Playz PZ-1 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

以前のタイヤ

[ふぐたん]

ブリジストンのG�Vとグリッド2をそれぞれ前輪、後輪に履いています。
特にタイヤは気にしていないのですが、これらのタイヤは今のタイヤでいうとどのタイヤとグレードが同じなのでしょうか。
後輪のタイヤがひび割れしてきているので交換したいのですが、どのタイヤと交換すると同じくらいになるのかを知りたいです。

車は、平成7年式インプレッサWRX です。

よろしくお願いします。

書込番号：7724971

[からうり]

T'S02になりました。　ブリヂストンショップ専用タイヤです。　AQドーナツに落ちましたが、値段が安くなりました。　調べてみるといいです。

書込番号：7725019

[からうり]

音が出るので、プレイズに代わりました。

書込番号：7725036

[ふぐたん]

からうりさん

ご回答ありがとうございました。
プレイズが後継なのですね。

知り合いが東洋タイヤにいるので、PROXES T1Rを入れようかと思います。
見積もりとしては、
オートバックスでプレイズPZ-1が2本40000円
近所のタイヤ屋さんでRE11で2本40000円
東洋タイヤのPROXES T1Rが2本36000円でした。
いずれも交換工賃(廃タイヤ料込み)です。

PROXES T1Rでも、物凄く落ちることはないですよね？
＝ウェット及びドライのグリップ力

書込番号：7727726

[からうり]

半分ぐらい磨耗すると、ハイドロが落ちます。そのてんではG3が良かったです。

書込番号：7728137

[からうり]

http://toyotires.jp/brand/tydrb.htmlのほうが安くていいと思います。

書込番号：7728837

[ふぐたん]

からうりさん

色々とありがとうございます。
DRBは安くて(2本で工賃廃タイヤ費込みで30000円弱)非常に良いのですが、
ターボ車でたまに気分で踏み込んでしまったりするので、PROXER T1Rにしようかと考えております。
色々と情報ありがとうございます。

書込番号：7731627

日産 ノート Ｅ

[イガワハルカ]

今現在、日産ノート（Ｅ）に乗っています。足回りはノーマルのままです。今回　タイヤを履き替えようと思いますが、以下の３点のタイヤで選択に迷っています。
�@ブリジストン　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1
�AＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ−1
�BＴＯＹＯ　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ
価格からいくと　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ　に心を惹かれるのですが。
どなたかご意見をお願いします。
ちなみに街乗り主体ですが、通勤で１日60ｋｍほど走ります。

書込番号：7674636

[おちゃめな好青年]

価格では圧倒的に�BＴＯＹＯ　ＴＥＯ　ｐｌｕｓ。

�AＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＤＮＡ　Ｅａｒｔｈ−1　は、発売開始時期に生産の中断？ドタバタがあったと聞きますし、クレームも発生している様なので１年くらい様子を見てからのほうが良さそうな気も・・・

通勤が６０ｋｍとの事なので長持ち（減り難い）タイヤが良いのでは？
となるとＢＳに軍配が上がりそうですが、�@ブリジストン　Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1　は無駄に高い気がします。

ミシュランの『ＥＮＥＲＧＹ XM１』か『ＥＮＥＲＧＹ ３』辺りが、減り難くＰｌａｙｚより値段も安くあがるのではないでしょうか。

書込番号：7674948

[イガワハルカ]

実は　私は岐阜に住んでいます。岐阜の某店では、ブリジストン
Ｐｌａｙｚ　ＰＺ−1　の175/65-Ｒ14が、１本　7,690円で購入できます。
ミシュランより安いかほとんど同じ値段です。
となると、やはり　ブリジストンで決まりでしょうか？

書込番号：7675168

[おちゃめな好青年]

安いですね！

その値段ならＰｌａｙｚ　ＰＺ−1で良いのではないでしょうか。

Ｐｌａｙｚの評価は、よく言えば破綻が無い、悪く言えば中途半端。
上級ベーシック？タイヤって感じですね。

Ｐｌａｙｚ履いている友人も居ますが、特に不満点は無いみたいです。
ただ、ブリヂストンは全般に硬めの乗り心地（ゴツゴツ感）ですので、それさえ気にならないなら十分満足出来る選択だと思います。

書込番号：7675389

[一番星星桃次郎]

父親の車は私が選んできたのですがヨコハマA200（純正）から
ヨコハマサイレントｄｂ、そして今ダンロップのデジタイヤエコ
を履いていますがどれもそう変化は感じられませんでした。
気持ちｄｂが良かったなと。サイズ的にも195/65R/14なので
似ていると思います。BSは偏摩耗の印象があるのですが
最近では変わったのかな。B-style EXなどどうでしょう？

書込番号：7725629

[イガワハルカ]

