※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：635mm 総幅：201mm
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
このページのスレッド一覧（全135スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ｽﾆｰｶｰとPlayz |
0 | 5 | 2007年6月21日 13:20 |
| トヨタ ヴィッツの乗り心地は改善できるでしょうか。 |
5 | 9 | 2007年6月17日 08:40 |
| BMW525i タイヤ交換で何を選ぶ？ |
0 | 5 | 2007年6月16日 10:41 |
| プレイズVSヨコハマエコス |
0 | 1 | 2007年4月9日 00:18 |
| タイヤ選びについて |
0 | 5 | 2007年4月9日 23:55 |
| Playz Pz-1空気圧 |
0 | 4 | 2007年5月13日 23:10 |
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タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/45R17 87W
はじめまして。
この度平成14年式のレガシーが二度目の車検の為、それに合わせてタイヤの交換を考えております。
率直なご意見を聞かせて下さい。
当方、使用用途は週末の買い物がメインで現在の走行距離が20000キロ弱、年換算すると4000キロ弱になります。往復300キロ前後の遠出が年2、3回あるかないかです。
タイヤ屋さんからはｽﾆｰｶｰ（\70,000）とPlayz（\90,000）を薦められております。
タイヤ交換がはじめてなものでもひとつﾋﾟﾝとこないので率直なｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂けたら幸いです。
ちなみに料金は工賃等全てを含んだものでタイヤ屋さんにお支払いする全金額です。
よろしくお願い致します。
0点
vzszさん、こんにちは。
私は平成１３年マツダロードスター乗りですが、ご参考になれば幸いです。
以前、半分ぐらい磨り減ったFALKEN ZIEX ZE329からPlayzに交換しました。よく曲がり、よく止まるようになり非常に驚きました。このタイヤに交換してから１年以上たち、5000kmほど走りましたが、特にすり減りが早いということはありません。Playzは燃費がよくなると宣伝しているようですが、そのような効果は感じられませんでした。タイヤのサイズが違うのでなんともいえませんが、9万円もするのですね・・・
残念ながらスニーカーについては全く分かりません。
書込番号：6441926
0点
vzszさん、こんにちわ。
他メーカーのタイヤでも、見積り取られたらいかがと思いますが、。
その方が、よりリーズナブルだと思いますよ。
(そのタイヤ屋さんって、ブリヂストン系の店ですかね？ タイヤ館とか、。その場合は、他の店で、。)
スニーカーは、小型軽量大衆車向けのタイヤです。
レガシーには、合わないと思います。
書込番号：6442080
0点
うな茂さん、微ー痔ー図さん早速返信ありがとうございます。
ご意見を参考にPlayzを軸に別のメーカーの物もあたってみようと思います。
ヨコハマのS.drive とダンロップのLE MANSあたりを候補に情報収集してみます。
書込番号：6442998
0点
当方、12年式BHｶﾞｼｨ乗りですが、ﾌﾟﾚｲｽﾞに替えて15000KM程走行しました。感想ですが、まず乗り心地は可も無く不可も無くという感じかな。ﾉｲｽﾞはほとんど無く静かです。1万KMでﾛｰﾃｰｼｮﾝをしましたので偏磨耗も有りませんし、ｸﾞﾘｯﾌﾟも晴れ、降雨時も安定しています。※これは4WDによるところが多分に影響していると思いますが…
後、ﾌﾟﾚｲｽﾞのｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄの楽ﾄﾞﾗですが私は体感出来ませんでした。総じて価格は他社の同ｸﾗｽのﾀｲﾔより割高感がありますがBSという安心料と私は割りきりました。でもﾚｶﾞｼｨには合っているﾀｲﾔだと思いますよ。
書込番号：6450433
0点
ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞさん返信ありがとうございます。
タイヤ屋さんもユーザーの皆さんもPlayz には比較的好印象をもっておられるようですね。
