[1本] REGNO GRV 205/65R16 95H のクチコミ掲示板

アルファードにREGNO GRV 静寂性 安定性はどうなりますか？

[tokusyuu]

アルファードにREGNO GRV 225/55R17 95W　を検討しています。

タイヤの重視する点は、静寂性、安定性　この2点のみです。

燃費は気にしません。

静寂性、安定性が最も優れているのは、このREGNO GRV 225/55R17 95W　で間違いないのでしょうか。

あとタイヤ交換時に、エーモン タイヤハウス静音スプレー　をする予定ですが、このスプレーの効果はいかほどなのでしょうか。

書込番号：16891191

[norimonobaka]

こんばんは

合っていると思います。
ミニバン専用タイヤで静粛性が最も優れているのはレグノ GRVだと思います。

エーモンのそれも、賛否両論ある製品ですのでスレ主さんの車で必ず効果があるとは言えないです。
車の静粛性を高めるにはまず、タイヤを変えろというようにタイヤは大切です。またその上でレグノを選択されているので静粛性はOKと思います。
ロードノイズはサスを伝わってくるとも言いますし・・・

書込番号：16891441　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tokusyuuさん

重力級ミニバンであるアルファードで静粛性と安定性重視ならプレミアムミニバン用タイヤであるREGNO GRVかTRANPATH Luの何れかからの選択となるでしょう。

先ずREGNO GRVとTRANPATH Luの静粛性を比較した場合、両タイヤで大差は無いようです。

しかし、TRANPATH Luは柔らかめのミニバン用タイヤですので、フラツキを抑えてシッカリとしたハンドリングがご希望ならREGNO GRVの方が良いでしょう。

ただし、TRANPATH LuはXL規格のタイヤですので、高めの空気圧に調整してフラツキを軽減する事は可能です。


それとタイヤハウス静音スプレーの効果については↓が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%8f%e3%82%a6%e3%82%b9%e9%9d%99%e9%9f%b3%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%bc

つまり、タイヤハウス静音スプレーの効果があるかは微妙というレビューが多いようです。

書込番号：16891450

[Berry Berry]

＞静寂性、安定性が最も優れているのは、このREGNO GRV 225/55R17 95W　で間違いないのでしょうか。

ある意味、間違いないと言えますし、必ずしもそうとは限らないということもできます。

それはどういうことかと申しますと、REGNO GRVはミニバンの静粛性を最優先に設計がなされています。
このタイヤは溝の摩耗とともにウェット排水性が顕著に低下しますので、ウェット安定性（グリップとは異なる、耐ハイドロ）という点では最も優れているとは言いにくいです。

その点を踏まえて、（ドライ路面では）静粛性・安定性に優れているといえるでしょう。


＞このスプレーの効果はいかほどなのでしょうか。

効果の感じ方は個人差が大きく、人それぞれですが、気分的な効果を得ることは可能です。

書込番号：16891490

[メガネメンズ]

GRVはお勧めはしません...。
異常に固めでその割には操縦性応答性も遅れてついてくる感がありまして。

トーヨータイヤのトランパスLuが来月新しくなりますのでそれを見てから考えてはどうでしょうか！？

書込番号：16891508

[tokusyuu]

＞norimonobakaさん

早速のご回答ありがとうございます。大変参考になりました。さて、サスによるロードノイズも関係があるとのことなのですが、サスなどは一切変えておらず、ノーマルのままなのですが、これをどちらに変えると、静寂性はあがるものなのでしょうか。　

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。URLまで載せて頂きまして大変参考になりました。ありがとうございます。

＞Berry Berryさん

ご回答ありがとうございます。ドライ路面とウェット路面で、このように差があるのは知らなかったので、大変参考になりました。ありがとうございます。

＞メガネメンズさん

ご回答ありがとうございます。私の運転としては、あまり飛ばしたりすることがなく、のんびり走る運転が多いのですが、そのような場合でも縦性応答性などが顕著に感じられるのでしょうか。

書込番号：16902626

タイヤ選びに迷っています

[伊集院こうへい]

はじめまして。

スカイラインクロスオーバー370GT(FR)に乗っています。

現在は純正のダンロップSP SPORT 7000ですが、３年目の車検（走行距離30000km)
が近づきタイヤを交換しようと思っています。

FRで街乗りが主であり、週１程度で高速走行するのみでオフロード走行はしないため、
ディーラーからは乗り心地重視でREGNO GR-XTを勧められましたが、近くのイエロー
ハットでは現在は偏摩耗はみられないが、車重が重く車高もセダンよりやや高いので同
じREGNOでもGRVの方が良いと言われました。

