このページのスレッド一覧(全66スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 10 | 2007年4月21日 08:53 | |
| 0 | 3 | 2007年4月12日 09:30 | |
| 0 | 1 | 2007年4月8日 12:58 | |
| 0 | 3 | 2007年4月1日 21:19 | |
| 0 | 8 | 2007年3月16日 14:09 | |
| 0 | 2 | 2007年4月9日 03:07 |
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タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 225/60R16 98H
今乗っている乗用車のタイヤ交換を考えています。
サイズは,新車時と同じ「225/60R16 98H」にするつもりです。
購入に当り,乗り心地と静粛性を優先したタイヤにしたいと思っています。
価格的には,レグノGR−8000クラス程度迄を考えています。
この車のタイヤを換えるのは久しぶりなので,どれを選んだらいいのかよくわかりません。
詳しい方,アドバイスよろしくお願いします。
0点
モチづくり研究室さん,からうりさんお返事ありがとうございます。
からうりさんのご質問
>車は何ですか?
初代セルシオです。
どうかよろしくお願いします。
書込番号:6235155
0点
>中居正広を信じられるかどうか。
どういう意味?中居正広が言ってることが正しいのかきっと議論が続くでしょう。
タイヤの中に異物を入れて静かにするとはミシュランもブリヂストンも思いつかなかったのでは。
もちろん頭が悪いわたしは中居正広のCMを見ても何のことだかさっぱり解りません。
月並みな答えですがレグノGR−8000なら間違いないかと思います。
書込番号:6235467
0点
DUNLOP
VEURO VE302 225/60R16 98H
このタイヤ
60Rからいきなり安くなるからC/P高いし。
MICHELIN
Energy MXV8 225/60R16 98V
もいいと思う。
本当はPilot PRIMACY のほうがいいと思うけど
このサイズ無いしね。
書込番号:6235568
0点
MICHELIN
Energy MXV8 225/60R16 98V
このタイヤ、まわりで履いている人が多いのですが、旧セルシオで、静かに、穏やかに乗りたいならば、良い選択かと思います。
書込番号:6235685
0点
私は少し運動性能アップになりBSトランザがお勧めです。昔仕事でセルシオやセンチュリーでER55を使用してたましたが結構静かだし運動性もいいですよ。タイヤの重さもGR8000より軽いです。
書込番号:6240084
0点
よく聞く話ですが、セルシオは純正タイヤがいちばんコンフォート性が高く、GR8000やdBにしてもコンフォート性が悪化し、メーカーや販売店にクレームがくるというのは有名な話です。
その代わり、それ以外の性能(例えばWETグリップ、ドライ操安など)はアフター品のそれなりの製品であればもちろんあがります。
書込番号:6240180
0点
赤いトラクタさん,モチづくり研究室さん,スーパーポンタさん,もとルパンさん,からたろうさんお返事ありがとうございます。
皆さんのご意見参考にさせていただきながら,決定したいと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号:6253784
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 185/70R14 88H
車種 VOXY
通常4人(前列大人2人、中央子供2人)
ほぼ街乗りがメイン
現状 225/40R18 7.5J ファイヤーストーンを使用
サス NF210で約3cmほどローダウンしています。
↓
215/45R18に履き替えを検討中!少しでも乗り心地が良くなるのではないかと思って。
そこで、みなさんの感想等をお聞きしたいのですが、よろしくお願いします。
LM703のスレで質問したところ、GR-8000がお勧めだったのですが、
GR-8000とPROXES CT01を比較した場合、より静かなのはどちらでしょうか?(こういうタイアを履いて、静かさを求めるほうがどうかとも思うのですが)
価格、寿命、排水性等は考慮せず、単純に静寂性のみで比較した場合でお願いします。
ちなみに、上記サイズが有るのは、この2種とLM703,PLAYSの4種だけだったと思います。その他がもし有れば、ぜひご助言お願いします。
0点
連投すみません。
下から2行目は訂正です、他にもありました。
また、お勧めが有ればよろしくお願いします。
書込番号:6212964
0点
↓矢東タイヤさんでの当該サイズ検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R18&operation=user
この検索結果に「PROXES CT01」はありません(矢東タイヤさんはTOYOの扱いが少ないようです)が、「PROXES CT01」を含めても「GR-8000」が静粛性では1でしょう。
YOKOHAMAやDUNLOPにも静粛性に優れたタイヤがありますが、残念ながら当該サイズは無いようですね。
尚、ご存知とは思いますが225/40R18→215/45R18に変更した場合、タイヤの外径が15mm程度大きくなります。
その結果、スピードメーター表示が約2%遅く表示されます。
乗り心地は若干改善されると思いますが・・。
書込番号:6214385
0点
スーパーアルテッツァさん、返事が遅くなりすみません。
トーヨータイヤのHPから「PROXES CT01」は該当サイズがありましたが、やはりGR-8000の方がお薦めのようですね!
