このページのスレッド一覧(全82スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 5 | 2007年3月26日 11:37 | |
| 0 | 1 | 2007年3月11日 06:16 | |
| 1 | 5 | 2007年3月7日 08:19 | |
| 2 | 2 | 2007年3月5日 19:07 | |
| 0 | 5 | 2007年3月4日 13:22 | |
| 0 | 7 | 2007年3月1日 00:52 |
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タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 155/55R14 69V
こんばんは。プレオRMの夏タイヤが坊主になりましたので、交換したいのですが、Playz PZ-1とLM703で迷ってます。サイズは、155−55 14です。今まではPIRELLI P700−Z 155−55 14です。乗り心地と静粛性、多少のグリップ力、よく遠出しますので、安定性、対磨耗性(寿命)を踏まえて考えています。今のところ、候補は2つですが、他にいいのがあれば教えてください。
0点
個人的には、LM703が良いと思います。上記用途で、プレイズより上とは言い切れませんが・・・ルックスと価格重視ならば、LM703かと。
書込番号:6079798
0点
そうですか・・・。私としては、このクラスのタイヤは未知の領域なので想像もつきません。今までは、GP−M7RやGVなどスポーツタイヤばかり(プレオは初交換)でした。確かに食いつきはいいのですが、五月蠅いし、減りが早いし、乗り心地最悪でした。年齢も考えた挙句、走りより、乗り心地等、大人のタイヤにしようと思ったのです。
書込番号:6080021
0点
去年、カーショップの店員がしきりに薦めたのでプレオLMにPlayz PZ-1 155/65R13を付けました。乗り心地、直進安定性など満足してます。「楽ドラ」というCMは、買った後知ったのですが、確かに運転が楽になったと思います。
フロントヘビーで、乗り心地、安定性が悪かったのを、タイヤカが上手くカバーしてくれている印象です。若いころ安〜いタイヤか、サスに不釣合いなハイグリップタイヤをつけていたのを、少なからず後悔してます。
もうひとつのタイヤの事わかりませんが、参考にしてください。
書込番号:6101773
0点
遅スレですいません。3/11にPlayz PZ-1購入しました。地元のタイヤショップにて脱着、入れ替え、廃タイヤ処分込みにて155−55R14 ¥33000でした。履きたかったのですが、あいにく雪降ってきまして、まだ試していません・・・。
後に結果スレ載せます。
書込番号:6111905
0点
また遅スレです。雪の心配がなくなったので、Playz
履きました。結果としては、バランスの揃った性能を持ったタイヤだと思います。「楽ドラ」まではないにしろ、価格からしたらすごくお買い得だと感じました。ただ、高級車には向かないと思います。軽、PASSOクラスだったらPlayzおすすめします。2000CC以上の車の方は、素直にREGNOクラス考えた方が良いとおもいます。
書込番号:6162442
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 205/55R16 91V
ノアの4WDに乗っています。
新車購入から4年間(冬期を除く)FALKEN ZIEX ZE512(205/55R16)を履いていましたが、磨耗とひび割れがひどくなってきたので、履き替えを予定しています。
これまでと同じサイズでBSのPlayzとミシュランのPilotPrecedaで迷っています。
車重が1.5tを越えていることもあって、磨耗とひび割れが激しいので、耐摩耗性、ロングライフを重視した場合どっちが優れているのでしょうか?
どなたかいいアドバイスをお願いします。
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/55R17 93V
ステージア350RXに乗っています。
新車履きのダンロップですが、42000`となりそろそろ交換をと考えています。
過去、履き替え時には7本ともレグノ系でした。
今回はプレイズと、レグノ8000を、比較しているのですが、ステージアにどちらが良いのか、苦慮しています。
年間20000`強、走行します。
高速は30%位です。プラス30〜40`です。
ダンパーはビルシュタインで、ノーマル15%UPです。
両者の価格差が\30,000余りある点でも悩みの種です。
車も国産にしたのを機会に、レグノから別のものに履き替えてみようかとも思うのですが・・・・・
良いアドバイスをお願いします。
1点
違うメーカーを比較してるならともかく、
同じブリヂストン同士なんだから
http://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html
公式HPの性能比較↑を参考に、
アナタが求めるタイヤ性能にあったヤツを
チョイスすればいいだけじゃないの?