現在のタイヤでも大きな不満はなく、冬でもスタッドレスにしない為年１、2度の少量
の降雪の際も走ることができる（東海地方在住）SUV用のダンロップGRANDTREK PT2
でも良いかとも思いましたが、現時点ではGRVにやや気持ちが傾いています。ただ雨が
多い地方なのでGRVのウエット性能がやや心配です。

どなたか決め手となるご意見をお願い致します。

書込番号：16340067

[スーパーアルテッツァ]

伊集院こうへいさん

225/55R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

伊集院こうへいさんが候補に挙げられているタイヤ及び候補になりそうなタイヤの特徴を下記致します。

【SUV用タイヤ】
◆GRANDTREK PT2
このタイヤはSUV用タイヤですが、メーカーの性能特性表ではスノー性能やマッド性能は全く無いと説明しています。
つまり、SUV用タイヤですが、オンロード専用タイヤと考えた方が無難でしょう。

◆GEOLANDAR H/T-S：欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性73dB
浅雪を考慮するならM+S（マッド+スノー）である、このタイヤで決まりです。
ライフも今回の候補のタイヤの中で最も長いです。
ただし、ドライ&ウエット性能は高くは無く、静粛性も欧州ラベリングで73dBともう一息です。

尚、省燃費性能は欧州ラベリングでEなら日本のラベリングでC程度と考えられます。
又、ウエット性能は欧州ラベリングでCなら日本のラベリングでもC程度と考えられます。


【ミニバン用タイヤ】
◆TRANPATH mpF：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
快適性能等のトータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
快適性能は下記のBluEarth RV-01を僅かに上回ります。
しかし、ウエット性能やハンドリングはBluEarth RV-01よりも僅かに劣ります。

◆BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
快適性能、ウエット性能等トータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
快適性能は上記のTRANPATH mpFよりも僅かに劣りますが、反面、ウエット性能はTRANPATH mpFを僅かに上回ります。
又、比較的車重が重いスカイラインクロスオーバーと相性もTRANPATH mpFよりはBluEarth RV-01の方が良さそうです。

◆REGNO GRV：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
プレミアムミニバン用タイヤで静粛性等の快適性能に特化したミニバン用タイヤです。
ただし、転がり抵抗性能C、ウエットグリップ性能cと省燃費性能やウエット性能は高くありません。


【プレミアムコンフォートタイヤ】
◆VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性や乗り心地といった快適性能はプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVを上回り、REGNO GR-XTと双璧でしょう。
ただし、車重が重たくて重心が比較的高いスカイラインクロスオーバーなら多少フラツキを感じる可能性があります。
又、偏摩耗が発生する懸念もあります。
尚、REGNO GR-XTに比較するとVEURO VE303の方が多少はシッカリとしたハンドリングが期待出来るようです。

◆REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
VEURO VE303と同様にプレミアムコンフォートタイヤで、快適性能は最高水準です。
特に静粛性はVEURO VE303を僅かながら上回り��1と言えるかもしれません。
ただし、VEURO VE303と同様にフラツキや偏摩耗といった懸念があります。


結論として以下のようになります。

・浅雪での使用を考慮されるならGEOLANDAR H/T-S
・快適性能を重視しながらトータルバランスに優れたミニバン用タイヤならTRANPATH mpF
・ウエット性能を重視しながらトータルバランスに優れたミニバン用タイヤならBluEarth RV-01
・静粛性等の快適性能に特化したミニバン用タイヤならREGNO GRV
・静粛性等の快適性能を最重視しながらハンドリングも考慮するならVEURO VE303
・静粛性等の快適性能を最重視ならREGNO GR-XT


尚、私なら、重心が高いクロスオーバーには、ミニバン用タイヤでウエット性能等のトータルバランスに優れたBluEarth RV-01を装着します。

書込番号：16340306

[伊集院こうへい]

スーパーアルテッツァ さん

早速回答いただきありがとうございます。

やはりミニバン用タイヤの方がメリット多いのですね。

もう一つ教えていただきたいのは、SUV用ではGEOLANDAR SUVは選択肢に入らないのでしょうか？

書込番号：16340934

[スーパーアルテッツァ]

伊集院こうへいさん

価格コムで検索した結果にはGEOLANDAR SUVが無かったのですが、225/55R18というサイズは発売されているようですね。

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/geolandar/geolandar_suv_sizelist.html

