Playz PZ-1 205/55R16 91V のクチコミ掲示板

３年前のタイヤを販売

[どんど晴れる]

盛岡のタイヤマンでタイヤとホイールを購入したのですが、タイヤの製造年を見ると、なんと２００５年のタイヤ。店員に「２００５年は古くないですか？」と聞くと、「メーカーから来るやつだからなんともならないです。」とそっけない返事。２００７年製造のとさわり比べても２００５年のはゴムが固い。まかせて安心、頼りになる身近な店のタイヤマンと言うのは嘘だ。もう二度とタイヤマンでは買わない。

書込番号：7630004

[謎の男ピアノマン]

価格コムでブーたれても何もなりませんよｗ

もう金も払ってしまったし、仕方ないと泣き寝入りするんですか？
私なら絶対泣き寝入りしませんよ。

書込番号：7630061

[おちゃめな好青年]

そこそこの値段のタイヤですし納得いかないですよね(´･ω･｀)
自分でも文句書き込みすると思います。

ただ、一応製造後３年くらいはメーカー保管なら品質上問題ないみたいですが・・・

書込番号：7631057

[元トヨタ党]

在庫一掃セールだったんでは？？

書込番号：7631685

[どんど晴れる]

皆様、返答ありがとうございます。
やはり納得いかず、ショップに連絡し交換となりました。
あまり走らず（2005年製造のタイヤで）ショップへ来てとのことでしたが、１０キロは走ったと思います。交換返品となったタイヤを大切そうに手入れしてましたが、また売るんでしょうかね。製造年とか、わからない人も多いので。ちなみに今度のタイヤは２００７年製でした。しかし、もうこのショップには二度と足を運びません。店に行った時もすいませんということもなく、うるさいわがままな客だなという感じを受けました。

書込番号：7631823

[ドブ鼠みたいに美しく生きたい]

★盛岡のタイヤマン！盛岡というと岩手県ですね。

★盛岡にはタイヤマンは一件しかないのですか？

★もし盛岡市内に複数のタイヤマンという店があるのなら、詳細な場所を教えてください！

★名指しされた店が異議を唱えるならば、この口コミ掲示板でおこなえばいいのです。
反論する場が確保されていますので一方的な批判には当たらないです。

★そのやりとりをみて口コミ利用者が各自で判断すればいいのです。
今のこのスレッドの情報では、岩手県盛岡市近辺にお住まいの、価格コム口コミ
掲示板利用者さんには有益な情報にはならないと思います。

書込番号：7632334

[405s]

何れにせよ、その系列店には近付かないことにします。

書込番号：7633693

[スーパーポンタ]

ただの、しったかぶり、うるさくわがままな客じゃないですか？

書込番号：7634442

[エスピアばかり]

販売店から、「訳ありだから格安にしますけどそれでもいいですか？」との説明があったうえで納得されて購入であれば仕方がないと思いますが、この場合はそうではないようですので交換してもらえてよかったですね。私でも強く交換を求めたはずです。
購入後に、1から2年で走行距離から摩耗を迎える方でしたら訳ありの購入もあるかもしれませんが、私はいつも溝は残っていてもゴムの寿命で入れ替える方なので、同様のケースだったら憤慨していたと思います。

書込番号：7646923

[Jimo]

この手の話を読む度に思うのですが、なぜ一事が万事になっちゃうのでしょう？ミスタータイヤマン全店が同じと考えること自体がナンセンス。
それに、もし3年で分かるほど硬化しているなら、皆さんの車ではいているタイヤなんて、走行距離に関わらず下手をすれば車検ごとに履き替えなければなりませんよ。よほど保管条件が悪くないかぎり、そんなに固さが違うはずはないと思います。

書込番号：7665731

[ミートホープ]