いろいろアドバイス有難う御座いました。
早速、GR-8000を購入することにします。
書込番号:6223042
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 195/65R15 91H
とにかく静粛性に優れたタイアを購入しようとかんがえています。
dB EUROなど考えている商品は他にもあるのですが18インチ セダンへの装着です。いろんな商品がある中でどれのタイヤが一番静粛性に優れているのでしょうか?教えてください。
0点
静粛性なら「GR-8000」「DNA dB ES501」の何れかが宜しいかと思います。
「DNA dB EURO」も静粛性は決して悪くはありませんが、「DNA dB ES501」と比較した場合、静粛性や乗り心地は劣ります。
反対に、グリップ等の走行性能は勝ります。
書込番号:6209622
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 225/55R18 97V
で何にしようか迷ってます。もうじき納車でホイルを買いタイヤ選びに悩んでて、ブリヂストンしか使ったことなく今回でしたらREGNO GR-8000 かGRVかでグリップ重視なら8000かと思っているのですがホイルが23万したので前記のタイヤだと高くなるので他に何かお勧めはないでしょうか?
0点
↓当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/55R18&operation=user
このサイズは特殊なようで、銘柄が少ないですね。
BSよりも安価で乗り心地重視なら「DNA dB ES501」で決まりです。
グリップ力が問題かもしれませんが・・。
※上記検索結果は当該サイズ全ての銘柄のタイヤを網羅出来ていない可能性がありますのでご注意下さい。
書込番号:6184517
0点
エスティマにしては型式が不明ですが、タイヤサイズがおかしくないですか〜
書込番号:6186229
0点
あっ!初書き込みで間違っていました。
225/45 18ですね。
形式はACR50Wです。
スーパーアルテッツッさん参考にさせていただきます。
グリップ重視なんでもう少し考えてみまっす。
書込番号:6186661
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 215/55R17 93V
REGNOのGRVとGR−8000は基本的に同じ性能だと思います。GRVはミニバン等の車重量の重い車用に対磨耗性を向上させたものと思っています。私のオデッセイはGRVですがあまり静寂性は変わりませんでした。あとからリリースされたほうが進化してるのかと思ってましたが・・・・。前のGR−8000は50扁平で2万kmでしたが今回のGRVは重量+200kgでどれだけいけるか楽しみです。
*タイヤはいいもの選んで正解ですよ。
書込番号:6080085
0点
なるほど、そう考えたらGRVのほうが耐久性のことも考えるといいような気がします。ご意見どうもありがとうございました。
書込番号:6080364
0点
GRVは耐久性があるでしょうが、乗り心地は固めになっています。
またGR8000との最大の差は耐ハイドロです。
要は排水性を犠牲にして接地面積を稼ぎ、耐磨耗性や剛性を確保しています。
私はGRVは奨めません。
オデッセイはせっかく足まわりがいいですから、純正タイヤが極端に片減りが見られなければ、GR8000をお奨めします。
書込番号:6083823
0点
はじめまして。
からたろうさんへ便乗質問です。
私は2000年のオデッセイを純正品で車高を少しだけ落としており、
TOYO MPスポーツ225/50R17(インチアップ)を使用しておりまし
た。
この度、新しいタイヤを購入するにあたり、からたろうさんの
オデッセイであればミニバン専用タイヤでなくとも大丈夫との
ことなのですが、GR8000でもミニバン専用と同じぐらい耐久性
があるものでしょうか?
要するに長く使えるものでしょうか?