◆GEOLANDAR SUV：欧州ラベリング省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性71dB

GEOLANDAR SUVの静粛性は上記のように71dBとGEOLANDAR H/T-S比較する随分と改善されます。

又、GEOLANDAR SUVはM+Sで一応浅雪なら使用出来ます。


という事でGEOLANDAR SUVが選択出来るならBluEarth RV-01と、どちらを選ぶか正直なところ迷います。

オンロード専用でBluEarth RV-01、浅雪を考慮してGEOLANDAR SUVという選択になるでしょうか・・・。

書込番号：16341018

[伊集院こうへい]

スーパーアルテッツァ さん

大変参考なりました。上記どちらかに決めたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：16341177

センターフィット

[ワイルド好きちゃん]

タイヤ館でセンターフィットを売りに94,500円でGRV195/60/16を薦められているのですが、ネットで買って近所のガソリンスタンド持込なら70,000円以下でできます。センターフィットって価値ありますか？

書込番号：16328314

[スーパーアルテッツァ]

ワイルド好きちゃんさん

セレナならホイールを固定する為のナットはテーパーナットだったと思います。

テーパーナットなら、通常通りホイールをナットで締め付けただけで、何ら問題無いレベルまで芯出し出来ると考えます。

又、私の場合、タイヤ&ホイールの芯出し不良により振動を感じた事もありません。

従いまして、センターフィットの必要性を感じません。


もし、今回センターフィットを実施したとして、今後半年〜1年毎に行うタイヤローテーションの度にセンターフィットを行う事はしませんよね？

それなら今後の事も考えて、センターフィットに拘らず安価にタイヤ交換された方が現実的ではと考えます。

書込番号：16328613

[ai3ri]

厳密には効果があるのかもしれませんが、あまり意味が無いように思えますね。
世の中の車の大多数が、そんな事を気にしないで、普通に走行してますからね。

書込番号：16328927

[Berry Berry]

別板にも記載しましたが、私は必要性を感じません。

一部車種（BMWとか）では神経を使わないとまずいケースもあると聞いていますが、国産車を使用している私にとって幾度となくホイールを脱着していますが、センターフィットしなかったからといって問題が起きたことはないです。
（対角締めはしています。）

書込番号：16329555

[ワイルド好きちゃん]

みなさん　ご意見ありがとうございます。
感謝いたします。もう少し様子見させてもらって締めます。

書込番号：16330053

[ワイルド好きちゃん]

質問なのですが、生産時期の事で新鮮とか　よく耳にしますが、どの程度が許容範囲ですか？
1年未満？半年？

書込番号：16330405

[スーパーアルテッツァ]

ワイルド好きちゃんさん

先ず、倉庫等に適正に保管されたタイヤなら↓のように3年間は同等の性能を保つ事が確認されています。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html


又、多くのネット通販店は在庫を持たずに、新しいタイヤをメーカーから取り寄せています。

因みに価格コム安値一位と二位の店も↓のように、新しいタイヤをメーカーから取り寄せとなっています。

http://kakaku.com/item/K0000346379/

同様にヤフオクで195/60R16のREGNO GRVを14300円/本、送料4本2000円で出品している店がありますが、同様にメーカーから取り寄せとの事です。

以上のように、ネット通販店で購入しても在庫処分の古いタイヤが送られてくような事は無いと思われます。

勿論、一部の店では在庫を持って販売している場合もありますので注意は必要です。

つまり、商品説明に「新しいタイヤをメーカー取り寄せ」と表記していない場合は、購入する前にネット通販店に新しいタイヤかどうかメール等で問い合わせた方が無難でしょう。


尚、個人的には製造後1年以内のタイヤなら問題は無いと考えています。


最後にご存知かもしれませんが↓はタイヤの製造年週の見方です。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_01.html

書込番号：16330879

[ワイルド好きちゃん]

いろいろありがとうございましたm(_ _)m

皆さんの意見を総合して　TOYO　で　NET購入　GS持込　予算48,000円でいこうかと思います。
なにか留意点ありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：16331886

[ai3ri]

＞GS持込
不慣れな人が交換すると、ホイールに目立つキズを付けられる事もあります。
専門店ではないので、その辺りを注意されると良いかもしれませんね。

書込番号：16332196

[スーパーアルテッツァ]

ワイルド好きちゃんさん

タイヤ持ち込みで交換する店が決まっているなら、あまり参考にならないかもしれませんが・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16277307/#16279773

