POTENZA G3 205/50R15 85V のクチコミ掲示板

タイヤ選びについて

[シャノワール]

今回、初の車検があるので、それを期にタイヤを買い換えようと思っています。走行距離は２万キロはいってませんが、オートバックスのお店等でそろそろ買い換えた方がいいですよ？と言われましたので、買い換えを検討しました。
しかし、車に関しては殆ど初心者なので、どういったものがいいのか？というのがわかりません。

今は純正装着タイヤのＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ８８がついてますが、リーズナブルなものからワンランク上のオススメなタイヤを教えてください。
余り高すぎる物には手をだしたりはできないので、そこのところをよろしくお願いします…。
ちなみに、友達からタイヤサイズを１インチ上げてみれば？と言われましたが、このときにいい点、悪い点っていうのはどういうものなのでしょうか？
一緒に答えてくれたら、うれしく思います。




車種：インプレッサスポーツワゴン１５ｉ−ｓ（４ＷＤ）
タイヤサイズ：１９５／６０Ｒ１５
予算：２万〜４万ぐらい？
その他：運転（ドライブ）するのが好きです

書込番号：5480412

[FUJIMI-D]

予算：２万〜４万ぐらい？ では「ワンランク上のオススメなタイヤ」も「タイヤサイズを１インチ上げてみれば？」も無理です　
フロントタイヤだけですか?

書込番号：5480467

[シャノワール]

FUJIMI-Dさん、返信ありがとうございます。

予算が２万〜４万ではワンランク上やインチアップは無理ですか…。早速、参考になります。
実は左後輪がパンクをしてしまい、今はスペアタイアがついてるので、この際、４本変えてしまおうかと思ったりしています。４ＷＤの場合はフロントの２本だけ変えても意味がないんじゃないの？とか考えたりしてるんですが、それは間違った知識でしょうか？？
車については、ホントにシロートなのでご教授の方を宜しくお願いします…。

フロント２本だけ換えれば済むのであれば、今ついてるフロントタイヤをバックに持っていき、換えたいと考えます。
（この場合だと予算が２万〜４万で済むのかな？）


４本換えを前提に考えて再度、予算を４、５万と上げてみたいと思います。
（フロントだけで十分だ！って言う場合は教えてください。）





書き忘れましたが、今回はタイヤのみを変更しようと考えています。インチアップはできれば、やろうかな？と考えている程度です。いい点、悪い点について知りたいなと思って書きました。

書込番号：5480748

[FUJIMI-D]

４ＷＤ車の場合　同じ種類・同じサイズのタイヤを装着するのが原則です
どうしても予算がなければ　フロント2本だけでも良いでしょうが・・
ホイールを変えなければならないので　インチアップは無理です
(インチアップは4本ともホイール込みで変えなければならないので
予算が４〜５万でも無理です)

BSならPOTENZA G3はすでに古いので　その後継モデルのPlayz PZ-1でよいのではと思います
一本1万円+工賃+廃タイヤで4本5万円以内で済むでしょう

書込番号：5480909

[シャノワール]

FUJIMI-Dさん、返信ありがとうございます。

友達にインチアップの件を話をしたら、当たり前に無理だろうって言われました…。(´・ω・｀)



近々、給料日なのでタイヤはPlayz PZ-1で検討してみたいと思います。
４ＷＤは『同じ種類・同じサイズのタイヤを装着するのが原則です』肝に銘じておきます。

親切・丁寧にご指導いただき、ホントにありがとうございます。
今回を期に多少は車の事にも詳しくなろうと思います。がんばります。(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

書込番号：5481259

RE040より？

[ぷりぷりプリン隊]

純正のRE040が溝減ってきたので、履き替えを検討しています。
結構山道を通ることが多く、腕もないのにちょっと飛ばしぎみで運転するのですが、次のタイヤはRE040同等以上のグリップが欲しいなと思ってます。
G�Vってどうなんでしょ？これで十分とも聞くし、全然物足りないとも聞くし。。私的にはRE040のグリップがあれば満足です。RE050なら間違いないと思うのですが高いし、寿命も短いらしいし。
横浜のS.driveも気になりますが、履き替えた方はまだあまりいないでしょうね〜。。

書込番号：3820707

[からたろう]