Jimoさんとまた車談義ですか？お手柔らかにお願いしすよ。

自分が数万から数十万のタイヤを購入する時に同じシチュエーションでしたら
納得しますか？気持ち良く納得して金を払えますか？

私はスレ主さんの言っている事を鵜呑みにしている訳ではありませんよ。
もし買うとしたら一段構えてしまうという意味で言った事です。
君子ではありませんが、危うきに近寄らないという事もありますがね。

書込番号：7665811

[Jimo]

> 自分が数万から数十万のタイヤを購入する時に同じシチュエーションでしたら
> 納得しますか？気持ち良く納得して金を払えますか

メーカーが品質保証する限り，納得します。ちなみに，私のアウトバックが履いている純正のジオランダー，製造
は一昨年になっています。つまり，メーカー向けカスタマイズのタイヤでも1年は当たり前で在庫しているわけ
ですね。私は，そんなの当たり前だと思っています。

> もし買うとしたら一段構えてしまうという意味で言った事です。

あの文章では，そうは取れませんね。それに，構えると言うより，常にニュートラルなスタンスで対応するというのが
正しいと思いますよ。つまり，石橋をたたきはしないけど，ゆっくり慎重に渡ると言うこと。それがどれだけ実績の
ある店でも。過信せず，疑心暗鬼にならず，です。

書込番号：7665880

[もるへん]

物作りをする会社として、いまどき３年の在庫を抱えるというのも珍しいですね。
ましてやゴムは間違いなく経年劣化しますから。メーカー保証は劣化の程度を保証
するだけであって、最高の状態を約束するものではありません。
作りたてと賞味期限ぎりぎりとで味が違う食べ物と似てる気がします。

企業努力でしょう。私なら、できるだけ新鮮なタイヤを仕入れようとする店を選びます。
選ぶ人にはこの情報は有益です。

書込番号：7667105

[もるへん]

うーむ、タイヤの劣化は気付かないから危ないのですが･･･
感じないから良い、というのでは議論にもならないですね。空気圧の低下も大変
危険だが感じない場合が多い。だからこそ欧州では空気圧センサーの取り付けを
義務づけたりしています。まぁ、これは極論ですが。

タイヤの劣化については以下に。
http://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/03/index.html
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/attach/index.html
http://toyotires.jp/tire/tire_12.html
総じて５年たったら使ってなくても疑えということのようです。買った時点で
３年たっていたら、２年後に検査を受けろと。

これだけ売れてるアイテムを３年分も保管する方が会社潰れますよ。きっとどこ
かで埋もれていたのを出したんでしょう。パソコンも家電もビールもいまどき
何ヶ月も流通に滞ってない。要は、企業努力なんです。

まぁ、気にならないんだったらそれでもいいんじゃない。

書込番号：7672866

[tk63726474]

０５年のタイヤとはひどい話ですね。
タイヤの命はゴム質ですから
少しでも製造時期が新しい方が
いいでしょう。

１〜２年程で、履き替えするなら別ですが
交換してもらって正解だと思います。

２年違うと、タイヤの溝さえあれば
２年は長く履けますからね。

タイヤ購入時は、週期はさておき
製造年は確認してから、購入を
決める様にした方がトラブルもなく
気持ちよく買い物が出来る事でしょう。

ショップもその在庫品を
売ってしまいたかったのでしょうね。

しかし、店にとっては、マイナス評価に
なる事間違いなしですね。

前もって、０５年と言う話があるか
価格を下げるなどの、交渉があれば
問題ない話だった様な気がします。

書込番号：7935146

何とかならないのかな・・・

[ペレストロイカ]

１９５/６５/１４で、ＥＤ５ＭＴに履かせています・・・静かなのはいいんですが、かなりふわふわ感があります・・・もう１台所有の、ロードスター６ＭＴにはＤＩＲＥＺＺＡの１９５/５０/１５履かしてますが、結構乗り心地がいいもので・・・どうしても両方比べると、扁平率も違いますし・・・たとえ、ＭＴといっても、セダンとオープンですから違ってくるのは違ってくるんですけど・・・あの、ふわふわした乗り心地が、違和感が・・・どうしたものか？？？

