番号：15885372
0点
こんにちは。
ホームページちゃんと見ていなかったのですが、TS-Z131PRSはTS-V171Aと奥行きは変わらない寸法を公表しているようなので131PRSならバッフルはさめばいけそうですね。
そのかわりバッフルは13cm用が必要なので、自作かネットで購入する必要があるようです。
171Aがいけるという事は最悪ガラスに干渉するようでも、制震材をスペーサーの変わりにして高さを調節してあげれば問題ないレベルだと私は思います。
ナビはそうとう高い買い物なのでスピーカーより迷ってしまいますよねｗ
音質や地図の見易さで評価が高いのは
カロツ：サイバーナビ AVIC-VHシリーズ(現行含む最近の型番だと99/09/9990など)
アルパイン：VIE-X08VSシリーズ
などが挙がると思います。
お話しの三菱ってダイアトーン搭載モデルのことでしょうか？あまり良く知らない機種なのですが前モデルからあったなら検討リストに入れるべきですし、今回初導入だと少し心配なような気もいたします。
フルモデルチェンジしたばかりの車も初期生産は心配ですから…
ダイアトーンに惹かれるのは私も同じなので、気持ちがよくわかります。
なので吟味したり悩んでいいと思います。
そして音を楽しんでください♪
長文、駄文で申し訳ありませんが参考になれば幸いです。
書込番号：15886746
0点
3点質問お願いします。
RG1スパーﾀﾞ、D6400のアンプを装着しており、現状アルパインのスピーカーを使用しておりますが、現在こちらの商品かTS-Z172PRSで購入を考えております。
①TS-Z172PRSと比較してのそれぞれの特徴や良い点は何でしょうか？
②RG1スパーダにTS-Z172PRS、TS-V171Aは装着可能でしょうか？
③アンプを取り付ける際、ディーラーにアンプをツイーターに接続すると、アンプの出力が強すぎてツイーターがダメになる可能性があるといわれたのですが、実際はどうなのでしょうか？
素人ですが、よろしくお願いいたします。
0点
①vはカロッツェリアらしいスッキリサウンド、zは中域に厚みのある骨太サウンド、の印象です。
②すみませんが、わかりません。ただ、vの方が無難ですよね。
③それはないと思います。ただ、余程音量を上げすぎれば、ツィーターもウーファーもボイスコイルが飛ぶと思います。
書込番号：14694807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
『TS-V171Aはどんな傾向の音？？』 のスレで、音質について言及していますので、参考にされて下さい
書込番号：14711214
0点
失礼します。
現在ケンウッド彩速ナビ MDV-727DTにパイオニアTS-Z172PRSの組み合わせで、主にクラシック・サントラ等を聞いていますが、どうにも中高域のキンキンした感じの張りが気になっています。
そこで、スピーカーを交換してみようかと考えているのですが、TS-V171Aはどんな傾向の音でしょうか？比較できる方、よろしくお願いします。
ちなみに、車は現行マーチ、デッドニングをしています。
3点
ドアにデッドニングをキッチリしたらビビリは防げるが背圧が高くなりスピーカーコーンの動きが妨げられて低音は出にくくなる。
これが原因でしょうね。
密閉式なら内容積が大きくないと低音は不足、バスレフ式のスピーカーボックスなら小型に出来る。
ツイーターの音圧を制御するのが使い方の秘訣。
書込番号：14675976
0点
＞現在ケンウッド彩速ナビ MDV-727DTにパイオニアTS-Z172PRSの組み合わせで、主にクラシック・サントラ等を聞いていますが、どうにも中高域のキンキンした感じの張りが気になっています。
・・・PRSシリーズでキンキンするような場合、たいていのTW・MIDの「位相ずれ」が原因の場合が多いようです。727で鳴らしているなら、付属NW（ネットワーク）を使って鳴らしているはずですから、先ずは配線の接続確認（極性が左右でそろっているか？）727のEQ等はキャンセルして「素の音」で鳴らしてみてください。
それでもキンキンが収まらない様なら、下記のようなセッティングも効果あるかも・・・？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70301010695/SortID=14475019/
書込番号：14677296
1点
アドバイス、ありがとうございました。
僕が、特に気になるのは、弦楽器の音と、金管楽器の音です。
セッティングをいろいろ工夫してみます。
書込番号：14677550
1点
ちょっと遅いかもしれませんが、僕の経験上、デッドニングの仕方によっては、ヴォーカルでいうところのサ行や、ヴァイオリンの高音域がキンキン聞こえる事があると思います。
インナーパネルや、特にアウターパネルを制振し過ぎるとこのような傾向があるかな、と思います。
制振材は表面が金属でツルツルした物が多いせいなのかもしれませんね。
ちなみに僕はアウターに関しては、スピーカー背面にレアルシルトを大体スピーカーの大きさと同じくらい貼ってます。その上にカスケードのデフュージョンパッド（確かそんな名前）を貼ってある程度表面が隠れていると思います。今のところ、それ以外は何もしてません。
インナーパネルも最低限のレアルシルトで調整しています。
もちろん車種によって全然違いますが（僕はGGアテンザ)、参考までに。
書込番号：14694773 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いろいろとアドバイスありがとうございます。
デッドニングの方は、いじりようがないので、ツイーターの位置をいろいろ変えてみました。
かなり音が変わりますね。
方向は、外向き・正面・内向きのなかで、今は正面向きで聞いています。
幅は、めいっぱい広げています。
また、アドバイスをお願いします。
書込番号：14695618
1点
一般的には、AWG#14～#18ぐらいまでじゃないかなと思います。
ドア内部に引き込む場合は、作業性や取り回しも考慮しておいた方が良いと思います。
V171Aのターミナルは、しっかりした物なので、もっと大きなサイズでも大丈夫だとは思いますが、端末処理や作業性の事も検討しておいた方が良いと思います。
書込番号：14199257
0点
カーオーディオの場合、取り回しの問題で細めがいいと思います。
ちなみにオススメはBELDENのclassic18です。コストパフォーマンスが高いですよ～。
書込番号：14694790 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＜大原巡査部長さん
おそらく内蔵アンプでの使用だと思うんで大丈夫だと
思うよ～ 大音量って実際どれくらいでならしてたかはわからないけど…
少し大きめの音で鳴らして変な音とかしないんだったら大丈夫です
よっぽど誤った使い方しない限りスピーカー壊れたりしないですよ
それでは素敵な音楽で良きカーライフを！！
書込番号：14628634
1点
大原巡査部長さん
自分もZH０９の内蔵アンプでの駆動でしたら、大きく影響は無いと思います。
V171Aの瞬間最大入力が150W、ZH09の内蔵アンプの瞬間最大出力が1ch50Wですから、特に問題無いと思います。
リヤスピーカーを使っていらっしゃって、そちら側が純正品ですと、ちょっぴり心配かも知れません。
書込番号：14641418
1点
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