B-style 165/70R14 81S のクチコミ掲示板

少し硬めですか？

[軽井沢の友人]

純正タイヤ（TOYO）をパンクさせてしまい、急遽現場近隣のﾊﾞｯｸｽでこれに交換しました。

ｻｲｽﾞは70R14で、第一印象は「ちょっとｺﾞﾂｺﾞﾂしない？」という感じでした。
4000�qほど走りましたが、ｺﾞﾂｺﾞﾂ感には慣れてきて、むしろｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に路面への食いつき感（？）がTOYOより強く感じられ安心感が勝るようになりました。
ｶｰﾌﾞで鳴り出すﾀｲﾐﾝｸﾞも断然違います。

あと、ほんの気持ち程度ですが直安性が良くなったかな。

意外とオススメなｺﾝﾌｫｰﾄ･ﾀｲﾔなんじゃないかと…
同じような初心者の方の参考になれば…

書込番号：5765474

[からうり2]

それがブリヂストンのフイリングです。

書込番号：5765557

[軽井沢の友人]

〉からうり2さん
そうなんですねぇ。
これがﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝなんですかね。
ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔのDNAｴｺｽとかはどうなんでしょうね？
店では似たり寄ったりだと言われましたが…
ﾌｧﾙｹﾝはダメでした…
（笑）

ちなみにこのクラスのタイヤは、ベーシックタイプでｺﾝﾌｫｰﾄではないですよね(自爆)

書込番号：5766209

[ひとみ７７７]

Ｂスタイルとよく比較されるのが横浜エコスだろうと思いますが、性格はこの２つ全然違っています。

ブリジストンの方が圧倒的にグリップがこういう７０扁平タイヤでも強くてコーナーでの安心感が細いタイヤほど感じられます。

対してエコスはもっぱら転がり抵抗追求の燃費タイヤだとはいたらわかります。

書込番号：5775513

[からたろう]

　ＢＳの特徴は他の方も挙げているとおり、しっかり「感」、グリップ「感」であって、純正あたりと比較するといいタイヤ「感」が強く、交差点を曲がるくらいの舵角ではハンドリングがいいのですが、例えば（あまり評価してませんが）エコスあたりとジムカーナっぽいことをするとタイム差も出ず、「あれっあのグリップ感はどこへ」となります。（まあＷＥＴグリップはＢｓｔｙｌｅの方がいいですが）

それはそうと、ＴＯＹＯというメーカーの評価を落とさないでくださいね。

純正タイヤの性能はカーメーカーが決めており、そのサイズではコスト重視で作られています。

いまさらですが、そのクラスのベストバイは今ならＴＯＹＯのＴＥＯプラスだと思います。

「ファルケンはだめでした」の意味はわかりませんが、メーカー名にこだわらずいい「製品」を選んでくださいね。

書込番号：5775912

[軽井沢の友人]

〉ひとみ777 さん
〉からたろうさん

ｺﾝﾊﾞﾝﾜ。
なるほど。ｴｺｽは燃費重視ということですね。
次の交換がいつになるか分かりませんが、試してみたいです(^-^)

TOYOのTEOﾌﾟﾗｽなんてあるんですね。知らなかった…。

これも試してみたいなぁ。

そうそう、ﾌｧﾙｹﾝですが…

以前ある軽自動車に乗ってたときのﾌｧﾙｹﾝがあまりにも鳴きと滑りが酷かったので、個人的に好きじゃないだけです
(^-^)b

皆さん、ありがとうございました(^O^)/

書込番号：5786492

トランパスから履き替え！

[ゲジカメ]

近所のスタンドで4本交換しました。
工賃込みで44,000円。

前にはいていたトーヨーのタイヤが減ってきたうえに、
乗り心地もよくなかった。特に右折は苦戦の連続。
履き替えて、確かにハンドルが軽くなりました。
音も静かかな。
衝撃はあまり変わりないけど、これ以上のものを
求めるなら、もっとクラスが上のタイヤなんだろうし
この値段で考えるなら十分満足です。

プレイズを買ったらもっと変化はあったかな？

書込番号：4947342

[唐太朗]

サイズも前のタイヤも車もわかんないので参考にならず

書込番号：4947581

[ゲジカメ]

サイズは185/65R15 88S です。
みんな掲示板は一緒なんですね。

以前はトーヨーの
TRANPATH MP3 185/65R15 88H

履きかえて2週間くらい経ちましたが、
乗り心地は良好です。

書込番号：4979217

[唐太朗]

このクラスのタイヤを履く安バンにはしっかりしたMP3よりフニャな安Bstyleの方が当たりはいいでしょう
乗り心地で右折に苦戦するタイヤっていったい？

書込番号：4980658

はじめてのタイヤ交換

[TSgl]

2003年の夏に日産のティアナを購入し，快適に乗っていたのですが，タイヤだけには苦労しました。。。
標準タイヤは，東洋タイヤのトランパスというものだったのですが，よく走行中に左リアから異音がしたり，頻繁に石が溝に挟まったり，パンクも２度ほどやりました．最寄駅への送り迎えをしている生活が中心で，あまりにもトラブルが多いので，３万キロちょっと経過したので，買い換えることにしました．

　新しいタイヤはブリヂストンのB-styleにしました．ベーシックなタイヤにもかかわらず，多くの快適な最新技術が盛り込まれ，値段も手ごろという店員さんのススメで，4本・窒素ガス充填・工賃込みで65000円でした．