今日　Playzを購入して履き替えました。
乗り心地は少し固めですが、楽ドラをうたい文句にするとおり、
ハンドリングが軽くなりました。
これからの運転が楽しみです。
丁寧なアドバイスありがとうございました。

書込番号：7734126

アウトバックに合うタイヤを教えてください

[ヴリッツ]

アウトバック3.0Ｒ（４年で30,000キロ走行）ですが、最近アウト側の偏磨耗が気になってきましたので、はきかえを検討しています。
ディーラーでは、YOKOHAMAジオランダー、ｍａｐ、ＢＳﾚｸﾞﾉGR9000の3種類を薦められました。
カタログやHPで調べてもよくわからないので、教えてください。
基本的には待ち乗り・ファミリーユース中心ですので、アウトバックのコンセプトには合わないですが、ジオランダーでなくてもよいかなと。
むしろ、経済性＋快適性重視で。そうするとPZ-1も有力な候補になるのかなとおもっています。
あと、ミニバン専用タイヤってアウトバックにはどうなのでしょうか？
偏べり防止には良いかもしれないけど、車重1.5ｔ程度なので堅い感じになるのではないかとおもっております。
その点についても、ご教示ください。
また、たまたま薦められたのがBS、YOKOHAMAだっただけで、メーカにも特段のこだわりはありませんので、あまりこちらからの情報（ニーズ）が多くありませんが、ベストなタイヤがあればご紹介いただきたく、お伺いする次第です。
宜しくお願いします。

書込番号：7585593

[千の風になって]

＞最近アウト側の偏磨耗が気になってきましたので

既に症状が出ているので、ミニバン用が良いかと思いますよ。
セダン用をチョイスしても、また変磨耗する可能性があります。
アライメント調整で改善するかもしれませんが。

プレイズＲＶはどうですか。
今までずっと１種類しかなかった、プレイズの新種ですし。

書込番号：7585978

[ヴリッツ]

回答いただいていたのに、お礼が遅くなりまして申し訳ありませんでした。
ご意見を参考にさせていただき、偏磨耗対策を最重点ポイントと考え、最後はＰＲＶとグランドｍａｐの両天秤で、ＰＲＶに決めました。
ディーラーですので、希望していたほどはお安くはなりませんでしたが、タイヤ＋工賃＋廃タイヤ処分＋バルブ交換でしめて82,000で決めました（タイヤのみだと18,000円／本程度）
4月中に履き替えて、結果を報告したいとおもいます。

書込番号：7647300

家族をとるか、自分の欲求を取るか

[ネオキングパルサー]

現在スイフトスポーツに乗っています。

普段は買い物くらいにしか使わないのですが、年に2回ほどの機会ですが、サーキットの走行会に参加しようと考えています。

現在は最初に買った、DNA エコスを装着しているのですが、次のタイヤとしてPlayzかDNA Sドライブと悩んでいます。

走行会と言っても、ガンガン攻めるつもりは無く、速い車に譲りながら自分のペースで、車の挙動を勉強しながら走行できればと思っています。

走行会に焦点を置くなら、Sドライブなんでしょうが、年1〜2回の事なのでPlayzもありかなと悩んでいます。

Playzでクローズドコースを走行した事があるような方や、SドライブとPlayzの双方乗られた方等、アドバイス頂ければうれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：7581301

[aBLOODtype B☆]

ネオキングパルサーさんはじめまして。

まるで私を指定してのようなスレだったので、私見を書かせていただきますね。

おそらく、プレイズの方へ書き込んだということは、ほぼプレイズで決めているのだと思いますが、ミニサーキットも走るのであれば、年に2回の楽しみを、それなりに満足できるであろうと思われるＳドラの方をお勧めします。

Ｓドラと楽ドラの最大の違いは、絶対グリップレベルにあります。

普通に流すような走り方であれば、どちらも同じようなグリップレベルですが、Ｓドラの場合は、一般の方が”ヤバイ！”と、思ったぐらいの領域から本領を発揮します。

この領域になると、楽ドラは完全に破綻してしまいます。

一年のほとんどを快適に走れるのは楽ドラプレイズですが、スイスポの晴れの舞台を楽しみたいのであれば、やはりＳドラだと思います。

プレイズの最大のセールスポイントは、ワインディングロード（以下お山）でガッツリ走りこんでも、減りにくい耐摩耗性にあります。

ただし、これには条件があって、タイヤの発熱を適度な状態でキープさせなければなりません。（トレッドの一部がボロボロになる乗り方だと大きく編摩耗してしまうでしょう）

同じようにＳドラでお山を走りこんだ場合、こちらの方が速いですが、ナノパワーゴムの後遺症は凄まじく、本数によっては１〜２ｍｍは軽く摩耗します。

最初からゴムの質が違うハイグリップタイヤ（ネオバや０１クラス）の方が、こういった場合の使い方では摩耗しにくい気もします。


話は変わって、楽ドラでショートサーキットを走った時のことを・・・

楽ドラプレイズには、その運動性能の限界から、得手不得手のコース設定があります。

低中高速コーナーを駆使したようなステージでは絶対に我慢を強いられますが、１５０キロくらいのストレートが設定されていて、そのストレートの前後に低速セクションがあるようなコース設定であれば、かなりイケてます。（kg/PSが比較的近ければ、ネオバ０１クラスの２〜３秒落ちでした。）

