GEX-P90DTV
[GEX-P90DTV] 4チューナー×4アンテナを搭載した車載用地上デジタルチューナー。価格は73,500円(税込)
車載用地デジチューナー > パイオニア > GEX-P90DTV
GEX-P9DTV→GEX-P90DTVへの買い替えです。
フロント2アンテナ→4アンテナの効果は。
受信性能はまさに2倍、またはそれ以上という感じ。
買い換えてよかった。
P9DTVでは、自宅周辺において、NHKの地元局と、地元の民放の計2局だけフルセグで表示されてました。
それも、切り土等の凹地など、道路の左右が高くなってるような条件の悪いところではすぐにワンセグに切り替わり、さらには画像がフリーズ。
またそれ以外の局は「受信不能」
ところがP90DTVだと、上記の2局は完璧に安定して常時フルセグ表示。条件の悪い場所でもワンセグになる事もありません。
さらにそれ以外の局はワンセグながら6局が受信できるようになりました。
番組表が受信局だけでなく、新聞のテレビ欄のような各局が時間単位で表示されるようになったのもありがたいです。
ただ、私のサイバーナビXH009では、移動中に自動で中継局をサーチしたり、タイムシフトの機能が使えません。
またハイビジョン対応となったものの、VGAの画面では実感はありません。
色調など、地味な暗い感じはモニターのせいらしく変化なし。
似たような画面サイズで、パソコンのモニター上にウィンドウ表示してる地デジに比べると、鮮やかさなど、かなり劣るように感じます。
それでも、フルセグの映像を見てしまうと、ワンセグなんて見られたものではない。
本体のサイズはP9DTVの2/3以下。これまでのあの大きさはなんだったんだという感じ。
が、小さくなった分、接続コードのコネクタが本体側面の3方にあって、太いコードの引き回しを考えると、本体サイズの縮小ほど設置面積のメリットは感じられません。
サイバーナビとの接続の為のIP-BUSコード(付属)や26ピンコンポーネントケーブル(別売)、電源コードもP9DTVのを流用。
P90DTVの電源コードにはACCが追加されてますが、ナビとの接続で使用する場合はACCにはつながないようになってるので、結果は同じです。
4つのアンテナはちょっと貼りにくい。それぞれL字型のフィルムになっていて、まずウィンドウの端にそって、私の車だと黒い枠のセラミックラインに沿ってアース側を貼るのですが、次にもう一方のアンテナエレメントの側を貼ろうとすると、裏になったセパレーターが剥がれない。Uと手順を書いたタブの糊がはみ出していて、それが接着してる。
力を入れて勢いあまって剥がれると、一気にフィルムが引っ付いてしまい、気泡を挟んでしまったり。
Tのセパレーターを剥がしてウィンドウに貼る前に、Uのセパレーターも剥がれる事を確認しておいたほうがいいでしょう。少しだけ剥がしてみて、すぐに元に戻すような感じで。
私は結局、失敗、気にいらない等で、丸1台半分のアンテナ(2本セット×3)を次々と追加発注。
貼ったものを剥がすとなると、糊の量の多さを実感。それがフィルムの透明性を損ねて、貼った直後はやたら白っぽく見えるけど、数日すると透明になってくる事もわかりました。
アンプも貼り直したくなり、しかし台座の在庫が無く、ケーブルごと追加発注。
パイオニア部品センターは土日もやっていて、電話1本で即、翌日には代引きで到着するのはありがたいけど。
やっと貼り終えたと思うと、なんと左右別にコードの長さが違っていた。
実際に貼る手順の解説では、「1と2、3と4を入れ替えて右から引き回すこともできます」とか書かれていて、アンテナはAとBの2種類あって、アンプとの接続マークの位置が違ったり、コードを引き回す向きの違いなのかと思っていたのに。
裏面の電源コードを含めた接続図の中に、アンテナコードの長さが4mと5.5mとさり気なく書かれてる。
私は右のピラーから4本を下ろすのに、遠い方に4mコードを、近い方に5.5mコードを使ってしまった。
それでも十分足りたので、4本のコードとも多く余らせるより、2本を(かなり)多く余らせただけだと納得するしか。
ただ現在、別に書き込みましたが、買い換えたドライブレコーダーのパパラッチPZ-83からのノイズで、かなりの感度低下を起こしてます。
対策を考えてるのですが、ダメならパパラッチを諦めるしかない。
書込番号:8579584
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