書込番号：7765302

[まありゃ]

空気圧の調整は試されていますか？
クルマにも依ると思いますが、標準を中心に2割くらいの幅で変えてみると、
随分印象が違ってくるかも。
サイズが違うのでなんとも言えませんが、ウチの場合、標準210kPaで260kPa
くらいまで上げてみましたが、上げれば上げただけウエットが怖かったですね。
現在は、トータルバランスで標準に落ち着いています。
ちなみに、2割程度下げてみてもふわふわ感は感じませんでした。

書込番号：7783431

[ペレストロイカ]

もちろん、空気圧は高め設定済みです・・・前述のロードスターですが、足回りは、タナベの車高調つけてますし、扁平率も５０なので全くふわふわ感ないですから・・・それに比べたら、ＥＤのふわふわ感が・・・扁平率も６５なので致し方ないのか・・・足回りは、ノーマルですから・・・せめて、サスでも変えてれば少しはふわふわ感がないかもしれないですけど・・ちょっとしたカーブでもふわふわ感が分かるくらいですし・・我慢するしかないですかね・・

書込番号：7785185

[微ー痔ー図]

こんばんは。ショックアブソーバーが抜けてませんか？
私は９万�`時点で交換しましたら、シャキッ！としましたよ。
交換する場合は、傷んだゴムブッシュも一緒にやった方が良いですよ。
(Ｆスタビ両端部のクッションゴムが一番傷んでると思います。ここだけでもやられればと思いますよ。)

書込番号：7786028

家族をとるか、自分の欲求を取るか

[ネオキングパルサー]

現在スイフトスポーツに乗っています。

普段は買い物くらいにしか使わないのですが、年に2回ほどの機会ですが、サーキットの走行会に参加しようと考えています。

現在は最初に買った、DNA エコスを装着しているのですが、次のタイヤとしてPlayzかDNA Sドライブと悩んでいます。

走行会と言っても、ガンガン攻めるつもりは無く、速い車に譲りながら自分のペースで、車の挙動を勉強しながら走行できればと思っています。

走行会に焦点を置くなら、Sドライブなんでしょうが、年1〜2回の事なのでPlayzもありかなと悩んでいます。

Playzでクローズドコースを走行した事があるような方や、SドライブとPlayzの双方乗られた方等、アドバイス頂ければうれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：7581301

[aBLOODtype B☆]

ネオキングパルサーさんはじめまして。

まるで私を指定してのようなスレだったので、私見を書かせていただきますね。

おそらく、プレイズの方へ書き込んだということは、ほぼプレイズで決めているのだと思いますが、ミニサーキットも走るのであれば、年に2回の楽しみを、それなりに満足できるであろうと思われるＳドラの方をお勧めします。

Ｓドラと楽ドラの最大の違いは、絶対グリップレベルにあります。

普通に流すような走り方であれば、どちらも同じようなグリップレベルですが、Ｓドラの場合は、一般の方が”ヤバイ！”と、思ったぐらいの領域から本領を発揮します。

この領域になると、楽ドラは完全に破綻してしまいます。

一年のほとんどを快適に走れるのは楽ドラプレイズですが、スイスポの晴れの舞台を楽しみたいのであれば、やはりＳドラだと思います。

プレイズの最大のセールスポイントは、ワインディングロード（以下お山）でガッツリ走りこんでも、減りにくい耐摩耗性にあります。

ただし、これには条件があって、タイヤの発熱を適度な状態でキープさせなければなりません。（トレッドの一部がボロボロになる乗り方だと大きく編摩耗してしまうでしょう）

同じようにＳドラでお山を走りこんだ場合、こちらの方が速いですが、ナノパワーゴムの後遺症は凄まじく、本数によっては１〜２ｍｍは軽く摩耗します。

最初からゴムの質が違うハイグリップタイヤ（ネオバや０１クラス）の方が、こういった場合の使い方では摩耗しにくい気もします。


話は変わって、楽ドラでショートサーキットを走った時のことを・・・

楽ドラプレイズには、その運動性能の限界から、得手不得手のコース設定があります。

低中高速コーナーを駆使したようなステージでは絶対に我慢を強いられますが、１５０キロくらいのストレートが設定されていて、そのストレートの前後に低速セクションがあるようなコース設定であれば、かなりイケてます。（kg/PSが比較的近ければ、ネオバ０１クラスの２〜３秒落ちでした。）