書込番号:6078284
0点
BSどうしでなぜ悩むかよくわかりません。
カローラ買うかクラウン買うか迷うより、クラスを決めてクラウンかフーガかを悩む方が自然かついい買い物ができると思うのですが。
最初からメーカーを決めていませんか?
今履いているタイヤが何で、そのタイヤから改善したい点や運転パターンがわかりませんと誰もアドバイスできません。
書込番号:6083814
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/45R17 87W
はじめまして。
タイヤがそろそろ寿命で交換を考えています。
タイヤを交換するのは人生初なので、まったく知識がありません。
乗ってる車はBMWミニのクーパーSです。
タイヤのサイズは205/45/17です。
標準でランフラットタイヤを装備していますが、今回の交換では普通のタイヤにしようかと思っています。
ディーラーに聞いたところ、ランフラットは重いらしく、パンクの心配がなければ、普通でもいいとのことだったので。
今現在ダンロップのタイヤをはいています。
交換するタイヤで特にこだわりのメーカーとかは無いのですが、希望としては、長持ちして、グリップ力もあり、乗り心地もいいものを考えています。
もちろん価格が安ければなおいいのですが。
ディーラーの担当の方は、ミシュランのパイロットスポーツがいいと言っていました。
CMでplayzが走るのが楽と言ってるので気になってここに書き込みました。
おすすめのメーカーや種類等あれば、アドバイスお願いします。
1点
ランフラット装着車で普通のタイヤにすると、スペアータイヤが無い為パンク等ので困るのではないかと・・・
書込番号:6075874
0点
私も、純正のランフラットから通常タイヤに交換を考えています。
パンクは、市販のパンク修理剤を1本積んで対応。
(スタッドレスもそうですから)
playzだと、現状の硬いタイヤから比べて乗り心地はかなり改善すると思いますが、クーパーSだともう少しスポーツ走行性能のあるタイヤを付けたくなりますね。私も安くて静かでよさそうかなと思ったのですが、他の口コミを見ていたら不安になってきました。
私はクーパーですが、他車での実績でT1Rにしようかと思っています。本当はCT01を付けたいけどサイズ205/45/17が無いので妥協。
タイヤって自身で実感しないと解からないですよね。BS、ダンロップ、横浜、と体感し、TOYOで落ち着いています。
ご自身の走行ステージを見極め、目的に有ったタイヤを選ぶ事が重要だと思います。
一つだけ共通して言えることは、安いからと言って在庫処分に手を出さない事かな。製造年の古い物は気をつけましょう。ゴムは使用しなくても劣化しますので。
書込番号:6078546
1点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/55R17 93V
新型ストリームRSZ(2.0FF)のオーナーです。純正アルミホイールに装着出来るサイズ(205/55R17)のタイヤを探していたら、PlayzPZ-1に行き当たりました。
純正タイヤのdb E70からPlayz PZ-1に履き替えられた方いらっしゃったら、インプレッションをお聞かせ下さい。
走行性能(ドライ・ウェット・直進性等)、乗り心地、グリップ性能、静粛性など、純正オリジナルタイヤとの実際の比較でお聞かせ下さると幸いです。
0点
誰も書き込みませんね。新型ストリームでタイヤ交換をされたかたがまだ少ないのかもしれませんね。
当方、新型は乗ったことがまだありませんのでお役にたてないとは思いますが、一般論で・・・
純正dBのE70は確かエスティマでも使っていたパターンじゃなかったでしたっけ(もちろんサイズも違うので、仕様も違うでしょうけど)
dBというブランドからもわかるようにコンフォート重視の純正タイヤでしたので、ストリームも同様の性格と予想されます。
Playzに替えた場合、キビキビ感が多少増し、コンフォート性が若干downすることが予想されますね。
アドバンスポーツの場合、プレミアムクラスのフラッグシップタイヤですから、すべてに性能向上するでしょうが、剛性が高すぎて、コンフォート性、特に乗り心地は不利でしょうね。タイヤ自体の重量も増でしょうから、足がよくないとドタバタ感は増すでしょうね。そこまでしてしっかり感が増したければいいと思いますが。
まあPlayzで多少元気に、アドバンスポーツで劇的に変化すると思いますが、あなたがどこまで求めるかでしょうね。
