Playz PZ-1 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

タイヤの選択で迷っています

[タカ17]

こんにちわ。初めて書き込みします。
マツダＭＰＶスポーツパッケージに乗っています。
新車で買って初めてのタイヤ交換です。
買って5年半、3万8千キロくらいでしょうか。
そろそろヒビが入ってきてます。
サイズは215/60R16です。

さて教えて頂きたいことですが、
�@ミニバン専用タイヤにすれば良いのか、コンフォート系タイヤにすれば良いのかということです。

今のタイヤはあまり肩減りしていないと思います。
家族で出かけることが多いので静粛性の高いものが良いと思っています。
このPlayzはCM等で気になっているタイヤです。

�AMPVで家族で乗るのにお勧めのタイヤがあれば教えていただけたらと思います。

以上、色々な意見をお待ちしております。
宜しく御願いします。

書込番号：4169184

[無責任モード]

山が減るより先にヒビが入る様な走り方で、あまり肩減りしていないならミニバン専用タイヤにする必要は全然ないと思います。
静粛性重視ならPlayzは最適選択でしょうか？
私なら dB か VEURO あたりを選びますね。

書込番号：4171376

[タカ17]

早速のレス有難うございます。
やはり「ミニバン専用タイヤが最適」というわけではないですよね・・・。

もうちょっと考えてみます。(^-^)

書込番号：4175068

[ピクミン2005]

このタイヤはミニバンとの相性はかなり良いです。
ミニバン専用タイヤは今や関係ないのでは？

ノイズ、バタツキは少なくハンドルの応答性は良いほうだと思いますね。
深みある乗り心地で後部座席の方への配慮もいいです。
以前セダンのときレグノ履いていましたがさほど変らないのでは？

ちなみに私はプレサージュの３Lで、ダンロップ５５の１６インチからここの５０の１７インチへ替えての評価です。

書込番号：4200251

プレイズ

[kerope]

宣伝では運転が楽でグリップもあり静寂性も高いとありますが
正直全てがそこそこって感じですコンフォートならレグノですし
グリップを求めるならポテンザです　期待しすぎるとガッカリ
しますが　悪い買い物じゃないでしょう。

書込番号：4150295

明らかに乗り心地が改善

[プジョ−４０５Ｍｉ１６×４]

当初ミシュランからポテンザＫａｉに履き替え、今回悩んだ末、Ｐｌａｙｚを選択てみました。信頼できる地元のタイヤ館で丁寧に交換作業をして貰い満足です（柏店）。
走り始めてすぐに「滑らかで乗り心地が良い」と実感できるタイヤでした。馴らし運転後の更なる馴染みが楽しみです。永年大切に乗っている愛車がまた甦った感じです。

書込番号：4138572

印象

Goodyear（Eagle　touring：3年経過,3万km,5分山残り）からの履き替えです．
走行音が大きいことが気になっていたことと，今の車を後2-3年（3万km位）は乗るつもりであり,いずれタイヤ交換が必要となるので，走・音・乗り心地などにバランスが取れていそうな手ごろな値段の新製品が出たのを機会に履き替えました．
音：一般道では，静かになった印象はない．高速でやや静かになったかといった程度．悪くは無いが，ちょっと期待はずれ．（もともとのタイヤが結構静かだったということか）
乗り心地：よくなったかなあと思うと確かに若干良くなったかと感じる程度で，ほとんど改善なし．
ハンドリング：切り出しが明らかにやや重くなったが，ゆるいカーブや交差点の低速での右左折はスムーズになった．首都高での速い流れでのコーナーも構えることなく以前よりスムーズに通過できる．アップダウンの多い山道でのコーナーはまだタイヤに負担を掛けたくないので不明．
グリップ：まだ100km慣らしで試していない．
以上，購入早期（100km走行）の勝手な印象です，これから検討する方の参考までに．

書込番号：4097960

乗り心地に関しての，追加です．
よく同乗する家族は，2人とも乗り心地がソフトになった（一般道）と申しており，やはり履き替え前よりソフトな乗り心地を提供してくれているようです．お手ごろな価格でトータルバランスの取れたものをといった観点からは，納得です．

書込番号：4104467

慣らし１００ｋｍまでの感想

カローラレビン（ＡＥ１０１）でＧ�Uからの履き替えです。
走行中のハンドルのぶれは確かに小さくなり、路面の影響を受けにくくなっているようですし、ギャップ等のの突き上げも小さくなりました。その分グリップ力は弱くなっているようです。また、静寂性は高く、静かになりました。
ポテンザではなくなり、スポーツ性は低くなり、コンフォート性が強く出ています。ＢＳの思惑どおりの位置づけのタイヤとなっております。
しかし、宣伝のいうところの”楽”っていうのはよくわかりません。Ｂシリーズより剛性が高く、ポテンザより路面をひろわないという中庸な味付けで、私のような日曜ドライバーの人にはお勧めだとは思いますが。
ひとつ問題があるとすれば、価格が高いこと。医学データを取るのにお金を書けるのではなく、販売価格を下げて口コミ等での販売促進で勝負してほしい。そこそこ静かで、そこそこ走る優等生なタイヤですから。
しかし、走りをこだわる方にはかなり物足りないと思いますので、ポテンザやネオバなどをおすすめします。

書込番号：4094096

そうですか次はプレイズにしようかなと思っていたのですが

書込番号：4094561

種松山には出来れば車では来ないで下さい。

書込番号：4095282

今日買いました

レガシーB4-RSﾀｲﾌﾟB(TA-BE5C)に乗ってますが、今日PZ-1に変えました。(ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで\66,000)
前のﾀｲﾔはPOTENZA-RE030でしたが、走行ノイズと路面でハンドルを取られるのが気になっていて、走行36,000kmで磨耗もあり決断（？）しました。
年齢相応に今度は静かなｺﾝﾌｫｰﾄ系にしようと、当初レグノGR8000とDNA-dB501で迷っていましたが、価格が高いのでPZ-1にした次第です。
（実は店で横浜のS-ﾄﾞﾗｲﾌﾞも進められました）
まだ、走行４km程度ですが、感じとしては、ゴツゴツ感が減り、マイルドになったこと。
曲がるときなど軟らかく、緊張感が以前ほどありません。（まったく宣伝通り？？？）
明日は墓参りで100km程走るので、高速の感じ、走行音などが解ると思います。
またレポートします。

書込番号：4093232

上記の続きです。
墓参りで、120km走って来ました。感想は感激です。
高速道路では、ハンドルに軽く手を添えている程度で肩に力は入りません。路面のショックもマイルドになりました。
しかし、ロードノイズは舗装の種類にも関係するでしょうが、期待ほどではありませんでした。（DNA-dBはもっと静かなのかな？？？）
もっとも、以前よりエンジン音が聞こえる感じではありました。
いずれにしても、下記の点で満足してます。
・路面の凸凹でハンドルを取られない。
・路面のショックがマイルドになった。
・ロードノイズが低下した。

書込番号：4097662