まずもって、プレイズの縦方向のグリップ力には問題がありません。（ただし、ブレーキング時はちょっと…です。）

ですので、パワーで勝る場合は、このセクションを利用してタイムを詰め、絶対グリップの関係で太刀打ちできない中速コーナーは我慢です。
ここで熱くなると、いとも簡単にスピンアウトしますので、そういったときの保険でＳドラを勧めました。

しかし、スイスポは私の車（ＢＮＲ３２）と違う乗り方になってくるので、あくまで参考までに。

補足しますが、私の車は足まわりも完全ノーマルなので、プレイズとの相性はかなり良いです。
スイスポ乗ったことが無いので分かりませんが、ノーマル状態で硬めの足であれば、サイドウォール剛性のしっかりしたタイヤをチョイスした方が、荷重移動を把握しやすいと思います。
そういった観点から考えると、Ｓドラのフィーリングはイマイチかもしれません。
私は履いたことがないタイヤですが、レブスペックやディレッツァ辺りの方がベターな気もしますね。

何はともあれ、ここの掲示板ではなかなかこういう話ができないので、新しいタイヤに替えたら、是非ともレポしていただけると嬉しいです。

ちなみに、Ｓドラで同じところを走った場合、確実に２secは縮むでしょう。

あ、どうしても聞きたい事が・・・

エコスで高速全開したことがあるようでしたら、その時の設置感など含めたフィーリングを教えてくださると嬉しいです・・・。

では〜

書込番号：7583143

[一番星星桃次郎]

横レスですがJZX110、エコスで首都高を100から加速したところ
もろに滑りました。雨という条件もあったでしょうが今まで
履いてきたスポーツタイヤよりはグリップは急降下ですね。

個人的にはTOYOのT1Rなどは両立できるのでは？？

書込番号：7725686

[aBLOODtype B☆]

横レスありがとうございます。

差し支えなければ、記憶に残っている範囲で教えていただきたいのですが、滑り出す前のフィーリングは、タイヤがたわむ感触などあったでしょうか？

たわむ感触があるのなら、なかなか捨てたものではないと思いますが、有無を言わさずに空転したのであれば、素性は宜しくなさそうですね。（空気圧一つで改善される場合もあるので、なんとも言えないのが正直なところですが…）

レスに気づくのが遅く、今更の書き込みで申し訳ありませんでした。

書込番号：7744333

[一番星星桃次郎]

滑り出した感じは印象に残っているので覚えていますが
たわむような感じではなくしっかりした感じで横滑り
したようです。それから不安になり急加速はやめました(^^;
ご参考になればと。

書込番号：7744873

[aBLOODtype B☆]

一番星星桃次郎さん

レスありがとうございます。

一台増車したら、偶然それにエコスがついていました(笑)

ファーストカーには、イレブン（ＲＥ１１）かＡスポもしくは０５０で考えてみます。

お勧めのＴ１Ｒが良いタイヤなのは噂（勿論掲示板以外で）で知っておりますが、ミシュランＰＳ２のハイドロ性能を劣化させたようなタイヤだと推測しておりますので、敢えて外しております。
また、グリップレベルで言うならば、Ｔ１ＲがＳドラのそれに匹敵できるとは思えませんので、そういった意味でも食指が動きません・・・。（Ｓドラは水たまりの出来ていない、湿った状態であれば、かなりのグリップ力があります。）