僕自身がくわしくないんで皆さんの評価等を参考にさせて頂こうと考えております。
また報告させて頂きます。
書込番号：6457377
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 185/65R15 88H
現在ヴィッツ1.3リットル Ｕグレード、走行距離4000キロです。
タイヤはメーカー純正アルミにダンロップ社製ＳＰ ＳＰＯＲＴ2030 185/60Ｒ15 84Ｈを履いています。
納車1年半ですが、ハンドルから路面の微振動が伝わってきます。
ハンドルを放してクルマが流れるとか、偏磨耗はありません。半年毎の点検も受けていますし、空気圧もガソリンを入れる2週間毎に自分でチェックしています。自前のエアゲージで差も比較しています。1年目の点検で前後のローテーションも行なっています。
指定値通り前2.30 後2.10に設定しています。
先代から乗り継いでいますが、先代より格段に安定性・乗り心地は良くなりましたが、ハンドルから伝わるわずかな微振動が私にとっては疲れます。
言葉を変えればそれだけ路面状態がダイレクトに伝わってくるという事になるかと思います。
都心に住んでいますので舗装状態はさほど悪くありません。
街乗り程度なら問題はありませんが、とても郊外や高速道へ出ようという気にはなれません。乗り心地のオーリス、走りにも特化したブレイドの存在は知っていますが、内装のデザイン上と3ナンバーが主婦の私にはヴィッツサイズが便利で現状では買い換える気にはなりません。
タイヤホイールバランスは問題ないという前提とサスペンションを付け替えるといった専門的な事はしないという事でお訊ねします。
雑誌でＰＺ-1が非常に乗り心地とハンドリングの良さのバランスに優れたタイヤであるという記事を読みました。
所詮はコンパクトカーですが、このタイヤに履き替えただけで私の主訴は解決できるものでしょうか。
皆様からのご教授をお願いできましたらと思います。
0点
路面からの振動が伝わるとお書きになっていますが、現代の道路事情では、ハンドルに振動を及ぼすような路面状態にあるケースは少ないかと思われます。ですので、エンジンからの振動がハンドルに伝わっているように思われます。
エンジンがかかった状態で、ギヤがDレンジに入った状態で停止していた場合、走行時と同様のハンドルに振動はありますでしょうか？
もしそうであれば、これはFF車の構造上の宿命なので、根本的な解決策は残念ながらありません。
とは言え、ハンドルの握り方を工夫することで、ハンドルの振動を苦にならなくすることは可能です。もしハンドルをしっかりと握っておられるならば、直進走行時はできるだけ力を抜いて、ハンドルに軽く手を当てるような感じで、ハンドルを扱われてはいかがでしょうか。
書込番号：6439965
2点
アドバイスありがとうございます。
ご指摘のようなＤレンジ状態での停止状態ではそのような症状はありません。ＣＶＴ-iエンジンの影響かアイドリングの回転数も低めで巡航中もかなりエンジン回転数は低めになります。
ハンドルもＯＰのスポーツグレードで採用されている本皮ステアリングを使用しており、私の場合はハンドルの強く握らず、軽く触れる程度です。電動パワステのフィーリングは良く先代の初期の油圧式と比べると軽くふわ〜っと握るだけで操舵できます。その状態で直進時に微振動が路面からか伝わり,1時間も走ると手が痺れた感じになります。
主人がかつて乗っていたカリーナＧＴ（ＦＦ）ではタイヤが路面によって取られる（輪だち）傾向はありましたが、振動はなく長距離も何なくこなしておりました。
オーリス・ブレイドのようにほぼ同サイズでも100万円近く価格が異なればそれだけの差は致し方ないとは思いますが、やはりタイヤでは解決できないものでしょうか。
書込番号：6440117
1点
purin1173さん、こんばんわ。
１番簡単な方法として、Ｆタイヤの空気圧を、Ｒタイヤと同じにしてみる。
(１０％程、エア圧を下げてみる)
ひょっとして、もうやってみましたかね？
２番目は、ピレリ・Ｐ３０００エナジーの、１７５/６５/１５サイズに替えてみる。
(スピードレンジ、ＴとＨが在りますが、Ｔの方が良いと思います)
３番目は、純正サイズで、トーヨー・テオプラス、ダンロップ・ルマン７０３、ヨコハマ・エコス等に替えてみる。
こんな感じでしょうか、。
２番目、３番目のタイヤサイズで、他メーカーからも出てますが、上の４つがリーズナブルではないかと、。
書込番号：6440413
0点
微ー痔ー図さんありがとうございます。
空気圧の5％±増減は気温の変化でしょっちゅうです。
今年は朝晩気温が低く日中暑いという日々で10％の変化は珍しい事ではないと思います。