書込番号：16332202

[スピードアート]

センターフィットからずれていますが、私もネット購入ディーラ装着ですね。

書込番号：16333593

[Berry Berry]

＞生産時期の事で新鮮とか　よく耳にしますが、どの程度が許容範囲ですか？

これは気持ちの問題も関係してきます。

たとえ製造後半年以内だとしても屋外保管ですと劣化の進行は早いでしょうし、風通しの良い屋内であれば多少延びても許容できます。

私は屋内保管・1年であれば許容します。


＞なにか留意点

ゴムバルブは交換してください。
再使用して不具合がありますと、工賃分丸々損します。

書込番号：16333612

[マイペェジ]

タイヤ館以外でタイヤを外したら、当然カンコツフィットになりますな。

書込番号：16333633

[ワイルド好きちゃん]

今日　タイヤ館に寄れたので少し話をしてきました。
センターフィットはタイヤローテーションの度に発生する作業で、2000円の通常工賃に　900円足せばそれでしてくれるらしいです。しかも、国産の車では効果があまり確認できず、BMWとかだと効果がハッキリ判るらしいです。
なんとも正直な　作業マンでした＾＾。
なので、センターフィットは次のローテーションでやってもらうことにしました。
みなさんのアドバイスの通りDに行って来ます。

書込番号：16334007

[ワイルド好きちゃん]

皆さんアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

価格コム購入　9,750円×4＝39,000円
D工賃　　　　7,350円
計46,350円に決めました。当初予算の半分で済みました。感謝します＾＾

書込番号：16336888

ML350にあうのは

[hidetarou]

現在、ベンツML350の2011年最終型に乗っていますが、購入時セットされていたピレリのスコーピオンが轍にハンドルを取られ、非常に運転しにくいことから買い替えを考えています。
色々なサイトで勉強させてもらいましたが、どうもBSが良さそうだという事が解りそこに絞って検討しています。
　そこでご存じの方にお教え頂きたいのですが、現在検討しているのは『REGNO　GRV』と『H/P　SPORTS』の２種ですが現在の車にあっているでしょうか。
　因みにタイヤスペックは255　50R19、車重は2.5ｔです。
　豪雪地帯に住んでいますので、冬はBSのスタッドレスに履き替えるため、1年のうち半年だけの使用をベースに考えています。
　タイヤの指向としては、コンフォート性、轍にハンドルが取られにくい、耐久性を重視しています。
　宜しくお願いします。

書込番号：16123766

[スーパーアルテッツァ]

hidetarouさん

今回タイヤに求める性能は下記の通りですね。

・轍にハンドルを取られにくい
・コンフォート性能が高い
・ライフが長い

候補の2銘柄をお求めの性能で比較してみます。

・轍にハンドルを取られにくい
これはラウンドショルダー（ショルダー部が丸い）の傾向が強いREGNO GRVが有利でしょう。
尚、角ばったショルダーや剛性が高いタイヤは、轍の影響を受けてハンドルを取られやくいなります。

・コンフォート性能が高い
REGNO GRVはプレミアムミニバン用タイヤで、ミニバン用タイヤの中では静粛性等高いコンフォート性能を誇るタイヤです。
これに対してDUELER H/P SPORTはスポーツSUV用タイヤでコンフォート性能よりも運動性能に重点を置いたタイヤです。
という事で、コンフォート性能重視ならREGNO GRVが良いでしょう。

・ライフが長い
DUELER H/P SPORTはドライ性能が比較的高い反面、ライフは多少短めです。
DUELER H/P SPORTに比較するとREGNO GRVの方がライフは長い事が予想されます。


以上のようのお求めの性能3項目全てでREGNO GRVがDUELER H/P SPORTを上回る事が予想出来ます。

従いまして、結論としてREGNO GRVを選択されれば良いと考えます。

書込番号：16124017

[北に住んでいます]

轍にハンドル取られるのはタイヤ幅と扁平率も関係していると思いますのでタイヤの銘柄を変えただけでは解決しない可能性も高いです

スタッドレスも同一サイズなのでしょうか？　スタッドレスだとハンドルは取られませんか？
スタッドレスではサイズが違う（インチダウンしている）ならそちらのサイズに変更された方が良いかも知れません。