使用状況にもよると思いますが、教えてください。よろしくお願
いします。
書込番号:6110461
0点
ミニバン用タイヤは偏磨耗対策をしてあるものが多いため、特に偏磨耗に悩んでいなければ、一般用タイヤを使用することもありと思っています。
純正タイヤが2万kmで偏磨耗したので、ミニバン用に換えたら、偏磨耗はしなかったが、1.5万kmで全磨耗したという笑い話もあります。
といってミニバン用は耐磨耗も売りにしたいでしょうから、コンフォートクラスに比べ、グリップやコンフォート性を落として耐磨耗性に振っている傾向も見られます。
お問い合わせの件はMPスポーツに比べてGR8000が耐久性があるかはわかりませんが、(MPスポーツじたいが特に耐久性がいいとは思いませんが)間違いなくコンフォート性やWETグリップなどのタイヤ基本性能は上でしょうね。(ミニバンタイヤの硬めの感じが好みが人もいますが)
耐久性はグリップがいい分GR8000が不利かもしれません。(ローダウンでアライメントが狂っている場合はなおさらです)
書込番号:6112308
0点
早速の回答ありがとうございます。
からたろうさんのご指摘どおりで、雨の日高速道路で
ある程度の速度で走行していると、浮いた感じになり、怖くなるこ
ともしばしばありました。(速度の出しすぎかな・・・)
今度は、それなりにコンフォート性や排水性の性能も良いタイヤを
購入したいと思っております。
ただ、GR8000はお高くて手が出ません。
そこで、その他でお値段の割に性能がまあまあなと思われるタイヤは
ありますか?
お勧めがあったら是非、教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号:6113289
0点
MPスポーツは
>ある程度の速度で走行していると、浮いた感じになり、怖くなることもしばしばありました。(速度の出しすぎかな・・・)
というほど排水性を犠牲にしたタイヤとも思えませんが、それほど排水性がいいパターンでもありません。もちろんご存知と思いますが、タイヤ幅を広くすると面圧の問題からハイドロが起きやすくなりますのでインチアップの影響もあるかもしれません。
GR8000が高いならクラスを下げたいところですが、ベーシッククラスは剛性面でミニバンにはアンマッチなこともあり、できればGR8000と同クラスのタイヤを選びたいところです。
BSは高めのため、選ぶならプロクセスCT01あたりが剛性、コンフォート性、操縦安定性のバランスが高次元ですね。
さらに多少しっかり感を落とし、コンフォートを重視するならdBES501ですね。多少腰の弱さを感じるかもしれませんが、初期が柔いだけでけっこうグリップするんですけどね。
まあMPスポーツよりは高いかもしれませんが・・・
あとミニバンタイヤの剛性の高さが好みだった場合、コンフォートタイヤは柔で好みに合わない可能性はあります。
その場合はトランパスLuやグランドMapのような高級ミニバンタイヤを選択するしかWET+コンフォート+剛性が両立するタイヤはありません。
書込番号:6119579
0点
からたろうさんアドバイスありがとうございます。
>タイヤ幅を広くすると面圧の問題からハイドロが起きやすくなります
のでインチアップの影響もあるかもしれません。
なるほど。インチアップの影響もあるのですね。勉強になりました。
私もいろいろ調べてみて、価格・性能を考慮してES501・VEURO・PROXES・MP4のなかから選択したいと思っております。
(一番いいのはGR8000なのでしょうけど)
からたろうさんのアドバイスを参考にしつつ、我が家の大蔵大臣に
相談してみます。
書込番号:6120856
0点
タイヤ > ブリヂストン > [1本] REGNO GR-8000 225/55R18 97V
こんばんは。
この春スタッドレス→夏タイヤの交換時期に、そろそろタイヤを交換しようと考えています。
そこで、以前からREGNOにしたいと考えていたのですが、GR8000も現行モデルになってだいぶ長くなっていたように思います。
次期モデルの予定なんてあるんでしょうか?
0点
GR7000は7年ぐらいラインナップされましたが、
GR8000はまだ、そんなに長くない方ですが・・・
他社のプレミアムタイヤに押されがちなREGNOに
GR9000が発売されるそうです!! ココだけの話。
書込番号:6212471
0点
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