書込番号:5882680
0点
からたろうさん
早速のレス有り難うございます。
イメージしていた通りのお答えでした。
タイヤハウス内のクリアランスも考慮して、出来るだけ同等外寸のインチダウン(205/55R17→205/60R16)方向で選択肢を増やそうかと考えています。
本当はPlayzやADVAN Sportよりも、もう少しコンフォート系に振ったタイヤが良いので、1.VEURO、2.db EURO、3.PROXES CT1辺りかなと考えています。
ここはPlayzの板なのでこれ以上書くのはよしますが、新型ストリームの持ち味のスポーティーな走りもスポイルしたくないので、悩みは尽きません。
LIも注意しなければなりませんしね…
書込番号:5883678
0点
こんにちは。STREAM 2.0RSZ(2WD)ユーザーです。
Playz 205/55R17に先日換えてみましたので、体験を記したいと
思います。
からたろうさんの仰るような感じを思われる方が多いと思います。
dBとPlayzのイメージからはそんな気がするのでしょうが、実はか
なり間違っています。
純正のdB E70から、2000km程度で換えてしまいました。その理由
は、確かにdBなので静かではあるが、路面の突き上げがかなり大
きく、そのアンバランスが気持ちよくないと感じた為です。買っ
たばかりでしたが、毎日通勤で乗るので、とても我慢出来ません
でした。
純正は、dBといっても、DNA dBでもなく、Aspec dBでもありませ
ん。乗り心地よりは、静粛性と転がり抵抗低減を狙った特性に感
じます。
まだ買ったばかりで、試しきれていませんが、私見でまとめると
(5段階)
dB E70
■静粛性・・・★★★★★
■乗心地・・・★★★
■ドライグリップ・・・★★★
■ウェットグリップ・・・★★
■燃費性能・・・★★★★
■直進性能・・・★★★
■コストパフォーマンス・・・??
Playz
■静粛性・・・★★★★
■乗心地・・・★★★★+★半分
■ドライグリップ・・・★★★★
■ウェットグリップ・・・★★★
■燃費性能・・・★★★★★
■直進性能・・・★★★★★
■コストパフォーマンス・・・★★★
という所でしょうか。
Playzは、走ってすぐ、狙った通り乗心地いいなと思いました。
以前GR-7000や、MXV8で乗っていたので、それと比較しても遜色あ
りません。
MXV8のような、ロードノイズよりは、当りの柔らかさ、しなやかさ
に近い感覚があります。 GR-7000はすごい静かですが結構突き上げ
があります。
足は硬めで、姿勢変化が少なく気持ちよくワインディングなど走り
たいが、街中の路面の突起での突き上げが気になる人には、変えて
みる価値があると思います。
書込番号:6069163
0点
>からたろうさんの仰るような感じを思われる方が多いと思います。
dBとPlayzのイメージからはそんな気がするのでしょうが、実はか
なり間違っています。
まあ人それぞれの感性がありますから、別にいいですけど、私自身のplayz低評価が書き込み内容に反映しているかもしれませんね。
もちろんdBをイメージで捉えているわけでなく、純正E70の性能(もちろん大衆車のタイヤなわけでそんな高性能なわけでない)をベースに若干コンフォートと捉えているわけです。takashi7292さんがplayzよりも静粛性が評価が高いので意見はその部分は同じですね(乗り心地は人に好みの差が大きい)
Percivalさんのその後の書き込みでも「純正では箱根ターンパイクで不安」というようなどちらかというと中高速コーナーでの安定性を重視したいと読み取れましたので、その際もplayzでは大幅に改善しないと思ったので、奨めませんでした。もちろん純正よりは多少改善しますよ。
そんなに「かなり間違っ」ていますかね?感性の違いですね。あなたの実際の使ってみた感想は事実として評価いたしますが。
書込番号:6069311
0点
takashi7292さん
初めまして。
体感的な個人差は有るといえ、実車装着のインプレッションは流石に説得力があります。
ドライグリップやウェットグリップの改善は意外です。
悪化するのではと考えていたのですが、具体的にどの様に良くなったのかお聞かせ下さい。
また、直進性能も星二つ良くなっていますが、曲がるというハンドリングが犠牲にはなっていませんか?
このクラスにしては、走る・曲がる・止まるの得意なストリームの個性はスポイルされていませんか?