書込番号：16124061

[スーパーアルテッツァ]

hidetarouさん

各タイヤの欧州ラベリング制度による表示は下記の通りです。

SCORPION VERDE：省燃費性能C、ウェット性能B、静粛性72dB

SCORPION VERDE All Season：省燃費性能C、ウェット性能C、静粛性72dB

DUELER H/P SPORT：省燃費性能E、ウェット性能B、静粛性72dB


尚、省燃費性能は欧州ラベリングでCなら日本のラベリングでA程度、欧州ラベリングでEなら日本のラベリングでC程度と考えられます。

次にウエット性能のラベリング表示ですが、これは欧州と日本で概ね同じようです。
つまり、ウエット性能が欧州ラベリングでBなら日本のラベリングでもB程度、欧州ラベリングでCなら日本のラベリングでもC程度と考えられます。


REGNO GRVは欧州での発売が無い為、欧州ラベリング表示も公表されていません。

ただし、REGNO GRVの日本でのラベリング表示は省燃費性能C、ウエットグリップ性能cです。

これを欧州ラベリング制度の表示に変えると、以下のようになる事が推測出来ます。

・REGNO GRV：省燃費性能E、ウェット性能C

それとREGNO GRVの静粛性を数字化は出来ませんがSCORPION VERDE やDUELER H/P SPORTの72dBよりも低い値ではと考えています。

書込番号：16124149

[Berry Berry]

＞購入時セットされていたピレリのスコーピオンが轍にハンドルを取られ、非常に運転しにくい

ハンドルが轍にとられるのは、既出にもあるとおりショルダー形状とサイドウォール剛性が絡んでいますが、もう一点タイヤ幅が関係します。
幅が広ければ広いほど轍が気になる傾向です。
コンフォート性能が高い銘柄はショルダーがラウンドしている傾向にあるため、この場合はコンフォート性能に着目して選択すべきです。

もし可能であればインチダウンをするか、タイヤ幅の変更（合わせて扁平率も変更）を視野に入れてはいかがでしょうか。

＞因みにタイヤスペックは255　50R19

外径は739mm・LIが103ですから、
18インチでは235/60R18が738mm・LI103で、
17インチでは235/65R17が737mm・LI104で互換サイズとなります。


＞現在検討しているのは『REGNO　GRV』と『H/P　SPORTS』の２種
＞タイヤの指向としては、コンフォート性、轍にハンドルが取られにくい、耐久性を重視

この2銘柄の中からでは、REGNO GRVの方が良いですね。






スーパーアルテッツァさん

＞欧州ラベリングでEなら日本のラベリングでC程度

欧州ラベリングでDは空位じゃなかったかなと。
であれば、欧州ラベリングEは日本のBとなります。

欧州　日本
A　　→　AAA
B　　→　AA
C　　→　A
D　　→　なし
E　　→　B
F　　→　C

ですよね？

書込番号：16124202

[スーパーアルテッツァ]

＞欧州ラベリングEは日本のBとなります。

これも正しくありません。

正確には欧州ラベリングEは日本のB〜Cとなります。


・欧州
http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-t1-sport

・日本
http://toyotires.jp/size/pxt1s.html

書込番号：16124251

[Berry Berry]

欧州仕様と日本仕様で微妙に性能を変えているということは考えられませんか？


EU-LABEL
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:342:0046:0058:EN:PDF

低燃費タイヤグレーディングシステム
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/




hidetarouさん

＞購入時セットされていたピレリのスコーピオン

↑これは、SCORPION VERDEですよね？

比較的コンフォート性能に優れるSCORPION VERDEで轍にとられるということを考慮すると、GRVに変えたとしても効果が薄いかも知れません。

書込番号：16124420

[Berry Berry]

仕様を変えてなくても、おそらくは日本とEUで別に試験をすることになるでしょうから、試験機によって結果が変わってしまったとも考えられますから、それだけ微妙な試験なのでしょうね。

書込番号：16124449

[スーパーアルテッツァ]

＞欧州仕様と日本仕様で微妙に性能を変えているということは考えられませんか？
＞仕様を変えてなくても、おそらくは日本とEUで別に試験をすることになるでしょうから、試験機によって結果が変わってしまったとも考えられますから、それだけ微妙な試験なのでしょうね。

素直に「欧州ラベリングEは日本のBとなります。」が正しく無かったと認めるべきでしょう。

・ADVAN Sport V105：日本
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_v105_sizelist.html

・ADVAN Sport V105：欧州
http://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Summer-Tyres/

書込番号：16124537

[Berry Berry]