まずもって、プレイズの縦方向のグリップ力には問題がありません。（ただし、ブレーキング時はちょっと…です。）

ですので、パワーで勝る場合は、このセクションを利用してタイムを詰め、絶対グリップの関係で太刀打ちできない中速コーナーは我慢です。
ここで熱くなると、いとも簡単にスピンアウトしますので、そういったときの保険でＳドラを勧めました。

しかし、スイスポは私の車（ＢＮＲ３２）と違う乗り方になってくるので、あくまで参考までに。

補足しますが、私の車は足まわりも完全ノーマルなので、プレイズとの相性はかなり良いです。
スイスポ乗ったことが無いので分かりませんが、ノーマル状態で硬めの足であれば、サイドウォール剛性のしっかりしたタイヤをチョイスした方が、荷重移動を把握しやすいと思います。
そういった観点から考えると、Ｓドラのフィーリングはイマイチかもしれません。
私は履いたことがないタイヤですが、レブスペックやディレッツァ辺りの方がベターな気もしますね。

何はともあれ、ここの掲示板ではなかなかこういう話ができないので、新しいタイヤに替えたら、是非ともレポしていただけると嬉しいです。

ちなみに、Ｓドラで同じところを走った場合、確実に２secは縮むでしょう。

あ、どうしても聞きたい事が・・・

エコスで高速全開したことがあるようでしたら、その時の設置感など含めたフィーリングを教えてくださると嬉しいです・・・。

では〜

書込番号：7583143

[一番星星桃次郎]

横レスですがJZX110、エコスで首都高を100から加速したところ
もろに滑りました。雨という条件もあったでしょうが今まで
履いてきたスポーツタイヤよりはグリップは急降下ですね。

個人的にはTOYOのT1Rなどは両立できるのでは？？

書込番号：7725686

[aBLOODtype B☆]

横レスありがとうございます。

差し支えなければ、記憶に残っている範囲で教えていただきたいのですが、滑り出す前のフィーリングは、タイヤがたわむ感触などあったでしょうか？

たわむ感触があるのなら、なかなか捨てたものではないと思いますが、有無を言わさずに空転したのであれば、素性は宜しくなさそうですね。（空気圧一つで改善される場合もあるので、なんとも言えないのが正直なところですが…）

レスに気づくのが遅く、今更の書き込みで申し訳ありませんでした。

書込番号：7744333

[一番星星桃次郎]

滑り出した感じは印象に残っているので覚えていますが
たわむような感じではなくしっかりした感じで横滑り
したようです。それから不安になり急加速はやめました(^^;
ご参考になればと。

書込番号：7744873

[aBLOODtype B☆]

一番星星桃次郎さん

レスありがとうございます。

一台増車したら、偶然それにエコスがついていました(笑)

ファーストカーには、イレブン（ＲＥ１１）かＡスポもしくは０５０で考えてみます。

お勧めのＴ１Ｒが良いタイヤなのは噂（勿論掲示板以外で）で知っておりますが、ミシュランＰＳ２のハイドロ性能を劣化させたようなタイヤだと推測しておりますので、敢えて外しております。
また、グリップレベルで言うならば、Ｔ１ＲがＳドラのそれに匹敵できるとは思えませんので、そういった意味でも食指が動きません・・・。（Ｓドラは水たまりの出来ていない、湿った状態であれば、かなりのグリップ力があります。）

しかし、Ｔ１Ｒであれば、誰に勧めても間違いのないタイヤだということで、同意いたします。（履いたことありませんが・・・＾＾；）

また何かの機会にご教示頂ければ幸いです。

書込番号：7748667

[一番星星桃次郎]

T1Rとお勧めしましたがサーキットの走行会の楽しみを
考えたり、ちょっと旅先で峠を攻めてみたりというのを
考えるとSドラが良いと思います。また、同じTOYOでVimode
は価格の割りに良いタイヤと雑誌で見たことがあります。
　aBLOODさんへ

PS2に比べたらT1Rのスポーツ性能は仰るように比にはなりません
よね(^^;
またSドラのほうが上ですよね（下回っていたら横浜の立場が無い・・・）
JZX110の時は純正の01R、PS、DNAエコという順番でした。次を買うなら
GOODYEARのREVSPECやSP SPORTSかな。

書込番号：7775683

レガシー純正タイヤから履き替え

[こなん1]

