DUELER A/T694 235/70R15 103S のクチコミ掲示板

段減りするのはどうして？

[あきじい]

スペースギヤに、このタイヤを装着して３万ｋｍほど乗ったところでワオン・ワオンという周期音が気になりだした。車のせいではないかとディーラーにだしてみたところタイヤが段減りしているとのこと。実際に見てみたら、確かにブロックパターンに段差がある。しかも前輪の２本だけ。全体的な減りは少なく、まだ２万ｋｍは使えそうなので、前、後輪でローテーションを実施してある程度周期音は少なくなったが、どうして段減りしたんでしょうか？車を購入したときについていたタイヤではこういうことは無かったし、定期的ではないにせよ、前・後輪のローテーションも実施していたはずなのに。タイヤに何らかの原因があるんですかね？どなたか経験のある方、原因が分かる方がおられましたら教えてください。

書込番号：6799640

[G-STATION]

標準(純正）タイヤが固めだったのかもしれませんね。
市販タイヤと同じ銘柄でも純正タイヤは専用チューンしてある場合があることもありますから。
元々この手の車は重い上にフロントヘビーですし1万km毎くらいに減り方見ながらローテーションしてなければそのくらい減るのは普通でしょう。
フロントは低速でこじるとこの手のパターンのタイヤは特に減ります。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/219/

等のユーザーBBSサイトで参照してみてはいかがでしょうか？

ご参考までに。

書込番号：6799747

[あきじい]

Ｇ−ＳＴＡＴＩＯＮさん
　早速の書き込み、ありがとうございました。確かに自宅車庫入れの際、低速でハンドルをぐりぐり回すので思い当たらないことは無いのですが、「段減り」というのが納得できないところです。しかし、前後のタイヤを入れ替え、うなる走行音は少々改善されたので、しばらく様子を見てみたいと思っています。ところでＧ−ＳＴＡＴＩＯＮさんに教えていただいた掲示板、とても参考になりました。スペースギヤのことで、実は近々、オートエアコンの不具合で修理に出そうかと思ってました。症状はエアコンをＯＦＦにして送風だけにすると設定を最低温にしても熱風が出てくるというものです。昨年は最高温にしても冷風しか出てこないこともありました。このことについても掲示板に書き込みがあり、その対処の方法も記載されてましたので試してみようかと考えています。自前で直らなかった場合、ディーラーにもこの書き込みを見せて対応してもらおうとも考えています。いろんな情報たいへんありがたいですね。Ｇ−ＳＴＡＴＩＯＮさん、たいへん助かりました。また色々教えてください。ありがとうございました。

書込番号：6800474

[ゾラック]

段減りの原因はたくさんありますが、車との相性の部分が少なからずあって、根本的な対処はなかなか難しいです。
タイヤのパターン（ブロックの数やブロック、トレッド面の剛性等々）によっても、振動の発生に大きな違いが出るからです。振動は騒音の原因ですが、段減りの原因にもなりえます。

だから、車のメーカーは開発時に騒音の大きくならないような特殊なパターンをわざわざ発注したりもします。（車種専用タイヤ）

また、サスペンションのアライメントの狂いやダンパー、ブッシュ等のへたりが原因になることもあります。
車の走行距離が5万キロを超えているならそろそろダンパーやブッシュの替え時かと…10万キロ超えても交換しない人も結構いますが。

書込番号：6801517

[ＩＲ９２]

ディーラーの営業さんいわく
タイヤのブロック剛性に対して車重オーバー・・・
・・・と聞いています。

書込番号：6801555

[からたろう]

皆さんの言うとおり、Ａ/Ｔ系は純正に比べ、よりクロカン用のため、ブロック剛性が弱いため、耐磨耗性が劣ると思われます。これは二律背反する性能です。

クロカンタイヤは接地面積を減らし、面圧を上げ、路面にタイヤのブロックを押し付けて悪路でのグリップを確保しているので、当然の結果です。

Ｈ/Ｔ系のタイヤにしたり、トレッドの展開幅を広げれば多少改善します。（が４ＷＤ走破性能は落ちますが）

書込番号：6803656

[あきじい]

ゾラックさん、ＩＲ９２さん、からたろうさん
　みなさん、まことに有難うございました。
確かにみなさんがおっしゃる通り、Ａ／Ｔ系のタイヤはブロックが大きく、溝の幅も大きいので進行方向に対し、ブロックの前側が減るのも理解できるような気がします。純正のタイヤはブロック状ではなく縦方向にスリットが入っているようなタイヤで横方向の溝も幅は狭かったように思います。どうもこのタイヤはスペースギヤには合わないのかもしれませんね。まあ、ほとんど悪路は走りませんし、次回はＨ／Ｔ系のタイヤにしてみようかと思います。皆さん、色々助言いただき、有難うございました。

書込番号：6806204

高すぎますか？

[ぎけんです]

車はプラドTZ 3400CC　H12年車です。
GSで見積もりをとってみたら4本合計87,780円でした。

書込番号：5697326

[からうり2]

安いです。来年になったらその値段でわ買えなくなってしまいます。通販なら安いところもあるけれどなになあったときにこまります。工賃だけでも1本で3000円もかかりますから。

書込番号：5699563

[ぎけんです]

からうり2さん
お返事ありがとうございました。

最安値の情報ではもっと安い価格も目にしたので
せめて\80,000を切れないかと思っていました。

この店でもうちょっとだけ粘ってみようかと思います。

書込番号：5700031

[ぎけんです]

報告です。
今日、そのＧＳで購入しました。
4本合計\69,000でした。
交渉したらその金額だったので
即決してしまいました。

書込番号：5701475

[からうり2]

オークションより安くかえてよかったですね。

書込番号：5701549

[のりぞぉー]

私もちょうどその頃購入しました。
値は６３０００円でした。

書込番号：6709621

安くて親切

[どこ吹く風]

フォードのエスケープに乗っています。
いつものタイヤ屋さんに相談したら、このタイヤを薦められました。無難だけど信頼できるようです。
通年で使用し、冬は雪道も走りますが、いざとなったらチェーンを使おうと割り切っています。
　岐阜周辺の人だったら、是非、ラ・タイヤーズ・イマージンを使って下さい。宣伝はしてないけど、安くしてくれますよ。

書込番号：5567652

エスクードに履かせてましたよ

[ティーダ乗り]

スズキ　エスクードの２型の2.5Lはこのタイヤが標準ですね。
ブリヂストンのランクによれば一番オールラウンド＆コンフォートなのがこのタイヤだそうです。
エスクードはＦＲゆえ、このタイヤだとグリップ不足で後輪の滑りが多くなりますが
ぶん回して遊ぶ分にはこのタイヤは使い勝手がいいと思います。
（まあＳＵＶを振り回したい人は少ないでしょうけど…汗）
街乗りに徹するなら上級グレードのＨ／Ｌでしょうけど
僕は山に川にエスクードを引っ張っていったんで、このタイヤは重宝しました。

ただ上記の通り、グリップはそう高くないですし、静粛性も低いです。
ムラーノやハリアーに履かせるタイヤじゃないですね。

書込番号：4298452

買いました。

特価じゃないと思いますが基準にして下さい。
４本で７３，８７８円でした。
タイヤ館です。
入替え、処分等込みです。

書込番号：2995732