　結果は，驚くほどフットワークが軽くなりました．新しいタイヤだということもあるのですが，特に雨の日のコーナーでは安心感がとても上がりました．音ですが，車は走れば文句ないという母が，音が静かになったねぇーと感想を言うほど，静かになりました．これには感動です．現在は，タイヤを交換して１万キロを走破し，快適に走っています．

　購入はブリヂストン直営のタイヤ館というところでしたのですが，タイヤの専門館だけあって，商品の説明，窒素ガスの補充，定期点検などアフターサービスがとても充実しているので，私のような車に詳しくない方にもオススメだと思いました．

　今回B-styleで車の静粛性というものに興味を持ったので，この次は上のグレードのREGNOに行ってみようかな，などと考えています．

書込番号：4763806

[7309]

　newタイヤ換装＆ベストマッチおめでとうございます。(^^)
　ちなみに交換後は「リアからの異音」は消えたのでしょうか？
　特定箇所から音が出る場合は、タイヤ側なら空気圧不足やナット締付不良、車体側ならベアリング不良やサス不具合が多いですね。
　無事消えたなら、タイヤ側の問題だったと言うことで一件落着ですね。(^^)

　静粛性＋安定性という点から言うと、窒素ガスは本当に良いですね。
　地味ながら効果の高い商品だと思います。

>>B-styleで車の静粛性というものに興味を持ったので，この次は上のグレードのREGNOに行ってみようかな，などと考えています．

　安心して任せられるお店があると、いろいろ相談しながら進められますね。
　うちの近所には、タイヤを外に野積みしたような店しかないので…うらやましいです。(^^;

書込番号：4764472

[TSgl]

7309さん，はじめまして，こんにちは！
>>ちなみに交換後は「リアからの異音」は消えたのでしょうか？
以前のような「シュッシュッ」というような断続的な異音はしなくなりました．普段聞きなれない音がすると，車の場合は事故につながるかもしれませんので，特に気になりますね．

>>タイヤ側なら空気圧不足やナット締付不良、車体側ならベアリン　グ不良やサス不具合が多いですね。
色々なアドバイスありがとうございましたｗ
教えていただいた事柄をこれからのメンテナンスの参考にさせて頂きますね！

>>安心して任せられるお店があると、いろいろ相談しながら進めら　れますね。
そうですね．いいタイヤを見つけたこと以上に，いいお店を見つけられたことは貴重なのかもしれませんね．7309さんにも安心できる良心店が見つかることを願っていますｗ

書込番号：4775185

[7309]

>>いいタイヤを見つけたこと以上に，いいお店を見つけられたことは貴重なのかもしれませんね．7309さんにも安心できる良心店が見つかることを願っています

　ありがとうございます。(^^)
　なんとか信頼できるお店を見つけたいと思います。
　
　ちなみにタイヤ館（ブリヂストン系）、タイヤガーデン（ヨコハマタイヤ系）というように取扱店毎に系列分けされてるんですね。
　たまにしか街に出掛けないので、TSglさんの情報を得た後、確認して初めて気が付きました。(^^)
　
　また、良い情報ありましたらよろくお願いします。m(__)m

書込番号：4779554

早くも買い換え

[んなバナナ]

新車購入時に横浜の純正が装着されていて３年３万キロ使用し、去年の１１月にコマーシャルに騙されトーヨーのトランパスを購入したのですが、なななんと１年１ヶ月１万３千キロでツルツル、空気圧も２週間に１回、ローテーションもコマめにしてきたのに何故？て感じで今回以前からひいきにしていたブリジストンに戻しました。やっぱ浮気はだめですなー。
あっという間にツルツルになるは、装着して３ヶ月くらいでブレーキング時にハンドルはブレルわで散々な目に遭いました。B-styleに替えて２日目ですがブレも治まり、ハンドリングも良くなり、最高です。あとは減りがどれくらい違うか試したいと思います。

書込番号：4678538

[湯のまえ]

自分もトランパスＭＰに履き替えたら、轍（わだち）で横ブレはするは、安定性がよくありませんでした。

書込番号：4694938

[WhiteFeathers]

トランパスに限らずRV向けに内側を柔らかく、外側を硬く設計を変えてあるタイヤは、整っていない路面で不安定になるのは仕方ないのでしょう。内側だけ路面に乗っているときは柔らかいタイヤ、外側だけだと硬いタイヤになってしまい、路面状況によって違う個性を持ったタイヤになってしまうのですから。

この他、ネガティブキャンバーのきつい車も内側だけ早く減ってしまうでしょうね。

こういった不満をお持ちの方には、下位ランクのタイヤでも剛性は高めに作ってあるブリヂストン・耐久性を売りにしているミシュランのタイヤはピッタリだと思います。

書込番号：4713385

GOLF-VI E（1600cc)のフロントに入れてみました

195/65-R15（91H）を、GOLF-VI-E（1600cc)のフロントに入れてみました。交換前ははミシュランPILOTプレマシー91V規格ですので、それとの比較でレポートします。静粛性はかなり高いと思います。抵抗が少なくスーッと流れていくような回り方をします。雨の日のグリップも良いです。街乗りでは機敏な印象を受けます。全体に柔らかいのか、イメージしているラインよりも内側に回りこむような印象があります。一方、高速道路では路面のショックでたわんだ後の復元が遅く左右にハンドルが取られ、落ち着きという点ではミシュランより疲れます。街のり重視であればお勧めかと思います。

書込番号：3452104