お教え下さい。
宜しくお願いします。
書込番号:6073379
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 185/65R15 88H
スタッドレスから通常用のタイヤに戻す際に、インチアップを目論んでいます。そこで、タイヤを新規購入する上で皆様のアドバイスをいただければと思い、書き込みました。
状況としては、
・車は「ポルテ」
・通勤?に「往復50km位」を毎日
・ほとんど一般道ですが、時たま高速を利用します
・高速でも最高90km位しか出さない安全運転です。
・運転していれば大丈夫だけど、助手席でも車酔いする性質です。
インチアップについては、
純正が「175 70/14 84S」ですが、1インチアップの15インチを考えています。
タイヤは、ショップ等では「195 55/15」を言われますが、乗り心地を考え「185 60/15」にしようかと思っています。
このサイズにすると、候補が少なくなってしまうのですが、
・Playz
・LM703
・DNA ECOS
あたりでしょうか・・・
要望?としては、
1.静粛性
(「なら純正サイズが・・・」ってのは無しで。(^_^;))
2.乗り心地
(ポルテって結構硬め?)
3.経済性
1から順番で、グリップとかは言わないです。
皆様方のお奨めをお教えいただけますでしょうか?
上に挙げた物でなくても構いません。
よろしくお願いいたします。
0点
175-70-14なら185-65-14がいいと思います。
http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html
がいいと思います。 50KM位走るのならタイヤにかかる費用を削ったほうがいいと思います。そのお金をガソリン代にまわしたほうがいいです。(3月からガソリンがものすごく高くなります。)
185-65-14で1本が1万円位です。
185-65-15で1本が1万2千円円位です。
参考にしてください。
書込番号:6046923
0点
返信ありがとうございます。
うっ、インチアップしない方がいいですかねぇ???
トーヨーのは考えていなかったです。(^_^;)
BSのタイヤって「減りが早い(グリップとかはいい)」っていう印象が有り、ダンロップ・ヨコハマは???だったのですが・・・
どうしようかなぁ???
書込番号:6051854
0点
野菜213さん、こんばんわ。
185/60/15サイズですと、グッドイヤー・LS2000ハイブリッドU等も有りますね。
野菜213さんの好きなパターンのタイヤを選ばれれば、宜しいのではないでしょうか?(或は、リーズナブルで、コストパフォーマンスの高い物)
どれも似たような内容、レベルのタイヤですから、。
175/65/15サイズも良いかなと思ったんですが、あまり種類が無いですね。185/60/15サイズからの方が、選び易いですね。
テオプラスのパターンが細かいので、静かかもしれませんね。
書込番号:6052489
0点
微ー痔ー図 さん、ご返信ありがとうございます。
ほとんど?詳しくないので、「好きなパターン」って無いんです。(^_^;)
「パターンが細かい=静か」なんですか?
(っていうくらいのレベルなんですが・・・)
書込番号:6056225
0点
野菜213さん、こんばんわ。
細かいパターンの方が、静かみたいですよ。
ヨコハマ・DNAデシベル501、トーヨー・プロクセスCT-01、グッドイヤー・LS3000ハイブリッド、ダンロップ・ビューロVE302、ブリヂストン・レグノGR-8000等のコンフォート系タイヤ、トップモデル群は、皆パターンが細かいですよ。
細かいパターンが静音の重要ポイントのひとつと思います。
(他にタイヤ内部構造、材質とか、あるんでしょうけど、。)
別に拘りなければ、安い物で良いのではないでしょうか?
(プレイズ、ルマン703、エコス、テオプラス、LS2000ハイブリッドUの中から、。)
書込番号:6056600
0点
微ー痔ー図 さん、こんにちは。
各タイヤのHPを見たのですが、LS2000は「静粛性」が売りになってませんでした。あと、もう一台の車のタイヤを選定するときの「減りが早い」っていう知人のアドバイスでマイナスイメージが有るんですよ。
パターンを見てみると、
テオプラス>LM703>エコス>プレイズ
で細かさが違うように見えますね。
近くのショップで値段確認したら、プレイズが一番高かったです。
もうちょっと悩んでみようと思いますが・・・
書込番号:6059872
0点
野菜213さん、こんばんわ。
185/60/15サイズの場合、ハイブリッドUではなくて、前モデルのLS2000になるんですね。気が付きませんでした。
LS2000は、むしろ五月蝿いとの評判もありましたから、止めた方が良いかもですね。
ブリヂストン、ミシュランは他メーカーに比べて高いですよ。
書込番号:6060520
0点
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