＞素直に「欧州ラベリングEは日本のBとなります。」が正しく無かったと認めるべきでしょう。

RRCは欧州も日本も同じ範囲を示しています。

欧州
RRC≦6.5　・・・A
6.6≦RRC≦7.7　・・・B
7.8≦RRC≦9.0　・・・C
Empty　・・・D
9.1≦RRC≦10.5　・・・E
10.6≦RRC≦12.0　・・・F
RRC≦12.1　・・・G

日本
RRC≦6.5　・・・AAA
6.6≦RRC≦7.7　・・・AA
7.8≦RRC≦9.0　・・・A
9.1≦RRC≦10.5　・・・B
10.6≦RRC≦12.0　・・・C


＞欧州のラベリングEは日本のラベリングBになります。

欧州のラベリングEである、9.1≦RRC≦10.5は日本ではどのラベリングになるのでしょうか？
私の記載はラベリング制度について言及しています。


欧州と日本で、タイヤのラベリングが微妙にずれることに関して、

＞日本とEUで別に試験をすることになるでしょうから、試験機によって結果が変わってしまったとも考えられますから、それだけ微妙な試験なのでしょうね。

と補足をしたまでですが・・・。


どこを間違ったのか御教授ください。

書込番号：16124584

[hidetarou]

皆様、本当にありがとうございました。
スーパーアルテツアさんとBerry BerryさんのおっしゃるようにGRVで検討を進めます。
一時はホイールのインチダウンも考えましたが、 北に住んでます　さんのおっしゃるスタッドレス装着時のハンドルのブレは全く気にならなっかたので、今のサイズでGRVにしようと思っています。

重ね重ねありがとうございました。

書込番号：16124838

MPV 225/45R18

[1945k]

素人な悩みで申し訳ないのですが、宜しくお願い致します。
題のサイズで幾つかで悩んでいます。
�@REGNO GRV 16万。
�AVEURO VE302 15.5万。
�Bエコピア pz-x 12万。
�CENASAVE RV503 11万。
�DLEMANS4 LM704 12万。

コスト、寿命、快適さで順位とかつけていただけると非常に助かります。あと燃費もどれだけ違うのか、予想範囲で構いませんので、総合的にお願い致します。
普段は片道10キロ弱の通勤に使用しており、年に数回高速に乗ります。大体片道で300キロでしょうか。年間だと7500キロ程度かと思います。子供が三人おり、嫁は快適さを希望しています。僕的には快適さはもちろん、燃費がリッター6キロ前後なのが気になっているのでこれにも重点がないわけではありません。まぁ現状維持であれば良いのですが。
MPVは3000ccで、LWFWです。
現在はLEMANS LM702です。
どうか宜しくお願い致します。

書込番号：15932656　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

その程度の、距離なら、
燃費の良いタイヤと、
燃費の悪いハイグリップタイヤを、
比較しても、たかがしれているので、
気にしなくていいと思います。
とくに、
候補にだしているものだと、
誤差のはずですよ。

書込番号：15933127　スマートフォンサイトからの書き込み

[1945k]

ご返信ありがとうございます。
すみません、質問宜しいでしょうか？
誤差と仰いましたが、どういう意味何でしょうか？？
あげた種類は装備できないということでしょうか？？

書込番号：15934913　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

いやそういう意味ではなく
真剣に悩むほどの金額差が出ないってことです。

超エコタイヤと、燃費悪いハイグリップタイヤとで、
街のりで、よく違っても2-3割です。

ここまで違うとだいぶ違うんですが、
両極端同士比べているだけなので、
候補のタイヤでの比較と、
差が出ても数%程度です。
ですのでこれを走行距離を考慮して、金額換算すると、
年間で1000円とか、それより少ないとか、そんなもんなんで、
タイヤ決める上で誤差みたいなもんですよ

っていう意味です。


ところでBS系の店ですか？
比較的BSが安いような気がしますが。
その選択肢だと、
�@か�Bですよ、
これは私の独断と偏見ですが

書込番号：15937904

[1945k]

yu-ki2様

なるほどそーゆー意味でしたか。
ありがとうございます。
サイズも把握してなかったんで、タイヤ館でホイールの規格を調べてもらう予定です。
この数日で�@,�B,�Dでほぼ絞り始めました。
あとは店の対応やら、こっちの乗る時の要望にあったのを選んで決めようかと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15945474　スマートフォンサイトからの書き込み

レグノGRVとヨコハマｄBについて

[とむとむぽん]