誰も書き込まないから、書き込もうかな？

ＲＥ０４０って言ってもＦＩＴの185/65Ｒ15とインプレッサの225/45Ｒ17のＲＥ０４０は違うし、車種ごとにレベル差があるので、Ｇ�Vとのレベル差を語るのは難しいけどね。
　だいたい、この手のタイヤ（Ｇ�V）って純正スポーツタイヤ並って感じでＲＥ８８あたりからだと性能ｕｐ、ＲＥ０４０あたりからだと車種によって同等か下手するとそれ以下、ＲＥ０５０だと同等以下、ＲＥ０７０だと比べちゃ駄目って位のタイヤでしょ。
　だからＧ�Vだと上手くして同等、下手すると少し落ちるかなって感じかな？
　Ｇ�Vの自分の印象だけど、スポーツ度は低いよね。クルマに例えるとカローラの1.8Ｌ（2ＺＺ）って感じかな。エンジン（この場合グリップ力）は180ＰＳもあるのにちっともスポーティじゃない。
　なぜＢＳにこだわっているのか不明だけど、設計年度から考えてもＧＹのレブスペックやＤのデレッツアＤＺ101の方が（絶対グリップはＧ�V並だけど）スポーティだね。剛性感が違う。さっきの例えだカローラだけど足いじってますって感じだね。
　あとＹのＳドライブも興味あるよね。ＤＮＡ-ＧＰがエコ性能重視でグリップで相当叩かれたから、だいぶ改善しているらしいからね。期待大だね。
　うわっ、また長文になっているよ。ごめんね。

書込番号：3823556

[ぷりぷりプリン隊]

レスありがとうございます！

私の場合、F1イメージでタイヤ＝BSです。。要は初心者です。。
最近興味持ち出して他社も見るようにはしてますが、どうしても。。
車種はアルテッツァなんですが、やっぱりG�Vだと同等以下なんでしょうね。。
迷うな〜。ＧＹのレブスペックやＤのデレッツアＤＺ101も見てみます！

ちなみにさっきヤフオクで調べたら、S.driveってRE050とG�Vの中間くらいの値段でした。ちょっと高いけど、こっちも視野に入れてみます。

書込番号：3823799

[からたろう]

Ｆ1技術と市販タイヤって全然関係ないけどね（笑）。
ホンダはさておき、トヨタの市販車も別にそんなスポーツ系強くないし。
逆に企業イメージでそういうのが弱いとＦ1とかでイメージ補っている感じでしょ？（まあその前にお金持って無いとできないけど）

モータースポーツに力入れている企業は個人的に応援したくなるけど、Ｆ1までいくとちょっとね。それよりもっと底辺のモータースポーツを支援している企業の方が好感持てるけどね。

まあ「Ｆ1＝技術ありますよ」って図式で評価するのもいいけど、自分にとっては「Ｆ1＝お金ありますよ」って感じかな。

すいません。タイヤと関係ない個人的な意見でした（苦笑）。

書込番号：3826264

ＲＥＶと１０１より静粛性が高いですがグリップは若干落ちると思います。でもタイヤが横滑りしはじめるときの挙動がＧ３のほうが穏やかでわかりやすいです。グリップで走られると思うのでＧ３でいいのでは？　
値段が高いのにはそれなりのワケがあって当然です。

書込番号：3831827

[からたろう]

上の方の意見とはちょっと違いますね。（別に反論じゃないですよ）

スライドコントロール性は同じ速度で比べないと、低速で流れ出す方が扱いやすく感じることがありますが・・・。

　Ｇ�Vのほうが若干遅い速度域で限界となりますが、それほど違いはないのですが、サイド剛性不足からか、流れてからのコントロールにダイレクト感がありません。極端に言えば足が柔らかいオヤジ車でスライドしちゃった感じ。
　絶対グリップに大きな差は感じませんが、その辺がいやなところ。まあフィーリングの問題ですけど。

　あとＳドライブはすぐ安くなるんじゃない？どこのメーカーもＮＥＷは高く売りたいから、頑張るけど、すぐＢＳに負けちゃうからね。（もちろん性能でなくお客の知名度で）

書込番号：3834605

[ぷりぷりプリン隊]

いろいろと貴重なご意見ありがとうございます。参考になります。
（二通りのご意見なので若干迷うということもあるのですが。。）

実はちょっと気になっていることがあります。製造年月日です。
G�Vなどはお店で寝ている時間が長いものにあたる可能性が高いような気が
しますが、例えば１年前のものは新品でも性能劣化が結構あるもの
なのでしょうか？（もしかしたらその意味で新しいの選ぶというのもある？）

