POTENZA RE-01R 235/40R17 90W のクチコミ掲示板

タイヤ持込交換費用ってどのくらいかかるのですか？

[れっくん]

POTENZA RE-01R 225/45R17 90Wに交換しようと思っています。
オートバックスとかイエローハットとかディーラなどが
持込交換に応じてくれるそうですが
いくらくらいかかるか、持ち込み交換をした方
教えてください。

書込番号：5199638

[新・阪神電車男]

イエローハット・オートバックスの工賃は、持込は通常の倍額が殆ど。同じチェーンでも店舗によって変わりますが。

ディーラーも対応がまちまちで一概に言えません。
（営業マンとの親密度でも変わります】

近くの店に自分で行って確かめてください。
（実も蓋も無いですが、これだけの情報では正確な回答できかねますので）

このレスもご参考に。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5179867

よろしくお願いします。

ひょっとして釣られた？？？

書込番号：5200567

[くりくりあたま]

ディーラーの場合
初代セルシオの225/60 R16
4本持込で6万近く取られましたよ！！

まあ、はるかに安くタイヤ買っていたからトータルでは得しましたが・・・。

ご自分で取り付ける方法(時間単位で貸し出すサービスがあるみたいです。)もあるみたいなので色々探してみてください。

書込番号：5208886

[1098]

行きつけのディラーにてタイヤ持込交換アリスト（ＪＺＳ１６１）ＲＥ−０１Ｒ２３５/４５Ｒ１７交換して来ました。（４本）
取替え、バランス、廃棄費すべて込みで４２００円でした。

書込番号：6373522

新製品について

[CHIGUSA]

現在、０１Ｒと０５０のどちらにしようか迷っています。ところで、両者とも発売から2年が過ぎました。
そろそろ、新しいシリーズが発売されるのではないでしょうか？情報がありましたら、教えてください。

書込番号：5176173

RE01Rって本当にハイグリップなタイヤなのでしょうか

[瀬戸内55]

家族用のスターレット（EP82）ターボの3セットめにRE01Rを選びました。最初はRE71の185/55R14。寿命の半分ほどでFFレビン純正セットを転用（DunlopPerforma8000の195/55R15）。今回は195/50R15です。
　交換後わずかしか乗っていませんが、最初に驚いたのは乗り心地のよさと“音”が静かな事です。一方でステアリングのレスポンスが“鈍”になったような気がします。
　もう25年以上何らかのポテンザを使っていますが、今回のように感動しなかった事は初めてです。書き込みの中にはハイドロプレーニングしやすいというものもありました。RE01Rは性能そこそこ、値段もそこそこで長寿命のタイヤになってしまったのでしょうか。

書込番号：5170496

[唐太朗]

今までのﾎﾟﾃﾝｻﾞはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔでなく高性能ﾀｲﾔ
ｂｓは高性能ﾀｲﾔが得意
ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔは今一

01は高性能ﾀｲﾔ。01Rはｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ。

ｓﾀｲﾔを素人が履くと「ｱﾝﾀﾞｰが強い」という人がいる
Ｇ3の方がすっと向きが変わる（気がする）
ｂｓは初期応答性だけがいいﾀｲﾔが多かった。それをハイｸﾞﾘｯﾌﾟと思う人多数。

考えられる理由
�@まさかとは思うが足がﾉｰﾏﾙ。もしくはヘタってる
�Aｂｓが195/50Ｒ15なんてｻｲｽﾞは手を抜いている
これもよくあること
�B今までのｂｓと違ってきちんと荷重を載せないとｸﾞﾘｯﾌﾟ出ないﾀｲﾌﾟなので乗り方の問題
�Cﾘｱｸﾞﾘｯﾌﾟ強くただ単にｱﾝﾀﾞｰ

書込番号：5170735

[瀬戸内55]

唐太朗さん、よくわからないのですが････

（１）
RE01Rは今までのポテンザとは違い、
どちらかといえばサーキット用のＳタイヤに近いスポーツタイヤ。
ただしこの分野でトップのタイヤではない。

（２）
スポーツタイヤはサーキットでの走行とか、
それに近しい状態で本来の性能を云々いうべき。

（３）
一般人が好む（？）初期の応答性のよさ、
はRE01Rには期待しないほうが良い。

という事でよろしいでしょうか。

（４）
“高性能タイヤ”の分野でタイヤ選びをするとして、
RE01は限定したサイズしか残っていません。
値段そこそこという事から検討しても“Plays”は
“高性能タイヤ”とはまた異なると思います。
（“Plays”で十分かもしれませんね････）