はじめまして、皆さんと同じような質問になってしまっていたら、ごめんなさい。

題名の通り、両方を比べた時にどのような違いがあるか教えてください。
現在、エスティマGエディションに初めから付いているヨコハマdBに乗っていますが、だいぶタイヤの溝も無くなり、買い替えを検討しています。以下、質問です。

全てヨコハマタイヤに比べてどのような感じか教えてください。
�@静寂性　�A耐摩耗性　�B燃費

レグノは費用が高いこともあり、playsも視野に入れていますが、現在のヨコハマタイヤと比べて
�@〜�Bが同等以上であれば、第一候補になりそうです。
皆さま、ご意見・感想をお願いします。

書込番号：15883045

[Berry Berry]

ここで言う「ヨコハマdB」というのは、ADVAN dBではなく、純正装着のYOKOHAMA dB E70Aのことですね？

＞�@静寂性

REGNO GRVが上です。


＞�A耐摩耗性

REGNO GRVはミニバン用タイヤで偏摩耗対策がしてあります。
dBはそうではないため、ショルダーの摩耗に関してはGRVが上です。
全体的な傾向では、純正装着タイヤは国産車の場合、コストカットがされていて硬めのコンパウンドが使用されますので、減りにくいほうであるためあまり変わらないこともあります。
しかし、この2銘柄の比較では、REGNO GRVが全体的にも上回るでしょう。


＞�B燃費

REGNO GRVの転がり抵抗係数はCです。
dBは分かりません。（公表されていないため）
YOKOHAMAの場合、純正装着タイヤであっても低燃費指向がある場合に「BluEarth」と表記するようになっていますので、転がり抵抗係数はBかCであることが推測できます。
そうなるとこの2銘柄での燃費は大差がないと言えるでしょう。


＞レグノは費用が高いこともあり、playsも視野に入れていますが、現在のヨコハマタイヤと比べて
＞�@〜�Bが同等以上であれば、第一候補になりそうです。

Playz RV ECOPIAですね？
Playzは後継のECOPIA PRVが登場しましたから、モデル末期と言えると思います。
スポーティさと直進安定性で定評があります。
性能をみると、静粛性は確実にGRVが上、耐摩耗性と燃費でPlayzが上といったところです。
（静かな部類のタイヤとは言い難いところがあります。）

書込番号：15883198

[とむとむぽん]

Berry Berryさん こんばんは。早速の返信ありがとうございます。
純正装着のYOKOHAMA dB E70Aで間違いありません。

早速返信内容を読ませていただきました。詳しい説明ありがとうございます。

カタログではPlayz RV ECOPIAのサイズも減ってきているのでモデル末期の予想をしていました。
ECOPIA PRVが後継であれば、レグノかPRVか。
費用差もありますが、ヨコハマタイヤに比べて同等以上と感じましたので、このまま第一候補として、あとはお店を回って安く買えそうなところを探そうと思います。

ありがとうございます。

書込番号：15883533

[スーパーアルテッツァ]

とむとむぽんさん

候補となるタイヤメーカーはブリヂストンだけでしょうか？

書込番号：15883569

[とむとむぽん]

スーパーアルテッツァさん こんばんは。

早速の返信ありがとうございます。
候補のタイヤはブリヂストンだけ、というわけではないのですが、どうもこれまで履いてきたタイヤでブリヂストンを選ぶことが多く、個人的には間違いないという感じです。

お手数でなければ、参考までに何かお勧めのタイヤがあれば教えてください。
基準は今履いている純正装着のYOKOHAMA dB E70Aで、最初にあげました�@〜�Bが満足していればと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：15884431

[スーパーアルテッツァ]

とむとむぽんさん

静寂性、耐摩耗性、省燃費性能重視という事ならREGNO GRVを含めて下記のミニバン用タイヤ3銘柄が候補になるでしょう。

・BluEarth RV-01：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
・TRANPATH mpF：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
・REGNO GRV：転がり抵抗性能C、ウェットグリップ性能c


先ず省燃費性能についてです。
これについては転がり抵抗性能AのBluEarth RV-01やTRANPATH mpFが有利です。
走行距離が多いなら節約出来るガソリン代も多くなります。


次に静粛性についてですが、これはプレミアムミニバン用タイヤであるREGNO GRVが有利です。
尚、3銘柄のタイヤで静粛性の順番を付けると以下のようになります。

REGNO GRV→TRANPATH mpF→BluEarth RV-01


最後に耐摩耗性についてです。
これについてもREGNO GRVが有利であり以下の順番となります。
REGNO GRV→TRANPATH mpF≒BluEarth RV-01