・・・
今手元にS.drive試乗記が書いてある某雑誌があります。
比較対象は同社GP。。よくなっているのは当たり前のような。。

書込番号：3840907

いんてＲ　ＤＣ２に乗っていましたが、純正ＲＥ０１０からＲＥ０１に履き替えたときはグリップはちょっとよくなって、ロードノイズ減りました。
それからＲＥ０１Ｒのレイン性能が気になったので、Ｇ�Vに履き替えました。グリップ明らかに落ちました。ロードノイズ、乗り心地、０１とほとんど全然変わりません。値段もちょっとしか変わらなかったので０１Ｒの方がよかったかなと後悔しています。ちなみに０５０はタイヤサイズありませんでした。
ご参考までに。

書込番号：3842032

RE040と同等品ならRE050です。去年まで215/45R17　RE050は新車装着専用タイヤ（レガシー、アコード、などの純正品）しかなかったのですが、今年から一般向け品が発売されました。今年発売品なので製造年月日も新しい物しかないはずです。注文の場合は純正品と間違わないよう注意が必要です。

RE-01RはRE050の格下ですが、ドライグリップはRE050以上です。そのぶん寿命は短いようですが、価格は多少安いはずです。ひらたく言えばRE-01Rを上品にしたのがRE050ってところでしょうか。

２月にポテンザブランドではないのですが新商品が発売されます。グリップ重視のタイヤではないようですが〜　　　ご参考までに。

書込番号：3843794

[からたろう]

なんか書きこみ増えたね。以下個人的な感想です。

�@純正ＲＥ０４０と市販ＲＥ０５０は同等か
まあそういう図式の方がシンプルでＢＳは大喜びでしょうね。ただＧ�Vよりレベルの低い純正ＲＥ０４０があるのも事実。そう単純じゃないのでは？ＯＥメーカーの要求性能によってチューン、デチューン当たり前。（同じパターンでゴム変えればいい）

�AＲＥ０１ＲはＲＥ０５０の格下か？
市場価格はあんま知らないけど、イメージは同格でしょ？スポーツ系ポテンザとバランス系ポテンザの区分け。要はＲＥ０１がスポーツ度（要はタイム）でネオバに勝てないので、溝減らして対抗したのがＲＥ０１Ｒでしょ？（その割にはまだドライ同等レベルでＷＥＴ排水はネオバだけど・・・）
　首位メーカーのＢＳがあんま尖がった商品出すとヤバイから、「ＷＥＴいけます」っていうＯＥポテンザを持ってきてちょっとチューンしただけでしょ市販ＲＥ０５０の成り立ちって。前も書いたけどもっぱらの噂ですよ。

�BＢＳの２月新商品
　これってＰｌａｙｚのこと？とっくに発表されて雑誌にインプレ出まくっているよね。ただ気になるのはＢＳのＨＰの性能比較表からＧ�Vが消えていること。これってＧ�Vの後継？まあＧ�V並のグリップ、Ｂ500並みの快適性が売りらしいけど、インプレ読む限り、路面からのフォメーションを減らして疲れを減らすコンセプトっぽいけど、もしそうなら自分的にはスポーティ系後継であれば「×」だね。まあ履いて試してはみたいけど。

�CＹ　Ｓドライブ雑誌インプレ
　これってｄｒｉｖｅｒ誌のやつ？大胆な推測（笑）だけどこれって「試乗してないインプレ」じゃない？メーカー広報資料そのまんまで、誉めてるってより内容がないって感じ。ふつうメーカー試乗会って何車種も用意するけど、写真も1車種それもとって付けた写真だったしね（メーカー広報用かＣＧ合成？）。この雑誌は比較的タイヤ記事載せるほうだけど、よっぽど他誌より早く情報出したかったのかな？

�Dタイヤ製造時期
　１年位だったら性能差感じません。２年以上だったら気分が悪いなら変えてもらったら？タイヤのセリアル見れば製造年と週わかかるでしょ。

書込番号：3845131

[カロファデッパ]

先日新車を購入したら、装着されていたタイヤが1年前に製造されていたものでした。何かいやな気分になりタイヤメーカーに聞いたところ、1年前のものでも無いとは言えない、有り得なくは無いとの回答でした。自動車メーカーの本社は、一般論としてタイヤメーカーの在庫の関係もあるし責任をもって納入しているので、と言いつつ、しかし1年前のものとなるとちょっとどうかとも思うとも言ってました。このようなケースはどう思われますか。