他メーカーの“高性能タイヤ”とは？

書込番号：5176106

[唐太朗]

01Rはbsが久々（初めて？）出したｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔってくらいﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟかつｽﾊﾟﾙﾀﾝなﾀｲﾔだと思う（音や乗り心地が意外にいいけど）。
01と比べ十分ｽﾎﾟｰﾂ走行可能なﾀｲﾔ。ﾈｵﾊﾞと並びこのｸﾗｽのﾄｯﾌﾟﾀｲﾔです。

＞もう25年以上何らかのポテンザを使っていますが、今回のように感動しなかった事は初めてです

私は逆。71は純正高性能ﾀｲﾔ、710や711もサーキットじゃ×。01もﾈｵﾊﾞと比べると…。01Rは別物。
その01Rを　本当にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ？　と来たから
�@ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾀｲﾙか感性か不明だが、ｽﾎﾟｰﾃｨﾀｲﾔに多い初期応答性だけがいいﾀｲﾔを好む（Ｓﾀｲﾔ履くとﾊﾝﾄﾞﾙ重くなってｱﾝﾀﾞｰと言い出す人もいる）
�Aきちんと荷重がかかっていない。足がﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟについていけない。うまく接地していない
�Bｂｓが195/50ｒ15なんてｻｲｽﾞはきちんと開発していない
のどれかって思っただけ

01Rで×ならﾈｵﾊﾞでも×かもね。高性能ﾀｲﾔは今、どのﾒｰｶｰも欧州ﾁｨｯｸな初期応答性をある程度「鈍」にしているもの多いから過去のｂｓっぽいのが好みならＧ3とか探した方がいい。名前変えてまだ売っているみたいだから（PLAYSなんて薦めるわけないでしょ？なんでbsばかりなんだろ？RS02あたりでもいいんじゃない）

書込番号：5179103

[瀬戸内55]

唐太朗さん

ご意見ありがとうございました。

3年間車庫保管していたスターレットターボを復活させる際、
この車にふさわしいキビキビ感が欲しくてRE01Rを選びました。

正直に言って、スポーツ性能は高いのでしょうが、
ステアリングのフィーリングはイマイチだと感じます。
ただし車が大変古いので（ただし走行は4万キロ）
RE01Rとのマッチングが悪いのかもしれません。
あるいは昔の感覚を記憶違いしているかもしれません。

しかし今回唐太朗さんからいただいたご意見で、
“大変良いタイヤを装着できた”と確信することができました。

おつきあいくださり、大変ありがとうございました。

PS
＞なんでbsばかりなんだろ？
ヨコハマのアドバン、Dunlop、ピレリP7など試しましたが、
最近は交換時には自動的にBSを選んでいました。
大意はありません。

書込番号：5200133

[エボ３]

瀬戸内55さんからのはじめまして。私もサイズ違いですが同じタイヤ使ってます。結果気になったので返信兼ねて私なりの感想を少し兼ねて書きますが、まず最初は、減り方は一流のスポーツタイヤです(笑)。ハンドルを当てた時の反応はそれなりにあります。ネオバと較べてみたら動きはシャープです。ウェットは前の01よりダメです。ドライのサーキットはタイム出ます。ゴムがある間は速いタイヤと感じます。まあ好みの世界になりますが、使い易さは断然ネオバですね。スポーツ走行すると分かります。続きはまた書きますのでしばらくお待ち下さい。

書込番号：5355427

[たろうず]

確かにウエットでは、01Rより01の方が良いですね。
ウエットに限ればRE-050がダントツでしょう。

RE-01Rは、縦グリップが強烈なので、ＦＦ車のフロントタイヤが一番相性が良いと思ってます。横グリップはネオバと比べると落ちるのでアクセルが抜けているときのタイヤグリップの不安定さを感じますが、踏んでいればそのグリップ感はやはりダントツです。踏んでグリップさせるタイヤという認識にたてば納得できるのでは？

ヨコハマネオバが01Rに劣っているとは決して思いません。横グリップが強いので、滑り始めてからのコントロール性はダントツです。このタイヤではサイドウォールまで使うことも無いので、ＦＦ車のリアタイヤやＦＲ車のフロントタイヤに相性が良いと思ってます。

「01Rは別物」との意見もありますが決してそんな事はないと思う。別物なのは値段だけ。安くして欲しい・・。
走行スタイルによって相性の良いタイヤは人それぞれで、単にグリップを論ずるならトーヨータイヤのR1Rを外すのは戴けない。欠点はシリカの抜けの速さですが・・・。

「使い易さは断然ネオバ」という意見は大賛成。

書込番号：5462345

S2000で交換？？？

[FRmasa]