新車装着タイヤであるYOKOHAMA dB E70Aと比較した場合、静粛性については候補の3銘柄が上です。

次に耐摩耗性についてはYOKOHAMA dB E70AとTRANPATH mpFやBluEarth RV-01で同等ではと推測します。

最後に省燃費性能についてはYOKOHAMA dB E70A よりもRANPATH mpFやBluEarth RV-01が上であり、REGNO GRVで同等程度と思われます。


結論として下記のようになります。

・静粛性最重視で耐摩耗性も重視するならREGNO GRV
・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながら静粛性等の快適性能も考慮するならTRANPATH mpF
・省燃費性能を含むトータルバランスを重視しながらウェット性能も考慮するならBluEarth RV-01

書込番号：15884616

[とむとむぽん]

スーパーアルテッツァさん こんばんは。

詳しい説明ありがとうございます。
色々と説明頂くと何にしてよいものか迷ってきました。

今のシーズンはスタッドレスを履いていますので、履き換えまでもうしばらく悩んでみようと思います。
皆さんの書き込みも参考にして、決めようと思います。

色々とありがとうございます。

※顔アイコンを変えられることを今回知りましたので変えてみました。
　気にしないでください。

書込番号：15888368

[Berry Berry]

＞迷ってきました。

タイヤに何を求めるか、それを明確にもってください。
そうすれば必然的にタイヤは見つかります。

書込番号：15888588

[とむとむぽん]

Berry Berryさん
返信ありがとうございました。

現在、カー用品店を数件回って価格・タイヤについて色々と聞いて回っています。
優柔不断なこともありますが、スーパーアルテッツァさんのお話にあったヨコハマタイヤもよさそうに思えてきました。

>タイヤに何を求めるか、それを明確にもってください。
来月早々には交換を考えていますので、そろそろ決断をしようと思います。

色々とアドバイス等を頂きありがとうございました。

最後になりますが、GRVのようなノイズ吸収シートなどあると、パンクをしたときに修理が難しいと耳にしましたが、実際のところどうなのでしょうか？
ご存知の方がいましたら、教えてください。

書込番号：15915703

[スーパーアルテッツァ]

とむとむぽんさん

ノイズ吸収シートがあるからパンク修理が困難になる事は無いでしょう。

という事でREGNO GRVを選択されても特に問題は無いと思いますよ。

書込番号：15916022

[Berry Berry]

＞GRVのようなノイズ吸収シートなどあると、パンクをしたときに修理が難しいと耳にしましたが、実際のところどうなのでしょうか？

ノイズ吸収シートは、タイヤの内部にシートを挿入することでノイズを伝えにくくするものです。
DUNLOPの特殊吸音スポンジとはことなり、タイヤの内部は他の一般的な銘柄と同じになります。

ノイズ吸収シートがあるからといってパンク修理が困難になることはありません。
なぜなら、ほかにもベルトやオーバーレイヤー、カーカス、インナーライナー等いろいろなものが層になっています。
シートが増えたからといってどうこうするものではありません。

※タイヤの構造
http://www.taiyaya.info/options/structure/3.htm

書込番号：15916092

[スーパーアルテッツァ]

因みにLEMANS4 LM704等の吸音スポンジのタイヤは↓のように応急パンク修理剤が使えない場合があります。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q8

書込番号：15916133

[とむとむぽん]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん　こんにちは。

タイヤを購入しましたので、ご連絡まで。
結局は、前から気になっていたREGNO GRVを購入しました。まずは乗り心地を確認して次回購入時はスーパーアルテッツァさんにアドバイス頂いた他社のものを検討したいと思います。スーパーアルテッツァさんアドバイス頂きましたが、すみません。

購入サイズの在庫がなく約2週間待ちで出来たてのタイヤを購入できました。
まだ、履き換えてはいないので最初の感想を、他の方の参考となるよう次回コメントしてこの質問を閉めようと思います。
長い間お付き合いいただき、ありがとうございました。では、次回。

書込番号：16038184

[スーパーアルテッツァ]

とむとむぽんさん REGNO GRVを注文したとの事、了解しました。

又、前述の通り静粛性重視ならREGNO GRVが一番です。

という事でBluEarth RV-01やTRANPATH mpFは次回ご検討下さい。

ただ、その頃には転がり抵抗性能A、ウエットグリップbになったREGNO GRVの後継モデルが発売されている可能性がありますが・・・。

書込番号：16038221