レガシーワゴン（ノンターボ）に乗っており、純正のPOTENZAにひび割れが見られてきたので履き替えようと思っています。YOKOHAMA S.DRIVE, BS PLAYZあたりが価格面でも許容範囲かと思うのですが、これくらいの価格帯で、これらの他にお勧めがあれば教えてください。待ち乗りが主体です。
そのまま同じPOTENZAに換えれればいいのですが、予算が足りません・・。

書込番号：7571056

[千の風になって]

こなん１さんは、初心者クチミコストさんのようですよね。

初めての書き込みなので仕方ないですが、
複数の板に、同じ題名・同じ文面では、「マルチポスト」と見られてしまい、
規約に触れてしまう可能性があります。

今回のような書き込みは、「タイヤなんでも掲示板クチコミ」にされると良いですよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7040/?ViewLimit=2

もちろん題名・文面は少し変えたほうがいいですよ。

タイヤランキングでは、レグノ・トランパスが上位なので、
その辺からでもいいのではと思いますよ。

書込番号：7571797

[千の風になって]

あ、「クチミコスト」に！
正しくは、「クチコミスト」ですよ。

書込番号：7571938

[微ー痔ー図]

こんばんわ。街乗り主体でしたら、グッドイヤー・ＬＳ２０００ハイブリッド�U、ファルケン・ジークス９１２等が宜しいのではないでしょうか？
価格的にも安いと思いますよ！
４月からタイヤの値上げが有りますので、今月中に注文だけでも、。
ブリヂストン、ミシュランは既に(３月より)値上げしてます。

書込番号：7573192

BMW Z3 と Playzタイヤの相性

[aotama2000]

Z3クーペ 3.0iに乗っています。タイヤ交換をする必要ありです。

スタイリングに一目ぼれして買った車で、使途は主に東京都内の街乗りと、週末の高速ドライブが中心（街乗り：高速＝50：50くらいのイメージ）。特にスポーティーに乗りたいことでもなく、静粛性と快適さを求めています。（どちらかというと高級セダン系の乗り心地を求めているくらい）　轍にとられがちゆえ、それも直るとありがたい。

公式サイトで見る『楽ドラ』コンセプトは自分の使途やニーズに近いのかなと思ったのですが、Z3につけるタイヤとしてこのPlayzはむいてますでしょうか？

なお、参加しているMixiのZ3コミュニティで同様な質問をしたところ、以下のような銘柄があがっていました。もちろん、個々の方の好みにもよるとは思いますが、Playzとの比較論（性能・値段・テイスト）でアドバイスなどいただけると幸いです。

**********
＜回答いただいた方々の個人的なお勧め＞
■ピレリのドラゴンがリーズナブル
■ミシュランのパイロットでプレセダ辺りも良いかも
※体感された方としては、ピレリ＜ミシュラン
■「YOKOHAMA ADOVANシリーズ」は「DUNLOP SPシリーズ」よりマイルドな可能性大


数値的分析から

＜コンフォート方向＞
■ヨコハマタイヤDNA dB ES501
■ダンロップ SP SPORT MAXX（若干スポーツ寄り）
■ミシュラン Pilot PRIMACY

＜スポーツ寄り＞
■ヨコハマ DNA db EURO
■ミシュラン Pilot Preceda PP2
■ダンロップ DIREZZA DZ101
（※私の方向性は街での乗りやすさ重視ですが、Ｚ３なので適度にスポーツ度が高めもアリとのアドバイスをいただく）

■ダンロップDNA アースワン
というのが出たが、 プレミアム度は落ちますが、省燃費性や静粛性等でマルチな性能のよう。スポーツ度もdB ES501より上なので、要注目。


また、別の方の見解として、

＜静粛性重視＞
■BSのレグノGR9000（ややお値段お高め）
■ヨコハマのdBユーロ（リーズナブルで性能もなかなかでお勧め）
■ダンロップのビューロ

＜乗り心地重視＞
■ヨコハマのEarth1

**********

また、Playzにするなら

■横浜のsDrive

の方がいいのでは、という意見もありましたが、あわせて見解あればご教示いただけると幸いです。


ちなみに、現在はいているタイヤは、
・前輪：TRANPIO 225/45 ZR17
・後輪：DUNLOP SP SPORT 8080E 245/40 ZR17
です。（そのままタイヤの表記）
スタイリングは悪くないので特に問題なければサイズはこのままでいいかな、と思ってます。


Z3コミュでは、Z3に詳しい方々からの見解がいただけたと思いますが、こちらでは主にPlayz（とZ3の相性）という見地からお詳しい皆様の見解もいただければと思います。車のメカ関係の話しはまったく素人ゆえ、ぜひ宜しくお願い致します。

書込番号：7506318

[からうり]

http://toyotires.jp/size/tydrb.htmlがいいと思います。

書込番号：7506508