S2000でタイヤ交換しようと思いますが、YOKOHAMAのS-DRIVEと迷っています。あまりグリップ力を求める方ではないので町乗り感覚でよい情報をいただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：5095607

[新・阪神電車男]

FRmasaさん

同じ質問を、違うスレで立てるのは、この掲示板の規則違反ですのでご注意ください。


書き込み内容の削除について

くちコミ掲示板は、みなさまからの自己責任に基づく投稿によって成り立っている掲示板ですが、皆様に快適にご利用いただくため、下記に該当・類似する書き込みや、下記情報を求める書き込みは、予告無く削除する場合があります。
なお、削除対象に該当するか否かは、全て価格.comが判断いたします。

・ 同内容のものを複数書き込む行為


で、質問の答えですが、S-Driveが合っていると思います。使用目的から考えると、RE-01より静粛性・ライフともいいのかと。

書込番号：5095891

[FRmasa]

>同じ書き込みをしてしまいました。申し訳ありません。それなのに返答して頂いてありがとうございました。参考にします！

書込番号：5098436

[からうり]

REVSPEC RS-02　去年のグッドイヤーのカタログででてました。Ｓ2000のインプレッションがでてました。検討してみるかちはあります。S-DRIVEより安く買えると思います。

書込番号：5098629

RE-01Rのウェット性能について教えてください

[アフロディーテ]

今ＲＸ７にＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ７１１履いてます。諸事情によりここ数年あまり運転できずタイヤもＲＥ７１１という訳だったんですが、そろそろタイヤ交換が必要になりました。
　そこでＲＥ−０１Ｒを次の候補に考えているのですが、ウェット性能が気になってます。というのも、最近私は東名高速で１回／月程度の頻度で往復約６００Ｋｍを走る必要があるのですが、当然雨の日もある訳で、ＲＥ７１１だと雨の日に１００〜１２０Ｋｍ／ｈで走行してもなんら不安はありませんでした。ＲＥ−０１Ｒではどんな感じでしょうか？（ウェット性能はあまりよくない旨の書き込みもあるようですが・・）
　ご意見お願いします。

書込番号：4931710

[とくシエーター]

RE01→ファミリータイヤ→RE01R に履き替えました。センターの溝２本は01より全然太いです。
ウェット性能が良くない？と言われてますが、「悪い」ではなく「良くない」であって、
少なくともファミリータイヤレベルよりは上です。
ドライ時の性能が良すぎるのが、逆に雨の印象を悪くしているのではないでしょうか。
ネットで探して知人に交換して貰っていますが、購入時はたまたま？
下記で価格コム 比 ４本で8,000円+送料 程度安かったので即決で購入しましたが
http://www.car-den2.com/php/search.php?table=car_tire&fst=202488&sitem=RE+01R&
毎日乗ってたまに遊ぶと半年ちょっとしか持たないと思いますので財布にはかなり厳しいと思います。
高速用ホイールセットを買っても２年で元が取れるかもしれません。。。

書込番号：4933595

[唐太朗]

ＷＥＴグリップと耐ハイドロは別
ＲＥ０１Ｒは雨天の高速走行には適さないタイヤ

書込番号：4933945

[アフロディーテ]

ご意見ありがとうございます。
ＷＥＴ性能：グリップと耐ハイドロということでは、雨天時の高速ですからハイドロ性能を気にしてましたが、うーん適しませんか・・・？。
どなたか実際に雨天時の高速走行をされた際の印象があれば、お聞かせ願えませんか？
（出して１２０〜１３０Ｋｍ／ｈ程度。他に候補もないしセンターの太い溝２本に期待するかな。）
それから高速用のセットを別に用意すると付け替えが大変だし、置き場もないんですよね。
また、最近は高速移動以外では時間がなく乗れないのでＲＥ０１Ｒでもコスト的にはまあいいかなと思ってます。

書込番号：4934018

[唐太朗]

だから重雨なら100〜120Ｋ程度でハイドロする
＞高速移動以外では乗れないのでコスト的にまあいいかな
それがＲＥ０１Ｒを選ぶ理由なら大金持ち
減る。ワンダリングする。ノイズうるさい。ハイドロ悪い。
サーキットか峠以外で美点があるのか？
ＲＥ０５０じゃなぜだめ？

書込番号：4934048

[とくシエーター]

フロント050 リア01R って解決方法はありかもしれない。
ちょっとアンダー気味になるかな？直進性が良くなっていいかもしれない。

書込番号：4934395

[RS-X]