前後の圧を同じにする事についてですが、それによってハンドルの微振動（高周波かと思いますが）は消える根拠があればお聞かせいただけませんでしょうか。一般的にはフロント側がエンジンがあるのでやや高めという設定か思います。
タイヤ交換に関してはお薦めされた理由もお聞かせいただけたら幸甚に思います。
書込番号：6441007
0点
微ー痔ー図さんのアドバイスに賛成です。
自分も同クラスのトヨタ車を保有していますが、前輪の空気圧が５％違うと感覚がかなり変わります。
保有しているエアゲージの精度は参考程度に考えて、一番自分にあった空気圧を探すことをお勧めします。
ヴィッツの車体と重量からすれば、185/60Ｒ15は少しワイド気味です。空気圧を高めにするとタイヤの性格がもろに現れてくるようです。
乗り心地重視のタイヤに変えることも選択肢としてありますが、その前にタイヤの空気圧を０．０５くらいの単位で下げていって、良さそうなポイントが見つかればラッキーです。
書込番号：6441213
1点
こんにちわ。
日中の温度変化、路面温度からの影響、タイヤ、ブレーキの発熱の影響等による空気圧の変化については、自動車メーカー、タイヤメーカー共、考慮済みです。
私も同じ様なコンパクトカーに乗ってますが、２.３、２.０は高めですね。(私のは前後１.８です)
多分、燃費を稼ぐ為、高圧にしてるのではないでしょうか、。
空気圧は低めの方が、乗り心地柔らかくなります。
空気圧の調整だけで、問題解決できれば、費用も発生しません。
色々な圧で試されては如何と、。
フロント部が重い為、空気圧が高いと言うのは、その通りだと思います。
(車検証に書いてますが、３分の２くらい、前が重いですね)
２番目の件についてですが、
一般的に、６０偏平より６５偏平の方が乗り心地柔らかいです。
タイヤ幅が減少しますが、Ｆグレードは１６５幅なので、１７５あれば問題無いと思います。
Ｐ３０００エナジーは、多くの欧州小型車に標準装着されてます。
３番目、最後の文の件は、
ブリヂストン、ミシュラン、コンチネンタルは他社に比べ２割程高い。
グッドイヤーの、このサイズは以前からのモデルなので、折角なら新しい方が良いだろう、との点から、。
ファルケンには該当サイズ無し。
以上の点より、４つを薦めました。
それぞれのタイヤの評判は、カービューの「みんカラ」にて見てみてください。
キーワードの所、カタカナ、アルファベット色々やれば、さらに出てきますので、。(タイヤ名称、メーカー名称)
４つは、乗り心地、コスト面等、高評価に思いますが、。
書込番号：6442008
1点
北のひこ星さん
微ー痔ー図さん
明快なアドバイスありがとうございました。
早速空気圧を減らしながら試してみましたが、路面にタイヤが張り付くような感触は得られますが、路面からの振動は却ってより大きくなったような感じです。
先代は165/70 13インチでしたから扁平率も影響があるのかもしれません。見た目のデザインは確かに下位グレードより良いですが、ホント難しいですね。
どうやらタイヤでは解決できない気がしてまいりました。
開発段階でクルマに合わせてメーカーにオーダーすると聞いた事があります。クルマのメーカーとしては有名なタイヤを履かせたいがその製品を履かせるとタイヤの方がクルマの性能を上回ってしまう。仕方ないので同じブランドでそのクルマに合わせたタイヤをオーダーする。
それを知らずにタイヤを履き替えた時、全く同じブランドのタイヤを注文したら恐ろしくグリップが強いタイヤで、新車装着タイヤをオーダーすべきだったと。。。
余談になりました。
書込番号：6443591
0点
purin1173さん、こんばんわ。
後、可能性があるのが、ホイールセンターが出てないかも？ですね。
ホイールを固定するナットの締め方によって、ホイールがハブ部に対してズレてしまい、回転した時に微振動が発生します。
４本のボルト、ナットは、αの字を書く順番で締めます。
(時計回り、反時計回りに４本連続で締めると、ズレます)
整備の方に、振動の件、ホイールセンターがズレてないか？等、見てもらった方が良いかもですね。
少し運転してもらうのも良いと思います。
(一般的には、純正アルミはセンター出る様になってると思いますが、。)
書込番号：6443992
0点
ありがとうございます。
ホイールセンターにつきましては先週6ヶ月点検の際、チェックしていただきました。ヴィッツについての口コミの中での私自身の「ヴィッツタイヤ交換について」の書き込みをご覧いただけましたらと思いますが、その旨メカニックに伝えて4輪ともチェック増し締めをして貰いました。走行チェックも良好との事でした。
微振動については構造上というかタイヤの問題と捉えており、伝えませんでしたが。。
書込番号：6444521