しかし、Ｔ１Ｒであれば、誰に勧めても間違いのないタイヤだということで、同意いたします。（履いたことありませんが・・・＾＾；）

また何かの機会にご教示頂ければ幸いです。

書込番号：7748667

[一番星星桃次郎]

T1Rとお勧めしましたがサーキットの走行会の楽しみを
考えたり、ちょっと旅先で峠を攻めてみたりというのを
考えるとSドラが良いと思います。また、同じTOYOでVimode
は価格の割りに良いタイヤと雑誌で見たことがあります。
　aBLOODさんへ

PS2に比べたらT1Rのスポーツ性能は仰るように比にはなりません
よね(^^;
またSドラのほうが上ですよね（下回っていたら横浜の立場が無い・・・）
JZX110の時は純正の01R、PS、DNAエコという順番でした。次を買うなら
GOODYEARのREVSPECやSP SPORTSかな。

書込番号：7775683

日産 ノート Ｅ

[イガワハルカ]

今現在、日産ノート（Ｅ）に乗っています。足回りはノーマルのままです。今回　タイヤを履き替えようと思いますが、以下の３点のタイヤで選択に迷っています。
�@ブリジストン　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1
�AＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ−1
�BＴＯＹＯ　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ
価格からいくと　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ　に心を惹かれるのですが。
どなたかご意見をお願いします。
ちなみに街乗り主体ですが、通勤で１日60ｋｍほど走ります。

書込番号：7674636

[おちゃめな好青年]

価格では圧倒的に�BＴＯＹＯ　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ。

�AＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ−1　は、発売開始時期に生産の中断？ドタバタがあったと聞きますし、クレームも発生している様なので１年くらい様子を見てからのほうが良さそうな気も・・・

通勤が６０ｋｍとの事なので長持ち（減り難い）タイヤが良いのでは？
となるとＢＳに軍配が上がりそうですが、�@ブリジストン　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1　は無駄に高い気がします。

ミシュランの『ＥＮＥＲＧＹ XM１』か『ＥＮＥＲＧＹ ３』辺りが、減り難くＰｌａｙｚより値段も安くあがるのではないでしょうか。

書込番号：7674948

[イガワハルカ]

実は　私は岐阜に住んでいます。岐阜の某店では、ブリジストン
Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1　の175/65-Ｒ14が、１本　7,690円で購入できます。
ミシュランより安いかほとんど同じ値段です。
となると、やはり　ブリジストンで決まりでしょうか？

書込番号：7675168

[おちゃめな好青年]

安いですね！

その値段ならＰｌａｙｚ　ＰＺ−1で良いのではないでしょうか。

Ｐｌａｙｚの評価は、よく言えば破綻が無い、悪く言えば中途半端。
上級ベーシック？タイヤって感じですね。

Ｐｌａｙｚ履いている友人も居ますが、特に不満点は無いみたいです。
ただ、ブリヂストンは全般に硬めの乗り心地（ゴツゴツ感）ですので、それさえ気にならないなら十分満足出来る選択だと思います。

書込番号：7675389

[一番星星桃次郎]

父親の車は私が選んできたのですがヨコハマA200（純正）から
ヨコハマサイレントｄｂ、そして今ダンロップのデジタイヤエコ
を履いていますがどれもそう変化は感じられませんでした。
気持ちｄｂが良かったなと。サイズ的にも195/65R/14なので
似ていると思います。BSは偏摩耗の印象があるのですが
最近では変わったのかな。B-style EXなどどうでしょう？

書込番号：7725629

[イガワハルカ]

今日　Playzを購入して履き替えました。
乗り心地は少し固めですが、楽ドラをうたい文句にするとおり、
ハンドリングが軽くなりました。
これからの運転が楽しみです。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：7734126

以前のタイヤ

[ふぐたん]

ブリジストンのG�Vとグリッド2をそれぞれ前輪、後輪に履いています。
特にタイヤは気にしていないのですが、これらのタイヤは今のタイヤでいうとどのタイヤとグレードが同じなのでしょうか。
後輪のタイヤがひび割れしてきているので交換したいのですが、どのタイヤと交換すると同じくらいになるのかを知りたいです。

