POTENZA RE050 225/45R17 91Y のクチコミ掲示板

ＲＥＰとＯＥの違い

[ミノフスキー粒子]

通販サイトを見ていると、同じサイズでも”ＲＥＰ”と”ＯＥ”があり、違う価格で売られていたりするのですが、何が違うのでしょうか？
ＲＥ−０５０とＲＥ−０５０Ａの違いと関係あるのかな？

書込番号：6169732

[からうり2]

http://www.bestmotoring.jp/gansan/002/index.htmlこのビデオを
買ったらわかります。

書込番号：6170194

RE050について

[居酒屋神宮]

はじめまして。みなさんが好評価されているRE050について、私の聞いた話をさせて頂きたいと思います。まず「ポテンザ」というブランド名が付いていることですが、このタイヤはおそらく「エクスペディアS01」の後継にあたると思われます。この後に出た「S02」がブリヂストンが世界に知れ渡る為に参戦したF1で、特にヨーロッパでの知名度を上げるために「ポテンザS02PP」に変わったのではないでしょうか？　とすれば、RE050はサーキットを攻めるタイヤではなく、ハイパフォーマンスカーを狙ったタイヤであることが推測されます。また、ヨーロッパでのタイヤの評価は、ウェットを含むトータル性能であると聞いたことがあるので、狙い通りのタイヤだと思いますね。　以前「今、ただのドーナツなんて〜」のような書き込みがあったような気がしたのですが、RE050にはAQコンパウンドを使用せずに、もっと良い、高価な配合剤を使用しているので「AQ」を付けなかったと聞きました。　ウェット性能を上げる働きがあるみたいです。かなり高いタイヤですが、私も良いタイヤだと思います。　高い価格にはそれなりの理由があると思います。じゃなきゃエンツォにはつかないでしょ。　ながながと失礼しました。

書込番号：6142788

[からうり2]

http://www.bestmotoring.jp/gansan/002/index.htmlのビデオをみてはいかがですか？

書込番号：6149412

どんなタイヤですか？

[ノースマン]

ミラカスタムＲＳを買ったのですが、ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ030を履いています。どんなタイヤでしょうか？
どうか教えてください。

書込番号：6127836

[からうり2]

純正です。165/55R15ではないですか？

書込番号：6128416

[ノースマン]

からうり2さん、返信ありがとうございます。
そのサイズです。
ブリジストンのホームぺージには載ってないみたいでしたので・・・。純正の場合は、載ってないものなのでしょうか？タイヤの良い所と悪い所はどんな感じでしょうか？
他のタイヤに換えたほうがいいとかありましたら教えてください。
車の用途は、街乗りよりロングドライブが多いです。

書込番号：6128834

[からうり2]

OEMで載っていることがあります。165/55/15はあまり選択幅がありません。　BSで２種類　DPで1種類　YHで1種類　TYで2種類　です。
1本が1万2000円〜14000円位します。ローテーションを定期的にしたほうが長持ちします。タイヤを交換するときはエアバルブを交換しましょう。　http://toyotires.jp/catalog/teoplus45.htmlがいいと思います。ポテンザよりグリップはおちますが。

書込番号：6129690

[rupa630]

re030についてのコメントが載っていましたので
引用します。


The Potenza RE030 is an Ultra High Performance Summer Original Equipment tire designed to enhance the responsiveness and handling of performance sedans like the 6-speed manual transmission equipped Acura TL, as well as the Lexus GS300, GS400 and GS430 sedans. The Potenza RE030 was developed to provide good traction along with responsive and predictable dry and wet road handling. It is not intended to be driven in the snow.

下記のURLより引用
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Bridgestone&tireModel=Potenza+RE030

まあ、セダン用の超高性能サマータイヤで
レスポンスがよく、ハンドリングが良いと
書いてあるようです。英語は得意でないので
自分で翻訳してくださいね。

書込番号：6129971

[ノースマン]

>からうり2さん、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

＞rupa630さん　　辞書を引っ張り出し、見させていただきました。参考にさせてもらいました。ありがとうございます。　

書込番号：6133706

平均点が高いタイヤかな・・・・

[かげさんＧＴＲ]

現在履いている、ＲＥー０１Ｒの前に履いていました。
クルマの方は、ＢＣＮＲ３３　ＧＴ−Ｒです。
サーキット＆峠を走らない、街乗りのみの方にお勧めです（そんな人ＧＴ−Ｒ乗りでいるかな？）サーキットでも走りましたが、当日土砂降りで無敵の速さを発揮しましたが、途中から晴れてドライになったとたん、グリップの方はズルズルで話になりませんでした。（用途が違いますねＷ）
高速道路でもそうですが、ウエット路面ではかなり高いスピード域でも路面との接地感があり、ウエット性能の高いタイヤだと思います、あと乗りごこちも良いですし、音も静か・・・

自分的には、トータルで平均点が高いタイヤだと思います。

書込番号：6088900

買いました。

[通勤快速仕様]

エボ６にＲＥ−０１を履かせてました。
タイヤも磨耗してましたので、ＲＥ−０１ＲとＲＥ−０５０
どちらにしようかと思いましたが、ウエット・レイン時の事を考慮し、ＲＥ−０５０に決めました。
ＲＥ−０１と比較しての感想は、ロードノイズは少し少ない感じで、コーナーでは、ハンドルを切った後にワンテンポ送れて車がついてくる感覚でした。タイヤが粘って、うにゅっ。最初はコーナーに突っ込むのにびびりました。この点では、やはりＲＥ−０１ですね。
段差を乗り越えるときの乗り心地も、やわらかくなりました。
全体的にマイルドな印象を受けました。
がんがんに走るひとは、ＲＥ−０５０ではおそらく不満に思うでしょうか？そんな人は、ＲＥ−０１Ｒとかの方がいいのでは？

書込番号：5395075

ローテーションについて。

[RB25DE]

スカイライン（Ｒ３４）、Ｇ�Vからの交換です。
交換前のＧ�Vが内側1/4が、スリックタイヤ化していたので比較には成らないかもしれませんが、静粛性・グリップ・コーナーリング時安定性ともに私には満足のいくものです。
本題ですが、この車は車高調によるネガキャン（リアは調整式のアッパーアームを入れてあるのでさほどでもない）で、方減りが激しいです。
Ｇ�Vは４年間保たせましたが、このタイヤは減りが早いと言うことなので、こまめにローテーションをするべきか、左右のみのローテーションで前２本のみ摩耗させて交換すべきか迷っています。
年間１万３千キロほどの走行で、この車をあと３年は乗るつもりです。
（最近はのガソリンの高騰もあり、タイヤに過度の負荷が掛かるような運転はしませんし、ウインターシーズンはスタッドレスに交換しています。）
宜しければ、アドバイスお願いします。

ちなみに、近くのミスタータイヤマンにて、すべて込みで１４万でした。

書込番号：5378863