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/45R17 87W
初めてのタイヤ交換なので、何が良いのかまったく判断できず質問させて頂きました。
近所のスタンドに相談すると、Playz PZ-1 225/60R15(合計70,860円)を薦められ、BMW販売店からは、MICHELIN Energv MXV8 225/60R15(合計98,400円)を薦められました。
価格的にはPlayzなのですが、現在のタイヤがMICHELIN Energv MXV4なので、価格的には高めだけど、Energvが失敗無いかと悩んでいます。
車の使用用途は、80%以上が自宅近くへの買い物ですが、月に２，３度、往復150km（殆んどが高速道路）の社用に利用しています。
乗り心地や、静寂性が現状維持できれば安価なタイヤを選択しようと考えています。
一般的なご意見を頂ければ幸いです。
又、これ以外でお勧めタイヤがあればお知らせ下さい。
宜しくお願いします。
0点
なんで野郎さん、こんばんわ。
ピレリ・Ｐ７が良いと思いますよ！ 価格的にも、プレイズより安いのでは、。
スピードレンジ、ＶとＷの２種類在りますが、Ｖの方で充分です！
タイヤを買う場所ですが、タイヤショップ、カー用品店等の方が良いのではないでしょうか？
スタンド、ＢＭＷ販売店等ですと、割高じゃないでしょうか？
＊ 当方、Ｐ７の兄弟タイヤ、Ｐ６使用中です。
Ｐ６、Ｐ７共、多くの欧州車に標準装着されてます。
勿論、ＢＭＷにも、。 お薦めですよ！
書込番号：6417279
0点
BMWならばやはりミシュランを薦めます。
当方はE30に16年乗っていますがレグノ、デシベルと履き替えましたが結局はミシュランが一番良いようでした。
BMWの場合日本車に比べサスペンションストロークが大きくロールも大きいです。外国製タイヤの場合トレッドパターンからロールしたときでも上手くグリップしているようですが国産タイヤだとそうはいかないようです。
また絶対的に「軽い」ということでも評価できます。MXVならばサイズにもよりますがレグノやデシベルより1〜2kgは軽いのではないでしょうか。せっかく軽快なBMWが国産高級タイヤを履くと軽快さがなくなりますよ。
書込番号：6427912
0点
tukubamonさん、こんばんわ。
他の場所で見たんですが、
２１５/５５/１６サイズで、
ブリヂストン・レグノＧＲ７０００・・・１１.５ｋｇ
ミシュラン・プライマシー ・・・９.８ｋｇ
ピレリ・Ｐ６ ・・・９.３ｋｇ
ピレリ・Ｐ７ ・・・８.６ｋｇ
tukubamonさんにも、お薦めしますよ！ Ｐ７軽いでしょ！
Ｅ３０なら、重い高級タイヤ等より、コンフォートタイプミドルクラス、スポーティータイヤ等が合うのではないでしょうか？
(車重も、そんなに無いですし、キビキビ感、損なわない為にも、。)
書込番号：6431443
0点
微ー痔ー図さん こん○○わ
データありがとうございます。
国産コンフォートタイヤは中小型車には不向きなタイヤになりました、イメージ先行ですよね。ただ日本車の場合このクラスはFFが多く足回りの感覚は重要視されないのかもしれません。
ピレリは仲間内では軽さは評価できるのですが耐久性が今ひとつということのようです。たくさん走る人なら気にならないのでしょうがサイドのひび割れが比較的早くから発生するらしいのです。
つまり3年くらいで山を使い切ってしまう人なら良いのかも。
書込番号：6441490
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 215/45R17 87W
マルチポストはマナー違反ですよ。
タイヤで燃費の違いが判るるようになるには、自分で考える力と経験値が必要です。
これではレスが付かないのも当然です。
エコスを履いたことはありませんが、現在プレイズ235/45R17を履いております。
燃費に関しては、以前PS2→Sドラと履いてきましたが、これらと比べると、0.2〜0.4ｷﾛ/ﾘｯﾀｰの範囲で向上しているようです。
※同じコースを同じように走行しての比較ですが、実際は最大で0.2の違いがあるかないかの向上と思えます。
乗り心地云々ですが、エコスとは値段の差が明らかですので、比べるレベルではないでしょう。
プレイズの書き込みで、インプレしてますので探してみてください。
それと・・・当然購入後は、以前のタイヤとの燃費差もきちんとレポートしてくださるんですよね？
ギブアンドテイクは、世の常です。
どうでも良いことかも知れませんが、タイヤサイズごとに書き込む場所がありますよ・・・あまり気にしてる人はいないようですけど・・・ﾎﾞｿ
では。
PS.