書込番号：4107576

お願いします。

ロードスターに乗ってます。
で、ＧＲＩＤ�Uからの履き替えの候補として、Ｂ５００とＧ�Vを考えています。
運転は街乗り中心。
そこで、ＧＲＩＤ�Uの評価点として、�@乗り心地＝１０点、�Aグリップ力＝１０点とした場合の候補２者の評価点なるものをつけていただけないでしょうか。
質問の情報として足らない部分もあるでしょうが、感覚的なもので結構ですので、何卒宜しくお願いします。

書込番号：3920144

G3のほうがグリップはいいですが。生産終了して在庫販売になっています。（２/１）からplayzになってそちらのほうがいいとおもいます。
G3より高くなりますが.ワンダリングにつよいとかいてありました。
G3は突き上げがすごい。もちはいいんですが。

書込番号：3921513

[からたろう]

評価は人によって違いますね。Ｇ�Vは他社スポーティタイヤと比べても、乗り心地や突き上げもマイルドなほうです。逆にスポーツ度はイマイチです。スポーツカーに履くとふにゃふにゃな感じが一番強いです。

なんでロードスターのようなスポーツカーのタイヤでＢ500が選択肢に入るのかな？そんなに乗り心地を重視したいのかな？

グリッド2じたいもけっしてスポーツ度で評判がよかった商品じゃないから、そのレベルで満足ならば、別にＢ500でもいいのかな？（っていうかグリッド2はどうでしたか？）

グリッド2がベースならＢ500　乗り心地14点　グリップ8点、Ｇ�V乗り心地12点グリップ12点てな感じかな？個人的にはロードスターにはＢ500はやめてって思う。得るものもあるけど失うものも大きい。

ＢＳじゃなくてもけっこういいタイヤあるし、プレイズも候補だけど高いし、ロードスターのコンセプトとプレイズの「楽」的なコンセプトって相反する気がします・・・。まあクルマをどう乗ろうが個人の自由でしょうけどね。

書込番号：3922165

なるほど。
いろいろありがとうございます。
実は今、究極の貧乏状態にありまして、なかなか車までお金をまわせないんです。でももうタイヤは交換しなくてはいけない。中古タイヤは少し恐い。そこで、極力出費を抑えた上でという意味で、上の２種類を選んだんで、その評価を知りたかったんです。
ちなみに、ＧＲＩＤ�Uは、グリップ力にも乗り心地にも満足できませんでした。そういう意味では、それなりのタイヤが欲しいんですけどね…
「からたろう」さんや「ひとりよがり」さんのお薦めのタイヤ、ありますか？
基準としては、「乗り心地」：「グリップ力」＝３：７くらいかな。

書込番号：3932174

１本が約１２０００円くらいだから（取り付けこみ値段）この値段だとヴィモードかDNAGPかアゼニスST115位と思います。このサイズは最近でなくなってきているので買うんだったらシリアルと値段をみてなっとくしてかってください。７年経っているタイヤを安く買ってしまったことかあるんですけどすぐひびが入って泣いたこともありました。

書込番号：3935671

[からたろう]

スポーツカー精神を忘れていない方でホッとしています（笑）
グリッド2最高でした、とか言われたらどうしようと思ってました。
（まあそれはそれでいいけど）

安くあげたいならＢＳじゃないほうがいいじゃないんですか？
（ＢＳはお金があってベストな商品を選ぶのが面倒な人向けですっていうと暴言ですね（笑））

ＧＹのレブスペックＲＳ02かＤＬのディレッツアＤＺ101のどちらか安いほうはいかかがでしょう？この二つは兄弟タイヤで比較的新しいです。乗り心地：グリップ＝3：7くらいになるのでは？ＤＮＡ　ＧＰは旧商品になってますから在庫品がとんでもなく激安で見つかればそれでもいいですが、激安でなければ買う必要ありませんし、新のＳ-Ｄｒｉｖｅって195/50Ｒ15あったっけな？

書込番号：3939026

わっかりました。
なんか、自分の視野の狭さを実感しましたよ。

では、教えてくださった何種類かのタイヤについて比較検討してみます。
いろいろありがとうございました。
いや、ほんとに。

書込番号：3939486

タイヤ比較

[MASAＭＡＳＡＢＯ]

ダンロップ・ディレッツアと迷ってます。車種はユーロＲ　ＣＬ7です。グリップ、静粛性、耐久性等教えてください。

書込番号：3257027

Ｇ３・・雨天時の排水性が良い。
ＤＺ１０１・・ドライグリップが良い。
あくまで比較してですが。Ｇ３の方がスポーツタイヤとしてみると弱いですね。ただ、ＤＺ１０１の方が磨耗は早いかもしれませんが・・

書込番号：3314243