B-style RV 215/65R15 96H のクチコミ掲示板

内減り

[としマニアクス]

トヨタのキャミに乗っています。
ローダウンをしていますがそのせいで内減りが発生してしまいます。
色々な掲示板で質問したところトーイン・トーアウトは調整できるそうですがキャンバー調整が出来ない車種だと言われました。
なので内減りがしにくいタイヤと言うことでこれが候補に挙がりました。
このタイヤは内減りしにくいタイヤなのですか？
今現在アルファードマイナー後ASに純正で履いているタイヤを履いています。
ダンロップ製です。
ある程度の静粛性とグリップがあれば問題ありません。
よろしくお願いします。

書込番号：5082599

[都路]

B-style RV は外減り対応だと思いますが？
内減り対応ならDNA MAPi(ES331)等ですね。

書込番号：5094991

[うっほうっほGoo]

B-style RV は、確かスペックでは内外両減りしにくいとありますが。

書込番号：5657744

[WhiteFeathers]

B'Style RVは確かに減りの対策という点では悪くないと思いますが、静粛性とグリップという点では...

そのほか内減り対策しているタイヤを候補にするなら、既出のDNA map-iのほか、ライトSUVと考えればTOYOのトランパスMP SPORTSがあります。
http://toyotires.jp/catalog/tampsports.html
でもこの手のタイヤは総じて静かとはいえないですね。

map-iは、ベーシックタイヤの中ではそこそこ走れて静かなECOSベースですから、車重の軽さを考えてもmap-iの方がいいでしょう。

書込番号：5658801

[からたろう]

B-style RVは一般的な荷重がかかる外側の対策がメインで内側はブレーキ時の内べり対策といっている位なので、やはりメインは外べり対策です。

といっても他社に比べ、両減りに対応しているパターンでしょうね。普通は内側で溝を増やして、ＷＥＴ対策をするのに、このタイヤはしてませんね。砂利道とかでもスタックしやすいパターンです（笑）

あとＭａｐ-ｉはエコスがベースじゃないと思います。エコスがカーカス1枚でＭａｐが２枚なんてサイズもあったはずです。ＴＯＹＯもこの辺はしっかり作ってますよね。

書込番号：5659993

ボンゴフレンディ B-RV AQから履き替え

[hide_n03]

マツダのボンゴフレンディに乗っています。
先日コストコ金沢シーサイド店タイヤセンターで4本履き替えました。
(車名と店名でお店の人にはバレバレですかね...^^;;)

サイズは215/70R15。
事前に値段をTELで聞いてから行ったのですが、
3月頭からBS一斉値上げだそうで、ギリギリセーフだったみたいです。
値段は11,529/1本、廃タイヤ料250/1本、工賃、窒素ガス、バルブ交換は無料。
コストコの会費4,200を足しても総額5万ちょいで、
他店の見積(14,000前後/1本＋工賃)より1万5千以上安かったです。
コストコのカードを見せれば今後も窒素補充、ローテーション、パンク修理無料だそうです。

交換前履いていたB-RV AQをタイヤ館で購入した時は、
「BSさんは他のメーカーと比べてだいぶ高いからなぁ...」と交渉したら、
2001年当時で同サイズが11,300/1本＋工賃500＋廃タイヤ300＋バルブ250＝12,350/本、と
だいぶ安かったのですが、今回は値引きに消極的でしたのでコストコに決めました。
最近はタイヤ館ではあまり値引きしないのでしょうか？

コストコのタイヤセンター、いつも混んでいるとの情報もありましたが、
平日の夜だったこともあってすぐに替えて貰えました。
ただ、モノが少し古いのがガッカリ...。
DOTコード3504と0305、ってことは1年半以上前ですね。
替える前に「なるべく新しいのにしてね」と釘刺しとくべきでしたか...。
タイヤのひび割れ防止に303エアロスペースプロテクタントでケアしようかと考えてます。

B-RV AQとの比較ですが、同シリーズながら全く別物ですね。
ロードノイズ減少、段差乗り越え時のショック緩和など
全体的になめらかな感触になりました。
ただ、パターンに太い縦溝があり、小石を噛みやすいようです。
また、そのパターンにより接地面が狭いせいか、
ステアリング切り始めが軽くなったような気もします。
あとは、柔らかさを感じる故ライフがどうなるか心配ですが。
(B-RV AQは8万5千km乗りましたので)

書込番号：4886634

Ｂ−ＲＶ履き替え

[ookunih]

エルグランドに履き替えましたが大変良かったです。ロードノイズは静かでコーナーリング時の安定性がかなり良くなったと感じます。

書込番号：4536862

エスティマＴＣＲ１０Ｇ後期に、履けるかなあ

[こうすけの父です。]

２１５/５５/-１７のタイヤってエスティマに入ると思いますか？
はいている方お願いします。

書込番号：4518787

[FUJIMI-D]

純正のサイズが215/65R15 タイヤ外径 634.5mm だから・・・
２１５/５５/-１７だと668.3mmと大きすぎなので
17inchにするなら225/45になると思います

15inch→16inch→17inchと2段階上げたら扁平率も65→55→45と考えれば
基本的にはOK

書込番号：4518884

[こうすけの父です。]