アベレージで良好な燃費を出せる人が、”このタイヤ、燃費が良くなるってホントかなぁ〜？”という気持ちで購入して、初めて判断できる事です。
同じことばかり言ってますが・・・。
書込番号：6212045
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 155/55R14 69V
去年中古で買った最終型のアルトワークス(HA22S)のタイヤの溝が減ってきたんで、タイヤ交換を考えてます。
現在は前のオーナーのダンロップ ルマン702を履いています。
予定ではあと3年とちょっとくらいで車を乗り換えようと思っているので1回でもってくれたらな…と思ってるんですが、走行距離が15000Km/年くらいいってしまいます。
よく考えたらタイヤライフがもたないとかんがえてるんですが、もしタイヤライフがもつのなら…
1.Playz PZ-1 155/55R14 69V
2.DNA ECOS 155/55R14 69V
3.LE MANS LM703 155/55R14 69V
の3つから考えています。
(この場合の優先順位は1,ライフ 2,乗り心地 3,グリップ)
タイヤライフがもたない場合(もう一回タイヤ交換をしなければいけない場合)は
1.DNA S.drive 155/55R14 69V
2.DZ101 ディレッツァ 155/55R14
3.DNA GP 155/55R14
あたりから考えています。
(こちらの場合は1,グリップ 2,乗り心地 3,ライフ)
走行はほとんどが一般道で、高速に乗ることはほとんどありません。
一般道においてもあまりスピードは出しません。
タイヤがいろいろあって、どれを選べばいいのかよくわからないのでよろしくお願いします！
これ以外でもいいタイヤがありましたら助言の方よろしくお願いします。
0点
堀肉さん、こんばんわ。
トーヨー・ヴィモード、グッドイヤー・レブスペックＲＳ-０２、ダンロップ・ＤＺ１０１等が、コストパフォーマンス的に宜しいのではないかと思いますが、。
(グリップ優先の方として)
書込番号：6208415
0点
すみません、上のに追加で、ピレリ・ドラゴンも、。
書込番号：6208472
0点
微ー痔ー図さんご意見ありがとうございます！
ご意見からいくと、やはりグリップの高い方がいいのでしょうね。
候補の中に入れさせてもらいます。
書込番号：6215424
0点
タイヤ > ブリヂストン > Playz PZ-1 205/60R15 91H
アドバイスお願いします。
Playzを買おうとしていますが
乗り心地など意見がいろいろ有るようです。
そこでタイヤの空気圧についてどうされているか教えてください。
当方購入予定は215 55 17をオデッセイRA-6にはかそうとしています。通常燃費の事を考え、2.6位入れています。
教えて宜しくです。
0点
http://kakaku.com/kuruma/taiyaya/inchup.htm
「空気圧の調整」の項目をご覧ください。
RA-6の純正タイヤサイズと指定空気圧がわからないので具体的なアドバイスはできませんが、2.4kPa以上というのは規格外での使用であることだけ申し添えておきます。
書込番号：6325389
0点
回答ありがとう御座いました。
既に当方PLAYZを購入して1ヶ月経ちます。
オデッセイ指定は、前が2.0、後2.2が指定となっています。
そこで当方他の回答より、指定プラス0.1位（経年変化で若干下がる）
初期の変化？で0.1位下がるので合わせて0.2プラスつまり
前2.2、後2.4で履かせました。
現在乗り心地も良くなり、燃費も何%かは良くなった
様に思います。
皆さんには、回答いただきありがとう御座いました。
そういえば最近空気圧を見るのを忘れていました、
今回回答をいただき思い出しました。
次の休みにでも見てきます。 では。
書込番号：6332584
0点
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