REGNO GR-8000 205/60R15 91H のクチコミ掲示板

レグノに履き替え失敗

[KEN`s]

私はクル−ガ−3.0Sの新車に乗っています。以前クラウンの3.0Gに乗っていましたが今回この車に乗り換えました試乗の時は余り気にならなかったのですがいざのってみるとややロ−ドノイズが気になってきましたので今回レグノGR8000 225-55-18に履き替えました約二ヶ月余り色々調べブリジストンのお客様相談室に相談の上このサイズで適合し静粛性や
乗り心地では当社で最高レベルと言われ購入しました。ところがいざ乗ったとたんノイズにびっくりしました、すぐ購入先のタイヤ館とブリジストンに電話して後日試乗の上確認してもらいました。ロ−ドノイズが大きくなったことは認めていただきましたが薦めた責任等はまつたく対応が悪く係争中です。 レグノは静粛性が売りのタイヤです検討中の方注意して下さい。

書込番号：4281339

[かっぱ巻]

係争中ということは、裁判になっているのですね。
負けるような気もしますが、結果を書き込んでいただけると嬉しいです。

書込番号：4282268

[スーパーポンタ]

普通、16インチから18インチにインチアップすれば、ロードノイズは大きくなりますわな。

書込番号：4282378

[すみっぺ]

前に乗っていたクラウンと比較するほうがまちがいだと思います
クルーガーVはSUVでクラウンは高級セダンで室内の快適性が全く別物だと思いますが　タイヤをいくらﾚｸﾞﾉGR8000にしてもSUVが高級セダンになるわけが無いと思います　タイヤメーカーさんは聞かれればそのメーカーの一番静粛性のいい市販用タイヤ＝ﾚｸﾞﾉGR8000を勧めると思うしそれが決してクルーガーVに合うかというと疑問です　ちなみに私はゼロクラウンの前のクラウンに乗っててGR800を装着してますが静かで剛性もありいいタイヤだと思います

書込番号：4284104

[KEN`s]

係争中と書きましたが弁護士相談した結果やはり勝ち目はないとの事で諦めましたがメ-カ-サイドと交渉中です。インチアップは17インチから18インチですタイヤ幅は同サイズ。前のクラウンは2000式の3.0Gでした同じレベルは求めていませんがタイヤで少しは変わりそうな程度です。メ−カ−も含めて殆どの販売店が私もそうですがレグノ神話があるみたいです。中にはロ-ドノイズ的にはヨコハマのES501の方がゴム質が柔らかいのでソフトで突き上げも少なく静かと評価される方もおられます。
現にセカンドカ−のMAXも純正はポテンザの同じ製品が付いていましたがヨコハマのエコスに換えたらはっきり静かで乗り心地が良くなりました。（165-50-15）

書込番号：4296188

[WhiteFeathers]

タイヤ館で買ってしまった以上、REGNO以上の静かなタイヤを扱ったいた可能性は低いのですからお店としてもメーカーとしてもどうしようもないでしょうね。
http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/choose.htm

ヨコハマのタイヤがお気に入りなら、タイヤ館ではなくタイヤガーデンあたりで相談しないと。

書込番号：4297447

[かっぱ巻]

>現にセカンドカ−のMAXも純正はポテンザの同じ製品が付いていましたが
>ヨコハマのエコスに換えたらはっきり静かで乗り心地が良くなりました

ポテンザはレグノと違ってうるさいですよ。レスポンス志向のスポーツタイヤですから。エコスのほうが静かなのはあたりまえだと思いますが？

書込番号：4298663

[スーパーポンタ]

もう少し、タイヤのことを勉強されてはいかがですか？
エコスが静かなのなら、エコスに買い換えれば良いでしょう？

インチアップ→音が大きくなった→金返せ　お粗末です・・・

書込番号：4299860

[KEN`s]

ヨコハマのエコスで同サイズのタイヤはありますか？あなたこそ勉強して下さい。販売店でもブリジストンでもインチアップはわかっていましたし静かになると言いました。タイヤの種類は選択肢が少ないし
販売店がホイ-ルとセットでクル−ガ−/ハリヤ−用として展示していたのは235-50−18でこのサイズならさらに最悪でした。
だだ目的観は違うと思いますが。

書込番号：4315450

[RC42]

インチアップして静かになるというような店員のウソを見抜けないようでは勉強が足りないということでしょう。高い勉強代ですね…

書込番号：4328993

[のぞみかなえたまえ]

レグノはサイドウォールは硬いしノイズも大きいのは誰でも知ってる周知の事実でしょう…　排水性ぐらいしかいいとこないでっせ！

書込番号：4350561

タイヤを履き替えようとしています。

[どんなんかなあ〜!?]

VOLVO940クラッシクエステートに乗ってます。
現在、REGNO　GR 7000　205/55R1689V を履いています。
やっぱりGR8000で選んだ方がいいのでしょうか？ポテンザとかどんなものでしょうか?お教えください。m(__)m

書込番号：4309066

[からたろう]

今のタイヤの方向性が好きならそれでいいのではないでしょうか？

ていうか今のタイヤの不満点やこういった点をよくしたいとか言ってくれないとどう回答していいかわかりません。

ポテンザとかどんなもんでしょうか？と言われても・・・
レグノのコンフォートタイヤなので、ポテンザにするとグリップはあがるけど、コンフォート性は下がりますといったつまらない回答しかできません。

書込番号：4309388

[どんなんかなあ〜!?]

そうですよね〜。何を追及するかなんですよね〜!?
磨耗が少ないということは、スリップもしやすくグリップも悪いですよね!?逆にグリップが良いと音も気になるでしょうし磨耗も激しいですよね!?