車は、平成7年式インプレッサWRX です。

よろしくお願いします。

書込番号：7724971

[からうり]

T'S02になりました。　ブリヂストンショップ専用タイヤです。　AQドーナツに落ちましたが、値段が安くなりました。　調べてみるといいです。

書込番号：7725019

[からうり]

音が出るので、プレイズに代わりました。

書込番号：7725036

[ふぐたん]

からうりさん

ご回答ありがとうございました。
プレイズが後継なのですね。

知り合いが東洋タイヤにいるので、PROXES T1Rを入れようかと思います。
見積もりとしては、
オートバックスでプレイズPZ-1が2本40000円
近所のタイヤ屋さんでRE11で2本40000円
東洋タイヤのPROXES T1Rが2本36000円でした。
いずれも交換工賃(廃タイヤ料込み)です。

PROXES T1Rでも、物凄く落ちることはないですよね？
＝ウェット及びドライのグリップ力

書込番号：7727726

[からうり]

半分ぐらい磨耗すると、ハイドロが落ちます。そのてんではG3が良かったです。

書込番号：7728137

[からうり]

http://toyotires.jp/brand/tydrb.htmlのほうが安くていいと思います。

書込番号：7728837

[ふぐたん]

からうりさん

色々とありがとうございます。
DRBは安くて(2本で工賃廃タイヤ費込みで30000円弱)非常に良いのですが、
ターボ車でたまに気分で踏み込んでしまったりするので、PROXER T1Rにしようかと考えております。
色々と情報ありがとうございます。

書込番号：7731627

アウトバックに合うタイヤを教えてください

[ヴリッツ]

アウトバック3.0Ｒ（４年で30,000キロ走行）ですが、最近アウト側の偏磨耗が気になってきましたので、はきかえを検討しています。
ディーラーでは、YOKOHAMAジオランダー、ｍａｐ、ＢＳﾚｸﾞﾉGR9000の3種類を薦められました。
カタログやHPで調べてもよくわからないので、教えてください。
基本的には待ち乗り・ファミリーユース中心ですので、アウトバックのコンセプトには合わないですが、ジオランダーでなくてもよいかなと。
むしろ、経済性＋快適性重視で。そうするとPZ-1も有力な候補になるのかなとおもっています。
あと、ミニバン専用タイヤってアウトバックにはどうなのでしょうか？
偏べり防止には良いかもしれないけど、車重1.5ｔ程度なので堅い感じになるのではないかとおもっております。
その点についても、ご教示ください。
また、たまたま薦められたのがBS、YOKOHAMAだっただけで、メーカにも特段のこだわりはありませんので、あまりこちらからの情報（ニーズ）が多くありませんが、ベストなタイヤがあればご紹介いただきたく、お伺いする次第です。
宜しくお願いします。

書込番号：7585593

[千の風になって]

＞最近アウト側の偏磨耗が気になってきましたので

既に症状が出ているので、ミニバン用が良いかと思いますよ。
セダン用をチョイスしても、また変磨耗する可能性があります。
アライメント調整で改善するかもしれませんが。

プレイズＲＶはどうですか。
今までずっと１種類しかなかった、プレイズの新種ですし。

書込番号：7585978

[ヴリッツ]

回答いただいていたのに、お礼が遅くなりまして申し訳ありませんでした。
ご意見を参考にさせていただき、偏磨耗対策を最重点ポイントと考え、最後はＰＲＶとグランドｍａｐの両天秤で、ＰＲＶに決めました。
ディーラーですので、希望していたほどはお安くはなりませんでしたが、タイヤ＋工賃＋廃タイヤ処分＋バルブ交換でしめて82,000で決めました（タイヤのみだと18,000円／本程度）
4月中に履き替えて、結果を報告したいとおもいます。

書込番号：7647300