私はとくシエーターさんと同意見です。
４年使って磨り減った古いRE-01から履き替えましたが、高速道では、ドライのグリップは格段に向上、ウェットはさほど違いを感じませんでした。
少なくとも、雨の高速は怖くて走れないというレベルではありません。もとより雨の高速で激しく攻めたりしませんが。
まあ、パターンや口コミからくる先入観なのか、本当にそうなのか、正直、わかりませんが、滑りやすいと思って慎重に運転すれば、通常の走行では問題ないと思います。
ちなみに、車はR30スカイライン（鉄仮面）ですが、RE050は純正サイズ(205/60R15)はサイズがありません･･････。

書込番号：4936122

[アフロディーテ]

なるほど。確かに高速しか乗らないのであれば０５０で十分のようです。
実際今後、昔のようにサーキット走行をする予定はないですし、峠に走りに行くこともほぼないでしょう。
とはいえ主目的ではないにしろ、ある目的地に向かう過程で必然的にある峠を走り抜けることが十分に考えられる訳で、
このようなたまにしかない機会に楽しみたい、がっかりしたくない・・ということが理由でしょうか。
（この用途、頻度であればそんなに減らない想定。）
この程度であれば実際に使ってる唐太郎さんからすれば、０１Ｒを選択するのはオーバースペック、金の無駄使いということに
なるのかもしれませんね。でもまあ覚悟はできました。
実際、０５０の性能もいいみたいですが、次回は０１Ｒにしてみなさんの意見と自分の印象を比較〜実感してみようと思います。
（それはそれで楽しみになってたりして。）
とくシエーターさんやＲＳ−Ｘさんあたりの印象に落着くか、そうでなく唐太郎さんの線で懲りたらその次は０５０あたりに
してみようと思います。

書込番号：4936932

[唐太朗]

>４年使って磨り減った古いRE-01から履き替えましたが、高速道では、ドライのグリップは格段に向上、ウェットはさほど違いを感じませんでした。

磨り減ったRE01＝新品01R？ じゃだめじゃん

＞少なくとも、雨の高速は怖くて走れないというレベルではありません

高速主体の使用目的なのに、高い金出させてそんなレベルのタイヤを勧めていいのか

書込番号：4943587

[いしはまともひろ]

失礼ですが、唐太朗さんは「からたろう」さんとは関係あるのですか？

書込番号：4945210

[RS-X]

アフロディーテさんへ
> 次回は０１Ｒにしてみなさんの意見と自分の印象を比較〜実感してみようと思います。
ぜひ、走行後の感想をお聞かせください。いろいろな方の評価が重なれば客観性も高まると思いますので。

唐太朗さんへ
> 磨り減ったRE01＝新品01R？ じゃだめじゃん
言葉足らずですみませんでした。RE-01は磨り減ったといっても６〜７部山で性能の低下はさほど感じず、普通に走る分には雨の高速道で怖さは感じませんでした。新品のRE-01Rはそれと大差ないように感じたということです。（どっちが上かはよくわからない。）

> 高速主体の使用目的なのに、高い金出させてそんなレベルのタイヤを勧めていいのか
「雨の高速主体」ではないので、人それぞれではないかと。RE-01より格段に向上したドライのグリップを楽しみ、ウェット時はおとなしくという選択をする人がいてもいいと思います。
同じ車で、GOODYEARのEAGLE F1→BRIDGESTONE GRID2→RE-01→RE01Rと履き替えてきましたが、最初の２つよりは01Rはウェット時も良いような気がします。まあ、新品を同条件で比較したわけではないですし、タイヤの限界を試すような走りする腕も度胸もないので、ある程度割り引いてもらう必要があるかもしれませんが。

書込番号：4953821

[唐太朗]

6分山のRE01=新品RE01Rと言われても…あなたの感度が新品RE01=６分山RE01ってこと？

＞「雨の高速主体」ではないので、人それぞれではないかと

雨が降ったら引き返すのか？一般道ならまだしも高速主体の走行パターンの人が雨の日にあたらない確率は？
Ｇ2と比べてRE01RはいいゴムだからＷＥＴがいいのはあたりまえ
言っているのは耐ハイドロ。ＷＥＴがグリップするだけに雨に強いと錯覚する

書込番号：4953940

[Jどり]

私もアフリディーテさんと同じで、RX7・PONTANZA-RE711仕様でした。
そして同じく悩みに悩んでPE-01Rに交換しましたよ。
雨天のデメリットはさほど感じていません。というより、今の時点(4ヶ月)だと｢快適ですが？｣と書いてしまっていいような気も・・・。

＞ぜひ、走行後の感想をお聞かせください。いろいろな方の評価が重なれば客観性も高まると思いますので。
そうですよね。楽しみに待ってます。

書込番号：4954206

[アフロディーテ]