書込番号：4311166

[からたろう]

傾向としてはその通りです。

いいゴムを使えば、グリップの割には減らないとか、きちんとした設地形状なら面圧が均一になって減らないとかはありますけど。

まあグリップと音は直接関係ありませんが、グリップレベルを上げるため、大き目のブロックにしたパターンは、結果、音が大きくなります。

ＧＲ8000は音が静かなパターンに比較的グリップのいいゴムを載せています。ＧＲ7000からの進化は大きいですので、静か+グリップアップにはなります。同傾向のタイヤにヨコハマｄＢユーロやダンロップスポーツＭＡＸＸがあります。（この二つはＧＲ8000よりスポーツ度が上がります）参考にしてください。

書込番号：4311715

[どんなんかなあ〜!?]

からたろうさん!!本当に早速のお答えメールありがとうございますm(__)m

書込番号：4312871

GR-7000との比較

[totoちゃんpapa]

ボルボ８５０セダンを中古で買い、現在11万キロ弱になっています。
近所でGR-7000の新古品（2002年製）が安いのを見つけて悩んでいます。
�@GR-7000はGR-8000に比べてどのような点で古いのか。
�A3年経った新古品の品質はどうなのか。
どなたかお詳しい方ご意見いただけないでしょうか。

書込番号：4240191

[ＮなＡおＯ]

3年でもかすかすなら買わない。いい保管状態（ゴムの香り）がするならいいかなぁしかも激安なら。

そんなこんなでPlayz買いましたが値段の割には満足かな･･･

書込番号：4240666

[totoちゃんpapa]

ＮなＡおＯさん　ありがとうございます。
屋外の屋根付ラックに展示してありましたが、触った感じは
古くはなく、そういった新古品が他にも多く置いてあるかなり
マイナーなカー用品店でした。
レグノがいいのはわかってはいても、値段的に高嶺の花で
今まで手が出なかったので、珍しいサイズで期間限定の値段だし、
ゴムの香りがしたらこの際トライしてみようかと思っています。

ところで4本4万円（税込み、工賃別）って激安といえるのかな？

書込番号：4240941

[スーパーポンタ]

タイヤは生ものです。やめておいた方が無難です。4万円も出す品物ではないと思います。

書込番号：4241478

履いてみての感想です

[M`RALLI]

先日GR7000から履き替えました。走ってみての感想ですが、
GR7000に比べて、乗り心地が良く、ノイズも抑えられてい
ます。グリップも晴れ、雨、ともに良く、激しく走らせな
い限りは満足しています。コンフォートタイヤなので、
剛性感が今一つなのは仕方ないと思います。
ただ、一つ気に入らないのは、タイヤが重く感じてしまい
ます。実際に他のタイヤと比べてどのくらいの重量差がある
なかは判りませんが、フィーリングで重く感じてしまいます。
GR7000と比べても重く感じます。
元々は高級セダン向け？
のよーなタイヤなのでこんなものかなとは思うのですが、タイヤ
のフィーリングは大切だと思うので、次は買わないかな？
ヨコハマに興味と期待ありです。

書込番号：4160639

[goodidea]

このタイヤよくいえば重厚感あって安定してますが、なんかつかみ所ないかんじ。
また、小石よく拾います。
私も次は買わないと思います。

書込番号：4167674

感想

レグナムに乗っておりこのタイヤに付け替えました。感じたのは高速走行時の安定感が増したことと、もちろんながら振動音も少なくなりました。ですが、加速時のもたつきは感じます。

書込番号：4092482

[からたろう]

いいタイヤになってグリップがあがって、タイヤにクルマのパワーを食われているんでしょうね。剛性あがって重量も増えているはずだし。

書込番号：4093289

小型車にはどうかな？

「タイヤが重い、突き上げがきつい」
日産ノートで、純正のＢ３９１から走行1.000�qで履き替えました。しかし、日本の道路事情を考えれば、小型大衆車のサスペンションと車重ではレグノの恩恵はあまり享受できないのではないか、といのが実感です。きれいな舗装路における静粛性と乗り心地は素晴らしいと思いますが、そんな恵まれた道は日本には僅かです。
　タイヤ換装後に乗車した家内の一言、「この車、こんなにガタガタしてたっけ？やだなぁ」

書込番号：4067481

[大阪次男]

タイヤの空気圧は適正（・・？

書込番号：4067607

前後ともノート指定の空気圧にしてますが、ちなみに±２�sも試してみました。タイヤの剛性が高く、低い空気圧でもしっかり感があり、突き上げ感はやや減かなという程度です。「固い」という印象には変わりがなく、全体的にスポーツタイヤに近い印象ですね。

書込番号：4072486

[からたろう]

うーん。
ノートだとそこそこ車重があってなんとかいけるかと思ったけど駄目でしたか。よくあるケースですよね。

確かにあまり静粛性ｕｐや乗り心地を期待して小型車に高級タイヤを履いてもイマイチなことが多い。

もう少しヤワなｄＢくらいの方が好印象だったかも。

でも逆にハンドリングのしっかり感は増したし、雨の日のグリップも上がったから安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？

書込番号：4073377

「からたろう」さんにコメントいただけるとはたいへん光栄です。私も、貴殿がおっしゃる通りの事柄を以て「良し」という結論に達しました。「慣れ」というのはコワイものですね。プラスの印象が徐々に強くなってきているような気がします。
　振り返れば、私にとってもレグノの対抗馬はｄＢ。レグノの世評の高さに押し切られたという格好ですが、もちろん、レグノがハイグレードタイヤであることに否やはありません。ただ私が最初に、良くできたフランス車への変身をイメージしたのが誤りだったのでしょう。
　からたろうさんのレスにはまさに「納得」。そしてもう一つ、次のＨＰが強く印象に残っています。

http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/tire2.html#※%20窒素ガス

ありがとうございました。

書込番号：4076825