早速の書き込みありがとうございます。
大変わかりやすかったです。
探しなおします、タイヤの外形寸法のページ、どこかサイトありませんか？

書込番号：4519127

[FUJIMI-D]

タイヤの外形寸法のページはこちらへ
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm

書込番号：4519170

[こうすけの父です。]

すばらしい・・・・・、感謝です。
大変参考になりました。
タイヤ決まったらカキコします。

書込番号：4519183

[FUJIMI-D]

あれ! 17inchだと225/50かな・・・
こちら↓のタイヤ・ホイールのマッチングで見て入力間違えてました
http://www.my-garage.jp/

書込番号：4519193

[WhiteFeathers]

サイズだけで決めると非常にまずいです。
205/65R15 LI:96　計算上の外径:660.5mm
このサイズを基準にして
225/50R17 LI:94　計算上の外径:656.8mm
235/50R17 LI:96　計算上の外径:666.8mm
215/55R17 LI:93　計算上の外径:668.3mm

http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm
http://toyotires.jp/tire/tire_05.html
こちらの解説にあるように、LI値不足分空気圧を高めればいいという応急処置もありますが、空気圧を高めれば当然抜けやすくもなります。
偏平率を高めているだけでも乗り心地が悪くなるのに、さらに空気圧を
高めなければならないのでは輪をかけて悪くなってしまいます。
また、別の投稿にも書きましたが、外径が大きく変わらない範囲でできるだけタイヤのショルダー高を確保すべきかと思います。

ですので30mm幅が広がることによって装着できる可能性が減ることを無視すれば、LI値の足りない225/50R17や215/55R17よりも、指定空気圧で使用できる235/50R17の方が適切かと思います。

書込番号：4519768

[こうすけの父です。]

う〜〜ん、リンク先で勉強してみます、でも、235/50/17ですと、フェンダー当るかもしれませんね。　乗り心地を考えるなら、１６インチ止まりですかねえ、
オークションで見つけたタイヤがＢ−ｓｔｙｌｅ　ＲＶ　215/55Ｒ17Ｖはいてたんで落とそうか考えてたんですけど、もう一考ひねってみます。たくさんの、カキコありがとうございます。

書込番号：4519862

ステップワゴンに最適なのは？

[S_S_S]

サイズがなかったので、ここに書き込みさせていただきます。

ステップワゴンRF-1で215/45 R17にインチアップしております。
TOYO TRANPATH SWからの交換で、
■BS B-style RV　■YH DNA map-i　■DL LE MANS LM702
が候補に挙がっております。
量販店で性能差をたずねても結構まちまちなので、皆様のインプレッションを参考にさせていただきたいと思います。

・ファミリーユース（市街地8 高速2）なので、静かなもの
（DNAdB、レグノGR8000、VEURO VE301は金額と寿命で候補から外しました）
・排水性の良いもの
・できれば寿命の長いもの
・グリップ性能はこの3つならイコールと考えてます
・45扁平なのであまり腰砕けは気にしなくても良い？かな
・ステップワゴンは車重1.5tなのでミニバン専用タイヤは必要ない？

他のお奨めタイヤを含めて、どんな情報でも結構ですのでお聞かせください。

書込番号：4257283

[WhiteFeathers]

静かだの排水性だの寿命だのというのなら元のサイズに戻すのがベストです。タイヤで補いきれるものではありません。

それでもこの三つの中でよりベターなものを、といえばYH DNA map-iでしょう。

ミニバン専用タイヤの特徴にある非対称パターンは、腰高で左右に振られることに対応するためのタイヤ外側の剛性アップが目的なので、重量が比較的軽いからといってミニバン用タイヤの効果が必要ないとはいえません。
ただし剛性確保をパターンで確保しようとするとブロックが大きくなって排水性が落ちます。B-style RVはもろにこの弊害が出るパターンになっています。
LM702は普通の平均点志向タイヤ。偏磨耗する事例が多いのでこの車には向かないでしょう。

インチアップして幅を広くしていますので、純正の状態よりはハイドロプレーニングが起きやすくなっているはずです。運転する際はこのことを常に心の片隅に置いておいて下さい。

書込番号：4262836

[S_S_S]

WhiteFeathersさま　
詳細な情報ありがとうございます。　大変参考になりました。

DNA map-iは設計が古いようなのでB-style RVが最有力かなと思っておりましたが、
排水性が悪そうなパターンなのですね。

書込番号：4264236

コストコが安いですよ

[蘇我氏]

３年物のノアですが、新車装着のヨコハマの外側がツルツルになってきたので換えました。近所のオートウェーブやイエローハットを下見して、幕張のコストコに行ったところ、４本で工賃やら何やら全て込みで３６０００円ちょいでした。近所とは２万円近い値差で驚きました。コストコは４０００円の会費制の店ですが、それを払っても十分元は取れます。近くにお店がある方はお勧めします。ちなみに、BSとミシュランしか扱っていません。

書込番号：4203473

[櫓]

福岡のコストコで廃タイヤまで込みで、35,910円でした。
カードを見せるだけでローテーションも無料でしてくれるので、非常に良いです。

書込番号：4217134