あれっ！？久しぶりに見てみたら続いてましたね。
今７１１の山がが４分程度残でしょうか（スリップサインは出てない）、先日（晴）も交差点右折待ち〜普通に発進して軽くホイールスピンするので来月初あたり交換しようかなと考えてたところです。
ほぼ同じ状態で今月初、東名（雨⇔曇）を１１０〜１２０Ｋｍ／ｈで走行しましたが、耐ハイドロ他問題ありませんでした。
ただテストケースとしては雨量が不足していたのかもしれません。
つまり、同じ高速区間、ほぼ同じ速度で新品の０１Ｒの耐ハイドロ性能を問うにはそこそこの雨量が必要になりそうです。
そもそも、最近の高速道路は排水性の高い工法で補修され（なの？）テストには不適かもしれません・・？。
唐太郎さんは簡潔、論理的ですよね。恐らくテクもあるしタイヤ性能、コストの違いも常人離れして理解しているのだと思います。
なので、薦められるかと言えばＮｏであるという意見も納得できます。
タイヤ性能の評価に関し白黒つけるにあたっては車、乗り方、感じ方ですし、唐太郎さんクラスの領域に踏み込めるか的な線を意識できるか、また、比較条件、テストケースを具体的、客観性を持たせないと会話が成立しない段階に突入してきてるのだなと感じます。
個人的には同条件のＪどりさんのコメントが妙に説得力ありますし、ＲＳ−Ｘさんの主張も理解できますよ。
（それでもって今回は、コストやリスクを承知の上、自分の車に自分の金で０１Ｒを買いマース。）
少々先になりそうですが感想は書き込もうと思ってます。ただ、上記内容からあまり期待しないでくださいね。無理して事故っちゃあ泣けてきますし。

書込番号：4959978

[シロ＠ワンワン]

唐太朗さんへ

非常に同感する書き込みでした。
自分は、耐ハイドロ性能とウェットグリップは全く別なのに「磨り減っても雨に強い！」とかアバウトに宣伝するメーカーの姿勢が問題だと思っています。

友人のタイヤがスリップサインが出そうなくらいまで磨耗していたので「もう交換しないと危ないよ」と忠告したのに、「このタイヤは磨り減っても雨天時の走行性能は新品並みを維持できる構造みたいなのよ。だからスリップサインが完全に出るまで交換しなくても大丈夫でしょ。」と・・・。

「タイヤは命を乗せている」みたいな、当たり前のイメージ宣伝をするくらいなら、ユーザーにこういう誤解を与えている点を早急に改善してもらいたいと思いました。

書込番号：5032131

[pop3-6]

唐太郎＝からたろう

国沢光宏か斎藤聡

のどっちかだろ

まったくさ

書込番号：5144740

[からたろう]

pop3-6さんへ

誤解+買いかぶりもいいところです（笑）

まず唐太朗氏は存じ上げません。

＞国沢光宏か斎藤聡のどっちかだろ

大変光栄ですが、私は一般素人代表です。
唐太朗氏は知りませんが・・・

ただ氏のこのスレでのＲＥ０１Ｒの記述は私の過去のＲＥ０１Ｒの評価ととても似通っているとは思いますが・・・（私もＲＥ０１Ｒは一般走行用タイヤとしては評価しません。熱ダレも激しいし）

大変光栄でこそばゆいです。

書込番号：5146411

[tetsu_7777777777]

POTENZA REシリーズの一番高いやつを１０年くらい使っています。
現在の01-Rの方が01よりウエットに弱く，01よりその前の方が更に雨は強かったと思います。ドライは新しくなるたびに良くなって申し分ないですが，ウエット＆マンホールやセンターラインはかなり危険で，下り坂がプラスされるとABSが入ります。当然急ブレーキでなく，01と同じタイミングでです。ただ高速でのアクアプレーンは出ません。
車重は約１.５ｔで純正ｻｲｽﾞの225-45-17リヤ225-45-17フロントです。ただ減り早いっすよ。

書込番号：5180511

[リザリズ]

私も０１Ｒですが、雨の日は８０ｋｍ以上出さないように車を走らせてます。
今まで、０１Ｒで雨天時に不安を感じたことはありませんが、やはり気を付けてはいます。高速走行時の場合、センターラインなど乗った時に滑ったりもしますので・・・
天候によってタイヤを変えることができればそれが一番ですが、雨天時の高速クルーズもあるということですし、唐太郎さん同様、ＲＥ０５０が一番合っているのではないでしょうか？

書込番号：5279829